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Tema: Vendée Globe 2008/2009

  1. #11
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    Predeterminado Buena salida...............

    Unai por sota, Golding marcando y el resto en barlovento...

    Buena salida de Unai por sotavento, aunque Golding, a bordo del Ecover 3, salió el primero..No obstante, los dos se fueron por sotavento y el resto de la flota, cual jauría de lobos, se fueron a pelear con barlovento......

    Ojo: Para ver la salida, seguir este enlace.

    Y despues de una salida digna de una regata de Copa América, aparecen los primeros problemas en la flota: A las 15:05 GMT, el Temenos II, previa comunicación con el cuartel general de la regata, decide regresar a Les Sables por problemas eléctricos, más en concreto, con el cargador de las baterías....

    A las 16:00 GMT, la cabeza de la flota estaba comandada al unísono por Sebastien Josse a bordo del BT y Marc Guillemot a bordo del Safrán los cuales aventajaban a Jean-Pierre Dick a bordo del Paprec-Virbac 2 en 0,2 millas. La separación entre los dos primeros es de menos de una milla.

    Saludos y buenos vientos...

  2. #12
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    Predeterminado Vaya primeras 24 horas.........

    Colisión del Cheminees Poujoulat

    Alrededor de las 20:00 hora francesa de ayer domingo, Bernard Stamm colisionó con un pesquero mientras se encontraba en el interior de la cabina trabajando. Sufrió la rotura del bauprés del Cheminees Poujoulat; una vez evaluados los daños y viendo que la reparación no era posible en el mar decidió virar en redondo y regresar, despues de 72 millas navegadas, a Les Sables d'Olonne.



    Reacción de Bernard Stamm....


    A las 01:30 horas, Bernard Stamm junto con su equipo de tierra y ayudado por miembros de otros equipos amarraron el Cheminées Poujoulat en los pantalanes del puerto de Les Sables d´Olonne. Después de una revisión del bauprés roto junto con los expertos en carbono, el patrón suizo comentó sus impresiones:

    "Estabamos un buen grupo de barcos navegando en ceñida y en la zona estaba faenando un pesquero, el cual no me pareció que fuera un problema. Entré en la cabina para estudiar los partes del meteo y las posibles rutas a seguir y de repente noté un golpe en la proa. Creo que el pesquero debió de cambiar de rumbo mientras yo estaba abajo.... No se si me vio y no me contestaba por radio. La colisión fue grande, un golpe directo en el bauprés. Traté de repararlo pero inmediatamente decidí dar la vuelta.... Con el bauprés roto no puedo usar ningun vela de proa y para una regata de sotavento es lo peor que te puede pasar. Se puede ver que solo está roto el bauprés, por lo que volveré a zarpar cuando esté reparado de nuevo. No hay ninguna razón para no hacerlo. Se que los demás patrones no me van a esperar pero así es la regata........... y ésto no hizo más que empezar".


    Cruce de suizos en la noche......

    Y mientras Bernard Stamm regresaba a Les Sables para reparar, a las 23:00 GMT Dominque Wavre a bordo del Temenos zarpaba por segunda vez del puerto de Les Sables en una noche negra como la boca del lobo, acompañado de infinidad de espectadores que lo despidieron con una sonora ovación; se posiciono justo en el lugar donde abandono provisionalmente la regata para volverla a comenzarla a las 23:19:42.


    Tercer barco con problemas.
    A las 11:00 GMT de hoy, Michel Desjoyeaux a bordo del Foncia ha tomado la decisión de regresar a Les Sables d´Olonne debido a que está experimentando problemas eéctricos y problemas también con los sistemas del lastre del barco.


    Y no todo van a ser desgracias.....Primer mensaje de Kito de Pavant

    "Hola a todos, Todo está perfecto a bordo del Groupe Bel. Fué realmente impresionante ver toda la gente que habia despidiéndonos sobre los espigones del puerto. Gracias a todos....¡Adios la tierra! y ¡Hola al mar!...Kito"

    Más info en http://www.vendeeglobe.org/en/newswire/

    Saludos y buenos vientos ............
    Última edición por Thornado; 10/11/2008 a las 18:53

  3. #13
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    Predeterminado Situación de la flota..............

    Bueno, pues esta es la situación de la flota a las 14:30 GMT de hoy lunes 10 de Noviembre. Cabe señalar que navegan todos agrupados con rumbo este; a la hora de la toma de posiciones se encontraban a a la altura de la Estaca de Bares, a unas aproximadamente 150 millas de distancia.... Están metidos en plena batalla con la meteo, con vientos de 40 nudos y olas de hasta 6 metros........... vamos, como para ir a tomar el sol......

    Posiciones (puesto, skipper, barco, distancia al líder)

    1 Marc Guillemot Safran a 23491.4 millas de la llegada.
    2 Loïck Peyron Gitana Eighty a 10.1 millas del líder
    3 Roland Jourdain Veolia Environnement a 12.1 millas del líder
    4 Kito de Pavant Groupe Bel a 14.2 millas del líder
    5 Sébastien Josse BT a 15.9 millas del líder
    6 Yann Eliès Generali a 17.8 millas del líder
    7 Jean Le Cam VM Matériaux a 18.0 millas del líder
    8 Dee Caffari Aviva a 18.1 millas del líder
    9 Mike Golding Ecover a 19.5 millas del líder
    10 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 23.0 millas del líder
    11 Armel Le Cléac´h Brit Air a 23.9 millas del líder
    12 Vincent Riou PRB a 23.9 millas del líder
    13 Samantha Davies Roxy a 27.6 millas del líder
    14 Alex Thomson Hugo Boss a 28.1 millas del líder
    15 Jérémie Beyou Delta Dore a 33.7 millas del líder
    16 Yannick Bestaven Aquarelle.com a 35.3 millas del líder
    17 Marc Thiercelin DCNS a 36.6 millas del líder
    18 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 37.3 millas del líder
    19 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 40.4 millas del líder
    20 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 46.8 millas del líder
    21 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 50.0 millas del líder
    22 Jonny Malbon Artemis a 52.0 millas del líder
    23 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 54.5 millas del líder
    24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 55.9 millas del líder
    25 Steve White Toe in the Water a 57.9 millas del líder
    26 Rich Wilson Great American III a 61.2 millas del líder
    27 Dominique Wavre Temenos II a 71.2 millas del líder
    28 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 75.6 millas del líder.
    29 Michel Desjoyeaux Foncia a 114.9 millas del líder. De regreso a Les Sables.
    30 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 188.8 millas del líder. Reparándose en Les Sables.

