Volvo Ocean Race 2011/2012

[Thornado]

Inauguración en el Puerto Alicante del Museo Volvo Ocean Race.

Volvo Ocean Race y Generalitat Valenciana han inaugurado hoy el Museo Volvo Ocean Race en el Puerto de Alicante. El acto ha contado con la presencia de D. Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana; Sonia Castedo, alcaldesa de Alicante; y Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race.

Hoy se ha inaugurado en el Puerto Alicante el Museo Volvo Ocean Race. El acto ha contado con la presencia de D. Alberto Fabra –presidente de la Generalitat Valenciana–, Sonia Castedo –alcaldesa de Alicante–, Knut Frostad –director general de Volvo Ocean Race–, José Joaquín Ripoll –presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante– y Germán López Madrid –presidente de Volvo Car España–, entre otras autoridades e invitados.

De izquierda a derecha: German Lopez Madrid, Knut Frostad, Sonia Castedo, Alberto Fabra y Jose Joaquin Ripoll en la apertura oficial del museo © Volvo Ocean Race

Se trata del primer museo permanente dedicado a la Volvo Ocean Race, que nace con la voluntad de promover la regata y los valores de la navegación a vela, aspirando a convertirse en un referente más de la oferta museística, cultural y turística de la ciudad de Alicante y de la Comunitat Valenciana.

Objetivos.

El Museo Volvo Ocean Race nace con cuatro objetivos principales: Desarrollar y mantener un programa expositivo que refleje el espíritu de la Volvo Ocean Race y los valores de la navegación a vela; generar y promover un ambicioso proyecto educativo para colegios, familias y público en general; convertirse en punto de encuentro para ciudadanos y reclamo cultural para turistas; y acoger todo tipo de eventos públicos, privados y de representación.

Instalaciones.

El Museo Volvo Ocean Race ocupa 1.300 metros cuadrados de la Antigua Estación Marítima de Orán, en el Puerto de Alicante. Está distribuido en dos plantas: La planta baja incluye sendos espacios expositivos (exposición permanente y exposiciones temporales) y la Tienda del Museo; la primera planta cuenta con un espacio polivalente para acoger talleres y otras actividades, y el Café, con una amplia terraza sobre la dársena del puerto.

Programa expositivo.

El corazón temático del Museo Volvo Ocean Race gira en torno a la regata, la navegación a vela y los valores que ésta inspira a través de un itinerario entretenido y totalmente interactivo que integra diversas secciones: historia de la regata Volvo Ocean Race; grandes navegantes y hazañas épicas que jalonan su historia; evolución tecnológica de las embarcaciones; la vida a bordo; y una sección dedicada a océanos y mares. El visitante finaliza su recorrido asomándose al corazón de la regata, la vanguardista Sala de Control, desde donde se monitoriza el desarrollo de la competición 24 horas al día.


Declaraciones:

Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana:

“La apuesta de Volvo Ocean Race por Alicante es un hecho claro, y ha permitido que nuestra ciudad sea conocida en todo el mundo. En este museo, de forma permanente, se va a conocer el esfuerzo de los competidores de la regata, que debe servir de estímulo a cualquier persona que venga a visitarnos; porque ese espíritu del deportista es el que necesitamos especialmente en este momento, ese espíritu de superación, de no rendirse nunca, y saber que en equipo podemos llegar a nuestro destino”.

Sonia Castedo, alcaldesa de Alicante:

“Los alicantinos se han volcado siempre con esta regata, y estoy convencida de que volverán a hacerlo visitando el Museo Volvo Ocean Race, un espacio permanente dedicado a esta mítica prueba que cada año traspasa fronteras”.

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race:

“Supone para mí un enorme orgullo haber contribuido a la apertura del Museo Volvo Ocean Race, un emocionante proyecto que sorprenderá, atraerá y enamorará a miles de visitantes cada año. Alicante es nuestro hogar, y como tal es muy gratificante para nosotros disponer de este vanguardista edificio para recibir a nuestros vecinos, y para mostrarles todo lo que convierte a la Volvo Ocean Race en un evento único”.

Germán López Madrid, presidente de Volvo Car España:

“Con la inauguración hoy de este museo se pone de manifiesto el compromiso de Volvo con esta regata, y con la ciudad de Alicante. Aquí estamos para quedarnos, no estamos para pasar. Será sin duda una atracción turística, pero va a tener un aspecto extremadamente importante, que es el educativo, que va a acercar la realidad de la regata y la realidad del mar a todo tipo de personas”.

Más información sobre el Museo Volvo Ocean Race aquí

Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Si algo caracteriza al patrón Iker Martínez, es su honestidad.

