Volvo Ocean Race 2011/2012

[Thornado]

Groupama sailing team gana y consolida.

Groupama sailing team ha ganado hoy la regata Oeiras In-Port Race, octava de las diez pruebas entre boyas del programa de competición de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Franck Cammas consolida su liderato, mientras Team Telefónica cede cinco valiosos puntos al finalizar último tras un incidente con el PUMA en la salida. La prueba se ha disputado en unas perfectas condiciones de 16-18 nudos de viento de componente suroeste sobre un recorrido de 11,6 millas en aguas del río Tajo y a los pies de la ciudad de Lisboa.

Groupama encabezando la flota © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La regata Oeiras In-Port Race se ha disputado en unas condiciones de viento de componente suroeste y 16-18 nudos de intensidad. El campo de regatas establecido en la desembocadura del río Tajo constaría de cuatro tramos, con salida y llegada frente al Race Village de Doca de Pedrouços lisboeta.

La lucha por la posición en el momento de la salida provocaba un incidente entre el Telefónica y el PUMA, resultando en una dolorosa penalización para el barco de Iker Martínez, que tenía que comenzar la partida desde cola del pelotón.

Mientras el Telefónica completaba su penalización, los otros cinco Volvo Open 70 ponían rumbo hacia el puente 25 de Abril lisboeta en una rápida empopada. El Groupama y el CAMPER se disputaron el liderato en la lucha de trasluchadas del primer tramo. El barco de Franck Cammas fue el primero en montar boya, siete segundos por delante del de Chris Nicholson. El Telefónica paró el crono a un minuto y 10 segundos del líder.

El Groupama lograría extender su liderato en los siguientes tramos, mientras el CAMPER sufría la presión del Abu Dhabi y el PUMA en la lucha por la segunda posición. Tras montar la segunda baliza, el Comité de Regata anunciaba que un cambio del recorrido, recortando los dos siguientes tramos. Ken Read lograba superar a Chris Nicholson, mientras en cola del pelotón un problema con el gennaker fulminaba las opciones del Telefónica para intentar recuperar terreno.

Al final, victoria y seis puntos para Groupama sailing team, que consolida su liderato al frente de la Volvo Ocean Race 2011-12, ahora con 189 puntos y ocho de ventaja sobre Team Telefónica, que hoy sólo ha podido sumar un punto y observa cómo PUMA Ocean Racing se acerca a cinco puntos. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha cedido un punto sobre el equipo de Ken Read y dos respecto a Groupama sailing team.

Clasificación regata Oeiras In-Port Race

1.- Groupama sailing team, 61:22 (6 puntos)
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +0:22 (5 puntos)
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1:08 (4 puntos)
4.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:46 (3 puntos)
5.- Team Sanya, +3:28 (2 puntos)
6.- Team Telefónica, +4:17 (1 punto)


Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Groupama sailing team, 189 puntos
2.- Team Telefónica, 181 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 176 puntos
4.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 166 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 107 puntos
6.- Team Sanya, 34 puntos

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Iker Martínez: "Estoy 100% seguro de que la decisión del jurado es totalmente incorrecta".

"Tuvimos una penalización en la salida que obviamente nos ha sentenciado a estar detrás toda la regata. Creo que es muy injusto que esto ocurra, creo que es muy injusto que las regatas costeras puedan decidir la vuelta al mundo pero es para todos igual, sin embargo los Jurys tienen que tomar las decisiones correctas y estoy cien por ciento seguro de que la de hoy es una decisión totalmente incorrecta, con lo cual estoy muy enfadado con eso pero bueno, no quita que “Groupama” haya hecho una regata estupenda.

Les doy la enhorabuena, son más líderes todavía, cinco punto más, lo cual ya es una ventaja importante para ellos, espero que esto no sea la sentencia de la regata, podría serlo, espero que no y sólo nos queda darle la enhorabuena a “Groupama” y pensar que ojalá las decisiones en un futuro del Jury sean totalmente diferentes porque estoy cien por cien seguro de que teníamos la razón, con lo cual estoy muy desilusionado y desanimado".