    Si quereis seguir el tracking de los barcos, ir por este enlace: http://tracking.vendeeglobe.org/en/

    Más info en http://www.vendeeglobe.org

    Saludos y buenos vientos ...............................

  4. #14
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    Predeterminado Puede ser interesante...............

    Cada vez que le hecho un ojo a la web de la Vendeé Globe, me llevo una sorpresa.......... si por la tarde eran tres los barcos que regresaban o ya estaban reparándose en Les Sables, a estas horas, las 21:10 ya son 7 los barcos dañados. Al Temenos II, Foncia y Cheminees Poujoulat se les unieron a lo largo de la tarde el Maisonneuve, el Algimouss Spirit of Canada y hace tan solo una hora el Aquarelle.com que perdió el mástil al igual que el Groupe Bel que también perdió el mástil a las 21:03 horas.......

    Las cosas se están complicando por momentos gracias al fuerte temporal que está azotando a la flota (ésto me recuerda la salida de la Velux 5 Oceans) y las noticias que entran son poco claras. Espero que mañana esté todo mucho más claro que ahora.

    Algo muy importante a tener en cuenta: y es que la linea de salida estará abierta solo hasta el día 19 de noviembre a las 13:02..... despues cualquier barco que entre se le considerará penalizado por recibir ayuda externa al barco y consecuentemente será descalificado de la regata...............

    En otro orden de cosas, aquí os dejo la relación de todas las webs de los protagonistas, los 30 patrones, aunque la relación la reflejo por el nombre de los barcos. En ellas está toda la info de la regata, vista por cada uno................

    Veolia Environnement http://www.canyousea.com/
    Delta Dore http://www.voile.deltadore.com
    Paprec-Virbac 2 http://www.jpdick.com
    VM Matériaux http://www.vm-materiaux.fr
    Roxy http://www.roxysailing.com
    Generali http://www.generali-voile.com
    Groupe Bel http://www.beltchiztour.com
    Akena Vérandas http://www.akenaverandas.com/voile
    Safran http://www.safransixty.com
    Foncia http://www.teamfoncia.com
    Gitana Eighty http://www.gitana-team.com
    Great American III http://www.greatamerican3.com
    Cheminées Poujoulat http://www.bernardstamm.com
    Temenos II http://www.dominiquewavre.com
    Algimouss Spirit of Canada http://www.algimouss.com/
    Ecover http://fr.mikegolding.com
    Maisonneuve http://www.groupemaisonneuve.fr/voile/
    Aquarelle.com http://www.aquarelle.com
    Fondation Océan Vital http://www.fondationoceanvital.com
    Pakea Bizkaia http://www.pakeabizkaia.com/
    Brit Air http://www.voile.britair.fr
    Hugo Boss http://www.alexthomsonracing.com
    BT http://www.btsebjosse.com
    Aviva http://www.avivaoceanracing.com
    Toe in the Water http://www.whiteoceanracing.com
    DCNS http://www.lesfilieresdutalent.com/
    Artemis http://www.artemisoceanracing.com
    PRB www.prb.fr
    Bahrain Team Pindar http://www.teampindar.com
    Nauticsport-Kapsch http://www.norbertsedlacek.com


    Saludos y buenos vientos
    Última edición por Thornado; 10/11/2008 a las 23:05

  5. #15
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    Predeterminado Cantidad de noticias, unas buenas y otras no tan buenas....

    El Hugo Boss de Alex Thomson sufre daños estructurales y regresa a Les Sables d'Olonne.

    El skipper británico Alex Thomson informó al cuartel general de la regata que su OPEN 60 estaba metiendo agua a bordo, pero la situación la tenía controlada con las bombas de achique.
    A las 20:00 GMT de ayer lunes se encontraba en la posición 46º 07'48N, 08º 18'46W, aproximadamente a 290 millas del Puerto d´Olonne y llevaba una velocidad muy baja, aproximadamente unos 7 nudos. Fue cuando mandó el siguiente comunicado:

    "Después de pasar las últimas 32 horas en medio de unas condiciones dantescas en el Golfo de Vizcaya, regresamos a Les Sables d´Olonne despues de encontrar problemas estructurales en el casco del Hugo Boss. Apareció una grieta en el casco, en la banda de babor, justo enfrente de la última reparación". (la colisión con un pesquero cuando se aproximaba a puerto para comenzar la regata).

    A las 19:45 GMT, Alex Thomson viró en redondo para poner proa a Les Sables. En ningún momento Alex corrió ni corre peligro; el barco embarca agua pero está perfectamente controlada por las bombas de achique. A su llegada a Les Sables d´Olonne evaluará junto con su equipo de tierra los daños.

    El Hugo Boss es el octavo barco en regresar al puerto de salida desde el comienzo de la regata el domingo al mediodía. Las reglas de la regata Vendeé Globe solo permiten regresar a puerto y efectuar la reparación oportuna dentro de una ventana de tiempo existente entre el domingo día 9 y el miercoles día 19 a las 13:02 GMT. Fuera de esea ventana cualquier barco que toque tierra o reciba ayuda será descalificado de la regata.


    El Paprec-Virbac líder de la flota y el Foncia vuelve a salir.....

