Volvo Ocean Race 2005-2006

[Thornado]

Mas de lo mismo....... con los cambios de rumbo del Movistar, volvemos a ver la situación a la que estamos acostumbrados: El Amro One a la cabeza y todos los demás dandose estopa de la buena......... Vamos, el pan nuestro de cada día.

Salu2

Sexta etapa: ANNAPOLIS - NEW YORK
Posiciones a las 09:55 GMT de hoy lunes 8 de Mayo
Recorrido de la regata: 400 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, a 210 millas de meta
2.- ERICSSON RACING TEAM, a 2 millas del líder
3.- PIRATAS DEL CARIBE, a 4 millas del líder
4.- MOVISTAR, a 5 millas del lider
5.- BRUNEL a 12 millas del lider
6.- BRASIL 1, a 13 millas del líder
7.- ABN-AMRO TWO, a 25 millas del lider

[Thornado]

Cuando tan sólo restan 35 millas para el final en la bahía de Manhatan, el Amro One, Piratas, Barsil, Movistar y Ericsson se encuentran en un radio de 19 millas, a excepción del "ABN Amro II" y del Brunel que están algo descolgados.

Ya en el Atlántico con vientos de componente Este-Noreste de hasta 30 nudos (54 Km./h.), lluvia y olas de 4 a 5 metros obligaron a las tripulaciones a un gran esfuerzo y el «ABN Amro 1», favorecido por sus mejor velocidad en esta situación, aprovechó para ponerse líder, superando al «Ericsson», al «Pirates» y al «Movistar». La predicción meteorológica señala fuerte viento del Noreste y obligará a las embarcaciones a seguir la marcha más cercana a la costa.

Por el momento, el "ABN Amro I" es el que manda por delante del "Ericcson" sueco, el "Piratas del Caribe" estadounidense el Brasil 1 y el "movistar", a los que aventaja en algo más de 17 millas.

El barco español, el de Paul Cayard y el holandés tienen un rumbo más directo a la bahía de Manhantan, mientras que el "Brasil" y el sueco son los situados más cerca de la costa que inicialmente les da una posición más cercana, pero que a la postre les llevará a tener que virar al Este para situarse en la senda que ha tomado el grupo que navega por encima de ellos.

Las previsiones apuntan a que la flota de la Volvo Ocean Race entrará por la bahía de Manhatan hoy martes a partir de las 10:20 horas en España, es decir en la madrugada en la costa norteamericana.

http://www.agmnews.com

Sexta etapa: ANNAPOLIS - NEW YORK
Posiciones a las 03:55 GMT de hoy martes 9 de Mayo
Recorrido de la regata: 400 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, a 35 millas de meta
2.- PIRATAS DEL CARIBE, a 17 millas del líder
3.- MOVISTAR, a 18 millas del lider
4.- BRASIL 1, a 18 millas del líder
5.- ERICSSON RACING TEAM, a 19 millas del líder
6.- BRUNEL a 35 millas del lider
7.- ABN-AMRO TWO, a 46 millas del lider

ETA del ABN-AMRO ONE: 09/05/06 10:20 horas

[Thornado]

Una vez más el ABN AMRO ONE ha sido líder de otra etapa de la Volvo Ocean Race. El sprint de Baltimore a New York rompía con todas las expectativas y de nuevo serán los holandeses los que se suban el primer cajón del podio.

El ABN AMRO ONE se hacía con la sexta etapa de la Volvo Ocean Race con un margen de 23 millas sobre el siguiente barco, tras una dura regata en la que se ha vivido todo tipo de condiciones. La etapa empezaba en las cercanías del puente de la bahía de Cheapeake bajo unas condiciones de viento muy ligero, situación que acusaba el líder situándose en un primer momento a la cola del grupo. Pero los de Mike Sanderson hacían un buen trabajo y tan pronto como la el viento hacía su entrada por la bahía de Chesapeake, el Black Betty empezaba a demostrar sus habilidades en condiciones de mayor intensidad de viento y poco a poco fue superando a los demás barcos de la flota.

