Vuelta a España a Vela 2010

[Thornado]

La embarcación pasa el control de medidas y seguridad obligatorio antes de cada regata.

El equipo practica con el nuevo sistema de comunicación de a bordo.

Día de trabajo en el pantalán para el Estrella Damm, antes de la salida de la Vuelta a España el próximo sábado. Pepe Ribes, Alex Pella sus compañeros han estado ocupados en diferentes tareas en el puerto de Hondarribia, en un día en que las condiciones de intenso viento y ola no invitaban a salir a navegar a la flota de IMOCA Open 60. Por la mañana el Estrella Damm ha recibido la visita obligada del equipo de medidores de la competición, que han realizado todos los minuciosos controles de seguridad reglamentarios a la embarcación.

Es un proceso que lleva horas ya que son múltiples los detalles que se deben chequear antes de salir a una regata de IMOCA Open 60. Más tarde los patrones del Estrella Damm han repasado los pormenores del sistema multimedia para nutrir a los medios de comunicación de contenido durante la regata. Con la ayuda de los técnicos, Pella y Ribes han repasado el estado de las cámaras de a bordo, de los reproductores de video y de los programas de software de edición y compresión de video, así como el sistema de envío por satélite.

El Estrella Damm en el puerto de Hondarribia. Copyright: Laura Carrau/ FNOB

Mientras tanto, el resto del equipo, con David Pella al mando como jefe de mantenimiento, ultimaba la lista de trabajos antes de la salida, con un repaso al estado de los cabos y el resto de los instrumentos, así como reparando los pequeños desperfectos que se producen siempre que una embarcación de última tecnología sale a navegar.

Todo este trabajo se ha realizado en medio de un ambiente excepcional en el pantalán de la Vuelta a España en el Muelle de Pescadores del puerto de Hondarribia, donde se reúnen el Estrella Damm y sus siete rivales para esta competición pionera. “Esta es la visión que teníamos mis hermanos y yo”, explicaba Alex Pella, “cuando hace quince años trabajábamos como preparadores de barcos e íbamos a las regatas francesas como La Solitaire du Figaro, y ahora lo vemos en España.”

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

8 equipos, 40 regatistas y 1.730 millas en seis etapas dan pie a una Vuelta a España a Vela que rebosará emoción e innumerables duelos deportivos.

Todos los regatistas ya empiezan a estar inquietos, se acerca el momento esperado de la salida y el cosquilleo va dejando paso a los nervios. Porque aunque todos ellos digan que el objetivo de esta Vuelta a España a Vela es seguir su plan de preparación para citas mayores, ya sea la Barcelona World Race, la Ruta del Ron o la Vendée Globe, ninguno de los 40 regatistas va a regalar un palmo a sus rivales. Si no fuera así, tal vez pasarían las próximas semanas fondeados en un cómodo barco, disfrutando del sol con la familia y los amigos. Pero están aquí para competir.

Dentro de una regata hay muchas cuentas que cuadrar. ¿Acaso podemos imaginar que los franceses PRB o Safran no intentarán que su compatriota les gane? No hay duda que el W Hoteles-Nova Bocana querrá devolverle la moneda al Estrella Damm, quien se impuso en el New York-Barcelona Transoceanic Sailing Record. También cuesta imaginarse que los archicampeones Martínez y Fernández renuncien a tener un papel protagonista: ¿ser los primeros españoles está en su punto de mira? Incluso el Pakea y el Central Lechera Asturiana, ambos ausentes de las listas de favoritos por ser quienes llegan con menos entreno previo y con los barcos más modestos en prestaciones, tendrán muchas ganas de demostrar que la vela es un deporte donde son muchos los capacitados para obtener una victoria parcial, una etapa de la Vuelta a España. Y que nadie piense que Dee Caffari y a Anna Corbella, las patronas del GAES Centros Auditivos, acepten el consuelo de ser las primeras féminas de la clasificación. Están hartas de repetir que “en el mar hay regatistas, marinos y deportistas que compiten ansiando ganar la Regata, no la regata de las chicas”.