Declaraciones de Luis Sáenz, responsable de reglamento.

"Lo que dice el árbitro es que hemos infringido la Regla 17, que lo que dice es que cuando estableces un compromiso desde libre a popa no puedes navegar más orzado que tu rumbo debido. Mi conclusión es que los árbitros han cometido un error gravísimo y han confundido la arribada de “Puma” para izar el spi con una orzada de “Telefónica”.

Ellos han dicho lo que han visto en el agua, dicen que en el agua han visto una orzada del Telefónica y que no le ha dado oportunidad para mantenerse separado al “Puma”, pero la realidad es que en este caso las reglas se estructuran de una forma muy sencilla. Hay una regla básica que es Barlovento-sotavento. Sotavento tiene derecho a paso sobre barlovento. Nosotros estábamos en sotavento y “Puma” a barlovento. "Puma" se tenía que mantener separado y no ha hecho absolutamente nada para mantenerse separado. Luego hay una serie de limitaciones que dicen que nosotros no podemos orzar muy fuerte, que no podemos navegar más que nuestro rumbo debido... pero eso son excepciones que se aplican en caso de duda y en este caso el "Puma" no ha hecho nada para mantenerse separado y ha llegado un momento en que como no han parado la izada de su spi, éste ha tocado nuestros obenques.

Las decisiones de los árbitros son finales y se terminan en el agua. No hay nada que hacer, no son objeto de ningún recurso ni apelación".

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Comienza la etapa 8.

La flota de la Volvo Ocean Race abandonó ayer domingo Lisboa para afrontar la penúltima etapa de la vuelta al mundo. Los seis barcos participantes tienen por delante 1.940 millas para llegar hasta Lorient, en Francia, con un paso obligado por la isla de San Miguel, en las Azores. Al Team Telefónica no le toca otra que aprovechar la rabia existente a bordo por la injusta decisión de los jueces en la regata costera del sábado despues de que el Jury los relegara a la última posición de la in-port por una decisión aún hoy no entendida.

"Estamos todos bastante enfadados con el Jurado y con la organización por cómo se está gestionando todo esto, pero dicho esto se supone que es para todos igual y no hay más", declaraba Iker Martínez, poco dado a las polémicas, poco antes de subir a bordo del Telefónica.

Los españoles son conscientes de que el Groupama de Franck Cammas, que se marcha de Lisboa como líder y con ocho puntos de ventaja, se encuentra en una línea ascendente de resultados en las últimas etapas. Además, el Puma y el Camper aún tienen opciones de alzarse con el título, si bien los neozelandeses son los únicos que necesitarían de una serie de carambolas. Demasiados frentes abiertos como para pensar en controlar a algún rival durante el penúltimo asalto. La única estrategia posible es hacer la mejor regata e ir tumbando a los rivales. Con el cuchillo entre los dientes.

La flota abandonando Lisboa © Paul Todd/Volvo Ocean Race

"Hemos preparado la etapa como todas las demás, con todo el cuidado del mundo, intentando acertar con las velas, trabajar al máximo en la meteorología, donde nos vamos a encontrar puntos complicados", explicaba el patrón español. Lo cierto es que quien mejor interprete los partes meteorológicos obtendrá una ventaja trascendental y por ello a bordo del Telefónica todos confían en la experiencia de Cape, que está disputando su quinta vuelta al mundo por etapas.

El anticiclón de las Azores será uno de los puntos de inflexión de la octava etapa, ya que condicionará parte del recorrido. Los barcos se encontrarán tanto con condiciones suaves como con vientos algo más feroces, añadiendo más emoción e incertidumbre al desenlace de la prueba oceánica.