Entrevista de Jaume Soler para mundodeportivo.com

Repasamos con él los puntos clave de la pasada etapa, entre Lisboa y Lorient, 1.940 millas que marcan un antes y un después en la Volvo Ocean Race 2011-2012. Un punto de inflexión de una regata que todavía no ha terminado y en la que el equipo español mantendrá su espíritu de lucha hasta el final.

Iker Martínez © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Salieron de Lisboa con el cuchillo entre los dientes...

La etapa ocho era una etapa importante para nosotros. Ya en Europa, había que pelear por el resultado final. Teníamos que conseguir estar cerca de “Groupama”, nuestra idea era estar con ellos y hacer todo lo posible por ganarles para llegar aquí casi en igualdad de puntos y poder pelear en la última etapa la competición por la victoria final.

¿Qué condiciones esperaban para la etapa y cómo de acertadas fueron sus previsiones?

Ésta era una etapa que teníamos que navegar a tope, rápido. Vimos desde el principio que los partes meteorológicos, siendo una etapa tan corta, eran bastante aproximados. Nos daban un comienzo de etapa con rumbos de través relativamente rápidos, probablemente en algunas condiciones en las que “Groupama” va bastante bien. Luego había que pasar una zona de poco viento, las Azores, y un final con vientos duros. Siempre quisimos estar delante en Azores porque pensamos que quien estuviese delante ahí tendría una gran ventaja y así fue.

De nuevo, una dura pelea con “Groupama”...

Durante esta etapa, durante toda la regata, hemos tenido una pelea intensa con “Groupama”. Tiene una tripulación que obviamente sabe muy bien cómo navegar en el océano y un barco que ha demostrado ser muy rápido. Hemos tenido momentos muy bonitos en una pelea cerrada con “Groupama”. He disfrutado mucho navegando contra ellos porque somos todos latinos y es más fácil llevarnos bien. Entre nosotros nos tenemos mucho respeto.

¿Cuál fue uno de los momentos más complicados de la etapa a nivel de estrategia?

Cuándo afrontar la virada para poder pasar Azores. Sabíamos que era muy probable que el viento rolase mucho a la izquierda, pero ese cambio de dirección no llegaba. Estábamos en una zona de muy poquito viento y el que virase muy temprano podía llegar a un sitio con muy poca presión, mientras que aquel que virase muy tarde podía hacer muchas más millas. Nosotros lo hicimos cuando creíamos que era el momento conveniente y fue todo un éxito porque conseguimos volver a pasar a “Groupama” y, sobre todo, salir delante de Azores, que siempre pensamos que sería esa gran ventaja y luego así lo fue.

Pasadas las Azores comenzó el mal tiempo. Hemos visto imágenes que cortan la respiración, con mucha agua en cubierta y olas muy grandes, ¿nada que envidiar al océano Sur?

Llegó un momento en el que las condiciones ya eran bastante duras, sobre todo hubo un cambio en las olas, pasando éstas a ser bastante grandes por lo que todo se complica un poco, pero íbamos todos navegando con velas de popa relativamente pequeñas. Nuestro barco iba realmente bien, te permite ir rápido, la sensación siempre ha sido de seguridad. Luego, el Golfo de Vizcaya es un sitio complicado en el que a veces hay condiciones muy duras. Tanto Groupama como nosotros estábamos en un lugar y condiciones conocidas, y tal vez por eso teníamos también una pequeña ventaja para poder ir más rápido que los demás. Las olas eran grandes, había mucho viento, pero siempre te da un poco de confianza estar en un sitio donde has entrenado y has visto esas condiciones muchas veces, tal vez por eso nos encontrábamos más o menos a gusto.

Y de repente se rompió un timón, ¿qué fue exactamente lo que sucedió?

Era algo que a mí no me había ocurrido nunca, y a casi todos los que estábamos en el barco tampoco. Se rompió el timón de sotavento y el barco siguió recto y nos acabamos yendo de orzada. Bajamos las velas, trasluchamos, escoramos mucho el barco, sacamos la pieza que quedaba del timón roto y preparamos el sistema para meter el timón de respeto. Volver a navegar después de haber tenido ese jaleo siempre cuesta un poco, pero creo que nos volvimos a poner al cien por cien rápidamente. Teníamos mucha regata por delante, olvidamos por completo todo el lío que habíamos tenido y nos enfocamos otra vez en la regata.

¿Cómo lograron volver a liderar la regata?

Lo que creo que ocurrió en realidad es que después de romper el timón navegamos normal y los otros barcos pasaron a navegar en un modo demasiado conservador. Nosotros navegamos el barco como había que hacerlo en esas condiciones, simplemente les cogimos y les pasamos sin asumir muchos riesgos. Íbamos navegando normal en condiciones de viento muy duro y realmente estábamos yendo mucho más rápido que los demás, así que no entendíamos muy bien qué estaba ocurriendo, pero ahí seguimos.

