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Tema: Circuito Audi MedCup 2010

  1. #1
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    Predeterminado Circuito Audi MedCup 2010

    Circuito Audi MedCup 2010.

    El Circuito Audi MedCup 2010 comienza en Cascais el próximo 11 de mayo con el primer evento de l
    a temporada. Ya se conocen los nombres oficiales de los cinco trofeos del año.


    El Circuito Audi MedCup afronta su sexta temporada con un calendario formado por cinco pruebas que se disputarán entre mayo y septiembre en cuatro países del sur de Europa: Portugal, Francia, España e Italia, por ese orden. Los nombres oficiales de los trofeos por los que lucharán las flotas de TP52 Series y GP42 Series acaban de ser anunciados por World Sailing Management, organizador del Circuito, y son los siguientes:



    1. Trofeo de Portugal, Cascais
    Cascais (Portugal), 11-16 mayo

    2. Trofeo de Marsella
    Marsella (Francia), 15-20 junio

    3. Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona
    Barcelona (España), 20-25 julio

    4. Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia
    Cartagena (España), 24-29 agosto

    5. Trofeo Región de Cerdeña
    Cagliari (Cerdeña, Italia), 20-25 septiembre


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    Última edición por Thornado; 15/04/2010 a las 10:15

  2. #2
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    Predeterminado Duelo de TP52 en Valencia

    Duelo en aguas de Valencia.

    La costa valenciana ha servido de escenario este pasado domingo para un interesante duelo entre el ganador del Circuito Audi MedCup 2008, Quantum Racing (USA), y el último equipo anunciado para la temporada 2010, el Luna Rossa (ITA). Ambos han elegido Valencia para preparar la primera regata del año, el Trofeo de Portugal, Cascais del 11 al 16 de mayo.

    El Quantum Racing es un diseño Botín & Carkeek que ha recibido mejoras en su cubierta además de la adaptación exigida por la regla 2010 de TP52. Por su parte, el Luna Rossa es el Judel Vrolijk ex-Pisco Sour construido en Italia por Carbolab, y contará a bordo con Torben Grael (BRA) como táctico, Robert Scheidt (BRA) como timonel y el ganador de la última America's Cup, Matteo Plazzi (ITA), como navegante.

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  3. #3
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    Predeterminado El Península Petroleum preparado para la Audi MedCup en clase GP 42

    El GP 42 Península Petroleum, de John Bassandone e Iñaki Castañer, suelta amarras en la Hublot Palmavela.

    Con la mirada puesta en el circuito MedCup, El GP 42 Península Petroleum navegará en la clase más numerosa, de los RI.


    El GP 42 Península Petroleum, del armador inglés John Bassadone, con el equipo Renault y el mundialista Iñaki Castañer como táctico soltará amarras en la temporada del 2010 en la regata Hublot PalmaVela, que se disputará en la Bahía de Palma entre los días 16-18 de abril.

    Con más de 170 barcos inscritos y 15 clases, la Regata Hublot Palmavela, en el RCN de Palma, se ha convertido en una de las citas más y en una regata internacional que va a marcar lo que será la temporada del 2010.

    © Ignacio Baixauli

    A falta de una clase específica para GP42, el Península Petroleum participará en la clase más numerosa, en la categoría de RI (Rating Internacional) con 50 barcos pre-inscritos. Será la primera prueba de fuego y el mejor entrenamiento antes de que la unidad de John Bassadone zarpe rumbo a Cascais para participar en la primera prueba del Circuito Internacional de la MedCup.

    El Península Petroleum es un GP42 diseñado por Botin&carkeek y botado en el 2007. Parte del equipo de John Bassadone e Iñaki Castañer, ya ha navegado en esta unidad, pero es la primera vez que lo harán tras las rectificaciones acometidas en la quilla del barco durante el pasado invierno, en el astillero Longitud Zero de Chimo López en Burriana y con la esponsorización de Península Petroleum.

    Durante el pasado fin de semana se realizó la primera puesta a punto en la Marina de Burriana Nova en Burriana. El martes, el barco inició el transporte hasta la Bahía de Palma, donde ultima los preparativos para participar en la Hublot Palmavela.

    Península Petroleum participó por primera vez en la clase GP42 durante el mundial disputado el pasado mes de octubre en Puerto Calero. Fue entonces cuando armador y tripulación tomaron la decisión de incorporarse a la clase GP42 y al circuito profesional de la MedCup.

    EL GP42 Península Petroleum tendrá su base en el Real Club Marítimo de Sotogrande; navegará con pabellón, armador y patrón inglés: John Bassadone, pero con una tripulación profesional de una excepcional categoría, liderada por el mundialista Iñaki Castañer (Táctico y director Técnico) y su equipo Renault.

