Vendée Globe 2008/2009

[Thornado]

Loïck Peyron se mantiene en cabeza pero siente en su nuca el aliento de sus perseguidores

Sin opción estratégica real, cada patrón todavía duda acerca de la ruta. Un cambio en las condiciones de viento del anticiclón de Santa Elena puede condicionar los puestos de cabeza.

Ninguna otra forma parece surgir para los próximos días: la totalidad de la flota busca el sur para tratar de eludir y rodear un sistema de alta presión que está estacionario en Santa Elena. Loick Peyron todavía lleva cabeza, pero la presión es fuerte en su popa.

En todas las anteriores ediciones de la Vendée Globe, nunca se había visto! Cambiar de rumbo a un centenar de millas de Trinidade, en el suroeste de Brasil, una isla desierta cubierta de aves marinas ... aguas tropicales, pero que esta semana es barrida por un viento como acostumbra, del Nordeste con una presión de más de 18 nudos, sino más bien rayando en promedios de catorce nudos, Todos los solitarios en sus contactos radio comentan: no se espera ningún cambio significativo antes del jueves noche ...

Cada patrón duda acerca de la derrota a seguir, la cuestión es simple: si no ocurre nada antes de pasar la alta presión, es mejor buscar más sur (rumbo 180º), fuera de la ruta directa (rumbo 140 °), pues en ella existe menos presión de viento. Esta es la situación de Loick Peyron; sigue líder, pero cada vez más preocupado por Sebastien Josse (BT) que prefiere navegar un poco más al este, más cerca de África. Sus velocidades son similares, pero difieren en sus rumbos 15° ...

De hecho, el grupo de cabeza parece comprimirse, tal vez porque la brisa no es la misma en el agua. Visto desde el cielo (con la cartografía virtual), las diferencias parecen pequeñas pero en realidad los monocascos están muy distantes unos de otros. Y el viento no es estable en un espacio-tiempo ... tres nudos de brisa y más de diez grados de diferencia en el ángulo es suficiente para navegar a 18 nudos cuando el otrolo hace a 14 nudos ... En un par de horas, esto es suficiente para explicar muchas diferencias en cada posición de satélite.

Noticias de Unai....

Tras superar con éxito su arriesgada apuesta de afrontar más al Este que ningún otro competidor el paso por las temidas calmas ecuatoriales, el Pakea Bizkaia de Unai Basurko superó el Ecuador el lunes al mediodía.

Después de casi tres días y 300 millas, Unai Basurko ha dejado atrás por fin la difícil zona de las calmas ecuatoriales. Una franja que varía su posición y tamaño, dependiendo de la lucha de los vientos del hemisferio norte contra los del hemisferio sur.

“El paso por esta zona ha sido muy complicado, con muchos chubascos, vientos variables, ola incómoda y muchas maniobras a bordo. Han sido días de mucho desgaste físico” ha comentado Basurko.

Unai navega ahora con vientos alisios del sur, que le permitirán descansar, reponer fuerzas y centrarse en la regata para seguir cubriendo millas en la Vendée Globe.

Su próximo objetivo será intentar dar caza a Dee Caffari que navega en el Aviva y a Arnaud Boissières en el Akena Vérandas que se encuentran alrededor de cien millas por su proa. “Voy a seguir la táctica de estos últimos días, yendo más al Este que el resto de la flota hasta llegar al cabo de Buena Esperanza” ha adelantado Unai Basurko.

El Pakea Bizkaia continúa en perfecto estado. El generador eólico trabajando a buen rendimiento y las placas solares funcionando a pleno rendimiento gracias a la luz y el sol de la zona del Ecuador.

Posiciones de la flota a las 05:00 horas de hoy miercoles 26 de noviembre:

1 Loïck Peyron Gitana Eighty a 20118.5 millas de la llegada.
2 Sébastien Josse BT a 15.7 millas del líder.
3 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 36.1 millas del líder
4 Armel Le Cléac´h Brit Air a 40.6 millas del líder
5 Vincent Riou PRB a 52.1 millas del líder.
6 Mike Golding Ecover a 63.2 millas del líder
7 Yann Eliès Generali a 69.6 millas del líder
8 Roland Jourdain Veolia Environnement a 74.5 millas del líder
9 Jean Le Cam VM Matériaux a 83.6 millas del líder.
10 Marc Guillemot Safran a 195.6 millas del lider.
11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 236.4 millas del líder
12 Dominique Wavre Temenos II a 253.8 millas del líder
13 Samantha Davies Roxy a 320.6 millas del líder
14 Michel Desjoyeaux Foncia a 416.1 millas del líder.
15 Dee Caffari Aviva a 521.2 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 585.2 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 755.7 millas del líder
18 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 801.6 millas del líder
19 Jonny Malbon Artemis a 824.5 millas del líder
20 Rich Wilson Great American III a 877.6 millas del líder
21 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 904.6 millas del líder
22 Jérémie Beyou Delta Dore a 924.6 millas del líder
23 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 1032.0 millas del líder.
24 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1241.4 millas del líder.
25 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1467.3 millas del líder.
26 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1547.1 millas del líder.


Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Delta Dore abandona

Jérémie Beyou, el patrón del DELTA DORE, ha informado al Cuartel general de la regata que se retira de la regata, ya que ve imposible efectuar la reparación sin ayuda externa.

© JEAN MARIE LIOT / DPPI / Vendée Globe

Una vez fondeado en Recife y comprobado a fondo todo el aparejo, Beyou tenía muy claro que la única decisión posible era la de abandonar la regata. Cuando el Delta Dore alcanzó el puerto brasileño de Recife hoy por la mañana temprano, Beyou localizó hasta cinco diferentes problemas en distintas partes del aparejo, incluyendo la cruceta de titanio rota. Además, dos sables de carbono también está rotos, el guiche del costado de estribor que controla las velas de proa está dañado al ser golpeado por los restos de la cruceta cuando se cayó. El mástil se está deslaminando justo donde llevó el impacto de la cruceta. Los daños son tan importantes que la úncia opción que le quedaba era la de abandonar.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/6...-abandons.html

Saludos y buenos vientos

[Thornado]

La cuenta atras ha comenzado, se exigen decisiones tácticas ante el centro del anticiclón de Santa Elena.

La cuenta atrás ha comenzado ... los barcos que navegan en cabeza de flota, navegarán con las mismas condiciones de rumbo y velocidad por aproximadamente un día más, antes de que tengan que negociar el centro del sistema de alta presión que se encuentra actualmente alrededor de 300 millas al sur del lider.

Hoy es un momento clave en la regata, se necesitarán templados los nervios y la cabeza fría. La capacidad para adaptarse y reaccionar será clave para negociar el centro de la alta presión que en la actualidad se sitúa enfrente a sus proas.

En las últimas horas hubo pocos cambios en la parte delantera de la flota, con sus componentes esperando dar su golpe táctico que parece inevitable en las próximas 24 horas. En segunda posición, Seb Josse ha mantenido la diferencia de 10 millas com Loïck Peyron y su Gitana 80’s.

Si bien la velocidad de los barcos que encabezan es constante entre 12-14 nudos, el barco más rápido es sin duda el Foncia. A unas 350 millas de ellos, Michel Desjoyeaux ha hecho andar a su barco a 16-17 nudos y recortar diferencia en millas. Foncia pasó al oeste de la Isla de Trinidade anoche, y ahora está más al sur que el patrón británico Sam Davies, (Roxy) que pasó más al este de las islas. Delante de ellos Dominque Wavre (Temenos) también le ha sacado cierta diferencia a Brian Thompson (Bahrein Equipo de Pindar, GBR), una vez más por decidir pasar por el lado occidental de estos pequeños islotes brasileiros.

Jonny Malbon (GBR) sobre Artemis ha ganado la posición al 18 esta noche en detrimento de Unai Baskuro (Pakea). El 23º competidor para alcanzar el hemisferio sur, Norbert SEDLÁČEK, ya cruzó el Ecuador en Nauticsport-Kapsch esta madrugada.

Si el grupo de cabeza navega cási en convoy y los nueve primeros son perseguidos por un trío y un dúo para llegar a ellos, el pelotón está a mucha más distancia entre 500 y 1 500 millas de la posición de líder ... Una situación que podría cambio cuando el anticiclón de Santa Elena vuelva a su lugar habitual.

Después de 18 días en el mar, la flota se extiende en más de 1 500 millas entre el Ecuador y el sur del trópico de Capricornio. La diferencia puede ser enorme. Esta circunstanciase explica por los retornos a puerto de cinco participantes y las diferentes motivaciones de los participantes. Dominique Wavre (Temenos II) regresó con una diferencia de 80 millas y ahora está a 240 millas; Michel Desjoyeaux (Foncia) salió por segunda vez con una brecha de 360 millas, ahora está a 390 millas; Bernard Stamm (Chimeneas Poujoulat) salió con un déficit de 950, se mece a 1.050 millas de la cabeza de la flota; Derek Hatfield (Algimouss Espíritu de Canadá) tomó la carrera con 1 200 millas de distancia, acumulando en este momento 1 520. Por último, Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) con 2000 millas, después de la reparación, si recuperó, su diferencial esta mañana de 1500 millas lo certifica. Este fenómeno está relacionado con el hecho de que las condiciones climáticas no fueron tan favorables a los perseguidores como a los líderes en el Golfo de Vizcaya.