Otro de los momentos cruciales de la etapa, a nivel táctico, era en qué momento trasluchar para poner ya rumbo a Lorient. Ustedes fueron los primeros en hacerlo ¿cómo y por qué tomaron esa decisión?

Era una opción táctica muy difícil. Nosotros tomamos nuestra decisión, trasluchamos donde creímos que había que hacerlo y “Groupama” obviamente volvió a hacer lo que tenía que hacer: trasluchar con nosotros, y ahí seguimos navegando de popa amurados a estribor rumbo a Lorient y ya sólo quedaba una noche de navegación. Ahí ya pasamos a jugarnos la etapa y la regata con “Groupama”. Sabíamos que era así y por eso pusimos tanto hincapié en ir rápidos pero en no estropear nada.

Después sucedió la rotura del segundo timón…

Sí, estábamos navegando con el barco muy plano para ir bajos, no tener problemas. En ese momento un timón se rompió y al perder el de barlovento perdimos el control del barco por completo y luego con el tiempo éste se acabó yendo de arribada. La primera vez que se rompió el timón yo llevaba el barco, la segunda vez era Neal y realmente no pudo hacer nada por evitarlo, simplemente el barco va a donde quiere ir. Es una situación un poco brusca. El barco estaba totalmente girado con el mástil tocando el agua, pero creo que todos reaccionamos muy bien y afortunadamente nadie sufría ningún peligro.

¿Cómo reaccionaron a partir de ese momento?

Cuando conseguimos arribar, bajar las velas, trasluchar y ponernos a hacer rumbo a Lorient otra vez pues habrían pasado unas dos horas. Ahí tuvimos que decidir el ir bastante más tranquilos porque sólo nos quedaba un timón y porque parecía que el que nos quedaba también había sufrido daños. Perder la timonería por completo en ese lugar podría ser muy arriesgado y no estábamos dispuestos a tomar el riesgo por las personas. Tuvimos que ir un poco más tranquilos y pensar que la llegada hacía Lorient sería un poco más de crucero. Era básicamente la única solución que podíamos tomar y así lo hicimos.

¿Cómo se vive a bordo, sobre todo a nivel psicológico, este cambio de objetivos en la etapa?

Cuando tomamos la decisión de que iríamos tranquilos hacia Lorient, todos teníamos clarísimo que nuestras opciones a la victoria en esta etapa, en esta regata, se habían acabado, a no ser que “Groupama” tuviese un problema desde ese momento y hasta la llegada. No fue un momento agradable, pero creo que todo el mundo estaba por un lado enfadado y por otro lado tranquilo porque todos hemos intentado hacerlo lo mejor posible y hay ciertas cosas contra las que no puedes hacer mucho. Todo lo que ha pasado ha sido algo que no podíamos controlar, a veces las cosas salen y a veces no. En ese momento estábamos todos navegando, había tres barcos que estábamos relativamente cerca y los tres teníamos timones similares; le podía haber ocurrido a otro probablemente, pero no fue así. El deporte es así y hay que admitirlo.

Quedan dos regatas costeras y una etapa, ¿cuál es el planteamiento de su equipo de cara al final?

Nosotros nunca planteamos esta regata para poder ser segundos sino para poder ganarla. Lo importante ahora es hacer las cosas lo mejor posible, acabar esta regata con un buen sabor de boca y con esa sensación que tenemos hoy de haber hecho lo máximo posible. Para nosotros ahora mismo no es importante el quedar terceros en vez de cuartos o segundos en vez de terceros… Cuanta mejor posición tengas más contento estarás, pero lo importante es acabar diciendo “hemos hecho todo lo que hemos podido, y si no hemos ganado la regata ha sido porque las cosas no han salido, no porque no lo hayamos intentado”.

Saludos y buenos vientos

[Thornado]

"Las reglas hay que respetarlas por absurdas que sean", ha comentado Pedro Campos respecto de la negativa de la organización a sacar los barcos del agua para ser reparados.

El navegante gallego Pedro Campos, director general del equipo Telefónica, ahora tercero en la general de la Volvo Ocean Race, ha señalado esta mañana que lucharán "hasta el final" porque tienen "un equipo ganador que ha llevado a España a tener la clara oportunidad de ganar por primera vez en la historia una Vuelta al Mundo".

El Telefónica esta atracado en estos momentos en el puerto francés de Lorient con uno de sus timones roto y el otro seriamente dañado. Según el reglamento, no puede sacar el barco del agua para repararlo y si cambia los timones por otros nuevos podría ser sancionado.

"Son las reglas y tenemos que respetarlas por absurdas que sean", ha comentado Campos. "En términos generales respeto que la VOR marque sus normas, aunque hemos sido cuatro equipos los que hemos pedido sacar los barcos del agua para repararlos, pero lo han denegado. Ya veremos cómo vamos a repararlos o cambiarlos".