Desde la bahía hasta la llegada los barcos han vivido momentos muy duros, a veces con vientos que alcanzaban rachas de hasta 40 nudos. Bajo esas condiciones adversas la potencia del barco de Juan Kouyoumdjian rompía las expectativas de los diseños Farr, añadiendo los siete puntos que estaban en juego a la ya impresionante cifra que engloba su total, 70.5 puntos. ¿Permanecerán imbatibles? Será una tarea difícil para los demás barcos.

Tras el líder, se desarrolla una estrecha batalla por la segunda y la tercera plaza. El Piratas del Caribe - que en el último momento se desmarcaba de sus compañeros Farr en las cercanías del faro Ambrose - es el que en principio tiene mayores posibilidades de llegar en segunda posición al puerto de New York, mientras el Movistar, el Ericsson y el Brasil 1 que continúan en su lucha por la tercera plaza del podio. Si se produce una lucha en ceñida en el puerto, el Movistar podría resultar perjudicado por su dañado sistema de transmisión en sus winches, lo que sería, por otra parte, una gran oportunidad para que el Ericsson se hiciese con la tercera plaza, algo que muchos llevan esperando desde hace algún tiempo.

© Volvo Ocean Race 2005-2006

Sexta etapa: ANNAPOLIS - NEW YORK
Posiciones a las 09:13 GMT de hoy martes 9 de Mayo
Recorrido de la regata: 400 millas nauticas

1.- ABN-AMRO ONE, finalizó en primer lugar a las 09:13 horas
2.- PIRATAS DEL CARIBE, a 7 millas de meta
3.- BRASIL 1, a 1 milla del líder
4.- ERICSSON RACING TEAM, a 1 milla del líder
5.- MOVISTAR, a 1 milla del lider
6.- BRUNEL a 20 millas del lider
7.- ABN-AMRO TWO, a 32 millas del lider

[Thornado]

El “movistar” descansa ya en North Cove Marina, en el emblemático Battery Park de Nueva York, tras finalizar esta ayer por la tarde la sexta etapa de la Volvo Ocean Race. El barco español sólo pudo ser quinto después de pelear por el segundo puesto hasta prácticamente la línea de llegada. Una encalmada, a escasas 10 millas del final, de etapa privó al “movistar” del viento necesario para continuar su persecución al Piratas del Caribe, mientras la tripulación veía impotente cómo les pasaban el Ericsson y el Brasil 1. Apenas cinco minutos separaron a los tres barcos después de 380 millas de navegación.

“Hemos ido todo el rato bien, pegados al Piratas, pero al llegar a la entrada de la bahía ha caido el viento y creo que ellos han cambiado la vela, porque se nos han ido –comentaba a la llegada a Nueva York el proa Pepe Ribes–. Los que venían por detrás nuestra se han ido por tierra justo coincidiendo con un role de cuarenta grados en el viento, y eso les ha favorecido. Primero el Ericsson nos pasó por la proa, y luego el Brasil se coló por una zona de poco fondo, por la que nosotros pensábamos que no se podía pasar”.

Al ver cómo se escapaba el ABN AMRO One en unas condiciones propicias para el barco holandés, el “movistar” se centró en su rival más directo en la clasificación general, como indica Pepe Ribes:“Nosotros optamos por la táctica de intentar cazar al Piratas y nos alcanzaron los que venían por detrás. En vez de marcar a los que nos perseguían, buscamos la lucha con el Piratas, que era lo normal, porque era con ellos con quienes nos disputábamos el segundo puesto”.

“Ha sido una etapa de llevar el barco al cien por cien durante todo el tiempo, con una entrada en Nueva York muy táctica, y ahí es donde hemos fallado –añade Fernando Echavarri–. Brasil ha sido el más listo, aguantando todo el rato pegado al Ericsson hasta que tuvo su oportunidad y los pasó tanto a ellos como a nosotros”.

