Volvo Ocean Race 2011/2012

**Thornado** · 18/12/2011, 19:00 PM

Team Sanya brilla por el norte.

La octava jornada de competición de la Etapa 2 amanece con cambios dramáticos en los tres grupos en los que se ha dividido la flota. Por arriba, el Sanya se ha puesto al frente; por el centro, CAMPER, PUMA y Telefónica por fin han alcanzado el anticiclón; por abajo, el Groupama ralentiza su marcha. Son tres regatas en una.

CAMPER, Telefónica y PUMA mantienen un interesante duelo a tres liderado por el barco de Chris Nicholson. En el reporte de las 14:00h están separados por 2,6 millas

La flota continúa dividida en tres grupos, y cada uno avanza en direcciones y a ritmos diferentes. La primera sorpresa de la jornada saltaba de madrugada por el norte, cuando el Sanya de Mike Sanderson ascendía al liderato de la Etapa 2. El patrón neozelandés disfruta de un momento dulce en su apuesta perpendicular a la senda de sus sivales, navegando hacia una depresión tropical situada frente a Madagascar, y más cerca del punto de referencia que calcula las distancias a meta.

En el reporte de las 14:00h, cuando se cumplen exactamente ocho jornadas de competición, el Sanya es con mucho el más rápido de la flota (19,9 nudos de velocidad en 21,6 de viento) y aventaja a su inmediato rival, el CAMPER, por 117,1 millas. El riesgo que corre el barco de Sanderson es meterse en un escenario demasiado radical, con vientos por encima de los 50 nudos.

El grupo centro tomaba por fin esta mañana contacto con el anticiclón que persiguen desde hace cuatro días. El CAMPER y el Telefónica navegan con vientos de componente norte, el PUMA está en el filo, y Abu Dhabi –retrasado y más al sur– agota las últimas horas sufriendo el sistema que los ha tenido encerrados prácticamente desde que se separaron de la costa africana. CAMPER, Telefónica y PUMA mantienen un interesante duelo a tres liderado por el barco de Chris Nicholson. En el reporte de las 14:00h están separados por 2,6 millas.

Por último, al sur y al este, el Groupama continúa escalando latitud. En las últimas horas, y después de llegar a colocarse segundo, el barco de Franck Cammas ha ralentizado su marcha tras acercarse demasiado al anticiclón. En las últimas tres horas ha registrado una velocidad media de 3,7 nudos.

Las apuestas continúan abiertas. Si el Sanya logra aprovechar lo bueno del sistema que le espera frente a Madagascar y evitar sus amenazas, podría despegar definitivamente. El Groupama conserva la ventaja de estar más al este, pero debe recuperarse del contratiempo de haber permanecido dos horas literalmente parado. CAMPER, PUMA y Telefónica todavía pueden escalar posiciones si explotan el potencial del anticiclón en el que comienzan a navegar.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy domingo 18 de diciembre de 2011:

1º.- TEAM SANYA. 28º 54.67´S, 049º 05.93´E, rumbo 021º velocidad 18.5 nudos.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 30.00´S, 054º 47.47´E, rumbo 057º velocidad 8.7 nudos, a 154.9 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 35º 52.68´S, 055º 25.68´E, rumbo 098º velocidad 10.5 nudos, a 160.1 millas del líder.
4º.- TEAM TELEFONICA. 35º 39.37´S, 054º 50.40´E, rumbo 094º velocidad 8.1 nudos, a 162.0 millas del líder.
5º.- GROUPAMA. 37º 01.87´S, 057º 43.68´E, rumbo 025º velocidad 3.4 nudos, a 174.3 millas del líder.
6º.- ABU DHABI. 36º 10.62´S, 053º 56.88´E, rumbo 090º velocidad 4.2 nudos, a 209.7 millas del líder.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 19/12/2011, 13:12 PM

Team Sanya reporta daños en su aparejo y se dirige a puerto.

Sanya sufre daños en su aparejo y se dirige a puerto en Madagascar para valorar los daños. El palo sigue en pie y la tripulación está perfectamente.

De acuerdo con el patrón Mike Sanderson, el palo sigue en pie, toda la tripulación está perfectamente y continúan navegando hacia un puerto en Madagascar para valorar los daños.

Sanya ha reportado daños en su aparejo cuando navegaba en primera posición de la flota con más de 200 millas de ventaja sobre su inmediato perseguidor. De acuerdo con el patrón Mike Sanderson, el palo sigue en pie, toda la tripulación está perfectamente y continúan navegando. Se dirigen a un puerto en la costa sur de Madagascar para valorar el alcance de los daños.

La tripulación detectó daños en uno de los estays del palo durante un cambio de vela y enseguida contactó con Control de Regata, que mantiene constante comunicación con el barco.

“Ya habíamos abandonado la zona de mayor viento y cambiábamos velas del J4 al fraccional, navegando en 12-14 nudos, cuando nos dimos cuenta de que faltaba una pieza vital del mástil (D2)”, comenta Mike Sanderson.

“Estábamos disfrutado de una espectacular noche de navegación, realizando enormes progresos, así que estábamos encantados. Las condiciones comenzaban a mejorar, y la sensación era muy positiva, tanto por nuestra decisión como por nuestra progresión. Estuvimos a punto de virar una hora antes en mitad de la noche, pero lo retrasamos por las condiciones, y estoy seguro de que si lo hubiéramos hecho, el palo se hubiera venido abajo”.

“Como es fácil imaginar, estamos totalmente abatidos y no podemos creernos que esto nos haya ocurrido cuando todo iba tan bien”, concluye el neozelandés.

De acuerdo con la agencia de inteligencia Dryad Maritime Intelligence Service, la zona a la que se dirige el Sanya no está amenazada por la piratería.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 19/12/2011, 17:03 PM

Los 5 en paralelo.

Mientras el Sanya se dirige a Madagascar para valorar los daños en su aparejo, sus cinco rivales avanzan rumbo norte, todos ya en paralelo y liderados a esta hora por el CAMPER.

El CAMPER es el primero del grupo que todavía avanza hacia destino.

Esta mañana, Team Sanya reportaba daños en su aparejo y ponía rumbo al sur de Madagascar para valorar su alcance y tomar decisiones. El barco de Mike Sanderson había logrado ponerse al frente de la Etapa 2 tras optar el pasado sábado por una radical estrategia rumbo norte, y esta madrugada lideraba a sus rivales por más de 200 millas. De acuerdo con el patrón neozelandés, el palo continúa en pie, la tripulación está en perfectas condiciones, y el Sanya navega a vela con alrededor de 130 millas para alcanzar tierra. Todavía permanece en regata.