Habrá oportunidades para todos, pues las inestables condiciones de viento que suelen encontrarse durante el mes de junio en nuestras costas, crearán “trampas de navegación” en las que cualquier barco puede quedar atrapado. Será una Vuelta a España con muchas regatas, bastantes más que las seis etapas que componen su recorrido.

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Los tripulantes del Estrella Damm auguran una regata intensa.

El día previo a una regata es siempre delicado para todos los equipos, en especial uno con una filosofía tan perfeccionista como el Estrella Damm.

La tripulación se afana en ultimar todos los detalles, revisar cada pieza, cada cabo… siempre se quiere tener la embarcación al cien por cien para la salida. Y para Pepe Ribes, patrón del Estrella Damm, esto es un hecho conseguido a falta de menos de 24 horas para la salida de la Vuelta a España a Vela desde Hondarribia, prevista para mañana a las doce del mediodía. “Creo que estamos preparados”, afirma. “Obviamente nuestros chicos están trabajando muy duro todo el día pero estamos listos” continua Ribes. “Estamos contentos de salir mañana y estamos ultimando pequeños cambios que queremos hacer”, prosigue.

El hecho de que la regata sea a cinco, en lugar de a dos, como están acostumbrados Pella y Ribes, es positivo para el alicantino: “Creo que navegar a cinco es muy bueno. Poner un poco más de intensidad a estos barcos y en los navegantes será muy positivo”.

La organización a bordo no será la misma en las primeras etapas, como la de Hondarribia a San Sebastián, de 90 millas, que en la etapa larga de Sanxenxo a Calpe: “En las etapas cortas todo el mundo estará trabajando en cubierta. Para las más largas nos turnaremos dos al timón, y habrá un navegante. Haremos dos guardias, y el navegante, el francés Olivier Douillard, estará fuera de estos turnos.

Pepe Ribes a bordo del Estrella Damm en Hondarribia. Copyright: Laura Carrau/ FNOB

Los otros dos tripulantes en las primeras etapas serán David Pella, jefe del mantenimiento del barco, y Rubén Castells, responsable del programa de velas. Tener a dos miembros del equipo de tierra a bordo, que además cuentan con una envidiable experiencia de navegación, da seguridad a los patrones: “Es muy bueno porque conocen muy bien el barco”, explica Ribes.

La Vuelta a España será una auténtica prueba de fuego para el Estrella Damm en su progresión hacia el objetivo final, la Barcelona World Race: “Creo que será buena esta regata porque los barcos han hecho muchos cambios, y nosotros también desde qiue lo tenemos. Ya tenemos referencias de cómo estamos comparados con algunos otros contra los que hemos navegado, pero esta regata nos vendrá muy bien para ver si estamos haciendo las cosas bien. Todo nuestro programa sigue enfocado en preparar la Barcelona World Race”, explica el alicantino.

El hecho de tener un programa de navegación apretado este año al poco de haber finalizado el exitoso récord entre Nueva York y Barcelona, aunque es intenso para el equipo, es muy positivo, en opinión del patrón alicantino del Estrella Damm: “Creo que es muy bueno hacer navegar a estos barcos. Hemos estado navegando todo el tiempo, y eso es muy bueno. Es uno de nuestros puntos fuertes”, asegura.

Para esta primera etapa, de Hondarribia a Santander, Ribes augura pocas opciones tácticas: “En parte será una regata de flota porque hay barcos con la misma velocidad y a veces habrá que virar para cubrirlos y a veces habrá que hacer nuestra propia ruta, pero 90 millas es muy corto para estos barcos. Posicionarse bien será muy importante”.

Respecto a la meteorología, Pepe Ribes prevé para mañana condiciones de ceñida con bordos, y unos veinte nudos de intensidad de viento. “Esto en principio son buenas condiciones para nosotros”, concluye Ribes.

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¡¡La Vuelta a España a Vela ha comenzado!!

2.000 personas desde tierra y 120 barcos espectadores siguieron la salida de la regata con entusiasmo.

Iker Martínez y Xabier Fernández dominaron la primera fase del recorrido.

Se espera una tensa etapa debido a la inestabilidad del viento y el previsible rumbo de ceñida.

A las 12 horas comenzó el procedimiento de salida de la Vuelta a España a Vela, que hoy ha subido el telón con la primera etapa entre Hondarribia y Santander.