El navegante gallego ha indicado que "cuando construyes un proyecto como este el objetivo es ganar, y si haces un barco supersólido llegarás hasta el final, pero no ganarás". "Es en este punto de equilibrio donde hay que arriesgar en algunos elementos determinados, pero no lo hicimos en los timones, que eran un 30 o un 40 por ciento más pesados que los que llevaba el Telefónica Azu' (ahora es el Sanya) y, por tanto, más fuertes".

Lo que más lamenta Campos es que en el momento de la rotura iban primeros en la etapa. "No éramos el mejor barco en esas condiciones de regata, por lo que todo el mérito de ir delante era de la tripulación. Nunca nos confiamos, ni cuando estábamos delante en la clasificación general, y parece como si una maldición hubiese caído sobre nosotros", ha señalado.

"Nunca, en toda mi carrera deportiva, había visto romperse tres timones en tan corto espacio de tiempo. Cuando se rompió el primero lo cambiaron navegando bajo unas condiciones muy difíciles, se recuperaron y volvieron de nuevo a ser lideres de la etapa, lo que tuvo gran mérito. Lo que pasó después fue un golpe tremendo, un sentimiento terrible de rabia e impotencia", ha reconocido el máximo responsable del equipo Telefónica.

Su propia experiencia le lleva a entender lo que siente la tripulación del Telefónica en estos momentos: "He sido catorce veces campeón del mundo y siete subcampeón. He perdido títulos mundiales en el último día de competición, en el último momento. Sé lo que se siente en un momento así y el mal sabor de boca que te queda".

"Si gana el Groupama le felicitaremos, pero pienso que hemos cumplido un gran objetivo: hemos estado a punto de ganar, hemos demostrado que teníamos capacidad de ganar y orgullo para luchar hasta el final por la victoria", ha puntualizado el director del equipo español.

Campos considera que "debe revisarse el sistema de puntuación" porque "en una regata tan larga, de casi nueve meses, no pueden valer los mismos puntos una etapa de 6.500 millas (12.045 Km.) que una de 485 (900 Km.)". "Además, estoy totalmente en contra de que una vuelta al mundo termine con una regata costera de una hora de duración, y más cuando todos los equipos pedimos que puntuasen menos que actualmente. No deberían influir en las clasificaciones más que en caso de desempate al final de la prueba", considera el pontevedrés.

"En 45 años de historia de la regata siempre ha ganado el barco con menos tiempo acumulado. Nosotros hemos logrado una clara ventaja en tiempo (123 días de navegación en ocho etapas frente a 125 días invertidos por el Groupama), mientras que en puntuación el Groupama nos supera en 28 puntos. En esta edición, y en estos momentos, el Telefónica iría primero porque ha sido el barco más rápido y, si las cosas no cambian, el barco más rápido no ganará por vez primera en la historia", ha destacado.

Info extraida de aquí.

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[Thornado]

La hora de la verdad llega el sábado.

La flota afronta este fin de semana en Lorient la penúltima regata in-port y la salida de la última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12. A modo de ensayo, mañana celebrarán la regata de entrenamiento oficial, y el viernes la regata Pro-Am. La regata Bretagne In-Port Race del próximo sábado otorga seis puntos al ganador. El domingo iniciarán la Etapa 9 rumbo a Galway, con 30 puntos en juego.

El puerto francés de Lorient acoge a la flota desde que el pasado 15 de junio finalizó la corta pero convulsa Etapa 8. Desde entonces, los equipos han tenido que poner a punto sus máquinas sin sacarlas del agua, como establece la reglamentación para esta penúltima escala de la Volvo Ocean Race 2011-12. Esta mañana, los seis barcos ultimaban preparativos en el pantalán para salir a navegar al campo de regatas en el que competirán en cuatro ocasiones hasta el próximo domingo.

© Paul Todd/ Volvo Ocean Race

La primera cita del programa de competición de Lorient será mañana, jueves, con la regata de entrenamiento oficial a partir de las 13:02h. El viernes volverán al mismo escenario para disputar la regata Pro-Am. Ninguna de estas dos pruebas reparte puntos.

La hora de la verdad llega el sábado, día de la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. A partir de las 13:02h, y durante alrededor de 60 minutos, los barcos lucharán por seis valiosos puntos en el campo de regatas de Lorient.

© Volvo Ocean Race

El domingo, también a las 13:02h, dará comienzo la Etapa 9, última oceánica de esta edición, que a lo largo de 485 millas náuticas unirá Lorient con el puerto irlandés de Galway. El ganador sumará 30 valiosos puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes), que podrían revolver la clasificación general provisional de cara a la última prueba puntuable, la regata in-port de Galway, el próximo 7 de julio.