    El tandem Bassadone- Castañer, que ya consiguió numerosos éxitos deportivos en la clase RI con el Comet 41 Península Petroleum durante el 2009, afrontará una nueva temporada llena de retos deportivos, con un equipo coordinado y consolidado, con la ilusión de conseguir los mejores resultados en esta nueva clase.

    Para John Bassadone, ”la diferencia de navegar en un crucero RI a un GP42 no se puede describir, es como pasar de un automóvil normal en un rally, a un Fórmula 1. Después de navegar el año pasado por primera vez en un GP42 en el Mundial de Puerto Calero… era difícil volver atrás y hemos decidido dar un nuevo paso en una clase que exige una gran preparación. Lo mejor de todo es que todos estamos ilusionados con esta nueva apuesta. Ahora se trata de marcarse objetivos con arreglo a nuestras posibilidades, aspirar a lo que podemos dar, pero también a mejorar en cada regata hasta alcanzar nuestros mejores resultados. La Hublot Palmavela va a ser una buena prueba para medirnos de verdad en el campo de regatas.”

    Por su parte, Iñaki Castañer opina que “esta temporada va a ser un reto para todos, pero el hecho de navegar en un GP42 nos ha dado una gran ilusión y eso se nota a bordo del barco. El equipo funciona bien, el barco es tremendamente sensible, todavía tenemos que optimizar sus prestaciones y hemos de comprobar sus mejores condiciones en ceñida y en popa… la Hublot Palmavela nos va a dar la gran oportunidad de medirnos en el campo de regatas. Es un gran barco y sobre todo es un gran equipo y esta ha sido siempre una gran regata.”

    Más info en la web olficial

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    Predeterminado Cascais se prepara.....

    Cascais se prepara para el estreno del Circuito Audi MedCup 2010.

    Por cuarto año consecutivo, el Circuito Audi MedCup incluye a Portugal en su programa de regatas. Las flotas de TP52 y GP42 se exhibirán entre el 11 y el 16 de Mayo a lo largo de la costa de Cascais en una regata organizada por World Sailing Management con la colaboración de Joao Lagos Sports y el Club Naval de Cascais.


    Prueba inaugural del Circuito 2010

    El Trofeo de Portugal, Cascais cuenta este año con el aliciente de ser el primero de los cinco eventos del Circuito, y por tanto el estreno de las muchas novedades de la temporada. El nuevo y más ambicioso Village Público, las modificaciones estructurales de la flota de TP52 y la incorporación del invitado a bordo en regata son sólo algunos de los platos fuertes que tendrán su première en Cascais.

    A falta de dos semanas para el inicio de la competición, las inscripciones para el Trofeo de Portugal contemplan diez TP52 y cinco GP42, entre los que se cuentan los campeones de 2009: Emirates Team New Zealand (NZL) y Puerto Calero (ESP). En TP52 Series se incorporan dos tripulaciones de Copa América: los británicos del TeamOrigin, y los italianos del Luna Rossa. "La flota del año pasado ya fue muy difícil de batir ?afirma Grant Dalton (NZL), patrón de Emirates Team New Zealand?, pero en 2010 nos encontraremos además con TeamOrigin y Luna Rossa, lo que complica todavía más nuestra misión. Estamos ansiosos por llegar a Cascais para poder comparar nuestro rendimiento con el del resto de la flota?. Portugal estará representado por el Bigamist 7 (POR) de Pedro Mendonça.

    En GP42 Series, el campeón de 2009 se encontrará con un nuevo rival: el Península Petroleum (GBR) de John Bassadone (GBR), que se estrena en la localidad lusitana. "Este año veremos en el Circuito Audi MedCup un gran aumento de la competitividad y de la calidad, con nuevos equipos, incluyendo, al menos, dos provenientes de America´s Cup indica Nacho Postigo, director técnico del circuito. " Cascais ha puesto nerviosos a los regatistas: muchos conocen este campo de regatas de otros eventos y saben que tendrán que ser muy hábiles para dominar toda la potencia de los barcos, que, por otro lado, ha aumentado mucho gracias a las modificaciones realizadas para esta temporada 2010. Los cambios han hecho los barcos mas rápidos y es eso lo que hay que controlar, con un miembro menos en las tripulaciones. El espectáculo esta garantizado e invito a los lisboetas y a todos los habitantes de la región a que vengan a disfrutar de todo esto con nosotros a Cascais."

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    Predeterminado El circuito en directo

    Audi MedCup TV: el Circuito, en directo.

    Cada temporada, el Circuito Audi MedCup se enriquece con novedades en su afán por popularizarse y hacerse más accesible para el público. En 2010, www.medcup.org ofrecerá un programa de cuatro horas en riguroso directo en cada jornada de competición. El primer programa en vivo de Audi MedCup TV se retransmitirá el próximo 12 de abril, con motivo del estreno del Trofeo de Portugal, Cascais.