Para otros, la diferencia viene en gran medida por el potencial del OPEN 60, es decir, las nuevas tecnologías en construcción contra barcos antiguos. El austriaco Norbert SEDLÁČEK (Nauticsport-Kapsch) navega en un barco diseñado en 1992, construido en 1996 y hecho de aluminio: no puede mantener el promedio de velocidad de los nuevos prototipos ... Rich Wilson (Great American III) y Raphaël Dinelli (Fondation Océan Vital) tomaron la salida de la Vendée Globe, con motivaciones principalmente personales y de aventura. Jonny Malbon (Artemis) descubre su barco con el que navegó muy poco antes del inicio en Sables d’Olonne y Unai Basurko (Pakea Bizkaia) con un barco ya antiguo que despues del trote de la Velux sometió a severas modificaciones, quiere dejar alto los colores del País Vasco con un mensaje de paz. Steve White (Toe in the water) hace un comienzo de viaje bastante sorprendente a pesar de una breve preparación en un antiguo barco.

Para Dee Caffari (Aviva), el reto es muy diferente despues del registro en la vuelta al mundo al revés y Arnaud Boissières (Akena Vérandas) puede haber negociado un hermoso descenso a lo largo de la costa africana, su Finot-Conq es uno de los menos ceñidores. En cuanto a Samantha Davies (Roxy), confirma la enorme brecha que se ha desarrollado en los últimos años entre los conceptos de arquitectura: en sus 300 millas de distancia se encuentran aproximadamente la respuesta al diferencial con la nueva generación de monocascos Imoca ...

Sin embargo, este pelotón muy estirado probablemente con el tiempo recibirá un impulso volviendo a su posición normal, el anticiclón de Santa Elena, abre una ruta más corta para el Cabo de Buena Esperanza. Eso no será suficiente para la captura de los cabeceros naturalmente, pero lo suficiente para limitar las demoras de los perseguidores a la entrada del Océano Índico.

Posiciones de la flota a las 05:00 horas de hoy miercoles 26 de noviembre:

1 Loïck Peyron Gitana Eighty a 19804.5 millas de la llegada.
2 Sébastien Josse BT a 3.7 millas del líder.
3 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 25.1 millas del líder
4 Armel Le Cléac´h Brit Air a 26.2 millas del líder
5 Vincent Riou PRB a 34.0 millas del líder.
6 Jean Le Cam VM Matériaux a 46.5 millas del líder.
7 Roland Jourdain Veolia Environnement a 47.6 millas del líder
8 Yann Eliès Generali a 50.3 millas del líder
9 Mike Golding Ecover a 61.0 millas del líder
10 Marc Guillemot Safran a 171.5 millas del lider.
11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 231.3 millas del líder
12 Dominique Wavre Temenos II a 240.5 millas del líder
13 Samantha Davies Roxy a 283.0 millas del líder
14 Michel Desjoyeaux Foncia a 364.3 millas del líder.
15 Dee Caffari Aviva a 479.2 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 555.6 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 754.0 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 842.0 millas del líder
19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 861.2 millas del líder
20 Rich Wilson Great American III a 936.7 millas del líder
21 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 971.0 millas del líder
22 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 1037.2 millas del líder.
23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1310.0 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1526.2 millas del líder.
25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1570.1 millas del líder.


Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Empate técnico en la cabeza de la Vendée, los tres primeros en un pañuelo.

En un cambio radical en en las condiciones meteorológicas al llegar al centro del anticiclón de Santa Elena, reagrupó al grupo que inicia la punta de la regata que navega en un pañuelo. El viento sopla flojo y rolón. Loick Peyron aprovechó la oportunidad para retomar el mando. La lotería se sortea en unas horas.

¿Quién se lo podía imaginar?. Después de dieciocho días y medio de regata, ocho embarcaciones están a menos de veinte millas unos de otros, agrupados con las mismas condiciones meteorolígicas por los 31º Sur de latitud. Con Marc Guillemot navegando en el Safran con el dúo Brian Thompson a bordo del Pindar y Dominique Wavre en el Temenos II como perseguidosres dentro de las 200 millas, y con la pareja Samantha Davies a bordo del Roxy y Michel Desjoyeaux en el Foncia, que hace de auténtico "profesor" tras una espectacular remontada!