Este domingo la flota disputó un nuevo tramo entre boyas de 45 minutos de duración, adentrándose por última vez en el río Tajo, aunque afortunadamente esta vez sin puntuación alguna de por medio. El Puma de Ken Read fue el primero en salir del Atlántico, con el Camper, Abu Dhabi (el cual contó con la presencia del ex futbolista Luis Figo, que acabó saltando por la borda) y Telefónica pisándole la popa a los norteamericanos, mientras que el Groupama lo hacía en último lugar.


La flota rumbo suroeste hacia la Isla de San Miguel

La flota ya ha abandonado la costa portuguesa y navega propulsada por 14-16 nudos de viento del noroeste. En su búsqueda del mejor compromiso entre rumbo y velocidad, todos coinciden en bajar latitud para dar un rodeo con el que llegar antes a la isla de San Miguel, su referencia en las Azores.

La flota ya se divide en tres grupos: por el centro avanzan el Telefónica, que ostenta un frágil liderato de sólo 1,8 millas sobre el Puma, de 2.7 sobre el Groupama y de 6.6 millas sombre el Camper de Chuny. El Abu-Dhabi es el barco más a barlovento y al norte de la flota a 3.6 millas de cabeza y el Team Sanya de Mike SAanderson el más a sotavento y al sur, a 15.2 millas del grupo de cabeza. Por el momento, se trata de una carrera de velocidad que apenas muestra diferencia de rendimientos entre los seis barcos.

La previsión indica que seguirán navegando con unas condiciones similares hasta que comiencen a sentir los efectos del Anticiclón de las Azores en su aproximación a San Miguel, alrededor de 720 millas por proa del pelotón, que deberán dejar a estribor antes de poner proa a Lorient. Si se cumplen los pronósticos, tomarán contacto con el centro del sistema de alta presión el próximo martes.

Posiciones de la flota hoy lunes 11de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 05:00 UTC de hoy lunes 11 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 36º 174.40´N, 013º 54.22´W, rumbo 242º velocidad 18.3 nudos, a 1723.2 millas de Lorient
2º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 17.38´N, 013º 52.00´W, rumbo 241º velocidad 19.0 nudos, a 1.8 millas del líder.
3º.- GROUPAMA. 36º 17.57´N, 013º 50.75´W, rumbo 243º velocidad 19.3 nudos, a 2.7 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 36º 23.32´N, 013º 48.10´W, rumbo 240º velocidad 17.3 nudos, a 3.6 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 20.30´N, 013º 44.98´W, rumbo 241º velocidad 18.7 nudos, a 6.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 17.33´N, 013º 34.97´W, rumbo 239º velocidad 18.0 nudos, a 15.2 millas del líder.

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Comienza el reagrupamiento de las Azores.

La flota ha comenzado a reagruparse a medida que el viento pierde fuelle en la aproximación final a las Azores. En cabeza del pelotón, el Telefónica y el Groupama libran un intenso duelo que ha provocado alternancia de posiciones durante la noche y este mediodía se queda en empate técnico. Por detrás, todos se acercan. Las próximas horas pondrán a prueba la habilidad de las tripulaciones para avanzar sin apenas viento, doblar la isla de San Miguel y posicionarse en la parrilla para salir catapultados por una potente borrasca que los hará volar en el tramo final a Lorient.

Las dos primeras jornadas de competición de la Etapa 8 han confirmado las prestaciones de Telefónica, Groupama y PUMA en rumbos de través, el esfuerzo del Abu Dhabi y el CAMPER por mantenerse a distancia de ataque, y el intento del Sanya por sorprender con una ruta alternativa. Consumado el rodeo por el sur hacia las Azores, el viento ha caído por debajo de los 10 nudos y el reagrupamiento ha comenzado.