    Desde su creación en 2005, el Circuito Audi MedCup ha avanzado cada año en la distribución de la información. En 2006, incorporó las actualizaciones de paso por boya en directo; en 2009 se enriqueció con audio desde el propio campo de regatas en dos idiomas y el impresionante Virtual Eye, un sistema de seguimiento virtual en tiempo real que comienza a popularizarse en eventos internacionales de la talla de la Fórmula Uno o el golf.

    La temporada 2010 supondrá un nuevo salto cualitativo para el Circuito Audi MedCup con la incorporación de la emisión en directo de imágenes desde el campo de regatas. A través de www.medcup.org, se emitirá Audi MedCup TV a través de Sail TV, un programa de cuatro horas de duración en riguroso directo que combinará imágenes reales de la competición con gráficos de Virtual Eye, entrevistas, reportajes y la opinión de expertos desde un plató situado en pleno Village Público.

    La producción de Audi MedCup TV es una extensión del magnífico trabajo realizado por Sunset + Vine/APP, que durante los tres últimos años ha producido y distribuido imágenes y programas de televisión de Audi MedCup.

    Para transmitir la acción desde el campo de regatas, el equipo de producción dispondrá de un catamarán siguiendo a la flota que emitirá las imágenes a tierra, donde se combinarán con las animaciones en 3D de Virtual Eye y los comentarios de los expertos. También habrá imágenes subjetivas, filmadas desde los propios barcos de competición, y aéreas desde helicóptero. Entrevistas y reportajes pregrabados completarán un programa que diariamente se emitirá a través de la web oficial del Circuito desde las 12:50h (hora local del evento) y el final de la jornada.

    "Estamos convencidos de que de esta manera conseguiremos transmitir fielmente la competición, y explicar de manera simple y amena qué ocurre en el campo de regatas", comenta Andrew Preece, productor ejecutivo de Sunset + Vine/APP para el Circuito Audi MedCup. "En esencia será un programa deportivo, pero nuestra intención es ir más allá: hacer que el Circuito Audi MedCup sea algo entendible para la audiencia menos familiarizada con el mundo de la vela".

    "Estamos entusiasmados con el proyecto Audi MedCup TV", añade Mark David, responsable de Sail TV. "Existe ya una audiencia fiel que agradecerá este nuevo producto, pero nos interesa especialmente ver cómo se expande el tipo de público. En gran medida dependerá de cómo responde ese público a esta nueva tecnología, pero en general, cuantos más productos de este tipo haya en Internet, la gente se irá familiarizando cada vez más, y veremos cómo la audiencia crece". Hutton se muestra confiado en que la audiencia del Circuito Audi MedCup alcance "cifras de seis dígitos".

    Audi MedCup TV estará disponible cada día de competición a través de www.medcup.org y en la pantalla gigante del Village Público de cada uno de los cinco trofeos del Circuito Audi MedCup 2010. Además, Sail TV cuenta con acuerdos de distribución con las principales webs de todo el mundo.

    El Trofeo de Portugal, Cascais (11 a 16 de mayo) será el primer evento que emita Audi MedCup TV. Esta nueva ventana al Circuito Audi MedCup se abrirá el 12 de mayo a partir de las 12:50h, hora local portuguesa (13:50h en la España peninsular).

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  6. #6
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    Predeterminado El GP42 Puerto Calero saldrá en Cascais a defender su título de campeón del circuito

    El barco lanzaroteño mantiene intacto el equipo con José María Ponce a la caña.

    Todo está a punto para que el GP 42’ Puerto Calero del armador lanzaroteño José Antonio Calero debute en esta temporada de regatas 2010. El Circuito Audi MedCup será un año más el escenario perfecto en el que defenderá el título de campeón de la GP42’ Series conseguido en 2009. De esta forma el Equipo de Regatas Puerto Calero afrontará su cuarta temporada en la clase GP42’ siendo ya uno de los equipos de referencia tanto a nivel nacional como internacional.


    El Trofeo Portugal, que se celebrará en las aguas atlánticas de Cascáis, será la primera piedra de toque del GP 42’ en una temporada que se prevé intensa y en donde el Puerto Calero Equipo de Regatas combinará por segunda temporada consecutiva su participación en los dos circuitos de referencia en la vela mundial: Audi MedCup y RC44’ Championship Tour.



    La temporada 2009 fue espectacular y muy disputada y la de 2010 se presenta igualmente muy competitiva en una clase en la que participan regatistas de Copa América, campeones olímpicos y del mundo.

    Cascáis también será un buen inicio de circuito ya que en el recuerdo y la historia queda la última participación del Puerto Calero en estas mismas aguas en agosto de 2009 en donde consiguió el Owner Global Championship con Daniel Calero a la caña, y que coincidió con el Troféu Quebramar-Chrysler.