© Yvan Zedda / Gitana SA

El cambio es radical a bordo de los monocascos del grupo de cabeza: Se veía en su derrota, llegaron a una zona totalmente donde juega el azar, mar en calma, poca presión y roles, muchos roles. Las respuestas dependen en gran medida de la situación local y posicionamiento de cada uno de los competidores. Así que de nuevo es primero, Loick Peyron navegando en el Gitana 80 que prefirió continuar al sur como Armel Le Cléac'h en el Brit Air, Vincent Riou a bordo del PRB, Roland Jourdain en el Veolia Environnement y Yann Elies en el Generali. Están navegando cási a la vista unos de otros.

Otra opción fue la adoptada por Jean-Pierre Dick a bordo del Paprec-Virbac y Mike Golding a bordo del Ecover 3, que navegaban más al oeste, han cambiado su rumbo para caer al al Este, han perdido en la noche cierto terreno con sus competidores, pero por lo menos disfrutan de las mismas condiciones. Por último, a los galgos que lideran las diferencias son mínimas, Jean Le Cam a bordo del VM Matériaux por el E del grupo parece que esta en una posición más favorable ya que era más lento y obtuvo el cuarto lugar. En cuanto a Sebastien Josse que navega en el BT, su opción es mucho más radical y parece muy razonable: en un lugar donde trabajan los vientos muy inestables, prefiere apartarse significativamente del rumbo directo sin temer el impacto en su clasificación. Resultado: ha avanzado mucho más rápido por la noche y lo que es más importante, está treinta millas más al sur que el grupo. Además, podría ser el primero en salir de este pantano de alta presión llegará en primer lugar a isóbaras más juntas, lo que significa más viento ... Este día Viernes se ve muy interesante en términos de estrategia!

Posiciones de la flota a las 11:00 horas de hoy viernes 28 de noviembre:

1 Sébastien Josse BT a 19662.5 millas de la llegada.
2 Loïck Peyron Gitana Eighty a 3.5 millas del líder.
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 7.6 millas del líder
4 Jean Le Cam VM Matériaux a 8.6 millas del líder.
5 Roland Jourdain Veolia Environnement a 16.2 millas del líder
6 Vincent Riou PRB a 19.0 millas del líder.
7 Yann Eliès Generali a 19.6 millas del líder
8 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 20.8 millas del líder
9 Mike Golding Ecover a 39.6 millas del líder
10 Marc Guillemot Safran a 123.0 millas del lider.
11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 183.3 millas del líder
12 Dominique Wavre Temenos II a 198.6 millas del líder
13 Samantha Davies Roxy a 242.7 millas del líder
14 Michel Desjoyeaux Foncia a 293.7 millas del líder.
15 Dee Caffari Aviva a 402.6 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 477.3 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 657.7 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 731.8 millas del líder
19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 769.6 millas del líder
20 Rich Wilson Great American III a 859.5 millas del líder
21 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 893.0 millas del líder
22 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 920.0 millas del líder.
23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1284.6 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1487.7 millas del líder.
25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1517.9 millas del líder.


Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
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[Thornado]

Vendée Globe. Viento por fin. La puerta del Atlántico a 2000 millas

Después del pozo de viento del centro del anticiclón de Santa Elena que tanto ha jugado con los galgos que van en cabeza de la flota las pasadas jornadas, la punta de lanza de esta Vendée Globe sigue su descenso hacia el Sur cayendo ya a poniente. El sistema de vientos establecido en esta zona les permite poner rumbo directo a la puerta Atlántica y entrar en los 40 rugientes. No se esperan cambios a partir de este sábado, pero el domingo será un momento crucial. Un día de preparación antes de meterse en las fuerzas en el Sur.

Comienzan las latitudes del hemisferio sur con un clima tan diferente al que vivimos en Europa, una latitud similar a la de Barcelona. Y sin embargo, la tierra no pliega en espejo, es otro mundo, otro régimen brutalmente diferente. Una parte del globo que los participantes navegarán por lo menos un mes hasta virar el Cabo de Hornos. Surcarán una parte del planeta gélida, con, vientos que aullan, olas que rugen, y hielos tenebrosos en noches interminables que les provocarán, estrés, fatiga y dudas ... Esto no comenzará hoy sábado, pero si para el inicio de la primera semana de diciembre cuando este anticiclón de Santa Elena que se ha tomado su tiempo en regresar a su lugar habitual, se estacione y marque las pautas.

Así que después de la compresión de la flota que encabeza la regata, un alto porcentaje de los participantes, todo el mundo pone rumbo directo a la puerta y los intentos de desmarcarse pasan por velocidad y navegación.