A falta de 42 puntos por repartir (seis de la in-port de Lorient, 30 de la Etapa 9 y seis de la in-port de Galway), la clasificación de la Volvo Ocean Race 2011-12 está encabezada por el Groupama sailing team de Franck Cammas (219 puntos), seguido por el PUMA Ocean Racing powered by BERG de Ken Read (196), el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson (191), el Team Telefónica de Iker Martínez (191), el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker (122) y el Team Sanya de Mike Sanderson (39).

En directo, por televisión.

La regata Bretagne In-Port Race será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h del sábado por Teledeporte, Sportmanía, Canal 9 Dos y Esport 3 de TV3, y por internet a través de la web de la regata.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo el domingo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011/12

1.- Groupama sailing team, 219 puntos
2.- Puma powered by Berg, 196 puntos
3.- Camper with Emirates Team New Zealand, 191 puntos*
4.- Telefónica, 191 puntos*
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 122 puntos
6.- Team Sanya, 39 puntos
(* El desempate favorece al CAMPER por considerarse el último resultado parcial)

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El Groupama no da opción.

Groupama sailing team ha ganado ayer sábado en Lorient la Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Franck Cammas arrebató al CAMPER la victoria apenas a cinco minutos del final aprovechando un error del equipo de Chris Nicholson. El PUMA completó el podio, seguido del Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya. Hoy domingo, salida de la Etapa 9.

La regata comenzaba con alrededor de 12 nudos de viento del oeste, unas condiciones definidas por las tripulaciones como perfectas para competir. En cuanto sonó la señal de salida, la flota se dividió en dos grupos: CAMPER, PUMA y Telefónica optaron por el lado izquierdo del campo; Groupama, Abu Dhabi y Sanya, por el derecho. El cruce de ambos extremos se produciría en la primera baliza del recorrido, que montó en cabeza el CAMPER después de 14 minutos, seguido por el Groupama a 19 segundos y el PUMA a 30. El Sanya se coló por delante del Telefónica en el paso por boya.

CAMPER with Emirates Team New Zealand liderando la flota © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El PUMA logró superar al Groupama en la primera empopada mientras el CAMPER consolidaba su liderato. Pero un error de Ken Read en el paso por boya devolvía la segunda posición a Franck Cammas. Por detrás, el Abu Dhabi le ganaba la partida al Telefónica, que comenzaba el tercer tramo desde popa del pelotón, para recuperar una posición en la cuarta baliza.

Las posiciones seguirían estables hasta la segunda empopada (sexto tramo). El CAMPER no acertaba en la lectura del campo en la llegada a boya, un error que el Groupama supo capitalizar para pasarle y ponerse al frente de la prueba a cinco minutos para el final. En esa misma baliza, el Telefónica superaba al Abu Dhabi para ascender a la cuarta posición.

Sin tiempo para más, la regata finalizó con victoria del líder Groupama, seguido por el CAMPER, el PUMA, el Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya.

Sumados los parciales de la regata Bretagne In-Port Race, la provisional continúa liderada por Groupama sailing team, ahora con 225 puntos y 25 de ventaja sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La segunda posición de hoy permite a CAMPER con Emirates Team New Zealand acercarse a cuatro puntos del equipo de Ken Read y romper el empate con Team Telefónica, ahora a dos puntos.

Los equipos cambiarán a modo oceánico para afrontar hoy domingo la salida de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, que unirá Lorient con Galway. Salida, a las 13:02h.

Clasificación regata Bretagne In-Port Race:

1.- Groupama sailing team, 56:12 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +13 (5 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +24 (4 puntos)
4.- Team Telefónica, +1:34 (3 puntos)
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:48 (2 puntos)
6.- Team Sanya, + (1 punto)


Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1.- Groupama sailing team, 225 puntos
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 200
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 196
4.- Team Telefónica, 194
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 124
6.- Team Sanya, 40


La última etapa comienza a las 13:02h

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 se inicia hoy en Lorient a las 13:02h. Los equipos afrontan un sprint de 485 millas hasta el puerto irlandés de Galway vía la mítica roca Fastnet, con 30 puntos en juego.

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 parte hoy de Lorient a las 13:02h. A lo largo de sus 485 millas de recorrido, unirá el puerto francés con Galway vía la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Tras completar un circuito entre boyas frente a Lorient, los barcos afrontarán un rápido sprint que cuenta con dos tramos bien definidos: el primero entre la salida y Fastnet, y el segundo desde el emblemático faro irlandés y la meta. Ambos estarán condicionados por un sistema de baja presión situado en el Atlántico Norte. La última previsión indica que los barcos podrían completar la Etapa 9 entre la 01:00h y las 07:00h del próximo martes, 3 de julio.

Recorrido entre boyas © Volvo Ocean Race

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes). Cuando la completen, todavía faltarán por disputar los seis puntos de la regata in-port de Galway, que pone punto y final a la Volvo Ocean Race 2011-12 el próximo 7 de julio.