    La tripulación del Puerto Calero estará patroneada un año más por José María Ponce y contará con Gustavo Martínez Doreste a la táctica, la navegante Alicia Ageno y el campeón olímpico Domingo Manrique al spi, entre otros. El resto de la tripulación es la misma que en temporadas anteriores.

    El Project Manager del Puerto Calero, Daniel Calero, se muestra muy ilusionado con la temporada de GP 42’ que está a punto de comenzar: “Vamos a Cascáis con muchas ganas de hacerlo bien y con el objetivo de defender el título de campeones del circuito Audi MedCup de 2009. Tenemos una gran ilusión y esperemos comenzar como acabamos el año pasado”. El hecho que se mantenga la estructura del equipo “es muy positivo, ya que los tripulantes se conocen a la perfección y pienso que esto es fundamental para la compenetración abordo. El que todos conozcan el tipo de competición que es el circuito Audi Medcup significa que todos conocen que en este circuito tan competitivo en el que los pequeños errores se pagan muy caros, es por eso por lo que la coordinación abordo debe de ser casi perfecta. El quipo que más consistente sea ganará”.

    TRIPULACIÓN

    Patrón: José María Ponce
    Táctico: Gustavo Martínez Doreste
    Navegante: Alicia Ageno
    Trimer de mayor: Leonardo Armas
    Trimer de génova: Federico Morales
    Trimer de spi: Domingo Manrique
    Piano: Francisco Díaz
    Palo: Carlos Hernández
    Grinder: Moisés Farias
    Proa: Gonzalo Morales

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  7. #7
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    Predeterminado Se alza el telón en Cascais.

    Se levanta el telón, arranca el Trofeo de Portugal.

    Hoy, a partir de las 13:00 horas locales (14:00 penínsulares), se disputará la regata de entrenamiento oficial del Trofeo de Portugal, Cascais para la flota de TP52, primer Trofeo que abre el Circuito Audi MedCup.

    Será el ansiado momento por los regatistas tras meses de espera, cuando comenzarán a constatar sus prestaciones. Los cambios de algunas normas de medición de los barcos y el nuevo barco para el TeamOrigin (GBR), diseñado por Juan K y que fue presentado oficialmente esta mañana, abren un nuevo escenario para los principales actores de anteriores temporadas –Emirates Team New Zealand (NZ), Quantum Racing (USA), Artemis (SWE) y Matador (ARG)- así como para los nuevos equipos del Circuito TeamOrigin (GBR), Audi A1 by All4One (GER-FRA) y Luna Rossa (ITA).



    Portugal Trophy, Cascais, 10/05/2010 © Ainhoa Sanchez/Audi MedCup


    Asimismo, la flota de las GP42 Series iniciará la toma de contacto con el campo de regatas de Cascais, debiendo aguardar hasta mañana para su regata de entrenamiento oficial.


    Previsiones meteorlógicas.

    La jornada de entrenamiento oficial de las TP52 Series se presenta con una buena previsión de meteorología que permitirá a los 11 equipos estrenarse con intensidades cercanas a los 20 nudos en Cascais.

    Esta mañana ha amanecido soleado en Cascais, y las banderas de los barcos flamean sacudidas por un viento que a las 10:00h rozaba ya los 10 nudos del Oeste-Noroeste. La previsión de indica que la lluvia podría hacer acto de presencia puntualmente, y que el viento irá incrementando su intensidad y girando hacia la derecha a medida que avance la jornada. A las 13:00h, hora prevista para la primera salida del día, el viento podrá alcanzar los 15 nudos del 300º al 320º para quedarse en esa dirección y subir ligeramente en intensidad hasta cerca de 18 nudos a media tarde.

    Un vistazo a la previsión de mañana habla de un escenario similar, con posibles chubascos. El viento debería soplar del Noroeste-Norte, entre el 330º y el 360º, con una intensidad por encima siempre de los 10 nudos, pudiendo alcanzar los 15.

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  8. #8
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    Predeterminado Cristabella rompe los pronósticos

    Sorpresa en la primera regata de entrenamiento.

    La regata de entrenamiento oficial de TP52 Series en el Trofeo de Portugal - Cascais ha coronado a Cristabella (GBR) como primer ganador del Circuito Audi MedCup 2010, pero no será hasta mañana cuando los casilleros comiencen a sumar parciales con la primera prueba puntuable de la temporada, que será retransmitida en directo a través de www.medcup.org.


    La jornada en Cascais comenzaba hoy temprano, con el bautismo oficial del único barco nuevo de la temporada, el TeamOrigin (GBR) de Ben Ainslie (GBR) a las 8:30h, hora local –9:30h en la España peninsular–. Cuatro horas más tarde, toda la flota de TP52 Series se encontraba ya en el campo de regatas dispuesta para la primera regata de entrenamiento oficial del año.

