Volvo Ocean Race 2014-2015

**Thornado** · 10/10/2013, 12:29

Después de varias semanas de preparación, el Team SCA abandonó ayer el Reino Unido rumbo a su base oceánica de Lanzarote.

Ayer miércoles 9 de octubre fue otro importante hito para el Team SCA ya que después de casi dos semanas de preparación de la tripulación, abandonaba Reino Unido hacia su base en Lanzarote. Esta será la primera travesía oceánica del nuevo Volvo Ocean 65 en la cual va a experimentar y probar todo su potencial a lo largo de las más de 1500 millas en su rumbo hacia el sur.

Antes de zarpar, Carolijn Brouwer comentaba: "Creo que sentimos un poco de todo en esta ocasión, ya que por lo general cuando zarpas estás más relajada, pero esta vez el gran cambio es que navegamos en nuestro nuevo barco y todavía no ha hecho muchas millas. Sin embargo, con nuestro anterior barco ya habíamos hecho 70.000 millas todos juntos, en tanto que con éste sólo hemos hecho 300 millas durante la última semana, así que este es el gran cambio para todas nosotras. Confiamos plenamente en el producto que hemos recibido, pero hay una primera vez para todo y esta es la primera vez para este barco, así que estaremos pendientes y concentrados para ver como trabajan y se comportan todos los sistemas en alta mar a medida que vamos aprendiendo de este nuevo VO 65".

En el viaje hacia su base oceánica en Lanzarote se verá el trabajo de la tripulación a través de una variedad de cosas, desde prácticas con las guardias, maniobras y cambios de velas, al mismo tiempo que gobiernan el barco y aprenden como este nuevo barco se comporta en una variedad de condiciones. El equipo va a seguir un sistema de guardias de cuatro horas en cubierta y cuatro horas de descanso, pero va a ser un sistema rotativo. Cada miembro de la tripulación cambiará cada dos horas, así que cada uno tiene, básicamente, un compañero de guardia. Cada dos horas hay un nuevo conjunto de la tripulación en la cubierta, que es el sistema que la tripulación ha intentado en el pasado y ha funcionado bien siendo una parte fundamental de la vida en alta mar al que el equipo se necesita acoplar para perfeccionar su funcionamiento a lo largo de la regata.

El entrenador del Team SCA, Brad Jackson, habló de la previsión de meteo que tiene por delante.

"Parece que vamos a tener un buen viaje para esta singladura, con una primera parte rápida hasta Finisterre. A partir de ahí no está tan claro como se desarrollará siendo la clave el descenso de Portugal. En cuanto a la forma en que vamos a hacer navegar al barco, es un poco complicado de prever. Si vemos que el barco está bien, entonces vamos a tratar de conseguir algunos buenos datos de velocidades y navegar en él correctamente como si estuviéramos en el modo de regata".

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 14/10/2013, 16:01

Primeras imágenes del Team SCA navegando a tope camino de Lanzarote.

65 pies de eslora, 12500 kg de peso, 30 metros de mástil ó 36000 horas/hombre necesarias para su construcción.... Los números por sí solos sin duda no le hacen justicia al nuevo Volvo Ocean 65, pero las imágenes si.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 21/10/2013, 17:08

Travesía perfecta para la tripulación del Team SCA entre Inglaterra y Lanzarote.

El Team SCA paso las dos últimas semanas en el Reino Unido preparando el barco para este viaje, el primer VO 65 que toca el agua. A bordo navegaron las tripulantes del Team SCA ya seleccionadas, Stacey Jackson, Abby Ehler, Sam Davies, Annie Lush, Liz Wardley y Carolijn Brouwer, junto con los entrenadores del equipo, Brad Jackson, Aksel Magdahland y Joca Signorini, así como con las nuevas candidatas ya que el equipo continúa probando diferentes navegantes para los puestos libres que quedan a bordo.

Una vez en Lanzarote, Sam Davies comentaba: "Fuimos muy, muy afortunadas al zarpar cuando lo hicimos, ya que había las condiciones perfectas para el viaje. La meteo nos brindó una gran variedad de condiciones meteorológicas lo que nos dio la oportunidad de navegar tanto con vientos duros como con ligeras brisas. Esto fue bueno porque fuimos capaces de tener una idea real de como navega el barco con viento por la aleta y cuando rolaba hacia otros rumbos nos daba tiempo a comprobar y chequear todo el barco para el siguiente sistema.