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PUMA, Telefónica, Groupama y CAMPER pasan la Fastnet en seis minutos.

Cumplidas las primeras 24 horas de competición de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, cuatro barcos ya han superado el punto de paso de la roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda. El PUMA ha sido el primero en pasar el mítico faro, seguido por el Telefónica, el CAMPER y el Groupama. Los cuatro han pasado en menos de seis minutos. En el reporte de las 13:00h, el barco de Ken Read lidera al de Iker Martínez por 0,3 millas, y el Groupama ha superado al CAMPER, al que aventaja por apenas 0,1 milla. Galway espera a poco más de 130 millas del pelotón, que cruzará la meta la próxima madrugada.

El Puma aproximándose a la Fastnet © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Tras salir de Lorient rumbo sureste para doblar la isla de Belle Ile, primer punto de paso obligado de la Etapa 9, la flota puso proa a Irlanda pasadas las 15:00h de ayer, iniciando una carrera de velocidad hasta la costa irlandesa. El viento comenzó soplando suave mientras los barcos comenzaban a remontar la costa francesa, pero en cuanto saltaron al Mar Celta, todos aceleraron para superar con mucho los 20 nudos a partir de medianoche.

En el extremo sur de Irlanda les esperaba la mítica roca Fastnet, que debían dejar por babor antes de empezar a remontar la costa rumbo a la meta en Galway.

El Telefónica, que ayer abandonaba Lorient en cabeza, alternaba el liderato con el CAMPER durante la noche, e incluso durante varias horas observó cómo le superaban el PUMA y el Groupama en distancia a destino. En el reporte de las 11:00h, era el PUMA el que se ponía al frente, superando al Telefónica y el CAMPER por una ruta más a barlovento y al oeste, la misma que eligió el Groupama.

Cuatro en menos de seis minutos.

El barco de Ken Read fue el primero en rodear la Fastnet, parando el crono a las 12:31h, un minuto y 19 segundos por delante del Telefónica de Iker Martínez. El Groupama pasaba a las 12:36h y el CAMPER a las 12:37h. Los cuatro doblaron la roca en sólo cinco minutos y 59 segundos después de casi 24 horas y más de 400 millas de competición.

Camper preparándose para dejar la roca por babor y el Groupama rebasándola © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

El reporte de posiciones de las 13:00h muestra cómo los cuatro barcos en cabeza navegan con intensidades de viento de 12-15 nudos de componente oeste suroeste, con velocidades entre los 11 nudos del CAMPER y el Groupama, y los 13 nudos del Telefónica. Les faltan poco más de 130 millas para llegar a Galway, donde cruzarán la meta de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12 alrededor de las 05:00h-07:00h de la próxima madrugada.

Desde a bordo, las seis tripulaciones confirman que dormir no es una opción, y todos echan el resto para brillar en esta última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12, también la más corta, con 550 millas de recorrido.

Esta es la última jornada de navegación oceánica en la Volvo Ocean Race para los Volvo Open 70, que serán sustituidos por una nueva clase de barco one-design de 65 pies de cara a la próxima edición, que partirá de Alicante en otoño de 2014.

ETAPA 9: Lorient - Galway
Distancia a recorrer: 558 millas
Parte de posiciones de las 15:00 UTC de hoy lunes 2 de julio de 2012:

1º.- PUMA OCEAN RACING. 52º 00.55´N, 010º 28.40´W, rumbo 345º velocidad 14.0 nudos, a 100.2 millas de Galway.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 52º 00.32´N, 010º 28.18´W, rumbo 347º velocidad 15.0 nudos, a 0.1 millas del líder
3º.- TEAM TELEFONICA. 51º 59.17´N, 010º 28.02´W, rumbo 344º velocidad 16.7 nudos, a 1.2 millas del líder.
4º.- GROUPAMA. 51º 58.08´N, 010º 27.77´W, rumbo 346º velocidad 14.7 nudos, a 2.2 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 51º 41.02´N, 010º 18.78´W, rumbo 321º velocidad 13.3 nudos, a 17.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 51º 40.27´N, 010º 18.58´W, rumbo 315º velocidad 12.7 nudos, a 18.3 millas del líder.

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El CAMPER gana la última y el Groupama confirma su victoria final.

El CAMPER ha logrado esta noche su primera victoria oceánica, un triunfo que sirve al equipo de Chris Nicholson para ascender a la segunda posición de la general provisional, superando al PUMA, que hoy ha sido tercero. La segunda posición lograda por el Groupama le confirma como flamante vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-12. El Telefónica ha sido cuarto.

