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Tema: Volvo Ocean Race 2005-2006

Vista Híbrida

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  1. #1
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    El MOVISTAR encara esta última etapa transoceánica con el objetivo de la 2ª plaza....

    El Movistar encara a partir de este jueves la séptima etapa, que será la última gran transoceánica de la presente edición de la prueba con un recorrido de 3.200 millas náuticas entre Nueva York y la localidad inglesa de Portsmouth, en busca de recuperar la segunda plaza perdida en favor del "Piratas del Caribe" de Paul Cayard. La embarcación española tendrá que retrasar su salida, haciéndolo el último, debido a la penalización.

    Con el triunfo final en esta Vuelta al Mundo con escalas ya completamente fuera de sus miras debido a la superioridad del "ABN Amro1", la aguja del Movistar apunta ahora hacia esa segunda plaza que les haría acreedores de la mejor clasificación española en la competición, superando el tercer lugar del "Galicia Pescanova" en 1993.

    Para ello, será necesario seguir luchando con los americanos del "Piratas del Caribe", que se han confirmado como los grandes rivales en ese reto después de que el "ABN Amro 1" es inalcanzable tras su triunfo en Nueva York, el quinto en las seis etapas disputadas (sólo el Movistar pudo romper esa imbatibilidad en la tercera etapa con un apretado final en Wellington), y estando en condiciones de incluso certificar su victoria final en esta misma etapa.

    Así, del ganador de la batalla entre españoles y los de Paul Cayard, separados tan sólo por medio punto a favor de los "Piratas", se antoja que saldrá el que escoltará a los holandeses, después de ver como en las últimas etapas los otros holandeses, el joven "ABN Amro 2" de Sebastien Josse, ha perdido fuerza y con el "Brasil 1" todavía un poco lejos, aunque no descartado para ser protagonista todavía en esta lucha entre los diseños de Bruce Farr.

    Para empezar en esta séptima etapa, que implica ya de por si una complicada táctica al salir del continente americano y dirigirse al norte hacia los Grandes Bancos, el Movistar partirá con terreno de desventaja sobre los demás, esas dos horas de retraso tras optar en el "pit-stop" en la Gran Manzana por reparar un problema con el mecanismo que acciona los "winches", cuyo funcionamiento se antoja indispensable para afrontar con garantías el camino hacia Portsmouth. En esta etapa, además de los puntos en juego en el paso por Lizard y para el ganador final, habrá en juego otros importantes desafíos.

    El primero de ellos podría ser el de una nueva marca de distancia recorrida en 24 horas dado que se navegará con corriente a favor, por lo que las 563 millas del "ABN Amro 2" podrían tener sus días contados. El segundo récord que podría caer es el de cruzar el Atlántico, una distancia (2.925 millas) que oficialmente es la que separa el faro de Ambrose –frente a la costa norteamericana– del de Lizard –en la costa británica–. En posesión del monocasco "Mari Cha IV" desde octubre de 2003 con seis días, 17 horas, 52 minutos y 39 segundos también debe temer por su vigencia.

    La flota de esta Volvo Ocean Race 2005-06 permanecerá en North Cove Marina, en pleno centro del corazón financiero de Nueva York –y a escasos metros de la conocida Zona Cero–, hasta este jueves. A las 13:00 horas –19:00 h en España– se dará la salida de la séptima etapa, que llevará a la flota a cruzar el Atlántico hacia Portsmouth, en Inglaterra. El Movistar tendrá que retrasar su salida, haciéndolo el último, hasta las 15:00 horas –21:00 en España– debido a la penalización.

    http://www.libertaddigital.com

  2. #2
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    MOVISTAR con la estatua de la Libertad al fondo


  3. #3
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    Los VO70 descansando en la Marina de North Cove ......


  4. #4
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    El Jurado de la Volvo admite a trámite la protesta presentada por el MOVISTAR....

    El jurado de la Volvo Ocean Race admitió a trámite la protesta presentada por el 'movistar' por una presunta maniobra ilegal del 'Ericsson' sueco en la bocana del Río Hudson, a pocas millas de la llegada en Nueva York, y que podría servir para que la embarcación española recuperase la segunda plaza en la general.

    Al parecer, el 'Ericsson' varió su rumbo incumpliendo la Regulación Internacional para Prevenir las Colisiones en el Mar, la cual no permite a los navegantes obstruir deliberadamente el camino a otros en horas de oscuridad.

    "Estábamos girando por su parte delantera, y empezaron a alterar el curso por lo que tuvimos que alterar el nuestro para mantenernos a una distancia segura de ellos", comentó al respecto Bouwe Bekking, capitán del 'movistar'.

    En el caso de que, tras la audiencia fechada para la próxima semana en Portsmouth, el jurado le diese la razón a la embarcación española, podría recuperar como mínimo un puesto en la sexta etapa, lo que automáticamente le daría de nuevo la segunda plaza en la general, ya se encuentra a 0.5 puntos del 'Piratas del Caribe'.

    http://www.hispanidad.com

  5. #5
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    Emocionante salida de la septima etapa de la VOR.........