El Groupama aparece al amanecer a sotavento del Puma © Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

El reporte de las 12:00h muestra un empate técnico entre el Telefónica y el Groupama al frente de la provisional de la etapa. Ambos se han alternado en cabeza a lo largo de toda la noche, y esta mañana el barco de Franck Cammas ha cruzado la popa del de Iker Martínez para ganar oeste e intentar superarle por sotavento. Ambos se vigilan pensando en la clasificación general, pero no deben perder de vista a sus otros dos rivales en la lucha por el título: el PUMA –que acecha a sólo 1,9 millas– y el CAMPER –que ha reducido su desventaja de 16,4 a 7,9 millas en las últimas nueve horas–. Desde a bordo, Iker Martínez confirmaba: “Estamos peleando como gato panza arriba. Está el Groupama aquí al lado y Puma también, así que todo va bien. Estamos delante y no podía ir mejor, sólo que Groupama va muy rápido (en estas condiciones suele ir muy rápido), pero nos estamos defendiendo muy bien y ahora, dentro de poco, debería empezar a calmar”.

El Team Sanya visto desde abordo del Telefonica © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El pelotón se encuentra este mediodía alrededor de 120 millas al sureste de la isla de San Miguel, que deben dejar por estribor antes de apuntar a la meta de Lorient. Antes de alcanzar este punto de paso deben superar Santa María, una isla de apenas 100 kilómetros cuadrados que previsiblemente dejarán por estribor. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, el centro del anticiclón se encuentra al sureste de San Miguel, y la flota negociará esta zona con 5-6 nudos de viento de componente noroeste.

El paso por las Azores supone una pausa entre el rápido través de las dos primeras jornadas y la dura empopada que se espera para el tramo final hasta meta. Tras superar San Miguel, los barcos irán a la caza de una borrasca que les obligará a escalar latitud probablemente hasta el próximo jueves, cuando saldrán catapultados en condiciones “de empopada dura, con un mar especialmente desagradable en la aproximación final a la costa francesa. Serán alrededor de 36 horas en las que podría caer el récord de distancia recorrida en 24 horas de esta edición”, avisa Infante. Será en ese tramo final en el que se decida la Etapa 8.

De momento, el ritmo se ha establecido entre los 7,8 nudos del PUMA y los 12 del Sanya en las últimas tres horas. El Abu Dhabi es el barco situado más al norte, el Groupama se ha colocado al oeste de todos, y el CAMPER intenta rodear a sus rivales por el sur, un camino similar al elegido por el Sanya, y que este mediodía permite a ambos marcar los mejores registros de velocidad de la flota.

Posiciones de la flota hoy martes 12 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 10:00 UTC de hoy martes 12 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 36º 27.30´N, 023º 37.20´W, rumbo 285º velocidad 8.3 nudos, a 1279.9 millas de Lorient
2º.- GROUPAMA. 36º 26.35´N, 023º 38.08´W, rumbo 281º velocidad 8.3 nudos, a 0.0 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 36º 27.52´N, 023º 33.97´W, rumbo 282º velocidad 7.8 nudos, a 1.9 millas del líder.
4º.- ABU DHABI. 36º 28.43´N, 023º 27.05´W, rumbo 284º velocidad 9.6 nudos, a 5.8 millas del líder.
5º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 36º 21.90´N, 023º 30.13´W, rumbo 281º velocidad 10.5 nudos, a 7.9 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 36º 17.62´N, 023º 14.43´W, rumbo 292º velocidad 12.0 nudos, a 20.3 millas del líder.

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Los seis barcos navegan directos al centro de la borrasca que los lanzará hacia Lorient.

Los seis barcos han superado esta mañana el punto de obligado paso en Azores, y navegan a esta hora directos a la borrasca que los propulsará hacia Lorient con vientos por encima de los 40 nudos. El Telefónica fue el primero en parar el crono en la isla de San Miguel, aunque sólo tres minutos por delante del Groupama y apenas 12 antes que el PUMA. En el reporte de las 12:00h, la ventaja del barco de Iker Martínez sobre el de Franck Cammas se ha ampliado hasta las 3,4 millas. El CAMPER es cuarto, a 10,3 millas del líder. Todos superarán hoy la barrera de las 1.000 millas a Lorient, adonde llegarán el próximo viernes.

