Fue en la madrugada del jueves cuando el cuartel general de la Volvo Ocean Race se estremeció con una llamada del equipo Movistar. Los problemas han sacudido al equipo de Bekking cuando se encontraban en segunda posición a escasas millas de Kabo Hornos.
Durante la noche del jueves y a poco más de 200 millas para alcanzar la meta volante de Kabo de Hornos, el Movistar - planeando a gran velocidad entre las olas- ha sufrido una severa rotura que ha llevado al traste las grandes esperanzas del equipo cara a la cercana meta volante.

El problema se ha generado en la zona estanca que comunica el interior del barco con la quilla: las tapas que cierran el área estanca de la quilla pivotante salieron despedidas; en ese momento el barco comenzó a embarcar una gran cantidad de agua, que entraba en el barco con una gran presión, mientras que toda la tripulación comenzaba a trabajar para controlar así la cantidad de agua embarcada a bordo.

Xabi Fernández, trimmer del Movistar relata los hechos: “Ha sido un gran palo, íbamos a 200 millas de Hornos y celebrábamos que era la última noche en el Sur, antes de subir hacia unas mejores condiciones. El frente ya había entrado y navegábamos con 30-35 nudos con un foque, muy rápidos pero muy seguros.

Yo estaba en cubierta y Stu iba a la rueda; de repente salió Pepe de abajo diciendo que teníamos que parar y arriar la mayor porque nos íbamos hundiendo. Se han perdido las dos placas de debajo de la quilla y entraba agua por la torreta de la quilla, ¡como si fuera una fuente!. En cinco minutos teníamos el agua por las rodillas. Fue complicado pero con las bombas de achique pudimos controlarlo y ahora estamos bastante bien, navegando despacio hacia Ushuaia”.

El Movistar, que se encontraba segundo en dura pugna con el Piratas del Caribe en ese momento y a menos de 40 millas del líder, consiguió tras arriar todas sus velas y detener la marcha controlar la entrada de agua, gracias a las bombas de achique. “El barco tenía mucho agua”, comenta Xabi Fernández, “y Chris que es el encargado de la electricidad, al ver que las baterías y la electrónica se había estropeado, hizo funcionar las baterías con un puente. Pusimos todo el material de seguridad a mano por si en el peor de los casos teníamos que subir a las balsas, pero no ha hecho falta”.

Las últimas informaciones desde el Movistar informan que la tripulación esta en perfecto estado y que tras la crítica situación continúan rumbo a la meta volante de Kabo de Hornos, a baja velocidad. La intención del equipo es entrar en el puerto de Ushuaia, una vez hayan anotado los puntos correspondientes al paso de la meta volante.

La situación parece estar controlada en este momento, lo que ha permitido a los de Bouwe Bekking retomar el ritmo de navegación y navegar a una velocidad media, en un intento por anotar el máximo número de puntos posibles en la meta volante de esta etapa.

“Estamos a 180 millas de Ushuaia” añade el trimmer español, “y lo bueno es que hemos controlado la vía de agua, aunque seguimos navegando a 10 nudos. Esperamos llegar a Ushuaia mañana por la noche”.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 09:55 GMT de hoy jueves 2 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, a 2330 millas de meta
2.- PIRATAS DEL CARIBE, a 28 millas del líder
3.- BRASIL 1, a 105 millas del líder
4.- MOVISTAR, a 120 millas del lider
5.- ABN-AMRO TWO, a 178 millas del lider
6.- ERICSSON RACING TEAM, a 192 millas del líder
7.- BRUNEL retirado

ANIMO MOVISTAR
............ aunque hay que decir que siempre rompen los mismos barcos.......... es para desconfiar del constructor. Y según describen desde el movistar, y por lo poco que entiendo, ¿serán las mismas tapas que les rompieron en la etapa anterior (Melbourne-Wellington) las que repararon en 2 horas fuera del agua?

Salu2