Y aunque el Sanya lidera el último reporte de posiciones, es cuestión de horas que se vea superado por sus rivales, que navegan desde anoche en paralelo y con sus proas apuntando al noreste. A las 14:00h, cuando se cumplen nueve jornadas de esta Etapa 2, el ritmo oscila entre los 14,2 nudos del Azzam, y los 18,2 nudos del Telefónica y el Groupama.

El CAMPER es el primero del grupo que todavía avanza hacia destino. El barco de Chris Nicholson mantiene un intenso mano a mano con el Telefónica de Iker Martínez (a 1,3 millas de su popa y a menos de 5 millas por estribor) y con el PUMA de Ken Read (a 2,2 millas y 45 millas más al este). Los tres navegan con más de 20 nudos de viento del este, condiciones similares a las del Azzam, que a esta hora cierra la provisional a 107 millas del CAMPER.

Kelvin Harrap pilotando el barco con el sol poniéndose por popa © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Todavía descolgado del grupo principal, y después de sufrir ayer varias horas de encalmada, el Groupama ha vuelto a acelerar. Situado al este y al sur de sus rivales, el barco de Franck Cammas se encuentra en el reporte de las 14:00h a 48 millas del CAMPER. Avanza a buena velocidad y con perspectivas favorables para las próximas horas.

Al habla con los barcos.

Team Telefónica.

“¡Por fin hemos superado la transición! Ya navegamos con viento del nordeste y esperamos estar un tiempo así. Los días previos hemos intentado llegar a este viento, pero nos topábamos con que no podíamos superar esa zona de calma, que se desplazaba con nosotros hacia el este. Además, después de una buena noche de navegación ha amanecido y hemos podido ver a dos de nuestros rivales con nuestros propios ojos. Siempre es estimulante ver directamente a tus rivales. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación”.

CAMPER con Emirates Team New Zealand.

“Va a ser una etapa difícil, porque en la subida hacia la meta tenemos que pasar una zona de Doldrums y hay que elegir una buena vía, pero el barco está navegando rápido y estamos peleando día a día, por ejemplo con el PUMA, que estaba delante y ahora lo hemos dejado un poco atrás. Lo que estamos buscando es no cometer fallos y llegar los primeros a la meta. Roberto Bermúdez, timonel y trimmer”.

Groupama sailing team.

“Ayer tuvimos dos horas en las que pasamos de una posición favorable a algo un poco más complicado. Primero recibimos un informe meteorológico que indicaba que el anticiclón era más grande de lo esperado, lo que se traducía para nosotros en una zona más amplia de brisas suaves para cruzar, lo que pudimos comprobar todo el domingo. El siguiente reporte de posición nos indicaba que tres de nuestros rivales habían logrado pasar el sistema que rodeamos el sábado; creíamos que permanecerían atrapados un poco más de tiempo. Yann Riou, tripulante de comunicación”.

PUMA Ocean Racing powered by BERG.

“Estamos contentos con nuestra posición. Estamos al este de nuestros rivales directos, que no es una gran ventaja ahora, pero en unas 12-16 horas se convertirá en una posición fuerte sobre ellos. Groupama también está al este, pero de momento tenemos mejor viento que ellos. Recuperarán para acercarse a nosotros, e incluso puede que nos pasen. En general, los barcos que navegan por el este irán más cómodos. Tom Addis, navegante”.

Abu Dhabi Ocean Racing.

“Por fin apuntamos al norte. Hemos estado golpeando la puerta de salida de este frente durante los últimos días, y finalmente hemos sido capaces de escabullirnos. Es alucinante que llevemos más de una semana en alta mar y no hayamos subido mucho de la latitud desde la que salimos en Ciudad del Cabo. Pero por lo que he podido saber, los alisios en el Índico son muy escurridizos en esta época del año. Ian Walker, patrón”.

Team Sanya.

“Ya habíamos abandonado la zona de mayor viento y cambiábamos velas del J4 al fraccional, navegando en 12-14 nudos, cuando nos dimos cuenta de que faltaba una pieza vital del mástil (D2). Estábamos disfrutado de una espectacular noche de navegación, realizando enormes progresos, así que estábamos encantados. Las condiciones comenzaban a mejorar, y la sensación era muy positiva, tanto por nuestra decisión como por nuestra progresión".

Daños en una de las crucetas del mástil © Andres Soriano/Team Sanya/Volvo Ocean Race

"Estuvimos a punto de virar una hora antes en mitad de la noche, pero lo retrasamos por las condiciones, y estoy seguro de que si lo hubiéramos hecho, el palo se habría venido abajo. Mike Sanderson, patrón”.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy lunes 19 de diciembre de 2011:

1º.- TEAM SANYA. 25º 28.68´S, 049º 28.20´E, rumbo 292º velocidad 8.2 nudos.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 31º 32.70´S, 057º 33.00´E, rumbo 025º velocidad 17.5 nudos, a 47.1 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 31º 36.23´S, 057º 36.72´E, rumbo 026º velocidad 18.2 nudos, a 48.4 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 31º 54.90´S, 058º 19.92´E, rumbo 033º velocidad 15.1 nudos, a 49.3 millas del líder.
5º.- GROUPAMA. 33º 20.10´S, 059º 53.70´E, rumbo 029º velocidad 18.2 nudos, a 95.1 millas del líder.
6º.- ABU DHABI. 33º 14.40´S, 056º 47.40´E, rumbo 035º velocidad 14.2 nudos, a 154.2 millas del líder.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 20/12/2011, 17:21 PM

Franck Cammas remata la faena.

El Groupama ha seguido arañando millas durante la noche para amanecer hoy al frente de la provisional de la Etapa 2. El Sanya llegará en las próximas horas a puerto.

El Groupama amanece al frente de la provisional en esta décima jornada de la Etapa 2. La radical apuesta sur del navegante Aksel Magndahl y del patrón Franck Cammas ha tardado en dar sus frutos, pero esta mañana han conseguido alcanzar por fin a sus rivales y pasarlos por barlovento como un cohete.