    Dentro de unas horas la borrasca que azota la flota en el Golfo de Vizcaya perderá toda la fuerza y con ella se irán los vientos de 40/50 nudos que estubieron machacando a toda la flota. Tan pronto como esto suceda los barcos entrarán en un régimen de vientos cada vez más favorables de entre 20 y 25 nudos del NW que ayudarán a pasar Finisterre y arrumbar hacia el sur rn busca de las Islas Canarias.



    El Paprec-Virbac en la salida de Les Sables.- Vendeé Globe.


    Los barcos que resistieron la borrasca con sus ráfagas de 50 nudos, olas de seis metros de alto y lluvia y olas barriendo constantemente la cubierta han hecho sus progresos y ya están empezando a encontrar condiciones más benignas para navegar. Tal y como se desarrollaba la regata el mejor rumbo que pudieron tomar los patrones fue el rumbo sudoeste, lo que implicó meter más trapo, levantar más vela y hacer un esfuerzo físico importante. Jean-Pierre Dick a bordo del Paprec-Virbac 2 y Roland Jourdain a bordo del Veolia Environnement parecía que lo tenían muy claro y comenzaron rápidamente la maniobra del descenso al nuevo rumbo, lo que les valió las posiciones quer ocupan, primero y segundo respectivamente, con una diferencia entre ellos de tan solo 1.1 milla. Loïck Peyron, que ayer por la tarde lideraba la flota a bordo del Gitana 80, decidió virar a babor primero y ahora se encuentra a sotavento de la flota, siendo el barco más próximo a la costa española.

    Mike Golding a bordo del Ecover 3 ganó 2 posiciones durante la noche y hoy amaneció en la décima posición, 41.4 millas por la popa de Dick, y tiene a Dee Caffari a bordo del barco hermana del Ecover 3 (los ingleses se refieren a los barcos en femenino, el barco es ella, no él), el Aviva, a sotavento, a aproximadamente unas 12 millas por su popa. Brian Thompson a bordo del Píndar avanzó tres posiciones, situándose en la plaza 14, un poco más al sur que Golding y Caffari, siguiendo la estela de Löick Peyron al ir más pegado a la costa de Finisterre.


    A las 05:30 GMT de hoy martes, Michel Desjoyeaux a bordo del Foncia zarpó de nuevo del puerto de Les Sables d'Olonne;
    se espera que ize velas y comience de nuevo la regata al sur de la Boya de Nouck. El Foncia tiene alrededor de unas 360 millas para alcanzar a los líderes de la flota.


    Jean Bapiste Dejeanty a bordo del Maisonneuve arribará a Les Sables d´Olonne esta tarde.


    Mensaje recibido de Jean Baptiste Dejeanty esta mañana: "Todo está bien a bordo. A las 09:00 de esta mañana me encuentro a 100 millas de Les Sables, viento del oeste de 17 nudos. ETA esta tarde (el 11 de noviembre). El equipo de tierra está listo para las reparaciones. Los daños: grietas en la cubierta, y en los costados de babor y de estribor de la cabina. De momento no sabemos el tiempo necesario para la reparación. Haré todo lo posible para comenzar de nuevo la regata".


    DCNS ha perdido el mástil.


    La agencia de prensa del barco DCNS ha informado a los directores de la regata que el monocasco de Marc Thiercelin perdió el mástil a las 07:30 horas de esta mañana en la posición 44º15N, 8º43W. El skipper comentó que los daños eran muy importantes y que sería imposible repararlos para volver a tomar la salida a tiempo. De momento tampoco tiene claro hacia que puerto va a poner rumbo; lo más probable es que arribe a algún puerto español.


    Bernard Stamm obligado a quitar el mástil


    Después de la colisión que sufrió hace dos días con un carguero, los trabajos en el Cheminees Poujoulat continuan. Esta tarde le desmontarán el mástil al barco pera reparar los arañazos y golpes que tiene e inspecionarlo cuidadosamente para evitar sorpresas desagradables. Para hacer ésto, es necesario desmontar las velas y el aparejo, la jarcia de labor........ Esto quiere decir que por lo menos hasta la tarde del miercoles el patrón suizo no podrá volver a retomar la regata. Mientras tanto, Thierry Dubois y su equipo siguen con los trabajos de sustitución del bauprés. La conclusión de tan frenética situación es que no hay fecha ni hora exacta para zarpar.


    Resumen de la rueda de prensa especial celebrada hoy en Paris, en el cuartel general de la regata:

    Después de ver todos los daños sufridos por los navegantes desde el comienzo de la regata, se organizó hoy a las 11:00 de la mañana en Paris, en el cuartel general de la regata, una conferencia de prensa para aclarar un poco toda la situación. En ella participaron Philippe de Villiers, Presidente del SEM Vendée, Denis Horeau, el Director de la regata y Alain Gautier, el experto y consultor de seguridad de la Vendeé Globe:

    Philippe de Villiers, Presidente del Consejo Vendée: "Sabíamos que el comienzo de la regata este año iba a ser muy difícil. Lo que acabamos de experimentar es una típica tormenta de noviembre. Hay que tener en cuenta tambien que ninguno de los patrones solicitó ayuda alguna y que todos se adaptaron bien a la situación. se produjeron dos retiradas oficiales, las de Kito de Pavant que navega en el Groupe Bel y la de Marc Thiercelin a bordo del DCNS. No debemos olvidarnos de que estamos hablando de una competición extrema y que las tormentas , al igual que las encalmadas, son parte importante de la competición. La regata continúa....."

    Alain Gautier: "La Vendeé Globe cumple con todas sus promesas. El deporte, la competición y la aventura; está todo ahí. No debemos olvidar que la navegación a vela es un deporte mecánico y que lo que acaba de pasar, a unos les afecta más que a otros, algo por otra parte muy común en este tipo de regatas. Esta situación me recuerda un poco a la vivida en la Vendeé Globe del año 1992, cuando después del buen tiempo que hubo al comienzo de la misma, entramos de lleno en una borrasca tremenda que hizo retroceder a muchos barcos hasta Les Sables".