El Movistar de Iker Martínez y Xabier Fernández tomó la iniciativa desde el tiro de salida, y pese a un fallido ataque del francés Safran viró en cabeza el primero de los tres tramos, manteniéndose líder hasta concluir el tercero y poner rumbo a la boya de paso en San Sebastián. El numeroso público presente alentó a los patrones locales, aplaudiendo su paso en cabeza al final del segundo tramo balizado frente al espigón del Puerto Pesquero, identificados con su paisano Iker Martínez.

El PRB del francés Vincent Riou recuperó tras una discreta salida y navegaba en tercera posición, viendo como tras él se sucedían las alternativas entre el W Hotels-Nova Bocana, el GAES Centros Auditivos, el Estrella Damm y el Central Lechera Asturiana, mientras el Pakea se tomaba las cosas con más calma.

La flota de la Vuelta a España a Vela saliendo de Hondarribia © Maria Bertrand / Vuelta a España a Vela

Con 90 millas por delante y una previsión de vientos de Oeste, que se espera soplen flojos hasta San Sebastián y aumenten cuando los barcos se alejen de la costa, todo apunta que los barcos crucen la llegada, situada dentro de la bahía de Santander, durante la próxima madrugada. La posible encalmada a medida que se acerquen a la costa santanderina posibilitaría que los barcos fueran reagrupándose y ofrecer un emocionante sprint final.

Declaraciones de los protagonistas antes de la salida:

Cali Sanmartí (ESP), co-patrón del Pakea, se mostraba optimista al soltar amarras, “Con la salida iniciamos la segunda fase de nuestro proyecto, hay que ir paso a paso. Somos conscientes de la falta de prestaciones de nuestro Pakea respecto a los otros barcos más modernos y rodados. En esta etapa confiamos que contar con Unai Basurko a bordo nos de una ventaja por su conocimiento de esta aguas”.

Rubén Castells (ESP), tripulante y técnico del Estrella Damm, manifestaba su ilusión por competir en esta etapa: “Es lo máximo y tengo muchas ganas. Como regatista que me considero, trato de trabajar en los equipos técnicos con la aspiración de navegar. Esta Vuelta a España a Vela se hace con cinco tripulantes y espero disfrutarla cuanto pueda. Además, Pepe (Ribes) y Alex (Pella) a bordo se consideran uno más y podemos hacer de todo”.

Anna Corbella (ESP), co-patrona del GAES Centros Auditivos, nos explicaba sus sensaciones ante su estreno en competición a bordo de un IMOCA Open 60: “Tengo unas ganas enormes de tomar la salida y empezar la Vuelta. A nivel de equipo va a ser interesante pues estrenamos muchas cosas: llevamos velas recién llegadas de la velería, el barco ha cambiado su sistema de gobierno con ruedas por el de caña, hemos cambiado el plano vélico y ahora tenemos una nueva opción de vela de proa fraccionada, estrenamos jarcia. Esperemos que todo funcione bien desde la misma salida”.

Jean Le Cam (FRA), del francés PRB, resumía sus impresiones de la etapa: “Estamos preveyendo una llegada con muy poco viento, y tampoco demasiado durante la primera fase, pero entre ambos momentos soplará algo más”.

Sebastien Audigane (FRA), del Safrán francés, se mostraba más optimista respecto al viento: “Soplará flojo en la salida, pero enseguida esperamos 16-17 nudos de intensidad que luego disminuirán. Pero en esta costa española puede cambiar mucho. A priori y viendo la meteo, parecía aconsejable un bordo a babor en busca de viento en mar abierto, pero será un tema táctico condicionado por la lucha barco a barco”.

Orden de paso por la baliza de San Sebastian

En poco más de dos horas, los ocho barcos participantes cumplieron con el paso de obligado por la baliza de San Sebastián.

El francés Safran supo aprovechar sus opciones más pegado a la costa para distanciarse de su compatriota PRB y del Movistar, que navegaban en un pañuelo. Tras ellos, el Estrella Damm y el W Hoteles-Nova Bocana navegaban con un margen sobre el GAES Centros Auditivos, quedando algo rezagados el Central Lechera Asturiana y el Pakea.