En comparación con el VO 70, sigue siendo muy potente para navegar y sigue siendo un barco muy exigente tanto física como y técnicamente para navegar. Hay una diferencia importante en el diseño de la bañera, así que hemos tenido que adaptarnos a los cambios "in situ" y la proa también es diferente, lo notas cuando navegas.

Los seis meses de entrenamiento que hicimos en el VO 70, nos dieron una buena base para navegar en este barco, pero estamos aprendiendo sobre el nuevo diseño, así que requiere una nueva forma de ver las cosas. Mientras navegábamos en el VO 70 observábamos como navegaban los chicos y tratábamos de adoptar, en la medida de lo posible, esa técnica. Pero esta vez los entrenadores también están navegando en el barco por primera vez, por lo que en muchos sentidos, esta situación es la mejor para todos. Estamos controlando las velas nosotras, a medida que hacemos las maniobras, viendo los aspectos que son distintos y los que son iguales para que todo encaje a la perfección, en lugar de adaptar el sistema que utlizábamos antes o la forma de trabajar".

Un nuevo barco implica nuevos sistemas y una nueva configuración. El equipo de tierra se unió al equipo de Green Marine en Hythe antes de la botadura del barco, trabajando día y noche para comprender los sistemas de a bordo, desde los hidráulicos hasta el nuevo túnel de las drizas que discurre por el centro de la cubierta de la cabina.

Liz Wardley que es la capitán de barco del Team SCA se unió al equipo de tierra antes que el resto de la tripulación con el fin de familiarizarse con los sistemas y la configuración del barco. Gracias a esta estancia con el equipo de tierra, en regata Liz será la encargada a bordo para dar respuesta y solucionar cualquiera de los problemas que surjan.

"Hay un montón de libros y manuales para este barco, hay mucho que aprender y recordar de todos los diferentes sistemas, pero esta es un área en la que realmente disfruto trabajando. Quedé gratamente sorprendida durante el viaje. Después de ver el barco en el astillero, estaba interesada en ver cómo se desenvolvería el VO 65 en la navegación; al final nos quedamos impresionados con su rendimiento, sobre todo cuando navega con viento a favor. En esta primera travesía offshore tuvimos las condiciones perfectas de navegación.

Fue muy bueno volver a salir al agua y volver a lo que estábamos acostumbradas antes de la preparación de este Vo 65 en las dos últimas semanas, volver a los sistemas de vigilancia y al día a día las rutinas en el barco.

Definitivamente aprendimos mucho de los VO 70, desde que hace seis meses juntamos a un montón de marinos de gran talento y conocimientos, todos de muy diferentes orígenes, ya fueran de navegación costera o de alta mar, pasando por un proceso duro para definir y resolver las funciones y los puesto a bordo. Con la nueva disposición de la bañera vamos a tener que afinar algunos de los procesos pero estamos a retocar algunas cosas para no volver a pasar por el proceso de definición".

Con el barco ya amarrado en Lanzarote, el equipo de navegación tendrá unos días de descanso, mientras que el equipo de tierra comenzará a trabajar en el barco para comprobar que todo está correcto. La tripulación ahora tendrá unos días de reuniones y unos días de descanso antes de que retomar los entreanmientos la próxima semana.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 25/10/2013, 18:41

Este es el calendario de las regatas a disputar por la flota de la Volvo Ocean Race 2014-2015.

En esta próxima edición, tendremos un total de 10 regatas in-port y 9 etapas offshore hasta cubrir una distancia aproximada de 39.379 millas náuticas, una distancia calculada usando números aproximados, puntos de referencia y limitaciones en la ruta.