    "Aparte de las dos retiradas citadas, la mayor parte de los barcos que dieron vuelta para reparar volverán a zarpar de Les Sables en breve plazo de tiempo. Podemos incluso añadir que en 1992, en el podio final de esa edición, había dos barcos de los que había regresado a los Sables poco despues de comenzar la regata".

    Posiciones a las 09:30 horas:

    1 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 23260.6 millas de la llegada
    2 Loïck Peyron Gitana Eighty a 2.4 millas del líder
    3 Roland Jourdain Veolia Environnement a 2.9 millas del líder
    4 Vincent Riou PRB a 10.3 millas del líder
    5 Armel Le Cléac´h Brit Air a 11.1 millas del líder
    6 Sébastien Josse BT a 14.3 millas del líder
    7 Jérémie Beyou Delta Dore a 31.5 millas del líder
    8 Marc Guillemot Safran a 33.8 millas del lider.
    9 Mike Golding Ecover a 45.0 millas del líder
    10 Yann Eliès Generali a 48.5 millas del líder
    11 Jean Le Cam VM Matériaux a 52.9 millas del líder
    12 Dee Caffari Aviva a 56.1 millas del líder
    13 Samantha Davies Roxy a 63.2 millas del líder
    14 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 69.1 millas del líder
    15 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 77.8 millas del líder
    16 Steve White Toe in the Water a 97.4 millas del líder
    17 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 100.3 millas del líder
    18 Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
    19 Dominique Wavre Temenos II a 128.8 millas del líder
    20 Jonny Malbon Artemis a 139.1 millas del líder
    21 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 139.3 millas del líder
    22 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 199.5 millas del líder.
    23 Yannick Bestaven Aquarelle.com a 277.4 millas del líder. De regreso a Les Sables.
    24 Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
    25 Alex Thomson Hugo Boss a 317.5 millas del líder. De regreso a Les Sables.
    26 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 338.4 millas del líder. De regreso a Les Sables.
    27 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 347.6 millas del líder. De regreso a Les Sables.
    28 Michel Desjoyeaux Foncia a 376.1 millas del líder. de nuevo en regata.
    29 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 419.6 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    30 Rich Wilson Great American III sin datos

    Más info en http://www.vendeeglobe.org/en/news/

    Saludos y buenos vientos ..............................

  6. #16
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    Predeterminado ¿Qué le sucedió al Maisonneuve?

    Jean Baptiste Dejeanty a bordo del Maisonneuve comentó como sucedieron los hechos que le obligaron a regresar:

    "El frente se nos acercaba en medio de grandes chubascos. Acababa de cambiar de banda y aprovechaba esos momentos de cambio de viento para ordenar todo en la cabina. De repente cogimos una ola, más potente que las demás y levantó el barco; dio la sensación de que estaba flotando en el aire y en ese mismo momento el barco comenzó a caer. Creo que el barco se situó entre dos crestas de olas, una en la proa y otra en la popa.... La quilla al aire emitió un crujido enorme y continuado. Cuando me di cuenta el agua me daba por las rodillas dentro de la cabina, pero por suerte, las bombas de achique hacia su trabajo perfectamente. Gracias a Dios en el interior del barco está todo en orden".



    © L. Cauville / aprim.

    "Realmente no entiendo lo que pasó. Navegué más de 25,000 millas con el barco y nunca me paso nada igual. Simplemente es la mala suerte pero me resisto a creer que sea así. Ya había navegado antes con mares embravecidos y picados como éste en muchas ocasiones; tal vez la diferencia estribe en que ahora el barco está cargado en función de esta regata, las tensiones en obenques y jarcia son mayores. Dentro de lo malo, creo que el barco resistió perfectamente pese a la violencia del impacto. Personalmente me tomé un rato para recuperarme y para estudiar y ver que podía hacer. Un ingeniero está en camino hacia Les Sables y un experto en el casco debería lllegar aquí mañana (por hoy) para examinar el casco muy al detalle. Despues hablaré con mi equipo de tierra haber que hacemos y que decisión tomamos, si salir o no salir".


    Al habla con Mike Golding desde el Ecover 3:

    En su llamada de las 09:00 GMT de hoy, Mike Golding comentó que se encontraba bastante contento con su posición en el grupo de cabeza de la flota y que está siguiendo la ruta establecida. Los vientos son todavía bastante fuertes y el mar de momento no amainó mucho; está navegando con un Gennaker grande y la mayor totalmente izada.



    "Parece que vamos todos en un transporte, girando alrededor de la alta presión.... Cuando salgamos de aquí habrá una compresión en la cabeza de la flota y luego de nuevo nos volveremos a mover, como si de una goma se tratara, ahora me comprimo, ahora me estiro.... aunque realmente esto pasará dentro de unos cuatro o cinco días, asi que no es momento de preocuparse".


    Lo que nos cuenta Jean-Pierre Dick

    "Estoy navegando con el spinnaker. Todo está perfecto a bordo. Me siento bien. Me estoy acostumbrando otra vez a la vida en el mar. Dormí bien durante la noche y comienzo a comer correctamente. Se me acabaron los alimentos frescos y ya estoy con los liofilizados. Ayer por la tarde me tocó de menú pasta con salsa bolognesa y esta mañana me tocaron huevos revueltos, mi desayuno favorito. Después de la guerra del Golfo (el Golfo de Vizcaya), es hora de recargar las pilas. En este momento el viento es un poco entrecortado, con 20 nudos de intensidad y con pequeñas ráfagas en distintas direcciones. ¡Con la mayor totalmente izada y con el spy lleno hay que ser muy cuidadoso!. Hoy continuaré con la revisión del barco para asegurarme de que todo está bien y luego esperar a que se levante y establezca el viento para bajar al sur. Pasaré este tiempo en la mesa de navegación estudiando la estrategia a seguir estas próximas horas y días".