1-Safran
2-PRB, a 3 minutos
3-Movistar, a 4 minutos
4-Estrella Damm, a 7 minutos
5-W Hotels-Nova Bocana, a 9 minut
6-GAES Centros Auditivos, a 24 minutos
7-Central Lechera Asturiana, a 34 minutos
8-Pakea, a 37 minutos

A falta de 52 millas para Santander el Estrella Damm lidera la flota

El IMOCA Open 60 Estrella Damm lidera la primera etapa de la Vuelta a España a Vela al promediar la misma. El velero de los patrones Alex Pella y Pepe Ribes, que había tenido un comienzo complicado en el tramo entre boyas de esta primera manga entre Hondarribia y Santander, ha comenzado a recuperar posiciones ni bien la flota comenzó a navegar en mar abierto. Al paso de la baliza obligatoria ubicada frente a San Sebastián el Estrella Damm había remontado del séptimo al cuarto puesto y ahora, al promediar la etapa, se ha colocado líder.

El Estrella Damm está según el último parte de posiciones a 52 millas de la llegada. Lo sigue muy de cerca, apoco más de una milla, el PRB del navegante francés Vincent Riou. A dos millas del líder navega el Movistar de Iker Martínez y Xabi Fernández. El W Hotels-Nova Bocana, de Pachi Rivero y Antonio Piris, y el Safran, de Marc Guillemot, se disputan el cuarto puesto separados por apenas 200 metros.

El GAES Centros Auditivos es sexto a 5,5 millas del Estrella Damm y el Central Lechera Asturiana, séptimo, una milla por detrás. Cierra la clasificación el Pakea a 10 millas del líder.

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El viento del componente Oeste convirtió las 90 millas de recorrido en una ceñida muy técnica.

El PRB de Vincent Riou (FRA) llegó en segundo lugar.

Iker Martínez y Xabier Fernández logran la tercera plaza para el Movistar.

La bahía de Santander recibió a los líderes de la primera etapa con lluvia y viento del Oeste. Apenas pasada la hoja del calendario que iniciaba el día 13 de junio, el Safran del francés Marc Guillemot (FRA) confirmó el dominio que vino ejerciendo sobre la flota desde San Sebastián. Fue a las 00 horas, 42 minutos y 42 segundos cuando el comité de regatas hizo sonar la señal acústica que indicaba la llegada del equipo francés.

Safran, ganador de la primera etapa de la Vuelta a España a Vela © Maria Muiña / Vuelta a España a Vela

No hubo que esperar mucho hasta que el segundo clasificado cruzara la línea de llegada. El reloj oficial marcaba las 01 horas, 05 minutos y 01 segundos en el instante que Vincent Riou (FRA) llevaba su PRB hasta la segundo puesto. Algo más de veinte minutos precisó el Movistar, de los doble campeones olímpicos Iker Martínez y Xabier Fernández, para completar el podio de esta primera etapa en su estreno patroneando su IMOCA Open 60.

Tras ellos, entró el W Hotels-Nova Bocana de los santanderinos Rivero y Piris en cuarta posición, quienes no pudieron hacer valer su condición de locales para dar la campanada en su ciudad natal. El quinto puesto fue para Pepe Ribes y Alex Pella con su Estrella Damm, quienes precedieron por escaso margen al GAES Centros Auditivos que patronean la británica Dee Caffari y la española Anna Corbella. Séptimos el Central Lechera Asturiana de Juan Merediz y Fran Palacio, mientras que el Pakea de Mumbrú y Sanmartí cerró en octava posición la clasificación de la etapa Hondarribia-Santander que abría la Vuelta a España a Vela.


Declaraciones:

Marc Guillemot (FRA), Safran:
“ Primera etapa y primera victoria, que siempre es gratificante. Charles Caudrelier Benac llevaba la navegación e hizo una buena estrategia que seguimos, tratando de mantener una buena velocidad. Estuvo muy reñido, pero siempre había un bordo más favorecido que otro, y Charles trabajo bien las elecciones. PRB y Movistar estuvieron siempre ahí, por lo que estamos contentos de haber ganado esta etapa, porque las próximas serán igual de difíciles. El viento llego a los 23 nudos y había que tener cuidado con el mar tan complicado”.