Esta es la situación: Jean Le Cam a bordo del VM Matériaux es el patrón más al este y el que tiene el viento más de proa con la consiguiente menor velocidad, aún tardará en poder poner rumbo directo. Michel Desjoyeaux navegando en el Foncia, con su opción de navegar por el oeste, sigue con su proa al sur pero registra la mayor velocidad de todos los participantes. Su opción le separa 180 millas en longitud con Sebb Josse, su decisión es clara, andar mucho, ganar sur e ir bordeando las isóbaras que mayor gradiente tienen para entrar como un cohete hacia la puerta.

El líder Sebastien Josse a bordo del BT, que está rodeado por todos los lados ya va ganando este, en esta jornada de sábado le entrará más presión y meter su timón a babor. Loick Peyron a bordo del Gitana 80 en la misma latitud que Sebb, pero unas millas más al oeste sigue con un rumbo más al sur, su táctica sin duda está clara y se parece salvando las diferencias con la del “profesor”. Poco a poco irá cerrando rumbo. Armel Le Cléac'h (Brit Air), el novato en el gran Sur, marca a Sebb y le sigue por su popa a un rumbo similar al igual que el ramillete de super marinos formado por Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 2), Vincent Riou (PRB), Roland Jourdain (Veolia Environnement) y Mike Golding (Ecover 3). Sólo Yann Elies (Generali) de este grupo es el que puso proa más al este, parece que le convence la táctica de Jean Le Cam.

Unai Basurko, a 750 millas de la cabeza de flota, ha decidido una táctica similar al Foncia, está pasando por el oeste de las islas Trinidade, ocupa la posición 19ª.

Así las cosas, tras la prevista jornada de transición, próximamente, desde el 1º hasta el 16ª se encuentren en línea el lunes, esta vez en rumbo directo a la puerta Atlántica. Las diferencias entre los nueve primeros debería ser insignificante (menos de 50 millas) y los catorce siguientes al tran tran impulsados por los vientos de los cuarenta rugientes

Recordando: Les Sables, Ecuador, Buena Esperanza

El análisis de estas jornadas iniciales de la Vendée Globe es que las velocidades promedio son bastante similares a las de 2004 (11,5 nudos), pero con muchas más millas recorridas. No está mal después de una depresión en el Golfo de Vizcaya, una fuerte desaceleración tras el archipiélago de Cabo Verde y un descenso de más de una semana para cerrar el régimen de vientos alisios del sur. En la mar, la distancia más corta no es la línea recta, por lo menos a vela, el viento y las condiciones meteorológicas son el condicionante.

Loick Peyron (Gitana80) fue el primero en cruzar el ecuador después de 12 días y 9 horas, una "demora" en comparación con el tiempo de referencia establecido hace cuatro años por Jean Le Cam, (46 horas).

En el comienzo de este fin de semana Sebastien Josse (BT) navegó 5500 millas desde su salida de Sables d'Olonne. La distancia directa a su situación es de 4 750 millas. Está todavía a 2 200 millas de Cabo de Buena Esperanza. Una longitud a la que está previsto llegar el próximo viernes o después de 26 días en el mar Por lo tanto, aproximadamente dos días más que el tiempo establecido cuatro años antes por Vincent Riou.

De los solitarios que regresaron a Sables d'Olonne y han perdido decenas o incluso cientos de millas con los líderes sólo Michel Desjoyeaux (Foncia), Bernard Stamm (Chimeneas Poujoulat) y Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) fueron capaces de recuperar parte de su tiempo: el primero recuperó 80 millas (360 millas), el segundo 100 millas (950 millas) en diecisiete días y ela tercero recuperóo 500 millas (sobre 2 000 millas) en trece días. Por otra parte, Dominique Wavre (Temenos II) perdió de las 60 millas de retraso a las 200 que le separan del primero, mientras que el canadiense Derek Hatfield (Algimouss Espíritu de Canadá) ha perdido casi 300 millas sumadas a 1 200 millas en su segundo inicio) en dieciséis días.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy sábado 29 de noviembre:

1 Yann Eliès Generali a 19504.2 millas de la llegada.
2 Armel Le Cléac´h Brit Air a 0.8 millas del líder
3 Sébastien Josse BT a 4.5 millas del líder.
4 Jean Le Cam VM Matériaux a 4.5 millas del líder.
5 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 7.2 millas del líder
6 Vincent Riou PRB a 10.2 millas del líder
7 Loïck Peyron Gitana Eighty a 10.2 millas del líder
8 Roland Jourdain Veolia Environnement a 14.3 millas del líder
9 Mike Golding Ecover a 19.5 millas del líder
10 Marc Guillemot Safran a 106.5 millas del lider.
11 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 170.2 millas del líder
12 Dominique Wavre Temenos II a 184.4 millas del líder
13 Samantha Davies Roxy a 194.9 millas del líder
14 Michel Desjoyeaux Foncia a 263.4 millas del líder.
15 Dee Caffari Aviva a 357.4 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 429.5 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 569.2 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 663.1 millas del líder
19 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 735.4 millas del líder
20 Rich Wilson Great American III a 765.9 millas del líder
21 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 800.9 millas del líder.
22 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 828.8 millas del líder
23 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1260.9 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1450.4 millas del líder.
25 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1481.6 millas del líder.


Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
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[Thornado]

La música que inspira a Basurko

Veinte días después de iniciar la vuelta al mundo en solitario, el navegante portugalujo se aferra a la ópera, al rock y a los libros para hacer más llevadera su dura travesía

-Unai, ¿dónde se encuentra?

-Estoy en el 22º Sur y en el 29º Oeste. Esto es... A ver que lo miro... ¡A la altura de Río de Janeiro!

Unai Basurko (Portugalete, 1973) ha pasado una mala noche. El parte meteorológico, disponible en internet y casi siempre infalible, le traicionó, y en plena oscuridad, con viento y lluvia, el aventurero tuvo que cambiar de planes. «Esperaba tener doce nudos de viento y hubo hasta treinta... Eso es lo peor que le puede pasar a uno. Había preparado la noche, había configurado el barco para un tipo de condiciones y luego me he encontrado todo lo contrario. Los partes normalmente aciertan, pero no en esta zona, de muchos chubascos. Las últimas horas han sido muy, muy duras. Dormí muy poquito. Tuve que arriar el génova grande. Era una maniobra que no tenía que hacer. Me llevó hora y media», detalla al teléfono el navegante vizcaíno al mediodía, hora peninsular, dos horas menos en las olas del Océano Atlántico sobre las que navega su velero, el 'Pakea Bizkaia'. Ya repuesto del último esfuerzo, tras superar el «diluvio», Basurko aprieta los dientes para atacar lo que le resta de una de las mayores aventuras a las que se ha enfrentado el hombre, la Vendée Globe, la vuelta al mundo a vela en solitario y sin escalas. 24.000 millas de desafíos y sufrimiento.

Tras veinte días de regata, le restan todavía 20.239 millas, según informaba al mediodía de ayer la página web de la competición. El marino ocupa la decimonovena posición entre los 25 supervivientes todavía en el mar, tras varios abandonos y un arranque muy accidentado. Navega a la estela de un pelotón que encabeza el líder, el francés Sébastien Josse.

La voz de Basurko se entrecorta. El viento y la lejanía convierten la llamada en una conversación intermitente. A ráfagas, se oye el relato del marino, cansado, pero con ganas de afrontar un día que pinta bien, en el que marcha «con buen rumbo» en busca de «condiciones más favorables» para acelerar. Su barco se dirige hacia zonas más frías. «He vuelto al gorro de lana. Llevaba tiempo sin llevarlo», bromea el portugalujo, que ya piensa en virar hacia el Este a la altura del Cabo de Buena Esperanza para dar la vuelta al mundo pasando por Australia, Nueva Zelanda y el Cabo de Hornos (Chile), antes de regresar a Europa, a Les Sables dŽOlonne (Francia), donde inició la travesía. Más de cien días en el mar, donde no siempre es fácil escapar del aburrimiento.

'El mono desnudo'

«Todavía no lo siento, pero llegará (el tedio)», asume el navegante, que desvela las armas con las que cuenta para hacer más llevadero su largo viaje. «Llevo mucha música. Por las mañanas, me gusta despertarme con ópera, con música clásica. Si estoy más animado, me pongo 'rock´n´roll'...». Y si todo falla, le queda la lectura: «Llevo a bordo quince libros. Ahora estoy leyendo 'El hijo del acordeonista'. Lo estoy disfrutando. Es el de Bernardo Atxaga. El segundo que leo en la Vendée Globe. El primero fue 'El mono desnudo', de (Desmond) Morris». En esa obra, el autor, un científico inglés, zoólogo y etólogo, describe al ser humano como un primate. Durante décadas, el libro ha sido toda una referencia para explicar de forma sencilla la teoría de Darwin. Lo argumenta el escritor en la introducción: «Hay ciento noventa y tres especies vivientes de simios y monos. Ciento noventa y dos de ellas están cubiertas de pelo. La excepción la constituye un mono desnudo que se ha puesto a sí mismo el nombre de Homo sapiens». Reflexiones con las que el vasco, al son de las olas, se zampó las primeras millas del reto.

