Volvo Ocean Race 2011/2012

[Thornado]

Ian Walker cambia el verde del Green Dragon por el azul del Abu Dhabi

A diez meses de la salida de la próxima edición de la Volvo Ocean Race, la Vuelta al Mundo por equipos y con escalas, las tripulaciones avanzan en su puesta a punto. Uno de los patrones que inicia una nueva etapa deportiva es el irlandés Ian Walker. El doble campeón olímpico, tras participar en la pasada edición con el equipo chino-irlandés Green Dragon, ahora lidera el proyecto de los Emiratos Árabes Abu Dhabi.

"Creo que hicimos un buen trabajo en la última edición y el equipo logró mucho más a cambio que la inversión que realizó y funcionó mejor que algunos de los equipos mejor financiados de la regata. Fue duro, pero valió la pena hacerlo", comenta Ian Walker.

El equipo espera la llegada en unos meses de la nueva embarcación VO70 que se están construyendo en los astilleros Persico (Italia). En esta fábrica de sueños a vela también se construyeron los barcos del Luna Rossa Prada en la Copa América 2007 de Valencia. Un proyecto en el que también participa el neozelandés Marcos Somerville, el jefe de construcción del trimarán BMW Oracle en la 33ª edición de la Copa América.

Por otra parte, el mástil se está construyendo un barco en la empresa valenciana Future Masts, al igual que el carbono que fabrica Future Fibres en Museros (Valencia).

La tripulación, que ya se encuentra realizando varias pruebas de navegación con embarcaciones de anteriores ediciones, contará con regatistas internacionales como Simon Fisher o Justin Slattery. Mientras que se esperan concretar la representación de un par de regatistas locales de los Emiratos Árabes tras realizar una primera selección de 80 tripulantes.

El Abu Dhabi Ocean Racing navegando en el Golfo de Arabia © Wouter Kingma

"Por primera vez, siento que hemos tenido el tiempo suficiente para armar el proyecto y que no tenemos que correr a un millón de millas por hora todos los días para llegar a donde necesitamos estar antes de la salida", añade Walker.

La regata partirá desde Alicante el 5 de noviembre y culminará el próximo 7 de julio de 2012 en Galway. El Groupama francés, el Puma norteamericano, el Camper Team New Zealand son los únicos equipos inscritos junto a la tripulación de Abu Dhabi, si bien hay dos plazas en la flota reservadas que, salvo sorpresa, serán para los barcos que está armando el Equipo Telefónica de Pedro Campos.

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

La Volvo Ocean Race crea una academia juvenil de vela para 14.000 niños de todo el mundo.

La experiencia 'Prueba a Navegar' llevará a niños de las escuelas locales y las comunidades a navegar en los barcos de vela ligera de la clase Ludics, de 5,6 metros de eslora, en los puertos-escala de la regata, donde aprenderán algunas nociones básicas de vela y aprenderán sobre la Volvo Ocean Race.

El proyecto contiene tres actividades para involucrar a los niños de cada puerto en los que la regata hace escala, la primera de las cuales sacará al agua a 14.000 niños en todo el mundo, mientras que los jóvenes más experimentados en cada país estarán las series de regatas por equipos de la academia.

Para terminar, la Volvo Ocean Race llevará a cabo un programa educativo que permitirá a los colegios de las distintas escalas involucrarse en la regata y en el deporte de la vela.

La regata también está trabajando en proyectos individuales con las asociaciones de vela locales y clubes para ayudar a dejar un legado en cada uno de los puertos, que facilitará en el futuro que más jóvenes prueben la experiencia de navegar.

La parte competitiva del proyecto estará formada por las series de regatas por equipos de la academia, que se disputarán en barcos de la clase Optimists en cada una de las escalas. Las regatas durarán dos días y se realizarán frente a los Race Villages. La organización de la regata está trabajando con la Clase Optimist para organizar estas pruebas.

Sally Burnett/Optimist Class

Knut Frostad ha recordado que esta competición "siempre ha estado comprometida en ayudar a mejorar la vela juvenil y a animar a los jóvenes a salir al agua". Ahora, la iniciativa 'Prueba a Navegar' tiene como objetivo transmitir entusiasmo a los niños en cada escala por la vela y regata".

"Queremos dejar un legado duradero en cada uno de los puertos-escala que visitemos, así que estamos trabajando con las asociaciones de vela locales para conseguir este objetivo," ha comentado Frostad.