Vincent Riou (FRA), PRB:
“Hemos cometido un primer error navegando más abiertos y tardando en virar para volver a costa, y un segundo error cuando el viento aumentó, cuando cambiamos de vela con mucha prudencia. Nos pusimos en popa para enrollar el génova grande y abrir el solent, mientas nuestros rivales lo hacían proa al viento dejando flamear las velas y sin perder terreno. Las olas aquí son muy peculiares, muchos de nosotros hemos navegado por esta zona en la regata Figaro Solo , y sabemos que con viento del Oeste se levanta mucho mar con las diferencias de profundidad en la costa. Ha sido una regata muy bonita, no había mucha diferencia entre los cinco primeros. La Vuelta será muy reñida”.

Iker Martínez (ESP), Movistar:
“No ha parado de llover, estoy calado. Ha sido una regata muy bonita, hemos tenido viento todo el rato, algo tímido hasta San Sebastián pero luego fue aumentando y se mantuvo sobre los 20 nudos de intensidad. Los dos franceses se nos han escapado un poco a medio recorrido y luego no hemos podido recuperar, aunque hemos estabilizado la diferencia. Estamos contentos con el resultado, sabíamos que el Safran y el PRB serían muy difíciles de batir, pero los hemos tuteado. Ver tanta gente en la salida de Hondarribia me ha ilusionado, creo el recorrido inicial de la salida ha sido bastante vistoso”.


Clasificación 1ª Etapa Hondarribia-Santander

1. Safran, Marc Guillemot (FRA) Llegada 00:42:42 horas
2. PRB, Vincent Riou (FRA) Llegada 01:05:01 h
3. Movistar, Iker Martínez (ESP) y Xabier Fernández (ESP) Llegada 01:26:17 h
4. W Hotels-Nova Bocana, Pachi Rivero (ESP) y Toño Piris (ESP) Llegada 01:49:23 h
5. Estrella Damm, Pepe Ribes (ESP) y Alex Pella (ESP) Llegada 02:01:16 h
6. GAES Centros Auditivos, Dee Caffari (GBR) y Anna Corbella (ESP) Llegada 02:04:22 h
7. Central Lechera Asturiana, Juan Merediz (ESP) y Fran Palacio (ESP) Llegada 02:48:14 h
8- Pakea, Jaume Mumbru (ESP) y Cali Sanmarti (ESP) Llegada 04:29:55 h

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La segunda etapa Santander-Gijón comenzará hoy en la bahía santanderina a las 15 horas, y tendrá una baliza de paso frente al Sardinero.

La previsión meteorológica pronostica vientos del Oeste, que soplarían con una intensidad de 15 a 20 nudos.

El francés Safran dispuesto a defender el liderato de la Vuelta a España a Vela.

Los participantes tuvieron pocas horas, pero de un sueño reparador, antes de que mcomenzara una nueva jornada de la Vuelta a España a Vela. Los equipos técnicos se dedicaban a “curar heridas” que sufrieron los barcos y velas en la primera etapa Hondarribia-Santander. Mientras, los patrones se concentraban en analizar su pasada actuación y las prestaciones de sus barcos. Todo en busca de optimizar la puesta a punto y aprender de los errores cometidos maniobrando en aras de un mejor resultado, menos el francés Safran, que se anotaba la primera etapa y lidera la Vuelta a España a Vela: “PRB y Movistar estuvieron siempre ahí, por lo que estamos contentos de haber ganado esta etapa, ya que las próximas serán igual o aún más de difíciles” declaraba ayer su patrón Marc Guillemot tras cruzar la meta.

Muchos patrones españoles coincidieron en valorar que los franceses PRB y Safran son los dos barcos a batir, haciendo bueno el pronóstico de todos ellos antes de comenzar la primera etapa.