Regata In-Port en Auckland, en la edición 2011/12 © Paul Todd / Volvo Ocean Race

Calendario de Regatas y fechas de las salidas:

In-Port Race Alicante: 4 de octubre de 2014
Etapa 1.- Alicante-Ciudad del Cabo: 11 de octubre de 2014, 6.487 nm
In-Port Race Ciudad del Cabo: 15 de noviembre de 2014
Etapa 2.- Ciudad del Cabo-Abu Dhabi: 19 de noviembre de 2014, 6.125 nm
In-Port Race Abu Dhabi: 2 de enero de 2015
Etapa 3.- Abu Dhabi-Sanya: 3 de enero de 2015, 4.670 nm
In-Port Race Sanya: 7 de febrero de 2015
Etapa 4.- Sanya-Auckland: 8 de febrero de 2015, 5.264 nm
In-Port Race Auckland: 14 de marzo de 2015
Etapa 5.- Auckland-Itajaí: 15 de marzo de 2015, 6.776 nm
In-Port Race Itajaí: 18 de abril de 2015
Etapa 6.- Itajaí-Newport: 19 de abril de 2015, 5.010 nm
In-Port Race Newport: 16 de mayo de 2015
Etapa 7.- Newport-Lisboa: 17 de mayo de 2015, 2.800 nm
In-Port Race Lisboa: 6 de junio de 2015
Etapa 8.- Lisboa-Lorient: 7 de junio de 2015, 647 nm
In-Port Race Lorient: 14 de junio de 2015
Etapa 9.- Lorient-Gotemburgo: 17 de junio de 2015, 1.600 nm
In-Port Race Gotemburgo: 27 de junio de 2015

La etapa más larga a la que se va enfrentar la flota es la que discurre entre Auckland en Nueva Zelanda e Itajaí en Brasil con 6776 millas, y la más corta y por lógica la más nerviosa y táctica es la de Lisboa a Lorient con tan solo 647 millas.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 30/10/2013, 19:54

El equipo chino Team Dongfeng participará en la Volvo Ocean Race 2014-15

Un equipo chino, respaldado por Dongfeng Commercial Vehicle competirá en la próxima Volvo Ocean Race 2014-15. El equipo será gestionado por OC Sport, una de las empresas líderes en el mundo de la vela.

Team Dongfeng tendrá como principal objetivo consolidar la vela como deporte en China. Para ello, el equipo espera contar con deportistas chinos entre sus filas, tanto en los equipos de apoyo a la tripulación en tierra, como a bordo del barco, donde espera contar con al menos tres navegantes chinos. Así lo anunció el director del equipo, Bruno Dubois, el miércoles en la ciudad de Wuhan en la provincia china de Hubei.

Posible diseño del VO 65 del Team Dongfeng © Volvo Ocean Race

El Team Dongfeng es el tercer equipo en confirmar su participación en la décimo segunda edición de la vuelta al mundo a vela, que comenzará el 4 de octubre de 2014 con la regata In-Port y que, una semana más tarde dará la salida de la Etapa 1 con meta en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Para la próxima edición se prevé la participación de al menos siete equipos. Mientras tanto, continúa la construcción del mismo número de barcos.

“Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) se ha convertido en una asociación importante para la Volvo Ocean Race, un evento de vela conocido mundialmente. Para nosotros, se trata de un paso clave en la estrategia de marketing global de nuestra empresa”, explicó Huang Gang, Director General de DFCV.

Por su parte, OC Sport será la encargada de gestionar toda la campaña del equipo chino. OC Sport es una de las empresas más prestigiosas en el mundo de la vela y es responsable de la organización de las Extreme Sailing Series. En los últimos quince años ha gestionado numerosas campañas, incluido los récords marcados por la navegante británica Ellen MacArthur.

Mr. Jie Qin (izda), Director de comuniaciones de DFCV y Knut Frostad (dcha), Director General de
la Volvo Ocean Race firmando el acuerdo © Jiang Yongtao/Volvo Ocean Race

Sin embargo, es la primera vez que OC Sport y su presidente ejecutivo, Mark Turner, participan en la dirección de una campaña de la Volvo Ocean Race, por lo que verán cumplida una de sus metas. A pesar de ello, Turner y Dubois no son desconocidos para la regata, puesto que ambos compitieron como tripulantes en la edición 1989-90. “Apostamos por una participación con un equipo chino de éxito. Es nuestro objetivo, pondremos todo nuestro corazón en este reto tan emocionante”, comentó Turner.

Dongfeng Commercial Vehicle será el socio principal de la campaña, pero OC Sport espera contar con el apoyo de varios socios comerciales para la que la campaña alcance todo su potencial. Los socios tendrán la oportunidad formar parte de un proyecto que prevé recibir una cobertura global, especialmente en China, que seguirá la regata con especial interés a través de Team Dongfeng.