El CAMPER se ha proclamado ganador de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, un sprint de 550 millas que iniciaba ayer en Lorient (Francia) desde cola del pelotón tras de sufrir una penalización en la presalida. Después de 37 horas, 40 minutos y 13 segundos, el barco de Chris Nicholson era el primero en cruzar la línea de meta en Galway (Irlanda) a las 02:42h de la madrugada, 6 minutos y 58 segundos por delante del Groupama, 12 minutos y 48 minutos por delante del PUMA, y 17 minutos y 20 segundos por delante del Telefónica. Otra apretada llegada para una etapa que alternó en cabeza a los cuatro equipos, que no se perdieron de vista en todo el recorrido.

Se trata de la primera victoria de etapa para CAMPER con Emirates Team New Zealand, un resultado que le permite arrebatar la segunda posición de la provisional a PUMA Ocean Racing powered by BERG, al que aventaja ahora por seis puntos. Team Telefónica conserva la cuarta posición.

Los últimos en llegar a Galway fueron el Sanya a las 05:14h y el Abu Dhabi a las 05:23h, resultados que tampoco varían su posición en la general.

Ni lo intempestivo de las llegadas, ni la lluvia ni el frío impidieron que miles de espectadores animaran en el Race Village a los seis equipos, que finalizan en Galway más de ocho meses de competición iniciados en Alicante el pasado 29 de octubre.


El Groupama gana la Volvo Ocean Race 2011-12.

Groupama sailing team se ha proclamado brillante ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12. Al equipo de Franck Cammas le bastaba finalizar la Etapa 9 en cuarta posición para confirmar su victoria, pero ha terminado segundo, sumando 25 puntos a su casillero. Con un total de 250 puntos, Groupama sailing team queda fuera del alcance de sus rivales a falta de la última regata in-port por disputar.

Franck Cammas, skipper del Groupama celebrando su victoria en la Volvo Ocean Race 2011-12 © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La victoria final de Groupama sailing team es fruto de una consistente progresión desde la quinta posición que firmó en la primera prueba puntuable de esta edición 2011-12, la regata Iberdrola In-Port de Alicante. En el resto de las pruebas costeras sumó otros dos quintos (Ciudad del Cabo y Sanya), un tercero (Auckland), dos segundos (Abu Dhabi y Miami) y tres primeros (Itajaí, Lisboa y Lorient). En la Etapa 1 finalizó tercero pese a un error táctico que lo mandó a cola del pelotón, beneficiándose de la baja de tres de sus rivales. Fue cuarto en la Etapa 2, segundo en la Etapa 3, primero en la Etapa 4, tercero en la Etapa 5 (pese a romper el palo), tercero en la Etapa 6, segundo en la Etapa 7, primero en la Etapa 8 y segundo en la Etapa 9.


Próxima cita, el sábado.

A pesar de que ya se conoce el nombre del ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12, todavía queda un asalto por disputar. El próximo sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, la flota se enfrentará en la regata in-port de Galway. A lo largo de 60 minutos disputarán los seis últimos puntos de esta edición, un premio que no afectará a la clasificación final, pero que permitirá a uno de los seis equipos terminar la regata desde lo alto del podio.


Iker Martínez: “Enhorabuena al Groupama, han sido justos vencedores de la regata.

Casi las tres de la madrugada en España y un sprint de 1 día 13 horas 57 minutos y 33 segundos para el Telefónica que pone final a la navegación oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-2012. En un puño, tal y como se preveía, ha llegado la flota a Galway (Irlanda): en un escaso margen de 17 minutos, y tras 550 millas por el Atlántico, cruzaban la línea de llegada los cuatro primeros barcos. El Telefónica de Iker Martínez finaliza cuarto en la etapa y en la general de la regata, que ya no sufrirá cambios.

“Hemos tenido opciones durante toda la etapa de hacer un buen papel” , declaraba el alicantino Pepe Ribes, capitán del Telefónica. “Puma nos ha pasado esta mañana antes de la roca de Fastnet. Después cuando subíamos por la costa Irlandesa, en una de las puntas, Camper nos ha pasado y todavía teníamos la opción en la última popa de recuperar, pero han sido los kiwis y los franceses quiénes han tomado la iniciativa de trasluchar los primeros. Esto es una liga y hemos jugado muchos partidos, los que llegan aquí primero, segundo y tercero es el reflejo de la liga. Son los que han ganado y ya está”, añadía.

Team telefónica amarrado en Galway © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La general, decidida

Con el final de esta etapa la clasificación general final, independientemente del resultado en la costera del próximo sábado en Galway, es ya definitiva. El equipo francés Groupama es el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012, completando el podio los neozelandeses del Camper y el norteamericano Puma. Por primera vez en la historia el barco que menos tiempo ha invertido en completar la vuelta al mundo, Telefónica, será cuarto al tratarse de una competición en la que mandan los puntos, no el tiempo invertido.

“Tenemos la sensación de haber estado por delante en el partido y luego perder en el tiempo de descuento” , declaraba el vasco Xabi Fernández. “La verdad es que Groupama lo ha hecho muy bien, ha ido paso a paso. Empezó un poquito más flojo pero luego fue mejorando y ha sido un justo vencedor, hace tiempo que decíamos que iba a ser el rival más duro”.