A punto de cumplirse las tres primeras jornadas de competición de la Etapa 8, los seis barcos ya han cumplido el requisito de dejar la isla de San Miguel por estribor y comienzan a escalar latitud rumbo a la borrasca que los propulsará hacia Lorient, a poco más de 1.000 millas del pelotón este mediodía. Tras superar las Azores, la flota ha tomado contacto con un viento que no dejará de crecer en las próximas horas, y que les empujará de popa hasta la meta.

Laurent Pages y Martin Stromberg en cubierta del Groupama con el Telefónica al fondo © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

El Telefónica lidera la provisional en el reporte de las 12:00h, con 3,4 millas de ventaja sobre el Groupama y 4,5 millas sobre el PUMA. El CAMPER, que ayer superaba al Abu Dhabi en el informe de las 15:00h, es cuarto, a 10,3 millas del líder. El viento sopla a esta hora en el entorno de los 15-17 nudos, subiendo por proa para alegría de los barcos en cabeza. El Telefónica y el Groupama ruedan a medias por encima de los 18 nudos, mientras el Abu Dhabi y el Sanya siguen en los 16.


Juntos en San Miguel.

El paso por el punto de control de San Miguel ha servido para confirmar la igualdad entre la flota después de 800 millas y casi tres días de competición desde Lisboa. Para negociar este punto de obligado paso, los barcos viraron anoche hacia el norte casi al unísono. El Telefónica se adelantó al Groupama, maniobrando antes en un gesto que permitiría a Iker Martínez liderar el paso por la baliza a las 6:56h de la mañana (hora peninsular española), apenas tres minutos por delante de Franck Cammas (6:59h). Les siguieron el PUMA (07:08h) y el CAMPER (07:28h). El Abu Dhabi pasó a las 07:53h y el Sanya a las 08:40h. Una hora y 44 minutos de diferencia entre el primero y el último.

Directos al centro de la borrasca.

Superada la baliza de Azores, la flota gana latitud con la mirada puesta en la borrasca que espera al norte del archipiélago portugués. El sistema de baja presión se mueve hacia el norte de Europa, y va cargado con vientos superiores a los 40 nudos en su centro, hacia donde se dirigen los barcos con sentimientos enfrentados: por un lado, saben que la potencia de la borrasca les empujará en la dirección deseada a velocidades que tal vez marquen nuevos récord en esta edición; por otro, son conscientes de los riesgos asociados a una letal combinación de viento y mar que amenaza con obligarles a navegar en modo supervivencia.

De acuerdo con Ian Walker, patrón del Abu Dhabi (que tuvo que retirarse de la Etapa 5 en condiciones similares), teóricamente no deberían tener problema: “En el Pacífico Sur navegábamos de través, y esta vez será de empopada. Con reducir superficie vélica debería bastar, aunque por otro lado estamos compitiendo, así que habrá que ver quién fuerza más y hasta qué punto”. Will Oxley, navegante del CAMPER, avisa: “Tendremos olas enormes, tal vez de seis o siete metros”.

La última previsión indica que podrían llegar a Lorient el viernes a media tarde.

Ocho puntos separan al líder Groupama sailing team de Team Telefónica al frente de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. PUMA Ocean Racing powered by BERG (a 13 puntos del líder) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (a 23 puntos) también cuentan con opciones de aspirar al título. El ganador de la Etapa 8 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes).

Al habla con los barcos.

Team Telefónica, Diego Fructuoso, tripulante de comunicación.

“La complicación del paso por las Islas Azores era saber cuándo había que virar, para no quedarte corto y tener que hacer dos viradas más, ni pasarte y tener que hacer más millas. Nosotros viramos antes que el Groupama, lo que nos salió perfecto y pudimos adelantarles. Ahora mismo están muy cerca nuestra, pero un poco a popa. También vemos la luz del PUMA. El viento empezará a subir en breve y parece que será fuerte. Nos quedan poco más de 1.000 millas, pero cualquier cosa puede pasar. Por cierto, aunque es de madrugada, varios barcos han salido a nuestro encuentro por las Azores. ¡Gracias!”.