El nuevo líder avanza a 20,3 nudos de velocidad en el reporte de las 08:00h, y ha endosado 40 millas a sus rivales en las últimas 12 horas. En segunda posición figura ahora el Telefónica, que era superado por el PUMA en el reporte de las 05:00h para devolverle la jugada tres horas más tarde. El barco de Iker Martínez figura esta mañana 5,8 millas por popa del de Cammas y 6,8 por proa del de Ken Read. El CAMPER de Chris Nicholson es cuarto, a 15 millas del líder.

De momento, y según el parte de las 12:00 hora española, el Telefónica saca partido al viento de 22 nudos del Este y navega a 17 nudos de velocidad, el segundo más rápido de la flota, con la proa apuntando al Norte. Es el Groupama francés, con su opción Este, quien se coloca líder provisional mientras que, por el centro, el Puma ha superado al Camper. Lo cierto es que el Telefónica es el único que ha podido pisar los talones a los franceses durante las últimas 24 horas. Concretamente, el equipo español ha logrado colocarse como el segundo barco más rápido gracias a una media de 16,3 nudos que le han permitido navegar 393 millas en las últimas 24 horas.

Con la flota en un puño, Pablo Arrarte lo tiene claro: “A ver si seguimos haciendo correr el barco y conseguimos ganar millas al resto. Llevamos unos días en los que todo sigue igual y todos los barcos están aquí alrededor: tenemos al Puma ahí, en barlovento, al amper ahora lo tenemos detrás. La misma pelea y dándolo todo, a ver si conseguimos ganarles. Vamos a por ellos”.

A bordo del Team Telefonica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

Pero a bordo del Telefónica la tripulación sabe que la situación puede cambiar radicalmente. “Sabemos que cuando lleguemos a los doldrums cualquier cosa puede pasar. Nosotros estamos corriendo bien y es el momento de apretar” comentaba Fructuoso en su reporte diario.

Días de ola y ruido

A bordo del Telefónica el día a día se hace más complicado por momentos ya que, como explicaba Diego Fructuoso: “He intentado hacerme unos cereales y ha sido imposible porque se cayó todo con una ola. Es increíble los botes que damos. Claro que después me tocó limpiarlo todo, así que me quedé sin cereales y con una esponja en la mano. Y todo se hace mucho más difícil: escribir un e-mail, vestirte, dormir, ir al baño.. Pero no pasa nada, estamos acostumbrados”.

Como era de esperar, los constantes botes tienen una consecuencia directa: ruido; un ruido que Fructuoso calificaba de “infernal” y al que Pablo Arrarte se refería minutos antes de comenzar su turno: “Estamos acostumbrados a este ruido. La verdad es que es muchísimo, pero también estamos muy cansados y te acostumbras a los botes que pega el barco. Te mueves de la cama y cada vez que pinchas en una ola te mueves hacia delante, te paras con los pies en la litera de delante y te vuelves a colocar, pero bueno, estamos acostumbrados y estamos tan cansados que sí que dormimos”.

Mañana, más y mejor

Según los partes meteorológicos las duras condiciones de vida no mejorarán a corto plazo y la lucha por este primer tramo de la etapa no se decidirá así como así. Como afirmaba el cartagenero: “Cape dice que mañana la situación será parecida. Después de una semana difícil y de muchos cambios de posiciones, parece que la regata se decidirá en los últimos días Yo no me lo creía cuando me lo decían mis compañeros, pero tiene pinta de será así”.

Sólo el Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing ha quedado descolgado, y navega a 106,5 millas de la cabeza de la flota.

El Sanya, que hace 24 horas detectaba un problema en su aparejo y optaba por dirigirse a tierra para valorar los daños, está a punto de llegar a puerto. Su objetivo es la localidad de Taolagnaro, al sureste de Madagascar.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 20 de diciembre de 2011:

1º.- GROUPAMA. 26º 12.37´S, 063º 21.30´E, rumbo 015º velocidad 20.8 nudos.
2º.- TEAM TELEFONICA. 25º 35.77´S, 060º 35.03´E, rumbo 027º velocidad 18.0 nudos, a 24.8 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 26º 08.82´S, 061º 20.82´E, rumbo 025º velocidad 17.0 nudos, a 37.3 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 25º 49.02´S, 060º 30.07´E, rumbo 027º velocidad 16.7 nudos, a 38.6 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 27º 26.33´S, 060º 06.07´E, rumbo 024º velocidad 16.1 nudos, a 135.1 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Regata suspendida.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 21/12/2011, 18:39 PM

Carrera de caballos.

La Etapa 2 ha entrado en modo "carrera de caballos", con la flota avanzando en línea recta rumbo norte a la espera del próximo punto de inflexión. En cabeza, el Groupama saca provecho de su acierto táctico oriental y no deja de demarrar, consciente de que los Doldrums asoman por proa y en ellos no hay nada seguro. El PUMA ha superado al Telefónica, ahora tercero. En Madagascar, Team Sanya valora opciones.

Los cinco barcos que continúan recortando millas al recorrido de la Etapa 2 navegan ya en condiciones similares, de través y con vientos en el entorno de los 15-18 nudos. En cabeza, el Groupama sigue demarrando merced a un ángulo de navegación más cerrado que sus rivales. Sin embargo, su ritmo en las últimas tres horas ha descendido, y por primera vez desde hace días es el más lento de todo el pelotón, con una media de 16,9 nudos. El más rápido en este último informe es el PUMA, con 20,7 nudos.

Los temidos Doldrums asoman por proa. La zona de calmas ecuatoriales suelen esconder incertidumbre, aunque según comentaba hoy Roberto Bermúdez desde el CAMPER, parece que esta vez no serán crueles con la flota. El Groupama aprieta para incrementar su ventaja al máximo antes de alcanzarlos, porque en cuanto tome contacto con ellos, sus perseguidores reducirán distancias. Es el punto de inflexión que aguardan los galgos para intentar alcanzar a la liebre.

En pleno trabajo a bordo del Groupama © vYann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

El cazador más adelantado en el reporte de las 14:00h es PUMA Ocean Racing powered by BERG, que de madrugada superaba a Team Telefónica por barlovento. El barco de Ken Read es el situado más al este del grupo perseguidor, y figura en el último informe a 83,3 millas del líder, con el Telefónica presionando sólo a 10,2 millas por popa.

El CAMPER navega en unas condiciones que no se encuentran entre sus favoritas, es a esta hora el barco situado en el extremo oeste de la flota, y ha cedido terreno hasta situarse a 22,6 millas del Telefónica.

