Volvo Ocean Race 2005-2006

[Thornado]

'Después de cuatro meses de ausencia de casa, Chuny Bermúdez el único gallego que está dando la Vuelta al mundo a Vela, en la Volvo Ocean Race 2005/2006, viene a descansar una semana con su familia y sus dos hijos (Carlos 1 año y Lola 3 años) y a celebrar su 35 cumpleaños aunque con una semana de retraso.


Llega este domingo al aeropuerto de Santiago a las 11.50 h., después de recorrer nada menos que 15.000 millas náuticas (28.000 Km.) rodeando el polo sur y cruzar por tercera vez el mítico Kabo de Hornos, siendo el primer gallego que lo consigue en regata"
Amigos y aficionados se han puesto de acuerdo para darle una calurosa acogida y poder contar contigo para recibirlo, si te es factible a pesar del corto espacio de tiempo para conocer fecha, hora y aeropuerto de llegada.

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Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 15:55 GMT de hoy viernas 10 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, a 89 millas de meta
2.- PIRATAS DEL CARIBE, a 113 millas del líder
3.- BRASIL 1, a 129 millas del líder
4.- ABN-AMRO TWO, a 141 millas del lider
5.- ERICSSON RACING TEAM, a 180 millas del líder
6.- MOVISTAR, a 1100 millas del lider
7.- BRUNEL retirado

[Thornado]

[Thornado]

20 días, 1hora, 48 minutos y 3 segundos han invertido Mike Sanderson y los suyos a bordo del ABN AMRO ONE para cubrir las 6700 millas de las que consta la etapa, como barco ganador.

De nuevo Mike Sanderson ha anotado los 7 puntos que se le otorgan al ganador de cada etapa de la Volvo Ocean Race, además de los 3,5 puntos que como líder al paso de la meta volante en Kabo de Hornos subieron a su marcador. Eran las 00:18:23 hora local (03:18:23 GMT) cuando el barco holandés cruzaba la línea de llegada en las afueras de la Marina de Gloria en Río de Janeiro.

“Ha sido una etapa muy dura pero asombrosa y la tripulación ha hecho un trabajo increíble”, comentaba en el pantalán el patrón Mike Sanderson. “Realmente ha sido muy estresante y era la etapa con la que más preocupado estaba; ha sido una etapa rápida y hemos alcanzado velocidades increíbles. Ha sido como cruzar el Atlántico sobre un 49er”.
El navegante Stan Honey, el hombre del que Sanderson dice que es un honor trabajar junto a el, comenta sobre la etapa: “esta etapa ha sido la esencia de la regata. Te hace navegar casi media vuelta al mundo y pasas Kabo de Hornos y te aseguro que éstas han sido algunas de las razones por las que he tomado parte en la prueba”.

El barco holandés diseñado por Juan Kouyoumdjian se ha mantenido en el grupo de cabeza desde que comenzara la etapa en Nueva Zelanda. La opción táctica a corto plazo, tomada el segundo día de etapa, tuvo sus grandes ganancias a largo plazo y pese a perder ese mismo día a consecuencia de su opción tomada cerca de 40 millas y caer a la quinta posición al trasluchar e irse al Sur, los de Sanderson en la cuarta jornada se ponían en cabeza tras asaltar la segunda posición y más tarde la plaza de líder que ya no abandonarían.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 15:55 GMT de hoy domingo 12 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, GANADOR
2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 750 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 03:10 HORAS

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Si el ABN AMRO ONE realizó una llegada en solitario, el resto de la flota vivió unas últimas 12 horas de infarto con una dura pugna entre tres barcos por las dos plazas restantes en el podio.

Mientras los de Mike Sanderson brindaban con champán en el pantalán de Marina de Gloria y degustaban algo de comida decente en medio de un gran júbilo, tres barcos del grupo de cabeza, que permanecían en regata, protagonizaban una encarnizada lucha por la segunda y tercera plaza.

El parte del viernes por la noche mostró los nervios a flor de piel en la flota. El local Brasil 1 asaltaba la segunda plaza, desbancando así al Piratas del Caribe de Paul Cayard -que poco podía hacer al verse superado en poco más de una milla por un más rápido Brasil 1 que encontraba una zona de más presión- mientras que el ABN AMRO TWO del que fuera regatista solitario en vuelta al mundo Sebastián Josse acudía como invitado de piedra al ataque carioca.

A partir de ese momento comenzó un verdadero marcaje por parte de los de Torben Grael y Roberto Bermúdez de Castro para mantener su privilegiada posición. Los vientos de ligera intensidad protagonizaron un encuentro en el que los del Piratas del Caribe, con el que fuera ganador de la Volvo Ocean Race hace dos ediciones Paul Payard, consiguieron salir reforzados por escasos metros.

El parte de posiciones de las 06:00 GMT mostraba una lucha sin cuartel, con el Piratas del Caribe a menos de una milla por proa de los cariocas y con el ABN AMRO TWO a siete millas de los americanos. Pero las últimas tres horas de regata y tras recorrer la friolera de 6700 millas, no podían haber sido más apretadas, dando muestras de la igualdad de estos barcos que tras más de 20 días de regata llegaban en un puño a la línea de meta, con el Piratas del Caribe cruzando la línea a las 07:06:50 GMT, seguido del ABN TWO que hacía lo mismo a las 07:36:10 GMT.19 minutos después lo haría el equipo local, en cuarta posición, a las 07:55:04 GMT.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

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Es el turno del Ericsson. El equipo sueco cruzaba la línea de llegada a las 19:12 GMT en quinta posición, tras sufrir algunos problemas de última hora en su electrónica.