El patrón del equipo español, Iker Martínez, ha tenido también una palabras para el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012: “Quiero dar la enhorabuena al Groupama, se lo merecen, han sido justos ganadores de la regata”.


Triplete oceánico

Tras un total de nueve etapas y casi 40.000 millas de navegación, el Telefónica ha sido el barco de la flota que más etapas ha ganado con tres victorias oceánicas en esta Vuelta al Mundo: la primera, de Alicante a Ciudad del Cabo, la segunda de Ciudad del Cabo a Abu Dabi, y la tercera, de Abu Dabi a Sanya, en China. En total: 16.530 millas. A su llegada a China, los de Iker Martínez registraban un nuevo dato en la historia de la regata, ya que desde la edición 1989-1990, cuando la competición se llamaba Whitbread Round the World Race, hace 22 años, ningún barco había logrado ganar las tres primeras etapas de forma consecutiva.

Por su parte, Groupama y Puma se han anotado en edición de la Volvo Ocea Race dos etapas. Los franceses cruzaron la línea de llegada en primer lugar en la cuarta y octava etapa, que terminaron en los puertos de Auckland (Nueva Zelanda) y Lorient (Francia), respectivamente. Es decir, vencedores en un total de 7.160 millas.

Puma venció en la quinta etapa, que finalizó en Brasil, y en la sexta, que tuvo como final el puerto estadounidense de Miami. Ambas etapas suman 11.505 millas.

Empatados con una única victoria de etapa finalizan esta vuelta Camper with Emirates Team New Zealand y Abu Dhabi. Los kiwis consiguieron llegar primeros a Galway en una etapa de 550 millas mientras que los de Ian Walker lograban una esperada victoria en el puerto de Lisboa tras 3.590 millas de navegación cruzando el océano Atlántico.


Cuatro días en Galway

Tras su llegada a la ciudad irlandesa, la flota tendrá ahora cuatro días más hasta que el sábado, día 7, se dispute la última regata costera de esta edición y tras la que la entrega de premios final pondrá el punto y final a una competición que arrancaba el pasado 29 de octubre en Alicante. Pero antes de ello, habrá tiempo para la regata de entrenamiento oficial, el jueves día 5, y la regata ProAm, el viernes día 6; ambas no puntuables.

Más declaraciones.

Iker Martínez, patrón del Telefónica.

"Sabíamos que los puestos en esta etapa significarían la clasificación general: cuartos en la etapa, cuartos en la vuelta al mundo. Obviamente, no es el puesto que deseábamos, pero es lo que nos merecemos. Sabíamos que esta etapa era importante, hemos peleado por ganarla pero no hemos navegado todo lo bien que hacía falta. Incluso con eso salimos líderes, hemos estado líderes mucho tiempo, ha sido una etapa rápida, en la que los cambios de velas han sido vitales, pero no hemos estado brillantes, aún y todo a falta de pocas millas estábamos los cuatro primeros barcos en milla y media".

Team Telefónica © David Branigan / Oceansport

"De esta vuelta al mundo me quedo con que hemos dado la vuelta al mundo y que hemos llegado todos bien y eso es de celebrar. Los que salimos estamos todos aquí".


Xabi Fernández, trimmer del Telefónica.

"De esta vuelta al mundo me quedaré con muchas cosas, un buen trabajo que hemos hecho durante mucho tiempo y un buen equipo y barco que hemos conseguido. Creo que hasta Brasil lo hicimos todo impecable y luego las cosas se han torcido de una manera que es difícil de creer cómo se nos ha ido de las manos".


Pepe Ribes, capitán del Telefónica

"La verdad es que llegar a Galway siempre es muy especial porque son las tres de la mañana y la plaza está a rebosar de gente. Había barcos esperándonos desde 60 millas antes de llegar. Es increíble la afición que hay".

"De esta vuelta me quedo con las etapas que hemos ganado y los momentos que hemos estado liderando. Y que hemos hecho una vuelta al mundo más".

Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación final Etapa 9

1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 1d, 13h, 40m, 13s (30 puntos)
2.- Groupama sailing team – 1d, 13h, 47m, 11s (25 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG – 1d, 13h, 53m, 01s (20 puntos)
4.- Team Telefónica – 1d, 13h, 57m, 33s (15 puntos)
5.- Team Sanya – 1d, 16h, 12m, 27s (10 puntos)
6.- Abu Dhabi Ocean Racing – 1d, 16h, 21m, 29s (5 puntos)


Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación general provisional

1.- Groupama sailing team, 250 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 226 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 220 puntos
4.- Team Telefónica, 209 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 129 puntos
6.- Team Sanya, 50 puntos

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