Para ello, los organizadores de este evento activarán un programa educativo en asociación con cada una de las organizaciones de las escalas, que también permitirá traer escolares al Race Village y que aprendan sobre la regata.

Con las series de regatas por equipos de la academia esperan incentivar a los jóvenes regatistas a competir entre ellos. "Habrá pruebas de selección en cada uno de los países para ganar las plazas en las regatas por equipos, y estamos deseando trabajar con la Clase Optimist en este proyecto en todo el mundo".

La Volvo Ocean Race tendrá un total de 40 Optimists para las series de Regatas por Equipos, cuya imagen gráfica será la misma que la de los Volvo Open 70, según las mismas fuentes, quienes han precisado que cada equipo de Optimist tendrá la oportunidad de conocer el equipo bajo cuyos colores estén compitiendo.

Los equipos estarán formados por cuatro niños y serán mixtos, ya que por lo menos uno de ellos tiene que ser de distinto género que el resto. Las regatas de equipos de cuatro barcos se celebrarán el fin de semana antes de la regata costera y la salida de la etapa en cada una de las escalas y tendrá un programa especial de dos días tanto en Alicante, —puerto de salida—, como en Galway, Irlanda, final de la regata.

La Academia de Regatas por Equipos también organizará, junto con la Federación Internacional de Vela (ISAF), seminarios de entrenamiento, el día antes y durante las regatas por equipos, para regatistas, entrenadores y oficiales de los países que la regata visita.

La Clase Optimist es la más grande de mundo, con más de 132.000 Optimists registrados en todo el planeta. Estas embarcaciones han demostrado ser perfectas como barco de aprendizaje, ya que muchísimos olímpicos y regatistas de la Volvo Ocean Race comenzaron su trayectoria como regatistas en esta clase.

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Saludos y buenos vientos

[damianmrios]

si les interesa conocer los recorridos de la carrera, los puertos y demás, Portbooker tiene buena información, lastima que todavía no les puedo subir el link.
Saludos

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Puma se retira.

PUMA Ocean Racing powered by BERG ha hecho oficial su retirada de la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Ken Read sufría la rotura de su mástil al filo de las 16:00h de ayer lunes, y tras iniciar la travesía con aparejo de fortuna rumbo al archipiélago británico de Tristán de Acuña (unas 700 millas al sureste de su posición), comunicaba a primera hora de esta pasada noche su retirada oficial de la etapa.

Rotura del mástil del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

Rotura del mástil del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race




Rotura del mástil del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race




Rotura del mástil del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

El equipo de tierra de PUMA Ocean Racing powered by BERG trabaja a esta hora en el traslado del palo de repuesto desde Estados Unidos hasta Ciudad del Cabo para garantizar que el barco esté listo para la regata in-port del próximo día 10 de diciembre y la salida de la Etapa 2, el día 11.

Comienza la maniobra

El Telefónica ha empezado a cambiar su rumbo, y tras varios días apuntando al sur, comienza a mirar ligeramente hacia Ciudad del Cabo, a menos de 1950 millas de su proa esta mañana.

Tras la retirada del PUMA parece que los acontecimientos se aceleran. El Telefónica ha comenzado a posicionarse para rodear el anticiclón de Santa Helena por el sur y acceder así al esperado frente frío que le lleve directamente a destino. Su proa apunta esta mañana al 156º, y en el reporte de las 08:00h se encuentra a 2.004,7 millas de destino.

Poco más de 150 millas al norte y 86 millas al este del barco de Iker Martínez continúa el CAMPER, que por posición está 99,1 millas por detrás del Telefónica en distancia a destino. El barco de Chris Nicholson ralentizaba anoche su ritmo momentáneamente tras un accidente de su proa, Mike Pammenter, que era barrido por una ola que lo lanzaba contra los obenques. El sudafricano desembarcará en su país con un diente roto y un corte en el labio que requirió la aplicación de puntos de sutura por parte de su compañero Tony Rae.

Chris Nicholson avisaba esta noche: "Parece que tenemos un trayecto razonablemente directo desde aquí hasta Ciudad del Cabo, pero los acontecimientos de las últimas horas han demostrado que un trayecto razonablemente directo puede no serlo tanto. El incidente del PUMA y el accidente de Mike nos deja a todos con un nudo en el estómago. Llegaremos a Ciudad del Cabo lo antes posible, pero con cuidado”.

Mientras tanto, Ciudad del Cabo asoma a menos de 2.000 millas por proa del líder.