    Jean-Pierre Dick
    Paprec-Virbac 2

    Posiciones a las 09:30 horas de hoy miercoles 12 de noviembre:

    1 Sébastien Josse BT a 22958.1 millas de la llegada
    2 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 6.3 millas del líder
    3 Loïck Peyron Gitana Eighty a 10.7 millas del líder
    4 Roland Jourdain Veolia Environnement a 17.4 millas del líder
    5 Vincent Riou PRB a 21.8 millas del líder
    6 Armel Le Cléac´h Brit Air a 21.8 millas del líder
    7 Jean Le Cam VM Matériaux a 38.6 millas del líder
    8 Yann Eliès Generali a 41.7 millas del líder
    9 Jérémie Beyou Delta Dore a 44.9 millas del líder
    10 Marc Guillemot Safran a 48.6 millas del lider.
    11 Mike Golding Ecover a 50.0 millas del líder
    12 Dee Caffari Aviva a 58.6 millas del líder
    13 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 68.2 millas del líder
    14 Samantha Davies Roxy a 69.9 millas del líder
    15 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 90.0 millas del líder
    16 Steve White Toe in the Water a 117.5 millas del líder
    17 Dominique Wavre Temenos II a 135.7 millas del líder
    18 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 163.1 millas del líder
    19 Jonny Malbon Artemis a 186.9 millas del líder
    20 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 196.6 millas del líder
    21 Rich Wilson Great American III a 205.9 millas del líder
    22 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 304.7 millas del líder.
    23 Michel Desjoyeaux Foncia a 450.4 millas del líder.
    24 Alex Thomson Hugo Boss a 721.7 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 721.7 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    26 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 721.7 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    27 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 721.7 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    28 Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
    29 Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
    30 Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO

    Más info en http://www.vendeeglobe.org/en/news/ en http://fr.mikegolding.com/ y en http://www.groupemaisonneuve.fr/voile/

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  7. #17
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    Predeterminado El Hugo Boss fuera del agua.

    El Hugo Boss fuera del agua.

    Ayer a las 05:00 de la mañana Alex Thomson arribó al puerto de donde había salido a disputar la Vendee Globe aproximadamente 61 horas antes. El equipo de tierra tuvo que esperar hasta que subiera la marea para empezar a trabajar, a eso de las 10:30. A las 14:00 se le sacó el mástil y a las 15:30 el Hugo Boss fue izado del agua.


    En tierra estaban esperando la llegada de Alex Thomson junto con el equipo de tierra, Paolo Manganelli, responsable del diseño estructural del Hugo Boss y Pascal Finot de la firma Finot Conq, el diseñador del barco.

    Los verdaderos daños sufridos por el barco no podían ser evaluados hasta que no fuera izado del agua. Harry McGougan, Director de Operaciones de Regata de Alex Thomson explicó lo que vieron cuando izaron el barco. "Hay una grieta transversal que atraviesa el casco desde el exterior hasta el interior. Ahora realmente podemos ver la importancia de los daños del Hugo Boss. La rotura se extiende casi unos 5 metros a lo largo de la parte central del casco. Las fibras unidireccionales que constituyen la piel exterior del barco se han desconchado a lo largo de toda la grieta".

    Para reparar el Hugo Boss antes de la fecha límite del próximo miercoles 19 de noviembre, McGougan explicó lo que el equipo de tierra tiene que conseguir. "En los días que tenemos para que Alex Thomson pueda comenzar de nuevo la regata, tendríamos que hacerle al barco una revisión estructural completa, preparar un plan de reparación completo y poner a todo el equipo a trabajar..... Eso fue lo que hizimos hace tres semanas, despues de la colisión con le pesquero". Mañana (por hoy) se tomará la mejor decisión posible.

    "En estos momentos no vemos ninguna razón ni explicación de lo que ha pasado, pero hay la posibilidad de que el barco haya sido golpeado por algún objeto o animal sumergido", concluyó McGougan.

    La primeras imrpesiones de Paolo Manganelli, el ingeniero estructural, son practicamente las mismas despues de efectuar una inspección visual a todo el casco del barco. "Es un poco pronto para poder decir algo con total certeza, pero no excluimos una posible colisión con un objeto sumergido".

    Alex Thomson bastante contrariado....

    Thomson se notaba visiblemente contrariado cuando pueso pie a tierra. "El equipo trabajó muy duro durante las últimas tres semanas para poder comenzar la regata a tiempo y ahora sucede ésto..... es muy duro", explicó Alex.

    Y luego, un poco más tranquilo esplicó la secuencia de hechos hasta el descubrimiento de la grieta en el casco. "Navegaba con aproximadamente 25 nudos de viento, el frente ya había pasado, navegaba amurado y llevaba rumbo sur haciendo un bordo de través. No podía forzar más el barco ya que el estado del mar era muy malo, el barco intentaba orzar por el efecto de las olas. De repente escuché un ruido sordo pero no puede ver nada que me hiciera pensar que había colisionado con algo".

    "El día anterior yo había estado en cubierta y había bajado a la cabina para encontrarme con unos 1,500 litros de agua chapotenado a mi alrededor. Cuando vi toda esa agua lo primero que pensé fue que el tanque de lastre de barlovento tenía una fuga".

    "Como terminé de achicar el agua, quedaban tan solo unos 20 litros, vi que el agua salía a a chorro por el casco, a través de una pequeña grieta. La entrada de agua era completamente manejable, sólo usaba las bombas para limpiar el agua cada 3 horas.... Nunca me sentí en peligro, nunca..." explicaba Alex.