Joao Signorini al timón y Xabi Fernandez trimando © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

CAMPER con Emirates Team New Zealand. Hamish Hooper, tripulante de comunicación.

“A las 22:00h viramos al norte, no mucho más tarde que el Groupama y casi al mismo tiempo que la mayoría de la flota. 66 mentes pensando igual. Las cosas no dejarán de ponerse más interesantes e intensas en las próximas 24 horas, a medida que el barómetro baja y el viento sube hasta intensidad de tormenta. En estas últimas 1.000 millas hasta Lorient se tratará de encontrar el equilibrio entre control y seguridad”.


Groupama sailing team. Yann Riou, tripulante de comunicación.

“Para realizar la virada que nos llevara hasta San Miguel, teníamos dos opciones: o acompañar a la flota y transformar nuestra ligera ventaja en separación a barlovento, o adoptar una estrategia más agresiva y ser los primeros en maniobrar, con el riesgo de fastidiarla. Acabamos adoptando la primera opción. Más inspirado, el Telefónica nos encajó una o dos millas con su virada”.


PUMA Ocean Racing powered by BERG. Amory Ross, tripulante de comunicación.

“El parte indica que el viento irá aumentando gradualmente. A la hora de comer deberíamos tener 25 nudos, y en 36 horas, a medida que nos acerquemos al centro de la borrasca, la intensidad podría superar fácilmente los 40 nudos. Todos somos conscientes del peligro potencial que supone una meteorología de esas características”.


Abu Dhabi Ocean Racing. Jules Salter, navegante.

“Lamentablemente, por la forma en que se está moviendo la borrasca en estos momentos, parece que va a resultar especialmente difícil llegar a donde queremos llegar sin encontrarnos con condiciones atroces. Seguramente veamos vientos de más de 45 nudos a medida que nos aproximamos al centro de esa baja presión”.


Team Sanya. Andrés Soriano, tripulante de comunicación.

“En cuanto salió el sol, comprobamos que el viento se mantenía más tiempo del previsto, lo que nos permitió ir ganando terreno a la flota. Antes de darnos cuenta, pudimos ver un barco en el horizonte. De manera casi inmediata, apareció otro, y luego otro, y pronto pudimos contar los cinco. La flota estaba delante de nosotros”.

Posiciones de la flota hoy miercoles 13 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy miercoles 13 de junio de 2012:

1º.- TEAM TELEFONICA. 39º 53.23´N, 024º 03.55´W, rumbo 043º velocidad 21.9 nudos, a 1004.1 millas de Lorient
2º.- GROUPAMA. 39º 52.38´N, 024º 05.17´W, rumbo 041º velocidad 21.7 nudos, a 1.6 millas del líder.
3º.- PUMA OCEAN RACING. 39º 51.52´N, 024º 06.42´W, rumbo 042º velocidad 21.9 nudos, a 2.9 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 39º 48.13´N, 024º 14.02´W, rumbo 040º velocidad 22.1 nudos, a 9.6 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 39º 31.60´N, 024º 15.88´W, rumbo 046º velocidad 22.0 nudos, a 20.3 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 39º 19.65´N, 024º 34.25´W, rumbo 043º velocidad 19.8 nudos, a 38.8 millas del líder.

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El Telefónica se defiende a ritmo de record.

Los seis Volvo Open 70 cabalgan en plena borrasca con vientos en el entorno de los 30 nudos y a velocidades medias por encima de los 25 nudos. Todos han recorrido más de 515 millas en las últimas 24 horas, y el Telefónica ha establecido un nuevo récord de la Volvo Ocean Race 2011-12, con un registro de 560 millas. El barco de Iker Martínez lidera la surfeada con 8,8 millas de ventaja sobre un Groupama que lograba recuperar dos posiciones tras caer ayer hasta la cuarta por un problema con su vela mayor. Todos tendrán que trasluchar en las próximas horas, una maniobra que dada la igualdad entre la flota podría provocar sorpresas. El CAMPER es cuarto, a 15,5 millas del líder. Todos llegarán a Lorient mañana.