La flota de IMOCA Open 60 en Santander © Maria Muiña / Vuelta a España a Vela

(haz click sobre la imagen para verla ampliada)

Pero hoy lunes se empezará a escribir la segunda etapa Santander-Gijón con una hoja en blanco, un segundo capítulo de la Vuelta a España donde los protagonistas pueden cambiar. Serán 110 millas recorriendo de nuevo la cornisa cantábrica que tan bien conoce el gijonés Juan Merediz, patrón del Central Lechera Asturiana. “Los partes auguran unas condiciones parecidas a las de ayer, vientos del Oeste de 15 a 20 nudos de intensidad. Las olas serán más tendidas y ordenadas, pues a partir de aquí ya no serán contrarias al rebufo de la corriente del Golfo de Vizcaya que ayer las encrespaba. Siempre hay que tener en cuenta el posible efecto de la Cordillera Cantábrica, aunque con oestes no tiene protagonismo. Este papel parece reservado al cabo Peñas, que cercano al final de etapa puede afectar la dirección del viento en las millas finales”.


Declaraciones:

Jaume Mumbru (ESP), Pakea: “La etapa fue bien, queríamos navegar sin romper nada y así ha sido. Para nosotros ha sido un verdadero descanso soltar amarras en Hondarribia y navegar, pues el último mes estuvimos trabajando contra reloj en el barco para llegar a tiempo. Ha sido un verdadero placer navegar con Unai Basurko”.

Cali Sanmartí (ESP), Pakea: “Somos conscientes de las posibilidades del barco, por lo que no tenemos complejos ni nos sentimos frustrados. Además hemos llegado muy justos, nuestro proyecto apenas tiene dos meses de vida y es un éxito que estemos compitiendo en la Vuelta a España a Vela. Estamos listos para salir a la segunda etapa y con más ganas si cabe”.

Pachi Rivero (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “Los dos franceses han demostrado que son equipos muy potentes. Todo está muy igualado, y con el Estrella Damm y GAES Centros Auditivos hemos mantenido un buen pique. Debemos mejorar un poco nuestra velocidad para ver si podemos andar con los de cabeza”.

Toño Piris (ESP), W Hoteles-Nova Bocana: “La primera etapa ha sido más dura de lo esperado, pues los partes daban menos viento. Hemos ido haciendo cambios de velas, a veces hemos arriesgado un poco y hemos cometido algún error que nos ha provocado alguna rotura, pero supongo que a todos les habrá ocurrido lo mismo”.

Anna Corbella (ESP), GAES Centros Auditivos: “En San Sebastián pasamos sextos, y aunque hasta la llegada no pudimos ganar puestos si fuimos capaces de recuperar muchos metros. Llegamos hasta el Estrella Damm pero entonces nos estuvieron controlando de cerca, fue muy interesante. Al principio no íbamos muy rápido, pero fuimos mejorando progresivamente y les recortamos mucho. Las nuevas velas iban bien, y además, con el velero Bruno Dubois a bordo fue muy fácil ponerlas a punto”.

Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos: “Estamos contentas con nuestra velocidad, pero algunas maniobras nos hicieron perder un poco, como el cambio en el paso de alguna baliza. Estuvimos toda la regata con el grupo principal, y fue un poco “procesión” hasta la llegada. La etapa fue muy mojada por la lluvia y el viento en contra. Al final nos acercamos mucho al Estrella Damm y al W Hotels-Nova Bocana, manteniendo un duelo de viradas con el Estrella Damm en el canal realmente estrecho aproximándonos a la llegada, por lo que fue ir a fondo de principio a fin. Estoy contenta básicamente porque estuvimos en el grupo de favoritos, bien de velocidad y tácticamente en el sitio correcto en el momento oportuno”.

Alex Pella (ESP), Estrella Damm: “Estamos contentos con esta regata, sabíamos que sería difícil competir contra los dos barcos de última generación (PRB y Safran). Estuvimos peleando toda la regata con el W Hotels-Nova Bocana y esperamos ir de menos a más en las próximas etapas”.

Pepe Ribes (ESP), Estrella Damm: “La salida fue bastante mala, fue culpa mía al escoger el sitio por el que no se debía ir. Toda la etapa fue una ceñida muy larga, a veces navegábamos rápido y a ratos no. Hubo varios cambios de velas y en alguno se nos complicó un poco la maniobra, pero nada serio. Creo que necesitamos condiciones más cambiantes para poder estar cerca de los líderes”.