    "Esto me destroza, me siento muy mal no sólo por mí, sino también por mis patrocinadores y por el equipo. Estas cosas pasan en la navegación, solo te queda plegar velas, esperar mejores vientos y avanzar de nuevo", concluyó Thomson.

    Y cómo va la regata???

    Ya en el orden verdaderamente táctico y de regata, indicar que la navegación está siendo bastante "tranquila". El grueso de la flota se está aproximado a la isla de Madeira y de momento está descendiendo a buena velocidad, con vientos de NE de entre 18 a 20 nudos, lo que provoca que la flota navegue con la mayor a tope y un código 0 totalmente inflado. Comanda este grupo Löick Peyron a bordo de Gitana 80; navega a 15.4 nudos con un rumbo al 202º. Tal y como se refleja en el tracking, está escoltado por sotavento por los dos mosqueteros: Seb Josse siguiendo su estela a 14 millas de la popa del Gitana 80 y Jean Pierre Dick más a sotavento y a tan solo 14.2 millas de distancia. La distancia lateral entre los tres es muy pequeña, navegan casi a la vista los tres barcos, asi que los marcajes son tremendos, como si de un match race se tratara. Ya el cuarto clasificado Jean Le Cam a bordo del VM Materiaux se encuentra a 32 millas por barlovento.

    Tal y como van las cosas, dejarán la Isla de Madeira por babor, es decir, pasarán por el lado oeste de la isla ya que el viento roló al E-NE a medio día con lo que está empujando a los barcos hacia el oeste.

    Nuestro barco, el Pakea Bizkaia en el que navega Unai Basurko se encuentra inmerso en un grupo de 4 barcos; navegan con vientos un poco más flojos que los de cabeza, de unos 15/17 nudos y está navegando a unos 8 nudos de velocidad con un rumbo del 161º. Está haciendo un bordo con el viento por la aleta de babor y en breve, si sigue a sí el viento virará por avante hacia el rumbo 200º aproximadamente para poner proa a Madeira. El Pakea es el barco más a barlovento del grupo, el más pegado a la costa portuguesa, y se está aproximando a la altura de Faro, en Portugal. Su distancia con la cabeza de la flota es de 297.1 millas.

    De los barcos que habían sufrido daños en el Golfo de Vizcaya, indicar que el Foncia ya ha revasado Finisterre, se encuentra a la altura de Oporto, tiene al pakea Vizckaia a 260 millas por su proa y está intentando hacerse lo más al sur posible; el resto de barcos está en Les Sables acabando con las reparaciones.

    Todos los patrones concluyeron en sus comunicaciones con los mismos hechos: una noche no apta para los que les guste dormir. Hicieron muchas maniobras para intentar entrar en la mejor posición posible en los Alisios.... Si tenemos en cuenta que cada maniobra les lleva una media de 45 minutos, pues con que hiceran 6 ya se tiraron toda la noche en cubierta................

    ULTIMA HORA..........

    la ambición de ganar la Vendeé Globe de este año la tendrá que posponer por segunda vez consecutiva. Alex Thomson ha jurado de volver otra vez en 2012. Su equipo a las 15:00 horas anunció su retirada oficial, emitiendo un comunicado en el que confirman que es imposible efectuar la reparación del OPEN 60 Hugo Boss antes del cierre de la linea de salida el próximo miercoles 19 de noviembre.



    Posiciones de la flota a las 11:00 horas de hoy jueves 13 de noviembre:

    1 Loïck Peyron Gitana Eighty a 22649.5 millas de la llegada
    2 Sébastien Josse BT a 14.1 millas del líder.
    3 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 14.2 millas del líder
    4 Jean Le Cam VM Matériaux a 32.7 millas del líder
    5 Roland Jourdain Veolia Environnement a 50.8 millas del líder
    6 Vincent Riou PRB a 54.8 millas del líder
    7 Armel Le Cléac´h Brit Air a 57.1 millas del líder
    8 Yann Eliès Generali a 59.8 millas del líder
    9 Marc Guillemot Safran a 73.0 millas del lider.
    10 Jérémie Beyou Delta Dore a 89.9 millas del líder
    11 Mike Golding Ecover a 97.2 millas del líder
    12 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 103.7 millas del líder
    13 Dee Caffari Aviva a 114.3 millas del líder
    14 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 135.1 millas del líder
    15 Samantha Davies Roxy a 141.1 millas del líder
    16 Dominique Wavre Temenos II a 202.2 millas del líder
    17 Steve White Toe in the Water a 208.9 millas del líder
    18 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 250.3 millas del líder
    19 Jonny Malbon Artemis a 265.7 millas del líder
    20 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 297.1 millas del líder
    21 Rich Wilson Great American III a 305.7 millas del líder
    22 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 443.0 millas del líder.
    23 Michel Desjoyeaux Foncia a 527.4 millas del líder.
    24 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 957.6 millas del líder.
    25 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1030.0 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    26 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1030.0 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    27 Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
    28 Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
    29 Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
    30 Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO

    Más info en http://www.vendeeglobe.org/en/news/5...s-retires.html y en http://www.alexthomsonracing.com/

    Saludos y buenos vientos
    Última edición por Thornado; 13/11/2008 a las 17:11

  8. #18
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    Predeterminado Unai Basurko mantiene su posición...... y Löick Peyron sigue de líder

    Peyron lidera la regata y Basurko sigue vigésimo

    El francés Löick Peyron a bordo del Gitana 80 encabeza la Vendée Globe al cumplirse los primeros cinco días de competición, mientras que Unai Basurko a borod del Pakea Bizkaia se mantiene firme en la vigésima posición de la flota. Al paso al oeste de Canarias durante esta mañana, Peyron ha incrementado ligeramente la ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores, los también galos Jeam Le Cam a bordo del VM Materiaux y Sébastien Josse a bordo del BT.

    Basurko se encuentra a la altura de la isla de Madeira, a unas 411 millas del grupo de cabeza, navegando en flotilla con las posiciones de Jonny Malbon del Artemis, Raphael Dinelli del Fondation Océan Vital y Rich Wilson del Great American III en un radio de 50 millas.