Encaramado a 30 metros

Ayer tarde, la velocidad del Groupama disminuyó sensiblemente durante casi dos horas, y el barco de Franck Cammas cayó de la segunda a la cuarta posición. Yann Riou nos explica cómo el proa Brad Marsh tuvo que encaramarse al palo para realizar una arriesgada reparación entre vientos de más de 20 nudos y olas de casi tres metros.

Brad Marsh preparado para subir a lo alto del mástil para desbloquear la vela mayor vela mayor © Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Entre los reportes de posiciones de las 15:00h y el de las 21:00h de ayer, el Groupama pasó de la segunda a la cuarta posición, siendo superado primero por el PUMA y luego por el CAMPER. Una avería en el tope del mástil obligaba a la tripulación a ralentizar el ritmo durante casi dos horas.

De acuerdo con el tripulante de comunicación Yann Riou, el problema surgió después de que Franck Cammas ordenara poner un rizo en la mayor ante el aumento de la intensidad del viento. “Fue entonces cuando nos percatamos de que la mayor estaba atascada en el tope del palo. Tras varios intentos, tuvimos que admitir que había que buscar otra solución”. Esta solución llegó de mano del proa Brad Marsh, que no dudó en encaramarse al mástil en tres ocasiones hasta liberar la vela. Soplaban más de 20 nudos y las olas rozaban ya los tres metros.

“En esas condiciones, ya resulta difícil mantenerse en pie sobre cubierta, así que a 30 metros de altura... ¡No entiendo cómo lo hizo! Si buscas al héroe de la jornada, ahí lo tienes”, destaca Riou.

La maniobra ralentizó el ritmo del Groupama durante casi dos horas en las que el barco de Franck Cammas navegó a casi la mitad de velocidad que sus rivales, cayendo de la segunda a la cuarta posición. Tras regresar a su ritmo de ataque, el Groupama recuperaba la tercera plaza la pasada medianoche tras superar al CAMPER, y la segunda esta mañana tras adelantar al PUMA.

“Desde que solucionamos el problema, navegamos con el cuchillo entre os dientes y a un ritmo brutal”, avisa Riou. En el reporte de posiciones de las 09:00h, el Groupama es el más rápido del pelotón, con una media de nada menos que 27 nudos...

La Montaña rusa.

La Etapa 8 ha entrado en modo montaña rusa. Los seis barcos cabalgan encaramados a una borrasca cargada con vientos en el entorno de los 30 nudos con rachas por encima de los 40 y olas de más de tres metros. Mientras literalmente vuelan entre olas, alternan peligrosos frenazos con violentos acelerones que han provocado no pocos incidentes bajo cubierta y más de un susto sobre ella.

El Telefónica se enfrenta a las duras condiciones meteorológicas a medida que se acercan a la borrasca © Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

El Telefónica lidera la surfeada, y en el reporte de posiciones de las 12:00h ha conseguido estirar su ventaja gracias el ritmo más rápido de toda la flota (24,2 nudos de media en las últimas tres horas). A 8,8 millas del barco de Iker Martínez acecha el Groupama de Franck Cammas, que anoche daba una nueva demostración de fuerza al recuperar las dos posiciones que perdió ayer por una avería que obligó a su proa, Brad Marsh, a encaramarse al palo de 30 metros en unas condiciones que apenas permiten permanecer de pie en cubierta. El PUMA es tercero, a 11,2 millas del Telefónica, seguido por el CAMPER, a 15,5 millas del líder.