El Azzam de Abu Dhabi sigue descolgado, a 100,4 millas del CAMPER y a 226,5 del Groupama en el último informe de posiciones.

CAMPER, Telefónica y PUMA navegan en este momento frente a la isla de Rodrigues, alrededor de 560 millas al este de Mauricio. El barco de Chris Nicholson es el que pasará más cerca, apenas a 20 millas de su costa.

En Madagascar, Team Sanya continúa valorando opciones para reparar su aparejo y reincorporarse a la competición lo antes posible.

Al habla con los barcos.

Team Telefónica

“Cape (el navegante) dice que mañana la situación será parecida. Después de una semana difícil y de muchos cambios de posiciones, parece que la regata se decidirá en los últimos días. Yo no me lo creía cuando me lo decían mis compañeros, pero tiene pinta de ser así. Diego Fructuoso, tripulante de comunicación”.

CAMPER con Emirates Team New Zealand

“Nuestra amiga ceñida ha regresado, así que después de varios días de navegación relativamente cómoda bajo cubierta, todo ha regresado a ‘modo bronco’. En cubierta, vamos a tope, y esperamos un intenso pulso con Telefónica, PUMA y Groupama en el final de etapa. Con una flota tan igualada, será una interesante batalla rumbo norte. Cada barco estará configurado para navegar a su máximo potencial, aprovechando cada pizca de velocidad disponible, con toda la estiba y la tripulación colocada tan a barlovento como es posible. Básicamente, el lado de sotavento del barco es zona de acceso prohibido. Hamish Hooper, tripulante de comunicación”.

Groupama sailing team.

“Estamos regresando paso a paso. En este momento estamos en cabeza, y es genial. Cada vez que llega un nuevo reporte de posición hay un montón de sonrisas a bordo. No hemos descansado desde que iniciamos la etapa, y siempre confié en nuestra posición. En cubierta hay un montón de agua y tenemos que llevar casco, porque sin él es imposible ver la proa; aún así, no es tan incómodo como nuestros rivales, que navegan más cerca del viento. Necesitamos seguir ganando millas antes de llegar a zonas menos predecibles, como los Doldrums. Nos quedan unas 40 horas en estas condiciones. Franck Cammas, patrón”.

Team Sanya

“Aquí estamos, en África... Anoche pasamos por unos cuantos momentos de tensión a bordo, con olas bastante grandes, pero ya hemos llegado. Estamos en Madagascar, en Fort Dolphin, con un barco, un aparejo y una tripulación, todos en buen estado. Andrés Soriano, tripulante de comunicación”.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 21 de diciembre de 2011:

1º.- GROUPAMA. 18º 38.33´S, 065º 29.63´E, rumbo 018º velocidad 16.9 nudos.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 19º 43.43´S, 064º 26.52´E, rumbo 024º velocidad 20.7 nudos, a 83.3 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 19º 44.77´S, 064º 00.53´E, rumbo 034º velocidad 19.0 nudos, a 93.5 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 19º 59.70´S, 063º 37.80´E, rumbo 027º velocidad 18.4 nudos, a 116.1 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 21º 40.43´S, 062º 47.88´E, rumbo 026º velocidad 17.2 nudos, a 226.5 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Regata suspendida.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 22/12/2011, 16:10 PM

Entramos en el "modo furtivo".

Groupama sailing team continúa al frente de la flota, y cruzará en las próximas horas la línea imaginaria a partir de la que entrará en modo furtivo. A lo largo del día le seguirá el resto de la flota, salvo el Sanya, que continúa en Madagascar.

En el reporte de las 08:00h, el barco de Franck Cammas se encuentra a cerca de 50 millas de la línea imaginaria a partir de la que comienza el modo furtivo, en la latitud 12º Sur. Desde que pase ese punto, el Groupama entrará en modo furtivo.

Durante la pasada noche, el líder ha estirado su ventaja al frente de la manada, y amanece hoy a 84,5 millas de su inmediato perseguidor, el PUMA. Desde las 20:00h, el Groupama ha seguido avanzando a ritmos en el entorno de los 20 nudos, encajando otras 5,9 millas al barco de Ken Read.

Casey Smith preparándose para izar una nueva vela © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

En tercera posición continúa el Telefónica de Iker Martínez, que amanece a 13,1 millas del PUMA tras cruzar anoche su estela y situarse en el carril por el que avanza el Groupama. El CAMPER de Chris Nicholson también ha ganado este, y avanza a 34,6 millas de la popa del Telefónica. Por su parte, el Azzam de Ian Walker sigue cerrando el pelotón, a 237,9 millas del líder esta mañana.

El Sanya es el único que no pasará a modo furtivo en las próximas horas. El barco de Mike Sanderson continúa en Madagascar valorando opciones para reincorporarse a la competición lo antes posible.

¿Qué es el modo furtivo?

La flota entrará en modo furtivo al cruzar una línea imaginaria a partir de la cuál se limitará la información sobre posición, dirección y condiciones meteorológicas en las que navegan los barcos. A través del Tracker podremos seguir contando con información de posición relativa de la flota, pero se eliminará cualquier referencia que pueda sugerir dónde están los barcos y a dónde se dirigen.

Esta inusual medida está motivada por la seguridad, y su objetivo es minimizar los riesgos asociados a la piratería en el Índico norte. Los barcos se dirigen a un puerto seguro donde serán subidos a un carguero especial que los transportará hasta la costa de Sharjah, en el Golfo Pérsico. Desde allí, realizarán un corto sprint hasta Abu Dhabi.

Para conocer más detalles sobre las medidas antipiratería y el sistema de puntuación de esta etapa 2, podeis revisar este artículo de mi blog: "Alarma... piratas"

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy jueves 22 de diciembre de 2011:

1º.- GROUPAMA. Modo furtivo, velocidad 16.9 nudos.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 12º 28.43´S, 066º 49.80´E, rumbo 023º velocidad 19.2 nudos, a 76.8 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 13º 01.57´S, 067º 27.67´E, rumbo 030º velocidad 19.5 nudos, a 91.8 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 13º 30.78´S, 067º 03.78´E, rumbo 035º velocidad 17.2 nudos, a 128.1 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 14º 53.28´S, 065º 55.20´E, rumbo 024º velocidad 20.6 nudos, a 229.2 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Regata suspendida.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 24/12/2011, 17:50 PM

Navegando al otro lado.