    El francés Michel Desjoyeaux a bordo del Foncia y el suizo Bernard Stamm del Cheminées Poujoulat se han incorporado ya a la regata tras solventar los graves daños en sus barcos por la tormenta del Golfo de Vizcaya y navegan a cola de la flota, a unas 640 y 1.200 millas del líder, respectivamente.

    El británico Alex Thomson no pudo reparar en un plazo razonable el 'Hugo Boss 2' y se ha convertido en el cuarto abandono de esta Vendée Globe tras los ya confirmados de los franceses Marc Thiercelin (DCNS), Kito de Pavant (Groupe Bel) y Yannick Bestaven (Aquarelle.com). Así, la flota se ha reducido a 26 unidades.

    Posiciones de la flota a las 16:00 horas de hoy viernes 14 de noviembre:

    1 Loïck Peyron Gitana Eighty a 22222.8 millas de la llegada
    2 Jean Le Cam VM Matériaux a 24.3 millas del líder
    3 Sébastien Josse BT a 28.3 millas del líder.
    4 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 31.3 millas del líder
    5 Yann Eliès Generali a 47.7 millas del líder
    6 Roland Jourdain Veolia Environnement a 54.7 millas del líder
    7 Armel Le Cléac´h Brit Air a 57.5 millas del líder
    8 Vincent Riou PRB a 62.3 millas del líder
    9 Marc Guillemot Safran a 87.8 millas del lider.
    10 Mike Golding Ecover a 92.0 millas del líder
    11 Jérémie Beyou Delta Dore a 112.4 millas del líder
    12 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 162.7 millas del líder
    13 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 177.4 millas del líder
    14 Samantha Davies Roxy a 199.5 millas del líder
    15 Dee Caffari Aviva a 216.7 millas del líder
    16 Dominique Wavre Temenos II a 248.9 millas del líder
    17 Steve White Toe in the Water a 306.5 millas del líder
    18 Jonny Malbon Artemis a 361.1 millas del líder
    19 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 382.2 millas del líder
    20 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 411.2 millas del líder
    21 Rich Wilson Great American III a 449.6 millas del líder
    22 Michel Desjoyeaux Foncia a 646.7 millas del líder.
    23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 672.5 millas del líder.
    24 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 1212.6 millas del líder.
    25 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1319.6 millas del líder.
    26 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1457.4 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    27 Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
    28 Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
    29 Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
    30 Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO

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  9. #19
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    Predeterminado Despues de la tempestad, momentos para disfrutar......

    Entrevista concedida por Unai Basurko a Fernando Cordobés, del periodico digital público.es

    Temo un choque contra una ballena

    Unai Basurko es el segundo navegante español, tras José Luis Ugarte, en tomar la salida de la Vendée Globe, la regata en solitario alrededor del mundo más dura de todas las que existen. Después de quedar tercero en la Velux-5Oceans, afronta un reto difícil de imaginar: navegar sin escalas, sin asistencia, dejando por babor los cabos de Buena Esperanza (África), Leeuwin (Australia) y el mítico Hornos (América del Sur), los más dramáticos de todo el globo.

    Hoy, una semana después de abandonar las comodidades en Les Sables Dolone (Francia), Basurko ocupa la 20ª posición a 399 millas del francés Peyron que lidera la Vendee.

    ¿Cuál es su principal temor?

    Sin duda, una colisión. Con una ballena, con un trozo de hielo, con un contenedor, algo que no puedes controlar. Las ballenas no oyen a los veleros y un choque con una de ellas puede resultar catastrófico, teniendo en cuenta que su tamaño puede doblar el del barco y su peso superarlo diez veces. No existen sistemas de detección de ballenas, aunque hay trucos, como poner música.


    Lo que sí parece es que la organización ha querido protegerles de los icebergs.
    Sí. Han puesto unas puertas de hielo. Es una especie de límites para acercarse a la Antártida con el fin de evitar en la medida de lo posible el choque con el hielo. Bueno, es un poco relativo, pero que estén estas puertas es mejor para todos.



    ¿Cuáles son los objetivos del Pakea Bizkaia?


    Nuestro proyecto es más conservador que el de la mayoría de los barcos que habrá en la Vendée Globe. Por presupuesto y por experiencia, no podemos permitirnos ir a ganar, porque eso supone tener más probabilidades de romper.

    ¿A quién da como favoritos?

    Se habla de esta edición de la Vendée Globe como la más importante de la historia y yo creo que hay diez personas capacitadas para ganarla. Me haría ilusión que ganara el suizo Bernard Stamm, el británico Mike Golding o el francés Loïck Peyron. Quizás esos tres son mis favoritos, pero los quince primeros son dioses de la navegación.



    ¿Cuáles son los momentos críticos de la regata?

    El otro día, decía uno de los patrones que a los quince días es cuando se empiezan a romper las cosas. Durante las dos primeras semanas, es importante comprobar que todo va bien y funciona. Luego, una vez que entras en el Gran Sur, ya son palabras mayores. Allí se le exige el máximo al barco y es cuando uno se da cuenta de quién no está preparado para soportar esas condiciones durísimas.



    ¿A qué se refiere cuando habla de condiciones extremas?

    Significa no poder andar por cubierta. Los vientos de 60 ó 70 nudos te tiran al suelo; tienes que ir gateando, palpando las cosas porque no puedes mirar, sea de día o de noche. Puede haber nieve, granizo y olas de 10 a 12 metros. Eso son condiciones extremas, en que lo primero es estar caliente, amarrado (llevamos un arnés de montañero) y bien alimentado. Son momentos en los que la regata pasa a un segundo plano.



    ¿Y cómo los sobrelleva?