    Después de dos salidas de prueba, a las 13:35h se daba la que lanzaba a los 11 barcos a un recorrido Barlovento/Sotavento de ocho millas. Con un recorrido balizado al 295º, el viento levemente de tierra se mostró muy racheado y rolón. La intensidad oscilaba entre 13-14 nudos, con puntas más fuertes, creciendo a medida que la prueba avanzaba. Tras los pasos por la baliza de barlovento, el Comité de Regatas modifico levemente el recorrido, adaptándolo a los diversos roles de viento.

    Cristabella gana la partida al campeón 2009

    Tras una buena salida por barlovento, Guillermo Parada (ARG) logró que el Matador (ARG) tomara la iniciativa de la flota por el lado derecho, navegando más centrados el debutante TeamOrigin (GBR) y el Campeón del Circuito Audi MedCup 2009, Emirates Team New Zealand (NZL) liderado por Dean Barker (NZL). Pequeños roles permitieron al TeamOrigin, patroneado por el tres veces campeón olímpico Ben Ainsle (GBR) y con el navegante español Joan Vila a bordo, pasar al Matador cuando éste quedó a sotavento en un cruce, posición que pudo ganar el británico. Situado esta vez el ETNZ más a la derecha que sus inmediatos rivales, un nuevo role le permitió llegar primero a barlovento, a la vez que el Cristabella, timoneado por Tim Powell (GBR) se colaba delante de TeamOrigin y Matador.




    Portugal Trophy, Cascais, 11/05/2010 © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup


    En la empopada, nuevo baile de posiciones. Cristabella y Matador bajaron a las puertas por su lado izquierdo con más efectividad que ETNZ y TeamOrigin. Cristabella en la puerta derecha y ETNZ en la izquierda lideraban la flota, seguidos por Matador también en la puerta derecha pero obligado por Cristabella, mientras que TeamOrigin sufría problemas en la arriada de su espí y perdía muchas posiciones. Cuarto se colaba el estadounidense Quantum Racing, y tras él un compacto grupo con Bigamist, Bribón y Luna Rossa.

    En la segunda ceñida toda la flota buscó la derecha, matizando con pequeños roles y repiques para deshacer desventes. Finalmente, ETNZ volvía a virar la baliza de barlovento en cabeza, seguido esta vez por el argentino Matador y Cristabella.

    En el último tramo, los líderes optaron por la misma estrategia, izando el espi mientras trasluchaban para defender el lado izquierdo de la empopada, maniobra que iban repitiendo Quantum Racing, Bribón quinto, Bigamist…. Excepto el italiano Luna Rossa, que prefirió izar natural y optar inicialmente por la derecha de la popa, imitándole el Audi A1 powered by All4One.



    Portugal Trophy, Cascais, 11/05/2010 © Nico Martinez/Audi MedCup


    A medio tramo, el Matador trasluchó para navegar más centrado y sin molestias de ETNZ ni Cristabella, pero cuando inició la aproximación final, constató la pérdida de tal decisión, viendo cómo le dejaban atrás ETNZ y Cristabella, pero esta vez con el barco británico ganando la partida al haber entrado un poco más en el lado izquierdo que los kiwis. Por su parte, Luna Rossa con los brasileños Robert Scheidt y Torbern Grael al mando, y el Bribón, con opciones opuestas, tuvieron un apretadísimo final, ganando el barco español llevado por el gallego Gonzalo Araujo la lucha por la cuarta plaza. La sexta posición sería para el local Bigamist, que antecedió a Quantum Racing, TeamOrigin y All4One, mientras que el ruso Synergy y el sueco Artemis abandonaban la prueba.


    Mañana, Audi MedCup en directo


    Mañana se estrenan los casilleros de las TP52 Series en el Circuito Audi MedCup 2010 con la disputa de las primeras mangas puntuables del Trofeo de Portugal, Cascais. Por primera vez en los seis años de historia del Circuito, la competición podrá ser seguida en directo a través de www.medcup.org con un programa en vivo que incluirá imágenes desde el campo de regatas, entrevistas, reportajes y el siempre impresionante sistema de 3D, Virtual Eye. La conexión de Audi MedCup TV con la web oficial del Circuito se realizará a partir de las 12:50h, hora local –13:50h en la España peninsular–, y será totalmente gratuita.


    Entrenamiento oficial de los GP42

    Si la flota TP52 se estrenaba hoy con su entrenamiento oficial, mañana le toca el turno a los GP42. La cita de Puerto Calero (ESP), Madrid - Caser Seguros (ESP), Iberdrola (ESP), AIRISESSENTIAL (ITA) y Península Petroleum (GBR) con el campo de regatas de Cascais es a partir de las 13:00 horas, con un programa idéntico al que han completado hoy los TP52: dos salidas de prueba y una tercera que dará lugar a un recorrido Barlovento/Sotavento no puntuable. Hoy, cuatro de los cinco barcos salieron a entrenar, mientras el campeón 2009, el Puerto Calero de José María Ponce (ESP) amarraba en la Marina de Cascais a media tarde tras un complicado transporte desde Lanzarote.