Juan Merediz (ESP), Central Lechera Asturiana: “Estamos satisfechos. Ahora ya podemos explicar que la víspera de la salida detectamos un fallo en el sistema de la quilla. No teníamos las piezas de recambio y pasamos toda la noche tratando de solucionarlo. Quiero agradecer la ayuda de los técnicos del Movistar que nos prestaron toda su ayuda en un gesto muy noble. En la salida comenzamos bien y se pudo ver que el Central Lechera Asturiana “es la leche” . Tras unas buenas horas de ceñida optamos por acercarnos más a la costa que los barcos de cabeza, pretendíamos inventar algo para sorprenderles, pero no salió”.

Fran Palacio (ESP), Central Lechera Asturiana: “Fue una etapa de ceñida pura y dura, situación que nunca haces cuando entrenas, pues en mar abierto optas por descargar más el barco y navegar más rápido. Esto de llevar los IMOCA Open 60 punteando como en un barlovento-sotavento no es tan gratificante como dejarle correr al galope tendido”.

Clasificación General de la Vuelta a España a Vela

1º.- Safran, Marc Guillemot (FRA). 1 punto
2º.- PRB, Vincent Riou (FRA), 2 puntos
3º.- Movistar, I. Martinez/X.Fernandez (ESP), 3 puntos
4º.- W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/A. Piris (ESP), 4 puntos
5º.- Estrella Damm, P.Ribes/A.Pella (ESP), 5 puntos
6º.- GAES Centros Auditivos, D.Caffari/A.Corbella (GBR/ESP), 6 puntos
7º.- Central Lechera Asturiana, J.Merediz/F.Palacio (ESP), 7 puntos
8º.- Pakea, J.Mumbru/C.Sanmarti (ESP), 8 puntos

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La Vuelta a España a Vela rumbo a Gijón.

El Movistar cortó primero la línea de salida, pero los locales W Hoteles-Nova Bocana lideraban la flota saliendo de la bahía.

Los ocho IMOCA Open 60 recorrerán 110 millas desde la bahía de Santander hasta las inmediaciones de la bocana del puerto de Gijón.

Los patrones barajaban partes meteorológicos con 20-25 nudos de viento del Oeste, oleaje y chubascos. Se estima que los primeros clasificados terminarán la a etapa a partir de las 12 de esta noche.


Emocionante salida frente al Real Club Marítimo de Santander, con un viento del Oeste muy racheado (12-18 nudos) y los barcos navegando en empopada. El W Hotels-Nova Bocana cortó la línea con mucha arrancada, superando por barlovento al Movistar, ambos los únicos barcos con la mayor enteramente desplegada. Junto al Movistar los franceses Safran y PRB, mientras el Estrella Damm y el Pakea Bizkaia partían un poco más retrasados, pero por delante del Central Lechera Asturiana y de un GAES Centros Auditivos, que era el único de la flota que no arrancó con espí asimétrico.

Salida de la segunda etapa de la Vuelta a España a Vela de Santander a Gijón © Vuelta a España a Vela

Poco después hubo una feroz lucha, orzando el Safran y el Movistar hacia barlovento por donde navegaba el W Hotels-Nova Bocana, mientras por sotavento el Estrella Damm alcanzaba al PRB y ambos recortaban distancias con el terceto de cabeza en la boya de Las Quebrantas.

Tras dejar la boya de Las Quebrantas a babor, los barcos salieron de la bahía de Santander en busca de las aguas del Cantábrico y poner rumbo a Gijón. Todo apunta que será una larga ceñida, con algo más de viento que en la primera etapa Hondarribia-Santander, y en la que tampoco van a librarse de chubascos, previstos para toda la jornada.

El equipo francés Safran tratará de defender el liderato en la clasificación general, tras haber ganado la primera etapa. Tanto su compatriota PRB como los españoles Movistar, W Hotels-Nova Bocana y Estrella Damm intentarán darle la vuelta a la clasificación, sin olvidarnos del GAES Centros Auditivos o del Central Lechera Asturiana, cuyos patrones Juan Merediz y Fran Palacio querrán hacer valer su condición de equipo local.