    Bajo un día gris y viento de apenas 11 grados se daba el pistoletazo de salida a las 3.200 millas que compenen la séptima etapa de la Volvo Ocean Race de New York a Portsmouth.

    A las 1700GMT en la bahía de Hudson, con la Estatua de la Libertad como telón de fondo, comenzaba 7ª etapa de la Volvo Ocean Race, con la gran ausencia del Movistar en la línea de salida, penalizado con dos horas por recibir ayuda externa para reparar su barco.

    Un renovado Brunel, con Matthew Hamphries como nuevo patrón tras el abandono de Grant Wharington por motivos de salud, salía en primer lugar, seguido de Piratas, el Ericsson y el Brasil 1, mientras los dos ABN AMRO quedaban rezagados en la línea de salida.

    El escaso viento favorecía a los barcos Farr, especialmente al equipo del americano Cayard, que para regocijo de sus seguidores superaba al Brunel en escasos minutos y era el primero en virar la baliza situada en la Estatua de la Libertad. Tras los australianos, el Ericsson, el Brasil 1, el ABN AMRO 1 y el ABN AMRO 2 en último lugar.

    El Piratas, que robaba el segundo puesto en la general al Movistar tras su resultado en la pasada etapa, aprovechaba los vientos ligeros para escaparse de la flota y situarse en cabeza durante las primeras millas de la séptima etapa.

    Durante el recorrido al Verrazzano Narrows Bridge la flota, la flota se veía obligada a sortear los múltiples obstáculos del Río Hudson, como los bancos de arena, las distintas balizas, los mercantes y los bruscos roles de vientos. El Piratas del Caribe era de nuevo el primero en pasar por debajo del puente, seguido del Brunel, el Ericsson, el Brasil 1, el ABN AMRO 1, que poco a poco iba cogiendo velocidad, y por último el barco de los niños.

    En dirección al faro Ambrose, siempre con el Piratas como lider, la lucha entre el Brasil 1 y el Ericsson se mantenía al rojo vivo. Tras este últmo enclave de la bahía de Husdon la flota se dirigirá en ceñida hacia la costa de Canadá en dirección a los Grand Banks, bancos de niebla muy intensos que complican la visibilidad de los barcos, Cornualles y la costa Sur de Inglaterra, donde los equipos tendrán que negociar con las mareas.

    © Volvo Ocean Race 2005-2006

    Sexta etapa: NEW YORK - PORTSMOUTH
    Posiciones a las 03:55 GMT de hoy viernes 12 de Mayo
    Recorrido de la regata: 3200 millas nauticas

    1.- ABN-AMRO ONE, a 2957 millas de meta
    2.- ERICSSON RACING TEAM, a 3 millas del líder
    3.- BRASIL 1, a 3 millas del líder
    4.- BRUNEL a 4 millas del lider
    5.- PIRATAS DEL CARIBE, a 4 millas del lider
    6.- ABN-AMRO TWO, a 6 millas del lider
    7.- MOVISTAR, a 17 millas del lider

  6. #6
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    El BRASIL 1 nuevo lider de la etapa.... (por unos momentos)

    A 2400 millas de la línea de llegada y tras tres días de navegación, el baile de posiciones de la flota es constante en esta dura travesía por el Atlántico, con el Brasil 1 como nuevo líder.

    En tan solo veinticuatro horas las cosas han cambiado mucho en el tablero de posiciones de la flota de la Volvo Ocean Race. En las últimas horas el Brasil 1 de Torben Grael, con el español Chuny Bermúdez a la caña, no sólo superaba al ABN AMRO 1 ocupando el primer puesto, sino que incrementaba su ventaja sobre el resto del grupo.

    “La pasada noche fue bastante dura con vientos de hasta 30 nudos. Esta mañana rumbo a Nueva Escocia hicimos un bordo al Este, lo que fue un gran esfuerzo para los chicos dadas las condiciones de vientos de 25-30 nudos y olas de tres metros. Estar en cubierta ahora mismo, es lo más peligroso, moviendo todo el equipo y las velas. De hecho, atrapamos una red de pescadores llena de boyas”, escribía Horacio Carabelli, responsable técnico del Brasil 1.

    Mike Sanderson, patrón del ABN 1 también hablaba del liderato del equipo carioca, “El Brasil 1 es actualmente el más rápido de los Farr en ceñida. Supongo que se trata de técnica. No ganas 5 medallas olímpicas sino sabes como sacar lo mejor de tu barco”.

    A las 2225GMT el ABN AMRO 1 tomaba la decisión táctica de dirigirse al Sureste, lo que le costaría no sólo el liderato, sino que los posicionaba en la última plaza, a 31 millas del nuevo líder, un reforzado Brasil 1, que como el resto de la flota seguía en ceñida a estribor con dirección Noreste y vientos de 20 nudos.