El CAMPER se convertía esta mañana en el nuevo líder de la Etapa 2 de la Volvo Ocean Race 2011-12 al superar al Telefónica, con el que mantiene un intenso duelo y comparte posición al este de la flota a medida que atraviesan la zona de calmas ecuatoriales. En el puerto de seguridad, los equipos de tierra han comenzado los preparativos para subir los barcos al carguero que los transportará al Golfo Pérsico.

El CAMPER ha logrado extender su liderato, y al igual que el Telefónica, se ha liberado ya de la zona de calmas. Ambos navegan ya con vientos de componente oeste y a ritmo muy superior al de sus rivales.

La diferencia lateral entre ambos grupos todavía puede jugar un papel decisivo en cuanto el trío perseguidor comience a navegar con el mismo viento que propulsa ahora a los líderes

En el reporte de las 13:00h de hoy, exactamente dos semanas después del inicio de la Etapa 2 en Ciudad del Cabo, el barco de CAMPER con Emirates Team New Zealand lidera y es el más rápido del pelotón. El barco de Chris Nicholson superaba esta mañana al Telefónica de Iker Martínez, con el que mantiene un intenso duelo desde hace varios días.

Ambos barcos conservan su posición al este de la flota, aunque ha sido el CAMPER el que acertaba al realizar un inteligente slalom la pasada madrugada para separarse lateralmente de su rival, movimiento que le ha servido para amanecer hoy por su proa. En este momento, ambos vuelven a circular por el mismo carril, con ligera ventaja para el barco de Chris Nicholson, que ha conseguido despegarse del de Iker Martínez hasta las 23,7 millas.

El dúo del este ya ha logrado superar la zona de calmas y avanza con vientos de componente oeste a ritmo muy superior al de sus tres rivales. En el cómputo de velocidades, el CAMPER registra 17,2 nudos de media en las últimas tres horas, por 11,2 del Groupama y 5,2 del Azzam, que tras recortar distancias hasta ayer, ha vuelto a ceder terreno hasta las 195,2 millas que lo separan del líder a esta hora.

Pero la diferencia lateral entre ambos grupos (Groupama, PUMA y Azzam por el oeste; CAMPER y Telefónica por el este) todavía puede jugar un papel decisivo en cuanto el trío perseguidor comience a navegar con el mismo viento que propulsa ahora a los líderes. Chris Nicholson avisaba esta mañana: “Todavía queda mucho por jugar en esta etapa”.

Entre los 55 tripulantes que tratan de sacar el máximo partido a sus Volvo Open 70 en el primer tramo de esta Etapa 2, hay ocho españoles que pasarán Nochebuena y Navidad fuera de casa: Iker Martínez, Xabi Fernández, Pepe Ribes, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, Jordi Calafat, Pablo Arrarte y Diego Fructuoso a bordo del Telefónica; y Roberto “Chuny” Bermúdez a bordo del CAMPER.

Comienza la logística en tierra.

En el puerto de seguridad, los cinco equipos de tierra y la organización de la regata han completado la primera fase de la operación logística necesaria para subir los Volvo Open 70 a bordo del carguero que los transportará hasta el Golfo Pérsico. Las cinco cunas en las que irán asegurados los barcos ya han sido montadas en la gabarra gigante desde la que serán izados al carguero.

En una iniciativa sin precedentes, los cinco barcos serán izados con su aparejo montado, una operación de alto riesgo en la que la meteorología, el estado de la mar y la habilidad de las personas implicadas resultarán clave.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy sábado 24 de diciembre de 2011:

1º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 35º 30.00´S, 054º 47.47´E, rumbo *** velocidad 17.8 nudos.
2º.- TEAM TELEFONICA. 35º 39.37´S, 054º 50.40´E, rumbo *** velocidad 15.1 nudos, a 23.7 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 37º 01.87´S, 057º 43.68´E, rumbo *** velocidad 11.2 nudos, a 111.4 millas del líder.
4º.- PUMA OCEAN RACING. 35º 52.68´S, 055º 25.68´E, rumbo *** velocidad 12.8 nudos, a 151.5 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 36º 10.62´S, 053º 56.88´E, rumbo *** velocidad 5.2 nudos, a 195.4 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. Regata suspendida.

Más info aquí

Saludos, buenos vientos y Felices Fiestas a todos.

**Thornado** · 26/12/2011, 12:56 PM

Telefónica vs CAMPER: Ahora tú, ahora yo.

La emoción en cabeza de la Etapa 2 ha alcanzado un nivel inédito desde que la flota abandonó Ciudad del Cabo el pasado día 11. El Telefónica y el CAMPER no se han separado más de 2 millas desde las 18:30h de ayer. Esta mañana, el barco de Iker Martínez amanece en cabeza, con 1,8 millas de ventaja sobre el de Chris Nicholson.

Team Telefónica ha recuperado el liderato de la Etapa 2 exactamente 48 horas después de cederlo ante el CAMPER. En el reporte de las 08:00h del pasado sábado, el barco de Iker Martínez veía cómo el de Chris Nicholson le superaba para encajarle millas paulatinamente hasta una separación máxima de 28,2 millas. En el informe de posiciones de las 14:00h de ayer, las diferencias bajaban hasta las 3,9 millas, manteniéndose por debajo de 1 milla durante nueve horas. Esta mañana, el Telefónica lograba superar a su archirrival para aventajarle por 1,8 millas en el reporte de las 08:00h.

El Team Telefonica visto desde el CAMPER with Emirates Team New Zealand © vHamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

A 50 millas por popa del match-race entre Martínez y Nicholson, la lucha por la tercera posición también es dramática. Ken Read aventaja a Franck Cammas por 13 millas en el último reporte, después de que anoche estuvieran separados por apenas 1 milla. El PUMA superaba al Groupama en el reporte de las 23:00h, y desde entonces no ha dejado de separarse de él al tiempo que recortaba distancias con el dúo de cabeza.

A 113,8 millas del líder, el Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing no puede hacer gran cosa para acercarse a las dos refriegas que se libran por proa. El barco de Ian Walker navega esta mañana con las brisas más suaves de la flota.

Celebración de Navidad a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing © Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race

La línea de meta de este primer tramo puntuable de la Etapa 2 asoma por proa, y tanto Telefónica y CAMPER, como PUMA y Groupama, lo saben. Unas condiciones de viento de entre 7 y 10 nudos colaboran para añadir dramatismo a las dos batallas por el podio.