El equipo español ha interpuesto una protesta contra el sueco por una maniobra en la entrada de la bahía del río Hudson, como indica Echavarri:“Hemos puesto una protesta contra el Ericsson, porque nos han orzado cuando no podían hacerlo. Por reglas marítimas, está prohibido orzarle a un barco en competición entre las 8 de la tarde y las 8 de la mañana. Cuando empezábamos a pasarles por barlovento nos ha empezado a orzar contra el canal de entrada, que era su única opción para no dejarnos pasar, pero era una maniobra ilegal. En ese momento fue cuando nos pasó el Brasil”.

El capitán Bouwe Bekking no ocultaba su frustración al desembarcar: “No estoy contento con el resultado, porque un quinto puesto en la etapa y perder una posición en la general son malas noticias para nosotros. Estuvimos muy cerca de los Piratas todo el tiempo, y anoche simplemente nos metimos en un pozo de viento y ya no pudimos reaccionar. El Brasil tomó el riesgo de entrar por una zona de realmente poco calado, y les salió bien, así que les felicito”.

Aunque consciente del mal resultado para su equipo, Fernando Echavarri encuentra la parte positiva:“Por supuesto que no estamos contentos con el resultado, pero también hay que reconocer que ésto añade emoción a la Vuelta al Mundo, con el Piratas a sólo medio punto de nosotros, un buen resultado para el Brasil y sobre todo para el Ericsson, que realmente lo necesitaba. La próxima etapa va a ser especialmente interesante”.

Una noche muy dura
Las condiciones de viento y mar que esperaban a la flota al salir de la bahía de Chesapeake provocaron una navegación difícil e incómoda, como indicaba Pepe Ribes: “La noche fue movida, porque hacía mucho viento de cara y navegábamos con la corriente a favor, lo que provoca unas olas gigantes. Desde el primer día, mojados, sin dormir, virando un montón de veces, y en estos barcos sabes que, cuando viras, tienes que mover toda la carga del barco de un lado al otro, y eso en un entorno de olas de cinco metros es complicado”.

Para Fernando Echavarri ha sido la noche más dura desde que se incorporó a la tripulación: “La verdad es que me he cansado más en estas cuarenta horas que en las dos semanas de la etapa entre Río de Janeiro y Baltimore. Hemos tenido que hacer muchos cambios de vela y muchas viradas durante todo el trayecto, y eso es agotador. No sé cuanto peso habremos movido, pero te puedo asegurar que varios cientos de toneladas en estas últimas treinta horas, a base de mover 3,5 toneladas de un lado para otro”.

El equipo de tierra del “movistar” entrará en el barco para reparar un problema con el mecanismo que acciona los winches, cuyo funcionamiento es indispensable para afrontar la próxima etapa hasta Portsmouth, como indica Bekking: “Cruzar el Atlántico con esa avería no es buena idea, y aunque ésto supone que sufriremos una penalización de dos horas en la salida de la próxima etapa, hemos optado por la seguridad”.

Los barcos permanecerán en North Cove Marina, en pleno centro del corazón financiero de Nueva York –y a escasos doscientos metros de la conocida “Zona Cero”–, hasta el próximo jueves. A las 13:00 horas –19:00 h en España– se dará la salida de la séptima etapa, que llevará a la flota a cruzar el Atlántico hacia Portsmouth, en Inglaterra. El “movistar” tendrá que retrasar su salida hasta las 15:00 horas –21:00 en España– debido a la penalización.