    Pues haciéndote a ellos. Estás ahí metido y el punto de tierra más cercano está a 4.000 millas y hay que tirar para delante. Tienes a tu barco y él te tira a ti. O haces eso o tienes serios problemas. El ser humano saca lo mejor cuando está en peligro.



    ¿Cómo es la rutina a bordo?

    Dormimos poco, en periodos de 20 a 25 minutos. Comemos unas 6.000 calorías por día y aun así se pierde un 10% del peso corporal porque no paramos de arreglar cosas. Todo se estropea.


    Posiciones de la flota a las 14:30 horas de hoy sábado 15 de noviembre:

    1 Loïck Peyron Gitana Eighty a 21948.9 millas de la llegada
    2 Jean Le Cam VM Matériaux a 14.8 millas del líder
    3 Sébastien Josse BT a 23.1 millas del líder.
    4 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 31.0 millas del líder
    5 Vincent Riou PRB a 44.2 millas del líder
    6 Armel Le Cléac´h Brit Air a 53.1 millas del líder
    7 Yann Eliès Generali a 59.1 millas del líder
    8 Roland Jourdain Veolia Environnement a 72.3 millas del líder
    9 Mike Golding Ecover a 77.3 millas del líder
    10 Jérémie Beyou Delta Dore a 97.2 millas del líder
    11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 172.6 millas del líder
    12 Samantha Davies Roxy a 186.4 millas del líder
    13 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 194.4 millas del líder
    14 Dominique Wavre Temenos II a 215.1 millas del líder
    15 Marc Guillemot Safran a 229.9 millas del lider.
    16 Dee Caffari Aviva a 281.4 millas del líder
    17 Steve White Toe in the Water a 302.8 millas del líder
    18 Jonny Malbon Artemis a 352.3 millas del líder
    19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 414.9 millas del líder
    20 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 418.7 millas del líder
    21 Rich Wilson Great American III a 443.8 millas del líder
    22 Michel Desjoyeaux Foncia a 664.8 millas del líder.
    23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 771.5 millas del líder.
    24 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 1287.5 millas del líder.
    25 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1391.6 millas del líder.
    26 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1731.3 millas del líder. Reparándose en Les Sables.
    27 Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
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  10. #20
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    Predeterminado El orden de los factores sí altera el producto.....

    Cambio de orden en el terceto de cabeza. Peyron pierde el liderazgo y es superado por Jean Le Cam y Sébastien Josse

    Loick Peyron acaba de perder ¿temporalmente? las riendas de la regata cuando desarrolló su trayectoria entre las islas de Cabo Verde ... un mini evento en sí mismo. Su derrota entre las islas de Sao Vicente y Sao Nicolau, y los roles que le provocaron algunas trasluchadas puede haber sido el motivo de su pérdida de liderato que comandó desde desde el 13 de noviembre por la mañana.


    © Jean-Marie Liot / DPPI / Vendée Globe

    Tercero ahora a 9 millas por detrás del nuevo líder Jean Le Cam a bordo del VM Matériaux, que busca mejor viento por el SE del archipiélago. Esta noche el VM Materiaux fue el más rápido con una media de 13,5 nudos frente a los 10 der Peyron y los 12,5 der Josse a bordo del BT. Sébastien Josse, le sopla en la nuca pues solamente les separan 1,6 millas.

    Entre 87 millas y 134 millas por detrás, el grupo de 7 que les va a la caza, dirigidos por Jean Pierre Dick navegando en el Paprec Virbac-2 también se ha reagrupado. Cinco de ellos han optado por eludir el archipiélago desde el oeste. A 50 millas de la zona occidental, deben tener cuidado por el potencial desvente de la isla de Santo Antão, que se eleva a casi 2000 metros. Entre ellos, sólo Mike Golding abordo del Ecover y Jeremías Beyou a bordo del Delta Dore pasan por el centro de la canal entre islas.

    En la parte de atrás, los solitarios se ven beneficiados por la experiencia de sus predecesores para desarrollar su estrategia. Para toda la flota, Cabo Verde es un punto de inflexión, ya que mañana tienen un determinante parón en el viento con los Doldrums .

    Unai Basurko ganó una posición, a las 05 00 GMT ocupa la 19ª, su velocidad se ha ralentizado, navega a una media de 5 nudos y probablemente será sobrepasado por un Michel Desjoyeaux que en su táctica de navegar mucho más al W va como un galgo remontando posiciones.

    Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy lunes 17 de noviembre:

    1 Jean Le Cam VM Matériaux a 21532.4 millas de la llegada.
    2 Sébastien Josse BT a 1.6 millas del líder.
    3 Loïck Peyron Gitana Eighty a 9.3 millas del líder.
    4 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 87.7 millas del líder
    5 Armel Le Cléac´h Brit Air a 107.4 millas del líder
    6 Yann Eliès Generali a 116.5 millas del líder
    7 Mike Golding Ecover a 130.0 millas del líder
    8 Jérémie Beyou Delta Dore a 130.6 millas del líder
    9 Roland Jourdain Veolia Environnement a 134.5 millas del líder
    10 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 239.9 millas del líder
    11 Samantha Davies Roxy a 260.5 millas del líder
    12 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 300.4 millas del líder
    13 Dominique Wavre Temenos II a 310.4 millas del líder
    14 Marc Guillemot Safran a 340.5 millas del lider.
    15 Dee Caffari Aviva a 421.2 millas del líder
    16 Steve White Toe in the Water a 469.1 millas del líder
    17 Jonny Malbon Artemis a 478.6 millas del líder
    18 Rich Wilson Great American III a 618.8 millas del líder
    19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 627.7 millas del líder
    20 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 418.7 millas del líder
    21 Michel Desjoyeaux Foncia a 659.5 millas del líder.
    22 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 846.1 millas del líder.
    23 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 1362.0 millas del líder.
    24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1654.2 millas del líder.
    25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 2050.1 millas del líder.
    Vincent Riou PRB sin datos

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