Por su parte, uno de los patrones del Estrella Damm, Pepe Ribes, advertía de cara a la etapa a Gijón que el Estrella Damm iba a dar batalla: “Vamos a luchar de ceñida, a ver si podemos hacer que el barco vaya un poco más rápido de lo que ha ido hasta ahora. Hemos aprendido muchas cosas de la primera etapa Hemos identificado algunos puntos que podemos mejorar, y vamos a intentar ponerlos en práctica para ver si podemos tener un poco más de velocidad y estar un poco más cerca de los líderes. Lo que está claro es que tenemos que probar cosas nuevas para que el barco vaya mejor en estos rumbos con vientos de proa y sobre todo con ola, que no son las ideales para las características técnicas de nuestro barco. Por eso hemos intentado cambiar los pesos en el interior del barco, adelantando las velas y material para conseguir que el barco cabecee menos con las olas”, explicaba el patrón alicantino. Tácticamente no hay muchas opciones en esta etapa, que será una ceñida prácticamente en un bordo, con lo que la velocidad de los barcos será fundamental”.

El Estrella Damm en pugna con el Safran y el Movistar frente a la isla de Mouro. Copyright: María Muiña/ Vuelta a España a Vela.

Declaraciones:

Xabier Fernández (ESP), Movistar: “Pienso que será de una ceñida, pero más directa que la primera etapa. Nos separaremos de costa al principio, menos millas que en la anterior etapa. Navegaremos más rápido y el viento será igualmente de unos 20 nudos. Si hay chubascos, que siempre traen rachas y roles, habrá que estar atentos. Creo que estamos cerca de los franceses, viendo la primera clasificación nosotros sacamos más tiempo al cuarto del que nos sacó el segundo. Creo que si navegamos bien, sin fallar, tenemos opciones de ganarles, pero eso sí, como les regalemos algo es muy difícil recuperar pues tienen una punta más de velocidad”.

Pepe Ribes (ESP), Estrella Damm: “Para empezar, he de intentar mejorar la salida... El primer trecho hasta la boya de Los Quebrantos será complicado, pues el canal navegable es muy estrecho que tiene apenas 300 metros y si te sales tocas fondo ya que la profundidad varía rápidamente de seis o siete metros a uno. Parece que saldremos de popa, y todos estos barcos de popa corren mucho, así que iremos haciendo trasluchadas en este trozo, y como mínimo será interesante y esperemos que no haya incidentes. Ya en mar abierto, la navegación será una ceñida larga, casi el 80% amurados a estribor, por lo que la velocidad tendrá más importancia. Para esta etapa vamos a trabajar el peso en el interior del barco, adelantando las velas y el material que llevamos dentro para ver si el barco cabecea menos con las olas.”.

Toño Piris (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “Hemos reparado las velas que rompimos, excepto el génova grande, que lo hemos sustituido por uno viejo, pero con el parte de viento que barajamos no nos preocupa, pues esa vela es para vientos de hasta 15 nudos y creo que soplará más. En esta etapa vamos a ser más agresivos con la estiba (la carga de velas y material) y llevaremos alguna vela en cubierta para que haga más contrapeso”.

Vincent Riou (FRA), Safran: “Esta segunda etapa se parece un poco a la primera, con el mismo tipo de mar y viento. Es decir, ceñida hasta Gijón lloviendo, olas y viento de 20-25 nudos. No son unas condiciones muy agradables, pero forman parte del juego cuando regateas, no siempre hay sol y vientos de popa. Vamos a intentar regatear lo mejor que sepamos, pero con seguridad, esa es una de las premisas de nuestro equipo. No queremos romper nada, no tenemos grandes medios y por tanto no vamos a arriesgarnos para ganar una etapa. Lo importante es no cometer errores”.

Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos: “De nuevo tendremos lluvia y chubascos, nos mojaremos y tendremos un poco más de viento que en la primera etapa. Cuando salgamos de la bahía será interesante, porque habrá que saber obtener la mejor velocidad del barco y el momento crucial de decidir cuándo virar rumbo a Gijón. Es importante encontrar el equilibrio entre las velas y el lastre para lograr que el barco navegue fácil, que fluya. Cuando el barco va cómodo también navega rápido. Los franceses están mandando, pero nuestros inmediatos objetivos son el W Hotels-Nova Bocana y el Estrella Damm”.

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