Team Dongfeng será el tercer equipo chino que participa en la Volvo Ocean Race en sus 40 años de historia, tras la participación de Team Sanya (2011-12) y Green Dragon (2008-09), que fue un equipo chino-irlandés.
Dos navegantes chinos han competido en ediciones anteriores de la regata, el tripulante de comunicación Guo Chuan con Green Dragon y Teng Jianhe, mejor conocido como Tiger, tripulante del Team Sanya.

Por otra parte, este proyecto tiene como objetivo darle un importante impulso al desarrollo del deporte de la vela en el país asiático, tanto a nivel profesional como de base, a través de la creación de una academia para jóvenes navegantes chinos.

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race, señaló el miércoles que confía en que Team Dongfeng será un verdadero rival para el resto de equipos. “Navegarán con nuestro nuevo monotipo, el Volvo Ocean 65, lo que significa que tendrán exactamente el mismo barco y las mismas oportunidades competitivas que el resto de la flota. Además, serán uno de los primeros equipos en estar en el agua”.

“Existe un proverbio chino que dice ‘todo está preparado, sólo necesitamos el viento del este’. Dongfeng significa ‘viento del este’. Es bueno saber que contamos con el apoyo de Dongfeng Commercial Vehicle”, comentó Frostad, quien también confirmaba que el barco estará tripulado por varios navegantes chinos. “La búsqueda empieza ahora para encontrar a los mejores del país. Seguro que van a despertar un gran interés en los medios chinos, como lo hicieron Guo y Tiger.

El director del equipo Bruno Dubois destacó el objetivo inicial de la campaña. "Nuestra prioridad es el reclutamiento y el entrenamiento de los navegantes chinos. Esto es definitivamente el mayor reto que tenemos, condensar muchos años de experiencia en la tripulación de la Volvo Ocean Race en tan solo 10 meses". Para Dubois, el proceso de selección es además el corazón del proyecto. “Queremos dejar un verdadero legado que motive a los chinos a apoyar y seguir el deporte de la vela. Queremos que los jóvenes chinos desarrollen todo su talento para que en un futuro podamos tener una campaña cien por ciento china”.

En la ruta de 2014-15 habrá una parada en China, en el puerto de Sanya. La ciudad, ubicada en la isla de Hainan, fue puerto anfitrión en 2011-2012, tras el debut de la primera ciudad china en la ruta, Qingdao, en 2008-09.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 27/11/2013, 18:01

Siete posibles equipos en la línea de salida de Alicante 2014.

La vuelta al mundo a vela está a punto de dar la bienvenida a dos equipos para la edición 2014-15, según apuntó el director general de la Volvo Ocean Race, Knut Frostad, en una reunión de trabajo con los puertos anfitriones en Newport (EE.UU.).

"Están en lo que llamamos la fase de cierre de contrato", señaló Frostad en una rueda de prensa previa a tres días de intensas reuniones con los puertos anfitriones de la ruta en Newport. "Tenemos mucha confianza en ello", añadió.

Frostad no reveló la identidad de los equipos pero señaló que hay abiertos procesos en otras dos fases, en total cinco campañas adicionales: dos barcos en "negociaciones" y tres barcos en "serias negociaciones". Hasta el momento tres equipos han anunciado su participación en la regata 2014-15 race: el equipo femenino al completo de Team SCA, Abu Dhabi Ocean Racing y el equipo chino Team Dongfeng, que se presentó el mes pasado.

Salida de la etapa 9 desde Lorient en la edición 2011/12 © Ian Roman/Volvo Ocean Race

"Esto significa que tenemos buenas probabilidades de llegar al menos a siete", dijo Frostad. "Tenemos tanta confianza en que habrá siete que estamos construyendo el séptimo barco y ya está más de la mitad terminado".

"En comparación con la edición 2011-12, cuando solo se construyeron cinco barcos nuevos, estamos construyendo dos barcos más en medio del clima económico más dificil que jamás ha vivido la regata", añadió Frostad. "Desde que comenzamos a trabajar en la edición 2014-15, 174 equipos han venido a decirnos que querían hacer la regata. Diría que unos 120 son los que llamamos soñadores, porque les encantaría hacer la regata pero realmente no entienden las exigencias de estar en la linea de salida", dijo.