«Lo bueno», prosigue Basurko vía satélite, «es que a bordo no hay mucha rutina. Intento dormir a la noche. Siempre medias horas, siestas, nunca de un tirón... No se puede. Luego, por el día, me preocupo más en la navegación, en arreglar lo que se haya roto, estudiar la meteorología, hablar con mi equipo, atender a la Prensa...».

La insistente humedad

De momento, al navegante le preocupa más la humedad. «Ahora es altísima. De un 82 por ciento. La sensación es... Imagínate cuando te bañas en el mar 24 horas. Te quedas arrugado, ¿no? Pues igual aquí», pormenoriza el navegante. El peligro entonces, señala el marinero de Portugalete, son las llagas. «Para evitarlas, me doy agua dulce, que todos llevamos a bordo, y me seco. Hay que cuidarse, limpiarse, Si no, salen heridas».

¿Y cómo le va a su velero tras veinte días de aventura? ¿Sufre o aguanta? «El 'Pakea Bizkaia' sigue estando bien», responde Unai. «Es importante no hacerle sufrir estos días. Vamos bien, con buen rumbo y con viento favorable», se felicita el patrón, que tiene claro cuál es su misión y la del equipo que dirige en su segunda vuelta al mundo a vela en solitario, la Vendée Globe. Una regata que sólo han completado 41 navegantes. En fin, un juego a vida o muerte para muchos que Basurko no convierte en una ruleta rusa: «Mi regata es acabar».

"No me han adelantado", dice el vizcaíno

El mapa actualizado en tiempo real de la página en internet de la Vendée Globe señalaba el viernes que Unai Basurko había sido adelantado. Según la web de la organización de la regata, el marino vasco pasaba de la decimoctava posición a la decimonovena tras ser superado por el británico Steve White. Sin embargo, no deja de ser una situación virtual. Real sobre el papel; dudosa en el mar, donde las distancias, los límites y las referencias resultan difíciles de dibujar.
«No me han adelantado», explicó ayer el marino portugalujo preguntado por su situación en carrera. «Las posiciones las marca el líder. Así, si uno se acerca más a él, adelanta posiciones, pero no es real. Yo sigo igual. La velocidad que llevo es muy buena. Voy mejor que él (Steve White), que es lo importante».
Por delante, la regata sigue igual. Al cierre de esta edición, el francés Sébastien Josse continuaba en cabeza a una velocidad cercana a los doce nudos, perseguido por Jean Le Cam y Yann Eliès. La lucha, entre los favoritos, sigue apretada.

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Juego de estrategias mientras no rujan los cuarenta

Los 40 rugientes aun no se mostraron como verdaderamente son. Buscando la puerta Atlántica, los solitarios de la Vendée Globe luchan por sacar el máximo partido de su barco. Por el sur de donde están, el rugido de los 20-30 nudos de viento con dirección Este, provoca la tentación para conseguir más potencia y velocidad. Es el gran juego del gato y el ratón... Sebastien Josse a bordo del BT es lider situado a 26,4 millas por delante de la proa de Loick Peyron en el Gitana 80. Yann Elies a bordo del Generali completa el podio a 47,7 millas.

Se han planteado dos tácticas clara en la cabeza. BT, Gitana 80, Safran y Foncia buscan más presión por el Sur. Andarán más millas pero como balas. Generali, Paprec Virvac, PRB, Brit Air, Veolia y Ecover, pusieron un rumbo directo hacia la puerta con velocidades entre los 14 y 15 nudos navegando a un largo.

Quien se llevará el gato al agua, el tiempo lo dirá. Lo que no genera dudas es que comienza la épica de la conquista del Everest de los mares-
Más a la parte trasera, Dee Caffari a bordo del Aviva y Arnaud Boissières que patronea el Akena están actualmente inmersos en una zona próxima al centro del anticiclón de Santa Elena. Pero esta situación no debe durar mucho tiempo: en un par de horas, los dos solitarios pondrán proa hacia la punta de Sudáfrica. Una situación que puede ser incluso más favorable para sus perseguidores como es el caso de Unai Basurko si el anticiclón de Santa Elena se recoloca en su lugar habitual podrán llevar casi una ruta directa al Cabo de Buena Esperanza. Por una vez el tiempo juega en su favor y podrán yomar un respiro. Ellos ciertamente no se quejan.