El Ericsson que lidera Neal McDonald y en el que navega Guillermo Altadill como jefe de guardia ha sido el equipo que ha anotado los 3 puntos que corresponden al quinto clasificado en esta larga etapa.

El equipo sueco ha visto como una severa caída en la intensidad del viento ha entorpecido su marcha hacia la línea de meta, aunque ese no ha sido el único percance para el equipo en esta última jornada. Algunos problemas han azotado al barco en esta última hora, cuando un rayo cayó en el barco. “El suceso más interesante del día ha sido que hemos sido alcanzados por un rayo. Ha ido directo al tope del mástil, con un resultado desastroso. Hemos llegado a ver llamas en el mástil”, comenta el frustrado patrón Neal McDonald, “La energía desprendida ha sido suficiente como para destrozar los instrumentos en el palo” .

“Tenemos destruida la mayor parte de la electrónica del barco y navegamos sin instrumentos, ordenadores, radar, VHF y otros sistemas. Hemos sacado el sextante, aunque por ahora no nos hace falta”.

El mal resultado del Ericsson en la etapa lleva al frustrado equipo a la quinta posición de la clasificación general, si bien la cantidad de puntos en juego aun por disputar dejan la clasificación con diversas opciones.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

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Así está la clasificación general en estos momentos.............

1.- ABN-AMRO ONE 38.5 puntos
2.- ABN-AMRO TWO 28.0 puntos
3.- MOVISTAR 25.0 puntos
4.- PIRATAS DEL CARIBE 21.5 puntos
5.- BRASIL 1 20.0 puntos
6.- ERICSSON RACING TEAM 16.5 puntos
7.- BRUNEL 11.5 puntos

© Volvo Ocean Race 2005-2006

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Esta ha sido la sexta vez en la que Guillermo Altadill ha cruzado el Kabo de Hornos, estableciendo así un nuevo record entre los tripulantes de la Volvo Ocean Race con esta sexta ocasión. A su llegada al pantalán de la Marina de Gloria en Río de Janeiro y tras haber recorrido 6700 millas, el jefe de guardia del Ericsson –el español Guillermo Altadill- nos explica algunos de los sucesos de la etapa.

“Kabo de Hornos fue, al tener condiciones diferentes a las que vivieron los demás, muy duro y pasamos con condiciones muy severas. De todas las vueltas al mundo que he realizado esta ha sido la vez en la que he visto las condiciones más extremas, sobre todo de olas. Llegamos a navegar durante algunas horas con unas olas increíbles”.

“Estos barcos son muy rápidos y extremos pero te aseguro que en toda mi experiencia de Vuelta al Mundo no había visto nunca olas así; impresionantes. Quizás esta ha sido la vez en la que durante tres horas, no es que pasara miedo, pero si que he visto que realmente íbamos al límite”.

“En esta área del Kabo de Hornos, en la que la profundidad pasa de 4000 metros a 70 metros, se forman olas realmente grandes. No se si los demás equipos navegarían con estas condiciones, porque iban más al Norte, nosotros bajamos más de latitud y sufrimos condiciones distintas”.
Pero si el paso de Kabo de Hornos es explicado por Guillermo Altadill como una travesía dura, las restantes 2000 millas rumbo a Río de Janeiro también ofrecieron momentos difíciles.

“Después de Kabo Hornos ha sido largo (no duro pero si largo), con viento de ceñida y se nos ha hecho pesado sobretodo las últimas 48 horas”.
“Hace un par de días sufrimos un incendio a bordo, estábamos navegando con un frente y con tormentas. Yo estaba dentro y de repente escuche algo parecido a una explosión…..cayó un rayo y empezó a arder la parte superior del palo –donde está toda la electrónica-. Afortunadamente estaba lloviendo mucho y el incendio se apagó pronto pero toda la electrónica se quedo inservible”.

“Al final hemos intentados opciones extremas para ver si podíamos pasar a algún barco, pero no recibíamos los partes de la organización ni sabíamos donde estábamos. Utilizábamos un GPS portátil para saber nuestra posición”.
Sobre las etapas y la gran cantidad de puntos pendientes por anotar, Guillermo nos comenta: “De Río hacia delante quedan la mitad de los puntos en juego; creo que ahora nos tendremos que poner las pilas, navegar más agresivos y un poco más de forma instintiva. Tenemos que hacer un cambio radical e intentar estar delante, entre los tres primeros”.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

Cuarta etapa: WELLINGTON - RIO DE JANEIRO
Posiciones a las 03:55 GMT de hoy lunes 13 de marzo
Recorrido de la regata: 6700 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, GANADOR
2.- PIRATAS DEL CARIBE
3.- ABN-AMRO TWO
4.- BRASIL 1
5.- ERICSSON RACING TEAM
6.- MOVISTAR, a 644 millas del final de etapa
7.- BRUNEL retirado

ETA de llegada del MOVISTAR: 16/03/06 02:43 HORAS