Frostad y su equipo han apoyado a tiempo completo cerca de 20 programas. "Tenemos algunos equipos que trabajan al 100 por cien en esto, que tienen líderes, que tienen experiencia o han competido anteriormente en la regata, han conseguido el respaldo económico o tienen un patrocinador. En esos equipos concentramos todo nuestro tiempo", concluyó.

Frostad explicó que en el entorno económico actual los patrocinadores analizan todos los pormenores más que nunca. "Realmente están intentando entender, '¿estamos consiguiendo el retorno de la inversión?', y con mucho más cuidado que jamás lo habían hecho antes. Y se dan cuenta de que no solo el equipo les reporta valor. De hecho, la regata en sí les da mucho valor".

Frostad, que fue olímpico en Barcelona 92 con Noruega y participó en cuatro ediciones de Whitbread/Volvo Ocean Race, conoce de cerca los retos de montar una campaña para la Volvo Ocean Race, una regata que muchos consideran el mayor reto deportivo que existe. "Llegar a la línea de salida es probablemente una de las cosas más duras de este evento, si no la más dura", puntualizó.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 03/12/2013, 10:53

El Team Dongfeng pone su VO65 en el agua.

El Volvo Ocean 65 del Team Dongfeng tocó el agua por primera vez ayer lunes por la tarde en el sur de Inglaterra. Fue el momento clave para la entrada de China en la próxima edición de la regata y un paso más hacia el izado de la primera vela del barco rojo.

Momentos previos © Rick Deppe / Volvo Ocean Race

El VO65 del Team Dongfeng en el agua © Rick Deppe / Volvo Ocean Race

Después de un corto viaje desde el astillero Green Marine remolcado por una lancha, el nuevo one design del equipo chino llegó al Williams Shipping, en Southampton. A continuación, el barco de 12.500 kg fue izado por una grúa fuera del agua.

El equipo Dongfeng se quedará allí las próximas dos semanas para los ensayos de puesta en servicio y las pruebas de mar. "Este es un territorio nuevo para nosotros", dijo Charles Darbyshire de OC Sport, la empresa que gestiona el equipo. "Estamos acostumbrados a hacer los barcos nosotros mismos pero esto se parece más a la compra de un coche. Lo compramos y lo recogemos un par de semanas más tarde".

Con el respaldo de Dongfeng Vehículos Comerciales, el Team Dongfeng anunció su participación en la Volvo Ocean Race 2014-15, el pasado 30 de octubre. En estos momentos están reclutando regatistas chinos e internacionales para tener el nuevo barco listo para la siguiente vuelta al mundo, comenzando por las pruebas estructurales el martes y las pruabas de mar en los siguientes días.

El VO65 del Team Dongfeng en el agua © Rick Deppe / Volvo Ocean Race

"Hemos estado con este barco desde el comienzo, estábamos con él cuando todavía era resina y rollos de tela", dijo el reportero de la Volvo Ocean Race Rick Deppe que siguió el proceso de construcción del Volvo Ocean 65 para continuar con la elaboración de la serie Building the Future.

"Lo seguimos a lo largo de Europa parándonos en cada etapa de construcción. Verlo hoy aquí, en el agua, nos hace sentirnos muy orgullosos de haber participado. Hemos conocido a gente increíble y aprendimos mucho. No puedo esperar para navegar".

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 15/12/2013, 13:25

Test de navegación del Dongfeng.

¡Es hora de salir a navegar en el barco rojo! Sube a bordo del volvo Ocean 65 del Dongfeng Race Team y el reportero Rick Deppe te dará un recorrido por el nuevo diseño.

Navegamos a bordo del nuevo VO65 del Dongfeng Race Team New para revisar algunas de las nuevas características de la embarcación y someterlo a una prueba en el Solent Inglés. Deppe estaba allí para tener en sus manos la rueda y para ver con su mirada experta todos los detalles de uno de los barcos de regatas más avanzados del mundo.

En el vido adjunto puedes ver lo que se siente al pilotar el nuevo barco diseñado para las dos próximas ediciones de la regata. Echa un vistazo al mástil, la proa, el centro de comunicaciones o el equilibrio del proa sobre el bauprés.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 08/01/2014, 16:52

Dos nuevas tripulantes para el Team SCA.