ETAPA 1: Alicante - Ciudad del Cabo
Distancia a recorrer: 6500 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy martes 22 de noviembre de 2011:

1º.- TEAM TELEFÓNICA. 37º 02.28´S, 021º 21.72´W, rumbo 143º, velocidad 19.2 nudos, a 1939.9 millas de Ciudad del Cabo.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 34º 49.32´S, 022º 58.87´W, rumbo 157º, velocidad 21.4 nudos, a 96.4 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 30º 45.60´S, 025º 28.43´W, rumbo 162º, velocidad 20.4 nudos, a 277.2 millas del líder.
ABU DHABI. Retirado etapa 1.
TEAM SANYA. Retirado etapa 1.
PUMA OCEAN RACING. Retirado etapa 1.

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Saludos y buenos vientos

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Velocidad y frío para Telefónica y Camper, diesel para Puma.

Telefónica y CAMPER se adentran en el sur ganando velocidad a medida que dirigen sus proas a Ciudad del Cabo. Cerca de 500 millas más al norte, PUMA ha tenido que parar a cargar combustible para avanzar en el elaborado plan que le permitirá estar listo para la siguiente etapa.

Ciudad del Cabo se encuentra en la latitud 38º Sur. Telefónica navega esta mañana por el 40º Sur, en la zona de vientos conocida como "los 40 rugientes". Eso supone que el líder ha “buceado” hasta situarse alrededor de 400 millas al sur de la línea de meta. Este rodeo tiene su explicación: el barco de Iker Martínez se posiciona en el que, para el patrón vasco, es el mejor lugar para acceder al frente frío que les empujará hacia destino. En el reporte de las 14:00h, cumplidas 18 jornadas de competición ininterrumpida y casi 5.000 millas de esta Etapa 1, el Telefónica avanza a 24,4 nudos de velocidad y con rumbo este-sureste. A bordo ya han visto los primeros albatros y toda la tripulación ha regresado a su ropa de abrigo.

Pepe Ribes en pleno trabajo de trimer © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

Por popa del Telefónica continúa el CAMPER. El barco de Chris Nicholson se mantiene a 108,5 millas del líder, en una posición más al norte que, en opinión de su timonel, Roberto ‘Chuny’ Bermúdez de Castro, puede favorecerles para enganchar el ansiado frente frío. “Tenemos un frente que viene por la popa. Creemos que nuestra ruta es la buena, pero ellos tienen esas 110 millas de ventaja y están navegando muy bien, muy rápido, y nos lo van a poner difícil”, indica el gallego.

El Groupama continúa descolgado, a más de 320 millas de la cabeza de la flota. Lleva las últimas 24 horas cediendo terreno a medida que sus rivales aceleran por el sur.

Combustible y plan para el Puma.

Tras la rotura de su palo el pasado lunes, PUMA Ocean Racing powered by BERG se encontró con una complicada situación: A 2.000 millas de Ciudad del Cabo, sin mástil, con poca comida y combustible para navegar apenas 24 horas. La estrategia de regata se convirtió en estrategia de supervivencia, y entre la tripulación, el equipo de tierra y Volvo Ocean Race diseñaron un plan para devolver el Volvo Open 70 a tierra lo antes posible.

El objetivo más cercano entre la posición del PUMA y Ciudad del Cabo era el remoto archipiélago británico de Tristán de Acuña, a más de 700 millas náuticas de la posición del barco en el momento de la rotura. El combustible era escaso, y una vez agotado no se podría navegar a motor, potabilizar agua ni cargar las baterías.

La solución a este primer problema llegaba de mano del porta contenedores de 257 metros de eslora ZIM Monaco, el barco más cercano a la posición del PUMA. Anoche le transfirió 450 litros de diesel en mitad del Atlántico.

Tras llenar el depósito, el PUMA ha reiniciado su travesía hacia Tristán de Acuña. Serán tres o cuatro días de lento avance. Una vez allí, esperará la llegada de un barco para transportarlo a Ciudad del Cabo. Allí estará esperando el mástil de repuesto, que vuela desde Estados Unidos a Sudáfrica en estos momentos.

En Ciudad del Cabo, Team Sanya espera la llegada de su barco el próximo lunes o martes para iniciar las reparaciones. Abu Dhabi Ocean Racing también confía en recibir a su Azzam antes de final de mes.


Al habla con los barcos.

Team Telefónica.