Logística en puertos secretos

Horacio Carabelli, director técnico de Team Telefónica, nos explica cómo será la operación logística que afrontan los cinco equipos cuando lleguen al puerto de seguridad.

¿Cómo van los preparativos en el puerto de seguridad?
“Tenemos ya preparadas las cunas, y tenemos también una barcaza en la que vamos a cargar las cinco cunas. Tenemos que confirmar un lugar para fondear el barco una vez llegue. Luego, tenemos que estar listos para recibir al barco cuando llegue, tras cruzar la línea de llegada: tener todas las defensas, líneas y demás. Tras cruzar la línea, la tripulación tiene que pasar los trámites de inmigración, y luego el barco ya estará listo para comenzar el proceso de carga”.

¿Cómo será la celebración cuando llegue el equipo?
“A los chicos les llevaremos comida y una cerveza. Estamos todos alojados en el mismo hotel. Dos de los tripulantes se irán a casa, así que se irán un día antes que el resto, que nos quedamos para cargar el barco”.

¿Cómo será la carga del barco?
“No es una maniobra normal, sino bastante complicada ya que tenemos que inclinar el palo, subir el barco y ajustarlo y reposarlo bien en su cuna en el propio carguero. Nuestro principal objetivo es hacer todo esto sin dañar el barco, porque no nos quedaría tiempo en Abu Dabi para reparar cosas y poder entrenar, que nos quedarán sólo unos tres días para navegar. Cualquier daño ahora significaría un inconveniente en el segundo tramo de la etapa, una vez estemos en Sharjah”.

¿Hasta qué punto es una maniobra arriesgada?
“Trabajamos con este tipo de cosas en estos barcos todo el tiempo. Lo sacamos del agua, hacemos muchas maniobras para lograr hacerlo correctamente… No sentimos inquietud por ello, pero sí es cierto que no se suelen hacer este tipo de cargas… Es nuevo en términos de competición. La tripulación tendrá que ayudar en la carga, tendrán que apilar y colocar bien todas las velas, ropa y en general todo lo que llevan dentro del barco, porque no se podrá sacar nada del barco y habrá que empezar de nuevo después. En Sharjah echaremos los barcos al agua, ¡y tres horas más tarde se retomará la etapa!”.

¿En qué condiciones llega el Telefónica?
“Aquí sólo la tripulación puede hacer reparaciones. He recibido una lista de trabajos de cara a Abu Dabi, y estoy muy contento con las condiciones en las que está el barco. No he tenido muchas noticias de ello, lo que es una buena señal. Además, deben estar peleando muy duro ahora, cambiando velas y concentrados en estas últimas millas”.

ETAPA 2: Ciudad del Cabo - Abu Dhabi
Distancia a recorrer: 5430 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy lunes 26 de diciembre de 2011:

1º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. velocidad 11.5 nudos. Modo furtivo.
2º.- TEAM TELEFONICA. velocidad 10.9 nudos, a 0.5 millas del líder. Modo furtivo.
3º.- PUMA OCEAN RACING. velocidad 10.1 nudos, a 49.2 millas del líder.Modo furtivo.
4º.- GROUPAMA. Modo furtivo, velocidad 9.7 nudos, a 64.4 millas del líder.Modo furtivo.
5º.- ABU DHABI. velocidad 10.1 nudos, a 115.4 millas del líder.Modo furtivo.
6º.- TEAM SANYA. Regata suspendida.

Más info aquí

Saludos, buenos vientos y Felices Fiestas a todos.

**Thornado** · 27/12/2011, 16:36 PM

Team Telefónica gana el duelo por 1 minuto y 57 segundos.

Después de más de 15 días de competición ininterrumpida, el barco de Iker Martínez ha cruzado la línea de meta del primer tramo puntuable de la Etapa 2 con 1 minuto y 57 segundos de ventaja sobre el CAMPER de Chris Nicholson. Team Telefónica consolida su liderato al frente de la provisional.

La emoción ha sido máxima hasta la misma línea de meta del primer tramo puntuable de la Etapa 2 de la Volvo Ocean Race 2011-12. Telefónica y CAMPER mantuvieron un dramático mano a mano alternándose al frente de la prueba desde anoche, pero fue el barco de Iker Martínez el que consiguió reinar en las condiciones de brisas ligeras que han puesto a prueba la paciencia y el pulso de los dos equipos.

Ambos barcos cruzaron la línea de llegada cuando el sol ya se había ocultado en el puerto de seguridad, y luchando por avanzar en apenas 5 nudos de viento. Team Telefónica paraba el crono después de 15 días, 4 horas, 57 minutos y 19 segundos de competición ininterrumpida desde que la flota inició la Etapa 2 en Ciudad del Cabo (Sudáfrica) el pasado 11 de diciembre. CAMPER con Emirates Team New Zealand cruzaba la línea de llegada en segunda posición, 1 minuto y 57 segundos por detrás del ganador.

¿Y ahora, qué?

Team Telefónica y CAMPER con Emirates Team New Zealand iniciarán los preparativos para subir sus barcos a las cunas en las que descansarán durante los próximos días. Una vez en ellas, y con su aparejo montado, serán subidos al barco que los transportará hasta la costa de Sharjah, en el Golfo Pérsico, donde regresarán al agua para disputar el sprint final hasta Abu Dhabi por el 20% restante de los puntos de la Etapa 2 (6 puntos para el ganador, 5 para el segundo, 4, 3, 2 y 1 para los siguientes).

PUMA, tercero; Groupama, cuarto

El PUMA cruzaba la línea de llegada del primer tramo de la Etapa 2 pasada la medianoche en tercera posición, más de cinco horas después del ganador Telefónica, y poco menos de dos horas antes que el Groupama.

PUMA Ocean Racing lograba anoche su primer podio oceánico en la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Ken Read cruzaba la línea de llegada a las 00:33h para sumar los 16 puntos de la tercera posición, por detrás del Telefónica y el CAMPER.

“Yo no diría que me siento genial”, confesaba el patrón estadounidense ya en tierra. “Al margen de lo que nos ocurrió en la Etapa 1, al salir de Ciudad del Cabo pensamos que el barco estaba perfecto y navegamos con confianza. Es una pena, porque a lo largo de la etapa tomamos un par de situaciones correctas, pero la entrada en los Doldrums no fue una de ellas. Debemos mejorar nuestras decisiones tácticas”.