La estadounidense Sally Barkow y la suiza Justine Mettraux formarán parte de la tripulación de Team SCA tras haber sido seleccionadas entre más de 35 mujeres que en los últimos meses han participado en un duro proceso de selección en Lanzarote, donde se ubica base del equipo.

Ambas son regatistas de mucho prestigio y experiencia en el mundo de la vela y se unirán al resto del equipo internacional anunciado hasta la fecha: las australianas Sophie Ciszek, Stacey Jackson y Liz Wardley, las británicas Sam Davies, Abby Ehler y Annie Lush y la holandesa Carolijn Brouwer.

"Esto es realmente emocionante. Pienso que SCA nos da una oportunidad increíble aquí para competir al mismo nivel con otros equipos en la regata. Sólo quedan nueve meses para la salida, así que tenemos que dar todo entrenando y compitiendo", señaló Barkow, de 33 años, que ha competido en el circuito olímpico en la última década y representó al equipo de Estados Unidos en Beijing 2008.

Mettraux, de 27 años, se incorpora al equipo tras competir en la Mini Transat, donde quedó en segundo lugar, el mejor resultado conseguido por una mujer en estas series. "Para mí es una gran oportunidad y tengo muchas ganas de volver a Lanzarote e incorporarme al programa de entrenamiento de Team SCA. Confío en que mi experiencia en la Mini Transat me ayudará, es genial navegar con un equipo tan fuerte de mujeres", afirmó Mettraux.

Con estas dos incorporaciones ya son nueve las tripulantes confirmadas por el equipo, por lo que solo faltarían otras dos navegantes y una reportera a bordo para completar la tripulación. Los equipos femeninos al completo compiten con 11 tripulantes más un reportero a bordo, mientras que las tripulaciones masculinas serán de 8 más el reportero a bordo.

Team SCA ha vuelto ya a Lanzarote tras la pausa de las vacaciones navideñas y continuará con su programa de entrenamiento con dos barcos. Tiene previsto participar en varias regatas en la primera mitad del año antes de trasladar su base a Alicante para prepararse para el comienzo de la Volvo Ocean Race el 4 de octubre.

Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 10/01/2014, 13:41

Schouten Global ya se está anticipando y planificando el futuro y ha revelado su ambición de tener su propio barco en la próxima edición en 2017-18 como un sponsor principal.

Schouten Global, una empresa profesional de formación, respaldará a Team Brunel, el equipo de Bouwe Bekking, como patrocinador de la próxima edición de la Volvo Ocean Race y ya ha revelado su ambición de lanzar su propia campaña para la edición de 2017-18. Ayudará a Team Brunel en el proceso de selección de su tripulación, que comenzará el próximo lunes 13 de enero.

La regata y la participación de los Países Bajos es una combinación perfecta para su campaña de patrocinio, según la empresa holandesa. Ayudará a Team Brunel en el proceso de selección de su tripulación, que comenzará el próximo lunes 13 de enero.

El director general de Schouten, Marcel van Bronswijk, añadió: “El patrocinio en nuestra opinión no es algo puntual. Nuestra ambición es ser el principal sponsor de un equipo en la edición 2017-18".

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race, declaró estar encantado de dar la bienvenida a una compañía tan respetada y ambiciosa a la "familia" de la competición oceánica profesional más prestigiosa.

“Sailing Holland, que gestiona el proyecto de Team Brunel, tiene un socio muy fuerte para ayudarles a hacer realidad sus ambiciones para el éxito holandés en la próxima Volvo Ocean Race", afirmó. “También estoy muy contento de saber que Schouten ya se está anticipando y planificando el futuro y ha revelado su ambición de tener su propio barco en la próxima edición en 2017-18 como un sponsor principal".

Schouten Global, un importante miembro del sector de formación, coaching, liderazgo y desarrollo organizacional, es la empresa matriz del instituto de formación Schouten & Nelissen, líder de mercado en los Países Bajos.

Schouten ayudará con el coaching de los tripulantes y el equipo de tierra durante la regata, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de este año y terminará el 27 de junio de 2015 en Gotemburgo. La ruta recorrerá 10 puertos y 39.379 millas náuticas (72.930 kilómetros) alrededor del mundo.

Saludos y buenos vientos.