"Hola a todos: Ya queda menos para acabar esta etapa, la más larga de la regata y seguro que una de las más difíciles. Hoy ha sido un día tranquilo con un poco de frío pero con sol y poquito viento y que nos ha servido de preparación para lo que viene mañana y pasado que van a ser dos días bastante intensos, con mucho viento. Esperamos tener suerte y que vaya todo bien en lo que a roturas se refiere... ¡Toquemos madera!

Ésta mañana hemos empezado a ver albatros, tan famosos y me han gustado mucho. Estaba dentro del barco y Xabi me ha llamado para que saliera. He intentado hacerles algunas fotos pero creo que no han salido del todo bien. El amanecer ha sido muy bonito también.

Seguimos liderando la clasificación provisional, con más de 100 millas de ventaja sobre el Team New Zealand. Si navegamos bien durante estos días difíciles, tendremos bastante ganado de etapa. Ahora hay que concentrarse mucho y navegar muy bien. Hemos vuelto a revisar el barco para que no falle nada.

Un saludo, Diego Fructuoso".

ETAPA 1: Alicante - Ciudad del Cabo
Distancia a recorrer: 6500 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy miercoles 23 de noviembre de 2011:

1º.- TEAM TELEFÓNICA. 40º 57.37´S, 013º 07.38´W, rumbo 110º, velocidad 24.4 nudos, a 1553.1 millas de Ciudad del Cabo.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 39º 23.47´S, 015º 37.68´W, rumbo 112º, velocidad 22.2 nudos, a 108.5 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 37º 00.72´S, 019º 59.70´W, rumbo 125º, velocidad 21.8 nudos, a 321.3 millas del líder.
ABU DHABI. Retirado etapa 1.
TEAM SANYA. Retirado etapa 1.
PUMA OCEAN RACING. Retirado etapa 1.

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

A 24 nudos, rumbo este.

El Telefónica ha establecido esta pasada noche un ritmo en el entorno de los 24 nudos. En el reporte de las 08:00h, toda la flota navegaba al unísono rumbo este. Al líder le faltan poco más de 1.100 millas a destino.

Desde el reporte de las 20:00h de ayer, el Telefónica no ha bajado de los 23 nudos de media, rozando los 25 de madrugada y “conformándose” con registrar 24,1 esta mañana. Pero el líder no es el único que corre. CAMPER muestra parciales ligeramente inferiores pero en el entorno de los 23 nudos desde ayer.

Team Telefonica: un día en la oficina © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El barco de Iker Martínez ha reducido su distancia a destino nada menos que 277,9 millas en las últimas 12 horas, y amanece en esta vigésima jornada de competición a 1.138,4 millas de Ciudad del Cabo. La meta todavía está al noreste de la posición del líder, que ha “buceado” hasta la latitud 41º10’ Sur en busca del ansiado frente frío que ya cabalga.

Su inmediato perseguidor, el CAMPER de Chris Nicholson, navega en paralelo aunque casi 60 millas más al norte y alrededor de 125 millas más al este. Su desventaja esta mañana es de 113,7 millas.

Aunque 344,7 millas y alrededor de 24 horas más atrás, el Groupama se ha unido al rumbo este y también navega a buen ritmo, a 21,5 nudos esta mañana.

El PUMA se encuentra ya a poco más de 300 millas de la isla de Tristán de Acuña, su destino inmediato. La tripulación recibía anoche la noticia de que el primer intento de recibir la asistencia de un barco que lo transporte de allí a Ciudad del Cabo ha fallado, pero el equipo de tierra trabaja ya en un plan alternativo.


Chuny: "Solo tenemos una opción, pero vamos a pelear".

El Camper lanzó ayer un ataque por el oeste sobre el Telefónica para intentar cazar al barco español, actual líder de la etapa con más de 100 millas de ventaja

El Camper del coruñés Chuny Bermúdez de Castro inició ayer una nueva batalla en el Atlántico sur y lanzó un fuerte ataque desde el oeste sobre el Telefónica español de Iker Martínez, actual líder del que le separan más de 100 millas, cuando se cumple la decimoctava jornada de navegación de la primera etapa de la Volvo Ocean Race. Si la maniobra ejecutada da el resultado que esperan, los próximos dos días pueden ser decisivos. En caso contrario el Telefónica tendría franco el camino a la victoria en la etapa. "Solo tenemos esta opción, pero vamos a pelear por la victoria", aseguró ayer el experimentado regatista.