PUMA Ocean Racing powered by BERG es cuarto en la provisional, con 25 puntos.

12 puntos para Cammas.

A las 02:04h era Groupama sailing team el que finalizaba este primer tramo de la Etapa 2 y añadía 12 puntos a su casillero. En el caso del equipo de Franck Cammas, la cuarta posición está lejos de sus expectativas para una prueba que llegó a liderar por más de 100 millas después de un magistral movimiento táctico. Pero la entrada en los Doldrums y la habilidad de sus rivales terminó con el sueño del patrón francés.

“Resulta frustrante, porque hace cinco días pensábamos en ganar la etapa”, confesaba Cammas al llegar a puerto. “Los Doldrums fueron malos, y después las zonas de encalmadas en el tramo final también… Sabemos que esas condiciones no favorecen a nuestro barco, pero tampoco supimos realizar una buena salida. Tal vez intentamos recuperar con una opción demasiado arriesgada. Creo que fue fallo mío. Debemos aprender a ser más pacientes y no intentar luchar continuamente por el primer puesto. Aprendemos constantemente, y cada vez que cometemos errores, aprendemos; ¡creo que hemos aprendido un montón en esta etapa!”.

Groupama sailing team conserva la tercera posición de la provisional de la Volvo Ocean Race, con 36 puntos.

Quinta posición para Abu Dhabi Ocean Racing

El Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing cruzaba la línea de llegada en el puerto de seguridad a las 09:56h de esta mañana para sumar los 8 puntos correspondientes a la quinta posición en el primer tramo de la Etapa 2.

El barco Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing cruzaba la línea de llegada del primer tramo de la Etapa 2 a las 09:56h de esta mañana, 15 horas después del ganador Team Telefónica.

Al llegar a tierra, el patrón Ian Walker no disimulaba su frustración por la quinta plaza obtenida: “Estoy enfadado por no haber logrado un mejor resultado, pero por otro lado, tras el desastre de la primera etapa, tengo una extraña sensación de alivio al completar este primer tramo de la Etapa 2”.

“Un quinto puesto no ayuda mucho a regresar al frente de la clasificación, donde nos gustaría estar, y cada miembro del equipo tiene esa sensación. Una cosa que no me quito de la cabeza es que los chicos han navegado genial, pero semejante esfuerzo apenas ha tenido recompensa”, concluye el patrón británico.

Ahora que los cinco barcos han llegado al puerto de seguridad, se iniciará la operación de subirlos al carguero armado que los transportará hasta Sharjah, en el Golfo Pérsico. Allí regresarán al agua para completar un corto tramo puntuable hasta Abu Dhabi, finalizando la Etapa 2.

El Volvo Open 70 de Team Sanya continúa en Madagascar, donde se retiró tras sufrir daños en su aparejo en la novena jornada de competición de la Etapa 2. El equipo de Mike Sanderson se centra ahora en finalizar las reparaciones para participar en la Etapa 3 hasta Sanya, en China.

Sumados los resultados de este primer tramo de la Etapa 2, las posiciones de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 continúan igual pero varían las diferencias entre equipos. Team Telefónica extiende su liderato con 61 puntos, seguido por CAMPER con Emirates Team New Zealand (54), Groupama sailing team (36(, PUMA Ocean Racing powered by BERG (25), Abu Dhabi Ocean Racing (17) y Team Sanya (4). El equipo de Mike Sanderson todavía continúa en modo suspenso, no se ha retirado de la Etapa 2, y sólo sumará puntos cuando llegue al puerto de seguridad navegando por sus propios medios.

El Camper protesta al Team Telefónica por un babor-estribor a pocas millas de la llegada de la segunda etapa.

El primer atisbo de la protesta, lo declaraba Chuny Bermudez de Castro nada más llegar al puerto secreto, fin de la primera fase de esta segunda etapa.

“Telefónica ha navegado muy bien y al final pues no ha pasado. Ha habido una maniobra un poco comprometida porque veníamos nosotros a estribor por el paso por la popa, nosotros trasluchamos y después no nos respondió la orzada y no sé qué haremos, si protestaremos o no pero bueno…. A parte de todo eso la etapa para mí ha sido muy positiva.”

Poco después de estas declaraciones, hemos conocido que la protesta se ha tramitado y se resolverá en Abu Dhabi.

Según confirma el abogado experto en reglamentos del CAMPER, Russell Green la protesta ha sido aceptada a trámite por el Jurado de la regata, y la audiencia de la misma y posterior fallo se verá en Abu Dhabi cuando la regata complete la segunda parte del recorrido de esta segunda etapa. Tal como comenta Chuny en el cruce el CAMPER tenia preferencia de paso ya iba murado a estribor.

Resultados Etapa 2 – Tramo 1:

1.- Team Telefónica (Iker Martínez), FIN – 15d, 4h, 57m, 19s
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), FIN – 15d, 4h, 59m, 16s
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), FIN – 15d, 10h, 33m, 09s
4.- Groupama sailing team (Franck Cammas)?, FIN – 15d, 13h, 04m, 19s
5.- Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), FIN - 15d, 19h, 56m, 37s
*.- Team Sanya (Mike Sanderson), Regata suspendida.

Clasificación provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
(Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2, Tramo 1)

1.- Team Telefónica (Iker Martínez), 1+30+6+24 = 61 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 4+25+5+20= 54
3.- Groupama sailing team (Franck Cammas), 2+20+2+12= 36
4.- PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), 5+0+4+16= 25
5.- Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 6+0+3+8= 17
6.- Team Sanya (Mike Sanderson), 3+0+1+SUS= 4

Más info aquí

Saludos, buenos vientos y Felices Fiestas a todos.

**Thornado** · 28/12/2011, 16:45 PM

Todos a bordo.

En una operación sin precedentes, los cinco Volvo Open 70 han sido subidos al carguero que los transportará hasta la costa de Sharjah, en el Golfo Pérsico, donde regresarán al agua para completar el segundo tramo puntuable de la Etapa 2.

Tripulaciones y equipos de tierra han trabajado sin descanso desde que los barcos cruzaron la línea de meta del primer tramo puntuable de la Etapa 2.