    Las GP42 Series disputarán sus primeras pruebas puntuables el jueves.


    Trofeo de Portugal, Cascais
    Regata de entrenamiento oficial


    TP52 Series
    1. Cristabella (GBR), 01:03:24
    2. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:08

    3. Matador (ARG), +00:20
    4. Bribón (ESP), +00:43
    5. Luna Rossa (ITA), +00:48
    6. Bigamist 7 (POR), +00:50
    7. Quantum Racing (USA), +01:00
    
8. TeamOrigin (GBR), +01:16
    9. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), +01:21

    10. Synergy (RUS), DNF 

    11. Artemis (SWE), DNF

    GP42 Series
    Regata de entrenamiento oficial programada para mañana

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    Predeterminado Cristabella primer líder

    Cristabella reina en el estreno del Circuito Audi MedCup 2010.

    El británico Cristabella de John Cook (GBR) es el primer líder del Trofeo de Portugal Cascais tras la primera jornada de competición de las TP52 Series. Tres barcos diferentes han ganado las tres mangas disputadas, emitidas en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org. Península Petroleum (GBR) se ha impuesto en la regata de entrenamiento oficial de GP42 Series.


    Gran día de regatas en la jornada inaugural del Trofeo de Portugal, Cascais y del Circuito Audi MedCup 2010. La costa de Estoril ha ofrecido un campo de regatas muy técnico y difícil que ha dado oportunidades a toda la flota de las TP52 Series, como demuestra la alternancia de resultados en las tres pruebas disputadas, que han ganado Quantum Racing (USA), Synergy (RUS) y Emirates Team New Zealand (NZL).



    TP 52 Day 1- Luna Rossa
    Portugal Trophy, Cascais, 12 05 2010 © Ian Roman/Audi MedCup


    El viento ha soplado toda la jornada con unos 12 nudos de intensidad media, oscilando entre 10 y 14 durante la mayor parte del día, mientras que su dirección ha estado entre el 295 º y 300º. Las condiciones del campo de regatas han ofrecido continuas oportunidades a los competidores, permitiendo corregir errores en los siguientes lances tácticos. La velocidad de los barcos pasaba hoy a un segundo plano, y basta ojear la clasificación provisional –con nueve barcos separados por sólo ocho puntos- para convencerse del alto nivel de esta flota, que nos deparará emocionantes regatas a lo largo del Circuito Audi MedCup 2010.

    El británico Cristabella ha sido el vencedor de la jornada pese a no ganar ninguna de las tres pruebas. Su regularidad y una gran tenacidad para recuperar posiciones se han visto recompensadas al sumar 13 puntos al término de la jornada: segundos en la primera prueba, que dominaron hasta mitad del último tramo cuando el Quantum Racing les adelantó, octavos en la segunda prueba y terceros en la última del día, tras reponerse de un flojo inicio que les llevó al séptimo puesto en el primer tramo. El barco ha mejorado su velocidad respecto a 2009, pero sin duda la tripulación ha estado muy acertada, especialmente su táctico John Cuttler, asistido por el gallego Roberto Bermúdez como estratega.



    TP 52
    Day1 - Team Origin Portugal Trophy, Cascais 12 05 2010 © Ainhoa Sanchez/Audi MedCup


    El estadounidense Quantum Racing (1-5-8) de Terry Hutchinson y el argentino Matador (7-2-5) llevado por Guillermo Parada empatan en segunda posición, a un solo punto del líder, y otro de ventaja sobre el ruso Synergy (8-1-6) y el británico TeamOrigin (4-9-2). El Bribón (ESP) hoy no ha encontrado su sitio en el campo de regatas portugués, habiendo firmado tres décimos puestos para ocupar el farolillo rojo de la tabla provisional.


    Península Petroleum se anota el entreno de GP42 Series

    Siendo esta su primera participación en el Circuito Audi MedCup, podría pensarse que la victoria de Península Petroleum (GBR) en la regata de entrenamiento de GP42 Series de hoy ha sido cuestión de suerte. Pero el equipo de John Bassadone (GBR) se mostró fuerte desde la salida en los 12-14 nudos de viento con que saltaron al terreno de juego. Sólo el AIRISESSENTIAL (ITA) de Roberto Monti (ITA) pareció comprometer la victoria del barco británico, montando en cabeza la última baliza del recorrido. Por detrás le seguía de cerca el Madrid-Caser Seguros (ESP) del timonel Paolo Cian (ITA), que empujaba a Monti hacia un extremo del campo, maniobra que costaba al barco italiano el liderato.