"Tenemos un frente que viene por la popa y subirá un poquito los vientos, hay que navegar un poquito más forzado. Nuestra ruta creemos que es la buena pero ellos tienen 110 millas de ventaja, van muy bien y están navegando muy rápido. Nos lo van a poner difícil, pero ésta es la opción que tenemos y la verdad es que no hemos tenido muchas", dijo ayer Bermúdez de Castro. "Lo mejor que tenemos es que el frente entra por el oeste. Estamos rodeando el anticiclón, pero bueno, ellos lo tienen bastante fácil. Aún así vamos a pelear por la victoria. Si se dieran determinadas condiciones podríamos tener opciones, pero creo que no se van a dar", añadió.

Roberto "Chuny" Bermudez escribiendo en su portatil © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

Sobre su compañero Mike Pammenter, proa del equipo, que el lunes dio el susto al romperse un diente y al labio al caerse a cubierta tras ser golpeado por una ola, Chuny comentó que ya se encuentra bien, "trabajando en la guardia como una más": "Ha perdido un diente y se ha hecho una brecha en el labio que se la ha cosido el médico de a bordo y ha tenido también un golpe en la ceja. Estaba yo timoneando el barco, hubo un cambio de vela y fue un accidente que podíamos haber evitado aunque son cosas que pasan. Yo tenía que estar pendiente de las olas y cuando él me preguntó yo le di el alto y ya era demasiado tarde porque lo cogió la ola. Dentro de lo que cabe, la verdad, es que tuvo bastante suerte porque además llevaba el casco puesto. Yo desde luego me asusté muchísimo porque estaba timoneando y cuando estás en esta posición eres el que debes estar pendiente de las olas. Se fue a la proa sin que yo le dejase y... bueno, cuando todo se une y todo sale mal pues pasan estas cosas. De todas formas estas cosas sirven para darte cuenta de lo peligroso que es ya que muchas veces vamos a la proa y no nos damos cuenta y la verdad es que hay que tener cuidado".

Chuny también habló sobre la desgracia del Puma, uno de sus rivales, que marchaba segundo hasta que sufrió la rotura de un mástil: "Es un palo porque después de la etapa tan buena que estaban haciendo no se lo merecen. No sé muy bien todo lo que ha pasado y tampoco había unas condiciones muy malas. Supongo que habrá sido por un fallo del material o cualquier cosa pero es un palo muy grande ya que no sólo es la pérdida de la etapa o la rotura sino que están a dos mil y pico millas de Ciudad del Cabo y tendrán que parar en una isla de por aquí a repostar. Por lo menos estamos tranquilos porque nuestro mástil es de otro material".

ETAPA 1: Alicante - Ciudad del Cabo
Distancia a recorrer: 6500 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy jueves 24 de noviembre de 2011:

1º.- TEAM TELEFÓNICA. 41º 06.53´S, 001º 00.97´W, rumbo 087º, velocidad 22.8 nudos, a 1019.3 millas de Ciudad del Cabo.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 39º 57.72´S, 003º 46.13´W, rumbo 082º, velocidad 24.4 nudos, a 101.8 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 38º 16.27´S, 009º 10.62´W, rumbo 089º, velocidad 21.3 nudos, a 339.0 millas del líder.
ABU DHABI. Retirado etapa 1.
TEAM SANYA. Retirado etapa 1.
PUMA OCEAN RACING. Retirado etapa 1.

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

El líder se escapa en la recta final.

El Telefónica ha aprovechado su privilegiada posición respecto a sus rivales y respecto al frente frío para demarrar durante toda la noche. Esta mañana amanece a 643 millas de la meta y con 132 de ventaja sobre su inmediato perseguidor.

El escenario no ha dejado de cambiar durante las últimas 12 horas, y ha tocado adaptar el rumbo. La flota ha ido trasluchando ordenadamente obligada por el radical role de viento que llegaba por detrás. Primero lo hizo el Groupama, hacia última hora de ayer y en cola del pelotón. El CAMPER maniobraba poco antes de media noche. El Telefónica trasluchaba hacia las 04:00h de la madrugada.

Team Telefonica © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Hamish Hooper, tripulante de comunicación del CAMPER con Emirates Team New Zealand, lo describe en su último informe desde a bordo: “Hemos navegado alrededor de 550 millas en las últimas 24 horas, pero el ascensor que nos ha estado empujando en esta cabalgada ha llegado lamentablemente a su fin, y hemos tenido que trasluchar por primera vez desde que abandonamos el hemisferio norte”.