Telefónica fue el primero en llegar al puerto de seguridad, y el primero en iniciar el delicado operativo de izar su Volvo Open 70 con el palo puesto, primero a la cuna en la que será transportado, y posteriormente al carguero armado que llevará a la flota al Golfo Pérsico.

Le siguieron los barcos de CAMPER con Emirates Team New Zealand, PUMA Ocean Racing powered by BERG y Groupama sailing team. El Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing fue el último en llegar a puerto y el último en ser izado, alrededor de siete horas más tarde que el Telefónica.

La delicada operación fue seguida atentamente por todos los equipos, sabedores de que un mal movimiento, una inoportuna racha de viento o una ola inesperada podrían traducirse en un golpe fatal de sus barcos contra el carguero. El hecho de que los cinco Volvo Open 70 fueran izados con palo suponía un factor de riesgo añadido y un hito en los 38 años de historia de la regata, pero afortunadamente todo salió bien.

El carguero abandonará el puerto de seguridad hoy miércoles para poner rumbo a la costa de Sharjah, en el Golfo Pérsico. Allí, se invertirá la operación y los barcos regresarán al agua para disputar el corto sprint final hasta Abu Dhabi por el 20% de los puntos de esta Etapa 2 (6 puntos para el ganador, 5 para el segundo, 4, 3, 2 y 1 para los siguientes)

El barco de Team Sanya continúa en Madagascar, y no viajará a Abu Dhabi. Se reincorporará en el puerto de seguridad para disputar la Etapa 3 hasta Sanya (China).

Así fue la carga del Team Telefónica.

Poco tiempo tuvieron para descansar los líderes de la Volvo Ocean Race que a las siete de la mañana hora local ya estaban desayunando para dirigirse al lugar donde el “Telefónica” había pasado la noche fondeado, al igual que el segundo clasificado.

Antes de comenzar el proceso de carga del barco, que se llevó a cabo por estricto orden de llegada al puerto de seguridad, la tripulación española aprovechaba el tiempo para revisar la lista de trabajos a realizar. No estaba permitido subir ningún material a bordo ni el equipo de tierra podía intervenir en ninguna reparación, pero como explicaba el caña cántabro Pablo Arrarte “con el material que llevamos a bordo nosotros mismos sí podemos. Hemos empezado a reparar lo importante: revisar todos los winches, cambiar los cabos que estaban rotos, revisar el motor, las baterías… Básicamente revisar y reparar”.

También tenía que desplazarse el palo y cambiar su ángulo para evitar que la grúa pudiese llegar a tocarlo. “El palo siempre está un poco inclinado hacia atrás por lo que hubo que ponerlo en vertical y desplazar unos tres o cuatro grados”, explica el Director Técnico del equipo español, Horacio Carabelli, presente en todo momento dirigiendo la maniobra.

Siete horas para completar todo el proceso

Con el “Telefónica” abarloado al mercante, todas las cinchas preparadas para subirlo y el palo ya desplazado, pasadas las 9:30 hora local, comenzaba a subirse el “Telefónica” con la grúa del propio carguero. Dos personas a bordo, dos en una plataforma sobre el agua y el resto de la tripulación, además de Horacio Carabelli, a bordo del mercante.

Tras subirlo había que moverlo hasta situarlo sobre su cuna, cargada junto con las cinco restantes en el mercante desde el día anterior y posarlo, Unos 35 minutos se tardó en realizar toda esta operación. A continuación era vital amarrarlo bien fijado para hacer todo el viaje.

Mientras se hacía esto, el segundo clasificado, “Camper with Emirates Team New Zealand” se abarloaba ya al carguero para comenzar a realizar el mismo procedimiento que había llevado a cabo el “Telefónica”.

Unas siete horas después de que hubiesen salido del hotel, la tripulación del “Telefónica” estaba de vuelta. El barco español, con tres victorias consecutivas en su bolsillo, estaba listo para emprender un inusual viaje junto a cuatro de sus rivales.

Chequeo médico en el Punto A

A pesar de no haber sufrido ningún incidente a bordo, el Team Telefónica ha sido el único de los equipos que ha desplazado al puerto de seguridad a su médico, el doctor Pablo Díaz-Munío. Este mismo realizaba esta mañana todos los chequeos pertinentes a la tripulación tales como medida de pliegues, toma de medidas y de pesos. Esta información, como explicaba el doctor, servirá para continuar realizando el seguimiento individual de cada tripulante a lo largo de la competición, así como para sacar conclusiones con respecto a las pautas de alimentación seguidas en la etapa.

Hoy, todos a Abu Dabi

Hoy miércoles todos los miembros del equipo español que permanecen en el puerto de seguridad tomarán un vuelo que los llevará a Abu Dabi. La tripulación española se dirigirá desde ahí al punto de la costa de Sharjah el día en que finalmente se retome la etapa.

Premio a la velocidad para Groupama sailing team

Pese a finalizar en cuarta posición el primer tramo de la Etapa 2, el Groupama logró el mejor registro de distancia recorrida en 24 horas desde Ciudad del Cabo hasta el puerto de seguridad, ganando el trofeo IWC Schaffhausen Speed Record Challenge.

El barco de Franck Cammas recorrió 478,28 millas náuticas entre las 10:10h del 20 de diciembre y las 10:10h del 21 de diciembre, logrando el mejor registro de distancia recorrida en 24 horas durante el primer tramo de la Etapa 2, con una velocidad media de 19,93 nudos. Gracias a esa marca, Groupama sailing team recibirá el trofeo IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de la Etapa 2. El segundo tramo de la etapa, desde la costa de Sharjah hasta Abu Dhabi, está previsto que dure menos de 24 horas.

El segundo mejor registro de la flota lo marcó PUMA Ocean Racing powered by BERG, con 465,17 millas náuticas entre el 21 y el 22 de diciembre.

CAMPER con Emirates Team New Zealand logró el premio en la Etapa 1, con un registro de 554,16 millas náuticas recorridas entre el 22 y el 23 de noviembre.

El cronometrador oficial de la Volvo Ocean Race 2011-12, IWC Schaffhausen, otorgará un trofeo al equipo que logre recorrer la mayor distancia en 24 horas en cada etapa. Al término de la regata, entregará un cronógrafo IWC Portuguese Yacht Club Chronograph edición "Volvo Ocean Race 2011-12 a cada uno de los tripulantes del barco con mejor registro de toda la vuelta al mundo.

Más info aquí y aquí

Saludos, buenos vientos y Felices Fiestas a todos.