    El defensor del título de las GP42 Series, Puerto Calero (ESP), permaneció amarrado en la Marina de Cascais mientras sus rivales se disputaban esta regata de entrenamiento oficial. Los miembros del equipo canario llegaban hoy a Cascais, y esperaban poder realizar una navegación de prueba antes del estreno en competición de mañana.


    Trofeo de Portugal, Cascais
    TP52 Series
    Resultados – Jornada 1

    1. Cristabella (GBR), 2+8+3= 13 puntos
    2. Quantum Racing (USA), 1+5+8= 14
    3. Matador (ARG), 7+2+5= 14
    4. Synergy (RUS), 8+1+6= 15
    5. TeamOrigin (GBR), 4+9+2= 15
    6. Artemis (SWE), 3+6+7= 16
    7. Luna Rossa (ITA), 5+3+9= 17
    8. Emirates Team New Zealand (NZL), 6+11+1= 18
    9. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 9+7+4= 20
    10. Bigamist 7 (POR), 11+4+11= 26
    11. Bribón (ESP), 10+10+10= 30

    GP42 Series
    Regata de entrenamiento oficial


    1. Peninsula Petroleum (GBR), 00:59:39
    2. Madrid-Caser Seguros (ESP), +00:21
    3. Iberdrola (ESP), +00:24
    4. AIRISESSENTIAL (ITA), +00:27
    5. Puerto Calero (ESP), DNC

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    Saludos y buenos vientos
    Última edición por Thornado; 13/05/2010 a las 09:29

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    Predeterminado Muy igualada la flota en TP52 y un Puerto Calero intratable en GP42

    Team Origin y Puerto Calero, líderes en Cascais.

    La segunda jornada de competición de TP52 Series ha vuelto a demostrar la igualdad de la flota, con contínuas alternancias en el liderato y llegadas de foto finish. Emirates Team New Zealand primero y Audi A1 powered by ALL4ONE después ganaron las dos mangas disputadas, aunque el liderato del Trofeo es para TeamOrigin. En GP42 Series, Puerto Calero dominó ambas mangas y es el primer líder del año.


    La segunda jornada de TP52 Series ha constado de dos pruebas disputadas con viento más fuerte que ayer, propiciado por los chubascos matinales y el efecto térmico al soplar del Noroeste. La intensidad de 14 nudos fue aumentando progresivamente a lo largo de la jornada, situándose en 18 nudos mediada la segunda prueba del día, con alguna racha de 20 nudos en la segunda prueba de la flota GP42.


    TP52 Day 2 -Portugal Trophy, 13 05 2010 © Ian Roman/Audi MedCup.

    El neozelandés Emirates Team New Zealand (1-4) ha sido el mejor de la jornada, subiendo del octavo al segundo lugar de la clasificación provisional que encabeza el debutante TeamOrigin (GBR). El equipo británico ha sido muy regular en las dos pruebas (2-4), rehuyendo riesgos tácticos y estando en todo momento en la lucha de cabeza.

    En GP42 Series, el campeón 2009, Puerto Calero (ESP), no ha dado opciones a sus rivales, a pesar de llegar a Cascais sin apenas tiempo para poner a punto su diseño Botín & Carkeek. Dos triunfos en las dos mangas disputadas hoy le sitúan en cabeza de la general del Trofeo, con tres puntos de ventaja sobre Madrid-Caser Seguros (ESP), que ha firmado un tercero y un segundo.

    La dureza de las condiciones en la costa de Estoril ha propiciado sendos accidentes entre la flota: a bordo de Quantum Racing, su timonel Terry Hutchinson (USA) recibía un botavarazo en la cabeza, debiendo ser trasladado al hospital justo antes del inicio de la primera manga. Desde allí felicitaba a su equipo por la segunda posición lograda en la primera manga del día, tranquilizado por los resultados de la revisión a la que fue sometido. En Synergy (RUS), el palo Nikolay Kornev (RUS) se torcía un tobillo, y requería igualmente evacuación.


    TP52 Series - Prueba 4: Emirates Team New Zealand domina

    La cuarta prueba de TP52 Series en el Trofeo de Portugal, Cascais comenzó con un viento racheado del 320º, afectado por los chubascos durante la primera mitad de la regata. La intensidad de 14 nudos aumentaba 3-4 nudos bajo las nubes. Tras la salida, la flota se fue repartiendo por todo el campo de regatas, siendo el Quantum Racing, Emirates Team New Zealand, Synergy y Cristabella los que, navegando por el lado izquierdo, ganaron la partida.


    TP52 Day 2 - TeamOrigin
    Portugal Trophy, Cascais, 13 05 2010 © Ainhoa Sanchez/Audi MedCup.