También Yann Riou, tripulante de comunicación del Groupama, explicaba lo que significa para ellos este cambio de rumbo: "Acabamos de trasluchar. Significa el fin de casi ocho días amurados a babor. Es el día en que nos vemos forzados a abandonar el frente en el que siguen nuestros rivales, y que les acompañará hasta Sudáfrica".

Martin Krite a bordo del Groupama Sailing Team © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

En cabeza de la flota, y aprovechando la cola del frente frío, el Telefónica ha conservado mejor ritmo que sus rivales durante toda la noche, lo que le ha permitido encajarle 23,2 millas al CAMPER y 76,3 al Groupama en las últimas nueve horas. 

En el reporte de posiciones de las 08:00h, el barco de Iker Martínez es el más rápido, y avanza a 21,6 nudos en 18 nudos de viento del sur; el CAMPER marca 18,8 en 16 nudos de sur-suroeste; y el Groupama sufre a 10,9 nudos en 11 del sureste.

Al habla con los barcos:

Team Telefónica.

"Hola a todos: Ya llevamos dos días navegando por estas latitudes, lso 40 Rugientes. De momento las condiciones son de frío y viento, que sumado al cansancio de los días acumulados nos está haciendo desear más la llegada.

La vida a bordo también se complica: el agua tarda mucho más en calentarse para poder cocinar, vestirse y desvestirse también, cambiarse dentro del barco es un ejercicio de equilibrio ya que, aunque estoy achicando mucho (Iker y los demás me ayudan también), siempre hay algo de agua… Además cuando entran los chicos que están de guardia, no os podéis ni imaginar la cantidad de agua que traen.

Además, te metes en la litera y de la condensación hay gotitas de agua en el techo que te dan en la cara. Si ya es complicado dormir con el ruido increíble que hace el barco y con el movimiento, que te despierte una gotita no te hace mucha gracia…

Pero estamos muy contentos, ya que seguimos los primeros y sin ninguna rotura grave, que es un éxito. Por detrás vienen Team New Zealand y Groupama, que imagino que tendrán las mismas ganas de llegar que nosotros...

Un saludo, Diego Fructuoso, tripulante de comunicación Team Telefónica".

PUMA Ocean Racing powered by BERG

“Hoy es día de acción de gracias en Estados Unidos. Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para enviar varios agradecimientos: Gracias a PUMA y Berg por hacer esto posible; gracias a Kimo (director del equipo de tierra) y Tim (jefe del equipo de tierra) y el resto del equipo por trabajar contrarreloj; gracias a Volvo por este motor de 75 cv que nos empuja al sureste; gracias al capitán Bondar y la tripulación del Zim Monaco por su compasión y generosidad; gracias a Inmarsat y Thrane & Thrane por conectarnos con nuestras familias, amigos y el resto del mundo; gracias a Tristán de Acuña por estar ahí; gracias al difunto Steve Jobs por los iPod; gracias a Alpine Aire, Backcountry y Fuzion por la comida de peor sabor que nunca hemos comido por acción de gracias; y gracias a todos vosotros por vuestro apoyo, ni os imagináis lo que ayuda...

Ken Read, patrón de Puma Ocean Racing powered by BERG".

Groupama Sailing Team

“Parece que la autopista que se ha abierto para nuestros rivales, y por la que correrán hasta Ciudad del Cabo, no tiene previsto dejarnos pasar. En cambio, para los próximos días nos espera un camino complicado, lleno de barreras meteorológicas.

Saludos de Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team”.


Y como algo inusual, nos ponemos en contacto con Sean Burns, administrador de la isla de Tristán de Acuña.

“La tripulación del PUMA recibirán aquí una calurosa bienvenida. Hemos seguido las historias de la Volvo Ocean Race y estamos deseando recibirlos en tierra. En la isla carecemos de hoteles, así que se alojarán en casas de la gente local. Estoy seguro de que estarán deseando disfrutar de unos días de descanso y comida decente. Podemos ofrecerles cordero, ternera y todo el pescado que deseen. Esperamos poder traerlos a tierra lo antes posible, pero depende de las condiciones meteorológicas. Tenemos un rompeolas, más que un puerto propiamente dicho, así que puede ser complicado a veces. Crucemos los dedos para que el tiempo se comporte”.

500 millas al día.