Las próximas horas seguirán siendo de ritmo frenético, y a última hora de la tarde está previsto que los barcos afronten una delicada trasluchada para apuntar directos a meta. En las condiciones actuales, esta maniobra puede resultar decisiva; la proximidad entre los barcos hace que cualquier desliz o error pueda traducirse en pérdida de posiciones de manera casi instantánea. Flaquear media hora basta para perder 10 ó 15 millas, como recuerda Tom Addis, navegante del PUMA, quien además avisa: “Lo peor está por llegar”. Y el material sigue sufriendo.


560 millas en 24 horas.

Desde que superaron ayer las Azores, los barcos han ido acercándose al centro de la borrasca e incrementando gradualmente su ritmo. En el reporte de las 12:00h, todos han superado la marca de 515 millas recorridas en 24 horas, y sólo el Sanya y el Abu Dhabi han bajado de las 550 millas. La mejor marca a esta hora es para Team Telefónica, que con unas impresionantes 560 millas ha batido oficialmente el récord de distancia recorrida en 24 horas en la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Iker Martínez es, de momento, el máximo candidato a llevarse el premio IWC Schaffhausen Speed Record Challenge.

Ocho puntos separan al líder Groupama sailing team de Team Telefónica al frente de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. PUMA Ocean Racing powered by BERG (a 13 puntos del líder) y CAMPER con Emirates Team New Zealand (a 23 puntos) también cuentan con opciones de aspirar al título. El ganador de la Etapa 8 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes).

Posiciones de la flota hoy jueves 14 de junio de 2012

ETAPA 8: Lisboa - Lorient
Distancia a recorrer: 1940 millas
Parte de posiciones de las 13:00 UTC de hoy jueves 14 de junio de 2012:

1º.- GROUPAMA. 45º 32.025´N, 013º 57.82´W, rumbo 047º velocidad 24.0 nudos, a 452.6 millas de Lorient.
2º.- PUMA OCEAN RACING. 45º 28.35´N, 014º 01.45´W, rumbo 046º velocidad 23.8 nudos, a 3.7 millas del líder.
3º.- TEAM TELEFONICA. 45º 20.10´N, 013º 56.98´W, rumbo 052º velocidad 17.4 nudos, a 3.8 millas del líder.
4º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 45º 32.03´N, 014º 05.57´W, rumbo 046º velocidad 24.5 nudos, a 5.1 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 44º 55.23´N, 014º 25.45´W, rumbo 047º velocidad 25.3 nudos, a 31.8 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 44º 31.30´N, 015º 09.95´W, rumbo 054º velocidad 19.8 nudos, a 70.6 millas del líder.

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[Thornado]

El incidente obligó a la tripulación de Iker Martínez a montar el timón de respeto que todo Volvo Open 70 lleva a bordo.

Información de las 16:00 horas. Poco después de superar su propio récord y registrar 564 millas recorridas en 24 horas, el Telefónica tenía que reducir su ritmo en mitad de la borrasca debido a la rotura de uno de sus timones. Tras montar el de repuesto, el barco de Iker Martínez ha regresado a velocidad de crucero y continúa rumbo a Lorient, aunque en tercera posición.

El Telefónica lideraba la Etapa 8 y acababa de romper su propia marca de distancia recorrida en 24 horas (564 millas) cuando uno de sus dos timones dijo basta. El incidente obligó a la tripulación de Iker Martínez a reducir dramáticamente la velocidad y acometer el montaje del timón de respeto que todo Volvo Open 70 lleva a bordo. El ritmo se redujo por debajo de los cinco nudos durante alrededor de una hora. 



Tras caer a la tercera posición por detrás del Groupama y el PUMA, el Telefónica regresaba a velocidad de crucero a media tarde. Un comunicado distribuido por el equipo indica que “aunque su potencial se ha visto mermado al 90 por ciento, el Telefónica asegura el rumbo a Lorient intentando mantener la máxima velocidad posible para no perder mucha distancia de cara a meta”.



En el reporte de posiciones de las 16:00h, el Telefónica figura en segunda posición, a 0.6 millas del líder Groupama, a 2.6 millas por delante del PUMA y 2.8 millas por delante del CAMPER.

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