    El Movistar de Bouwe Bekking era otro de los grandes protagonistas, con una excepcional navegación que los posicionaba en la quinta plaza.
    “Después de esto, el Océano Sur ya no nos parecerá la etapa más fría de la Volvo Ocean Race. Está siendo una navegación complicada, pero nuestro lema es seguir dando lo mejor de nosotros mismos y navegar a tope, a pesar de las dificultades de tener que navegar en zigzag todo el tiempo. Las próximas doce horas serán cruciales, ya que esperamos vientos del Norte. En estos momentos somos el barco más al Norte, así que tenemos el mejor ángulo para la ceñida, pero existe un riesgo, quizá haya menos brisa. Lo sabremos en 24 horas”, eran las palabras de Bouwe Bekking, patrón del Movistar.

    En el momento de este informe la flota continúa enfrentándose a las duras condiciones de vientos de 18-25 nudos de ceñida y el orden de posiciones es Brasil 1, seguido a 15 millas por el Piratas del Caribe y el Ericsson y el ABN AMRO 2 a 16. Por detrás, un recuperado Movistar, el Brunel y cerrando la flota el ABN AMRO 1.

    © Volvo Ocean Race 2005-2006

    Pero las cosas no son como las pintan............Último informe de posiciones:

    Sexta etapa: NEW YORK - PORTSMOUTH
    Posiciones a las 09:55 GMT de hoy lunes 15 de Mayo
    Recorrido de la regata: 3200 millas nauticas

    1.- ABN-AMRO ONE, a 2255 millas de meta
    2.- ERICSSON RACING TEAM, a 10 millas del líder
    3.- BRASIL 1, a 14 millas del líder
    4.- PIRATAS DEL CARIBE, a 22 millas del lider
    5.- ABN-AMRO TWO, a 28 millas del lider
    6.- BRUNEL a 40 millas del lider
    7.- MOVISTAR, a 78 millas del lider

    Salu2 y buenos vientos

  7. #7
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    Abn Amro One: Uno, Movistar: Siete...........

    A punto de cubrirse el cuarto día de etapa, ni los serios problemas técnicos del barco holandés a causa de un fallo en su quilla y colisionar con una ballena ha conseguido frenar su progresión en las últimas horas hacia el Sudeste después de una gran maniobra realizada anteayer para tomar el rumbo directo hacia las costas de Irlanda y evitar las zonas de altas presiones.
    La flota sigue navegando al sur de los grandes bancos de Terranova buscando vientos del Norte y el sistema de bajas presiones que deben llevarles a aumentar su velocidad. El ABN Amro 1 está unas 24 millas (46 Km.) más al sur que el resto de competidores y es el Movistar el que está más al Norte de todas las unidades competidoras, perdiendo distancia en las últimas horas. Bouwe Bekking, patrón del barco español ha comentado que "no hemos conseguido salir del sistema de altas presiones, hemos intentado escapar de él, pero nos ha dejado en el Norte. Los barcos situados más al Sureste tienen más presión de viento y mejor ángulo que nosotros y no hay nada que podemos hacer".

    El ABN Amro 1 holandés, al mando del neozelandés Mike Sanderson vio ayer frenada su progresión hacia el Sur a causa de serios problemas en la quilla pivotante y una colisión, seguramente con una ballena que le causó daños estructurales en el casco. El barco de Sanderson estaba navegando más rápidamente que el resto de la flota, pero los barcos más al Norte lograron aumentos grandes de velocidad y neutralizaron su ataque. Por primera vez en toda la prueba el ABN Amro 1 sufría un problema con la quilla pivotante al detectar que no se inclinaba totalmente.

    La avería se debió a una fuga de liquido hidráulico a través de una junta y cayó en la sentina. Esto provocó que el brazo hidráulico se paralizase y la quilla quedase bloqueada. El diseño de los ABN AMRO permite que cualquier escape sea vertido en un compartimiento especial y, en caso extremo, el aceite puede ser reutilizado. El fallo fue debido a que la computadora que controla la quilla programó un exceso de presión sobre el brazo hidráulico y perforó la junta. El técnico de a bordo, David Endean, rellenó el sistema y consiguió que la quilla se moviese completamente una vez más.

    Antes, el barco había colisionado con algo, al parecer con una ballena en la oscuridad y arrancó una de las orzas de deriva, dañando la caja de deslizamiento de la orza y la cubierta inferior del casco. Afortunadamente, el ABN Amro 1, lleva una orza de repuesto a bordo y la cambió , pero Sanderson está preocupado por los daños en el casco. "Podemos ver un cierto daño en el interior", explicaba Sanderson, "pero no estamos viendo nada más y creo que podemos aguantar por ahora".

    http://www.libertaddigital.com

    Sexta etapa: NEW YORK - PORTSMOUTH
    Posiciones a las 15:55 GMT de hoy lunes 15 de Mayo
    Recorrido de la regata: 3200 millas nauticas

    1.- ABN-AMRO ONE, a 2194 millas de meta
    2.- ERICSSON RACING TEAM, a 19 millas del líder
    3.- BRASIL 1, a 24 millas del líder
    4.- PIRATAS DEL CARIBE, a 41 millas del lider
    5.- ABN-AMRO TWO, a 56 millas del lider
    6.- BRUNEL a 71 millas del lider
    7.- MOVISTAR, a 110 millas del lider

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