ETAPA 1: Alicante - Ciudad del Cabo
Distancia a recorrer: 6500 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy viernes 25 de noviembre de 2011:

1º.- TEAM TELEFÓNICA. 37º 32.52´S, 008º 37.57´E, rumbo 066º, velocidad 12.4 nudos, a 525.7 millas de Ciudad del Cabo. ETA de llegada 26/11/11 entre las 17:00 y las 19:00 UTC
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 37º 53.58´S, 005º 28.73´E, rumbo 067º, velocidad 12.1 nudos, a 146.9 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 37º 53.93´S, 002º 30.23´W, rumbo 058º, velocidad 11.3 nudos, a 517.0 millas del líder.
ABU DHABI. Retirado etapa 1.
TEAM SANYA. Retirado etapa 1.
PUMA OCEAN RACING. Retirado etapa 1.

Más info aquí

Saludos y buenos vientos

[LoveOto]

Bufff, 500 milas al día da una media de 21 nudos. Mucha tela. Yo lo máximo que he ido a vela es a 15 nudos forzando la planeada y con Spinnaker a tope. Es una gozada y peligroso. Solo con gente experta que sepa lo que tiene que hacer en cada situación y en cada momento se puede ir a semejante velocidad.

Gracias Thornado como siempre por tu trabajo.

Buenas singladuras.

[Thornado]

Gracias jefe por los comentarios....................

Me imagino que a 15 Kn navegando a "orejas de burro"..... espi a tope a una banda y mayor a la otra...............

Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Team Telefónica gana la Etapa 1 y se convierte en el nuevo líder de la Volvo.

Team Telefónica ha logrado la victoria en la Etapa 1. El barco de Iker Martínez cruzaba la línea de meta a las 19:14h de ayer sábado, tras 21 días, 5 horas, 14 minutos y 25 segundos de competición ininterrumpida. Suma 30 puntos y se convierte en el nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12.

En el momento en el que el Telefónica cruzaba la línea de llegada, el CAMPER se encontraba a poco menos de 200 millas de llegar a Ciudad del Cabo, navegando a una velocidad de 26 nudos. Su llegada está prevista durante la próxima madrugada. A Groupama le faltan todavía 825 millas, y completará el recorrido el martes por la mañana.

Team Telefonica, llegando a Ciudad del Cabo © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12.

Gracias a esta importante victoria, Team Telefónica se convierte en el nuevo líder de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Iker Martínez ha sumado hoy 30 puntos, y acumula 31 después de su resultado en la regata Iberdrola In-port disputada el 29 de octubre en Alicante.

Telefonica en el podio © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Dramático estreno.

La Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12 (6.500 millas náuticas entre Alicante y Ciudad del Cabo) ha resultado letal para la mitad de la flota que cruzó su línea de salida el pasado 5 de noviembre. A las 19:15h de ese mismo día, el Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing partía su mástil mientras navegaba frente a la costa de Cartagena. Aunque regresaría a puerto para equipar su palo de repuesto en tiempo récord, el barco de Ian Walker terminaría retirándose de la etapa.

Al día siguiente, el 6 de noviembre, a las 09:30h, Team Sanya reportaba daños en su casco frente a la costa de Motril. El equipo de Mike Sanderson también se retiraba de la etapa.

La tercera víctima se produciría el 21 de noviembre, decimoséptima jornada de competición. En esta ocasión era el PUMA, que partía su palo tras más de 4.300 millas de regata en las que protagonizó un épico duelo con el Telefónica.

Sanya y Azzam viajan a bordo de sendos cargueros hacia Ciudad del Cabo, donde llegarán la próxima semana. El PUMA navegó a motor hasta la isla de Tristán de Acuña, adonde llegó esta mañana y donde será recogido por un carguero para ser transportado a Ciudad del Cabo. Los tres equipos confían en tener listas sus armas para competir en la regata in-port del próximo 10 de diciembre.

Una victoria con mensaje.

Tradicionalmente, el barco que ha ganado la primera etapa de la Volvo Ocean Race se ha llevado la regata. Así lo hicieron el Ericsson 4 de Torben Grael en 2008-09, el ABN AMRO One de Mike Sanderson en 2005-06, el Illbruck de John Kostecki en 2001-02, el EF Language de Paul Cayard en 1997-98, el NZ Endeavour de Grant Dalton en 1993-94, el Steinlager II de Peter Blake en 1989-90, el L’Espirit d’Equipe de Lionel Péan en 1985-86, y el Flyer de Cornelis Van Rietschoten en 1981-82 y en 1977-78. Sólo el Sayula II de Ramón Carlín, ganador de la primera Whitbread Round the World Race en 1973-74, no se impuso en la etapa inaugural de aquella edición (ganó el Adventure de Patrick Bryans).