    Tras una empopada sin incidentes, los kiwis adelantaban a los estadounidenses en el segundo tramo de ceñida, aprovechando pequeños roles para hacer repiques cortos, posición que mantuvo hasta la llegada. El ruso Synergy defendió la tercera plaza sin mayores problemas, mientras TeamOrigin recuperó la cuarta posición en detrimento del Cristabella. El Bribón (ESP) sufrió la rotura de los sables de la mayor justo antes de la salida, por lo que no completó el recorrido. Adrian Stead (GBR) sustituyo a Hutchinson a la caña de Quantum Racing.

    TP52 Series - Prueba 5: Primera victoria para Audi A1 powered by ALL4ONE

    La quinta prueba de la serie, segunda del día, comenzó con un gran role hacia la derecha, que desfiguró todo el campo de regatas. Audi A1 powered by ALL4ONE y Artemis fueron los que mayor partido sacaron del cambio del viento, seguidos por un TeamOrigin ambicioso que supo acercarse pacientemente al dúo de cabeza durante la segunda ceñida, y ganarles la partida en un trepidante sprint final, con los tres barcos planeando a 20 nudos de velocidad.

    Meritoria y destacable la remontada de Emirates Team New Zealand, que se quedó último tras el role y tuvo la humildad y sabiduría para cruzar todo el campo de regatas por popa de la flota, y ya desde la derecha iniciar la remontada. Séptimo en barlovento, arañó tres puestos en la primera empopada para iniciar cuarto la segunda del recorrido, pero incapaz ya de recortar la tremenda distancia que tenían el trío de cabeza. El Bribón mejoró ostensiblemente sus actuaciones de ayer. Octavo en los dos primeros pasos de boya, superó en la segunda ceñida al Matador y Luna Rossa, cediendo en la empopada final la sexta plaza al barco italiano.


    GP42 Series - Prueba 1: Puerto Calero empieza fuerte

    La primera prueba de la temporada de GP42 Series se iniciaba con mucha expectación por el estreno de Península Petroleum (GBR) y la llegada in extremis de Puerto Calero a Cascais, casi sin tiempo para poner a punto su barco. Pero el equipo liderado por José María Ponce (ESP) no tardaría en demostrar que todavía está en forma, reponiéndose de la segunda plaza en la primera boya, por detrás de AIRISESSENTIAL (ITA),hasta la victoria final, por 10 segundos sobre Iberdrola (ESP).


    GP42 Day 1 - Puerto Calero
    Portugal Trophy, Cascais, 13 05 2010 © Nico Martinez/Audi MedCup


    GP42 Series - Prueba 2: Los canarios, sin contemplaciones

    En la segunda manga, el equipo canario volvió a dar un golpe de autoridad, superando esta vez con mayor autoridad al resto de la flota. Segundo sería el Madrid-Caser Seguros timoneado por Paolo Cian (ITA), rememorando los mejores momentos de la pasada temporada, que se disputaron hasta el último tramo de la última prueba del último trofeo Cian y Ponce. El canario volvió hoy a ganarle la partida al italiano, y le supera en la general por tres puntos después de tres mangas.

    Hoy, los TP52 disputarán su tercera jornada de competición y los GP42 la segunda. La previsión indica condiciones más amables que las de hoy, con vientos de 11-14 nudos a la hora de la primera salida, que deberían aumentar hasta rozar los 20.

    Ayer se volvió a emitir el programa Audi MedCup TV con la competición en directo a través de www.medcup.org. Hoy, la emisión se iniciará a las 13:50h hora de España con las regatas en vivo, reportajes y entrevistas, en inglés y en español.


    Trofeo de Portugal, Cascais

    TP52 Series

    General provisional – Jornada 2


    1. TeamOrigin (GBR), 4+9+2+4+2= 21 puntos
    2. Emirates Team New Zealand (NZL), 6+11+1+1+4= 23
    3. Synergy (RUS), 8+1+6+3+5= 23
    4. Quantum Racing (USA), 1+5+8+2+10= 26
    5. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 9+7+4+6+1= 27
    6. Cristabella (GBR), 2+8+3+5+9= 27
    7. Artemis (SWE), 3+6+7+8+3= 27
    8. Matador (ARG), 7+2+5+9+8= 31
    9. Luna Rossa (ITA), 5+3+9+10+6= 33
    10. Bigamist 7 (POR), 11+4+11+7+11= 44
    11. Bribón (ESP), 10+10+10+12(DNC)+7= 49


    GP42 Series
    General provisional – Jornada 1


    1. Puerto Calero (ESP), 1+1= 2 puntos
    2. Madrid-Caser Seguros (ESP), 3+2= 5

    3. Iberdrola (ESP), 2+5= 7

    4. Peninsula Petroleum (GBR), 4+3= 7
    5. AIRISESSENTIAL (ITA), 5+4= 9

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