Con los resultados de la regata de hoy, el “movistar” pierde la segunda posición en favor del Piratas del Caribe. El barco español se sitúa a 0,5 puntos del americano, y amplía hasta 5 los puntos de ventaja respecto al cuarto, el ABN AMRO Two.

http://www.vueltamundo.movistar.com

Clasificación general despues de la Sexta etapa:

1.- ABN-AMRO ONE, 70.5 puntos
2.- PIRATAS DEL CARIBE , 47.5 puntos
3.- MOVISTAR, 47 puntos
4.- ABN-AMRO TWO, 42 puntos
5.- BRASIL 1, 42 puntos
6.- ERICSSON RACING TEAM, 34.5 puntos
7.- BRUNEL, 2.5 puntos

[Thornado]

El Movistar encara a partir de este jueves la séptima etapa, que será la última gran transoceánica de la presente edición de la prueba con un recorrido de 3.200 millas náuticas entre Nueva York y la localidad inglesa de Portsmouth, en busca de recuperar la segunda plaza perdida en favor del "Piratas del Caribe" de Paul Cayard. La embarcación española tendrá que retrasar su salida, haciéndolo el último, debido a la penalización.

Con el triunfo final en esta Vuelta al Mundo con escalas ya completamente fuera de sus miras debido a la superioridad del "ABN Amro1", la aguja del Movistar apunta ahora hacia esa segunda plaza que les haría acreedores de la mejor clasificación española en la competición, superando el tercer lugar del "Galicia Pescanova" en 1993.

Para ello, será necesario seguir luchando con los americanos del "Piratas del Caribe", que se han confirmado como los grandes rivales en ese reto después de que el "ABN Amro 1" es inalcanzable tras su triunfo en Nueva York, el quinto en las seis etapas disputadas (sólo el Movistar pudo romper esa imbatibilidad en la tercera etapa con un apretado final en Wellington), y estando en condiciones de incluso certificar su victoria final en esta misma etapa.

Así, del ganador de la batalla entre españoles y los de Paul Cayard, separados tan sólo por medio punto a favor de los "Piratas", se antoja que saldrá el que escoltará a los holandeses, después de ver como en las últimas etapas los otros holandeses, el joven "ABN Amro 2" de Sebastien Josse, ha perdido fuerza y con el "Brasil 1" todavía un poco lejos, aunque no descartado para ser protagonista todavía en esta lucha entre los diseños de Bruce Farr.

Para empezar en esta séptima etapa, que implica ya de por si una complicada táctica al salir del continente americano y dirigirse al norte hacia los Grandes Bancos, el Movistar partirá con terreno de desventaja sobre los demás, esas dos horas de retraso tras optar en el "pit-stop" en la Gran Manzana por reparar un problema con el mecanismo que acciona los "winches", cuyo funcionamiento se antoja indispensable para afrontar con garantías el camino hacia Portsmouth. En esta etapa, además de los puntos en juego en el paso por Lizard y para el ganador final, habrá en juego otros importantes desafíos.

El primero de ellos podría ser el de una nueva marca de distancia recorrida en 24 horas dado que se navegará con corriente a favor, por lo que las 563 millas del "ABN Amro 2" podrían tener sus días contados. El segundo récord que podría caer es el de cruzar el Atlántico, una distancia (2.925 millas) que oficialmente es la que separa el faro de Ambrose –frente a la costa norteamericana– del de Lizard –en la costa británica–. En posesión del monocasco "Mari Cha IV" desde octubre de 2003 con seis días, 17 horas, 52 minutos y 39 segundos también debe temer por su vigencia.

La flota de esta Volvo Ocean Race 2005-06 permanecerá en North Cove Marina, en pleno centro del corazón financiero de Nueva York –y a escasos metros de la conocida Zona Cero–, hasta este jueves. A las 13:00 horas –19:00 h en España– se dará la salida de la séptima etapa, que llevará a la flota a cruzar el Atlántico hacia Portsmouth, en Inglaterra. El Movistar tendrá que retrasar su salida, haciéndolo el último, hasta las 15:00 horas –21:00 en España– debido a la penalización.

http://www.libertaddigital.com

[Thornado]

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