Únicamente dos de las diez ediciones disputadas hasta el momento no incluyeron a Ciudad del Cabo como meta de la Etapa 1: la de 1989-90 y la de 1993-94. En ambas ocasiones, el puerto sudafricano fue sustituido por el uruguayo de Punta del Este.


El CAMPER llega segundo a Ciudad del Cabo

El barco de CAMPER con Emirates Team New Zealand ha llegado esta mañana a Ciudad del Cabo, finalizando en segunda posición la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12.

El barco de Chris Nicholson ha sufrido en las últimas horas del recorrido unas duras condiciones con vientos de 35 nudos y olas enormes.

El CAMPER cruzaba la línea de llegada en Ciudad del Cabo a las 11:48h de hoy, tras 21 días, 21 horas, 48 minutos y 04 segundos de navegación. El barco de Chris Nicholson anota 25 puntos y asciende a la segunda posición de la clasificación provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 29 puntos por 31 del Telefónica, que anoche se proclamaba vencedor de la Etapa 1 para convertirse en nuevo líder de la regata.

La aproximación final a Ciudad del Cabo ha resultado muy dura para el CAMPER, que se ha encontrado con vientos de hasta 35 nudos y olas enormes. La tripulación se veía obligada a reducir la superficie vélica al mínimo para intentar frenar su Volvo Open 70 y evitar un castigo demasiado severo en este tramo final. El navegante Will Oxley informaba esta mañana: “Seguimos cayendo de las olas más grandes sin importar lo que hagamos para evitarlo”. El CAMPER invirtió 24 horas en completar las últimas 328 millas de la Etapa 1.

El Groupama llega el martes.

El Groupama de Franck Cammas es el único barco que permanece en el recorrido. En el momento en que el CAMPER cruzaba la línea de llegada, se encontraba a 521,4 millas de Ciudad del Cabo navegando a 21,8 nudos de velocidad. Las últimas estimaciones indican que debería completar la Etapa 1 el martes por la mañana. Cuando lo haga, sumará los 20 puntos correspondientes a la tercera posición, que unidos a los 2 puntos obtenidos en la regata Iberdrola In-port de Alicante, le permitirán ascender a la tercera plaza de la clasificación provisional, por detrás del Telefónica (31 puntos) y el CAMPER (29 puntos).

Abu Dhabi Ocean Racing, Team Sanya y PUMA Ocean Racing powered by BERG no suman puntos debido a su retirada de la Etapa 1.

Premio IWC Speed Record Challenge.

El pasado jueves, 24 de noviembre, el Volvo Open 70 de CAMPER con Emirates Team New Zealand registraba 554,16 millas náuticas navegadas en 24 horas a una media de 23,09 nudos, la mejor marca de toda la flota en esta Etapa 1. Gracias a ese registro, el barco de Chris Nicholson ha logrado el premio IWC Speed Record Challenge de la Etapa 1, que reconoce al equipo que mayor distancia ha recorrido en un período de 24 horas.

En julio de 2012, el equipo que logre la mejor marca de entre las nueve etapas oceánicas conseguirá el premio final, un reloj IWC Portuguese Yacht Club Chronograph Edition ‘Volvo Ocean Race 2011-12’ para cada uno de los 11 miembros de la tripulación.

La próxima cita puntuable para la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 es la regata in-port de Ciudad del Cabo, que se celebrará el sábado, 10 de diciembre. El domingo, 11 de diciembre, partirá del puerto sudafricano la Etapa 2, un recorrido de 5.430 millas náuticas hasta Abu Dhabi.


ETAPA 1: Alicante - Ciudad del Cabo
Distancia a recorrer: 6500 millas
Parte de posiciones de las 13:00 GMT de hoy domingo 20 de noviembre de 2011:

1º.- TEAM TELEFÓNICA. Finalizado el 26/11/2011 a las 18:14:25 UTC.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. Finalizado el 27/11/2011 a las 10:55:00 UTC.
3º.- GROUPAMA. 39º 38.22´S, 011º 10.57´W, rumbo 066º, velocidad 11.3 nudos, a 488.1 millas del líder.
ABU DHABI. Retirado etapa 1.
PUMA.Retirado etapa 1.
TEAM SANYA. Retirado etapa 1.

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Saludos y buenos vientos