En la parte trasera, Jean-Baptiste Dejeanty a bordo del Maisonneuve está dispuesto a ceder el último lugar del ranking a Derek Hatfield que patronea el Algimouss Espíritu de Canadá. El más joven de la flota, el último en partir de Sables d'Olonne, preveía llegar a las puertas del Océano Índico solo y aislado, no será así y continúa con su voraz remontada. Bernard Stamm en Chimene Poujoulat sigue acreditando uno de los mejores promedios de la flota.


Raphaël Dinelli a bordo del Fondation Ocean Vital se dirige hacia la Isla Trinidad tras una avería en la driza de la mayor


Cubiertas las tres primeras semanas de navegación Unai Basurko navega optimista pese al cansancio acumulado en los últimos días de regata.

Tal y como nos ha comentado, "he pasado días duros, con incesantes cambios de viento y con rachas por encima de los treinta nudos que me han obligado a estar muy alerta durante estos dos últimos días. Pero el PAKEA BIZKAIA está respondiendo a la perfección y yo también estoy contento porque ya vamos dejando atrás el insoportable calor y empezamos a echar mano de la ropa de frío".

Unai en su Pakea Bizkaia.

El anticiclón de Santa Helena se ha posicionado en su lugar habitual y permitirá al último grupo de la flota, donde se encuentra Unai, tomar rumbo directo hacia el Cabo de Buena Esperanza, aunque todavía les falta una semana aproximadamente para alcanzar ese objetivo. Basurko pasará en una semana, aproximadamente, la primera puerta establecida por la organización.

Las puertas, son unos pasos obligados para todos los participantes, para control y seguridad de la flota. Estas puertas intentan reducir las colisiones con icebergs en las latitudes en las que se navega. Esta puerta será la primera de una larga serie que acompañarán a los skippers hasta el Cabo de Hornos.

La dureza de la regata sigue haciendo estragos en los participantes. Sólo cuarenta y un navegantes han conseguido terminar esta vuelta al mundo en la historia de la regata. Tan sólo uno español, Jose Luis de Ugarte (q.e.d) en 1993. En esta edición, ya son cinco los proyectos que se han visto obligado a abandonar, y uno más Raphaël Dinelli a bordo del Fundation Ocean Vital se encuentra ahora con problemas. El pasado sábado avisó a la organización de la regata que tenía una avería en la driza de la mayor y que ponía rumbo a Isla Trinidad para intentar repararla.

Unai, por su parte, ha declarado que está contento “de que nuestro proyecto siga vivo en esta difícil aventura y como siempre he dicho, nuestro objetivo no es otro que terminar esta Vuelta al Mundo, otros patrones por desgracia no pueden decir lo mismo” en clara alusión a otros competidores que ha tenido que poner rumbo a casa por diferentes motivos.

Hoy lunes, la flota está encabezada por Sébastien Josse a bordo del BT, a 26,4 millas por delante de Loïck Peyron que navega en el Gitana 80 y Yann Elies a bordo del Generali completa el trío de cabeza a 47,7 millas.


Posiciones de la flota a las 15:00 horas de hoy lunes 1 de diciembre de 2008.

1 Sébastien Josse BT a 18859.0 millas de la llegada.
2 Loïck Peyron Gitana Eighty a 44.2 millas del líder
3 Yann Eliès Generali a 60.7 millas del líder.
4 Roland Jourdain Veolia Environnement a 66.8 millas del líder
5 Armel Le Cléac´h Brit Air a 73.7 millas del líder
6 Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 a 74.5 millas del líder
7 Vincent Riou PRB a 77.5 millas del líder
8 Mike Golding Ecover a 90.4 millas del líder
9 Jean Le Cam VM Matériaux a 127.7 millas del líder.
10 Marc Guillemot Safran a 185.2 millas del lider.
11 Michel Desjoyeaux Foncia a 205.2 millas del líder.
12 Dominique Wavre Temenos II a 241.3 millas del líder
13 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 343.4 millas del líder
14 Samantha Davies Roxy a 410.8 millas del líder
15 Dee Caffari Aviva a 527.8 millas del líder
16 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 643.8 millas del líder
17 Steve White Toe in the Water a 662.3 millas del líder
18 Jonny Malbon Artemis a 707.7 millas del líder
19 Bernard Stamm Cheminées Poujoulat a 717.0 millas del líder.
20 Rich Wilson Great American III a 815.7 millas del líder
21 Unai Basurko Pakea Bizkaia a 889.8 millas del líder
22 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 1435.9 millas del líder
23 Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve a 1505.0 millas del líder.
Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 1260.9 millas del líder.
24 Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada a 1508.3 millas del líder.
NL (no localizado) Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch

Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex Thomson Hugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Yannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO


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Saludos y buenos vientos ................