Volvo Ocean Race 2017-2018

**Thornado** · 31/03/2016, 11:56

Mark Turner © OC Sport

Mark Turner sustituye a Knut Frostrad como nuevo director general de Volvo Ocean Race.

Es una “enorme” responsabilidad suceder a Frostad, afirma Turner.

Mark Turner, una de las figuras más respetadas en el mundo de la navegación, ha sido nombrado hoy director general de la Volvo Ocean Race, tras dejar después de 23 años la dirección de la multinacional de marketing y organización de eventos deportivos OC Sport.

El británico, que compitió como regatista en la Whitbread Round the World Race en 1989, como se llamaba por entonces la regata oceánica internacional más importante del mundo, y lideró el proyecto del equipo Dongfeng Race Team en la edición de 2014-15, asumirá su nuevo cargo a partir del 7 de junio de este año.

“Probablemente no hay ningún otro puesto en el mundo de la vela que me atraiga más en este momento después de haber explorado con OC Sport diferentes ámbitos del deporte durante estas dos décadas”, afirmó Turner (48 años), que sucederá a Knut Frostad al frente de la Volvo Ocean Race.

“Es una gran responsabilidad para mí asumir el liderazgo de Knut, que ha hecho un gran trabajo al transformar la regata en el mayor evento deportivo de primer nivel y el más viable en términos comerciales”, añadió. “Es la regata con mayor impacto global tanto en impacto mediático como en términos de negocio entre empresas y tiene una fascinante historia que se remonta a 1973. Por lo tanto, es una enorme responsabilidad no solo ante los numerosos patrocinadores y sponsors, ante Volvo y el resto de equipos y socios del evento, sino ante el deporte de la navegación a vela en general”.

“Espero poder añadir valor y visión al trabajo desarrollado por el excelente equipo en Alicante y con ello, inspirar y atraer cada vez a más seguidores, regatistas y patrocinadores”.

Henry Stenson, presidente del consejo de dirección de Volvo Ocean Race, afirmó estar muy satisfecho con el nombramiento. “Ha sido un proceso largo y complicado pero sé que hemos encontrado en Mark a la persona adecuada para desempeñar este desafiante cargo”, señaló. “Necesitamos un hombre con experiencia, determinación y visión para que este evento pase a un siguiente nivel después del fantástico trabajo realizado por Knut. Mark tiene todas estas virtudes. El futuro bajo su dirección será sin duda emocionante.”

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Mark Turner © Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

Turner ha competido en muchas regatas de primer nivel, como la Transat Jacques Vabre y la Mini Transat, pero la fama en este deporte la alcanzó cuando dirigió a la británica Ellen MacArthur en la Vendée Globe en 2001 y finalizó en segunda posición.

En 2005 llevó la campaña de MacArthur en la circunnavegación en solitario en la que rompió el récord mundial y consiguió que el deporte de la vela consiguiera una audiencia nunca conocida, no solo en su país de origen, Reino Unido, sino en todo el mundo.

Turner lanzó con éxito con OC Sport las Extreme Sailing Series y muchos otros eventos deportivos de aventura de primer nivel. “Mi capítulo personal con OC Sport finaliza ahora pero el espíritu y los logros continuarán, estoy seguro, con el sólido equipo que he dejado atrás”, señaló Turner.

“Ha sido un honor trabajar con gente con tanto talento y motivación durante estos años y haber podido usar las plataformas deportivas que hemos creado para inspirar a todo tipo de personas. OC Sport me ha permitido desafiar las normas e innovar en muchas áreas y estoy seguro que la compañía seguirá luchando por ello”. Turner ha dejado de ser director del consejo de dirección en OC Sport y accionista de la empresa.

Turner, que también es un gran aficionado al esquí, la natación y el ciclismo, se tomará un descanso antes de asumir sus nuevas responsabilidades con la regata, cuya décimo tercera edición 2017-18 comenzará en otoño del próximo año.

Breve biografía

Nacido en 1967, en la Isla de Wight, Reino Unido
1985-90 – Teniente, Oficial de Marina de la Armada Real
1989-90 – Compitió en la regata Whitbread Round the World Race en el British Defender
1989-92 – Director de Operaciones, Ventas y Marketing, Winning Winches
1992-98 – Director de Marketing, Spinlock
1993-2016 – Fundador y Presidente Ejecutivo, OC Sport
Junio 2016 – Director general, Volvo Ocean Race

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 06/05/2016, 16:47

Ramón Carlín, el "navegante de fin de semana" quien gano contra todo pronóstico la primera Whitbread Round the World Race en 1973-74, ha fallecido en Méjico a los 92 años.

Carlín, un empresario mexicano que tras dedicarse a la venta ambulante constituyó un próspero negocio de venta de electrodomésticos, apenas tenía experiencia y era totalmente desconocido en el mundo de la navegación cuando decidió en 1973 participar en la primera vuelta al mundo por equipos y con escalas.

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“Lo que me enganchó fue la aventura, nadie sabía lo que hacer. Era la primera vez que se iba alrededor del mundo con una tripulación completa y la competición iba en serio”, explicó Carlín años después.

La excepcional dote de liderazgo del mexicano consiguió transformar una tripulación de amigos, familiares, entre ellos su mujer Paquita y su hijo adolescente, y algunos regatistas internacionales, en los ganadores de la durísima competición, en la que participaron 19 barcos y fallecieron tres participantes.

“Ganamos porque lo que nos diferenciaba era el barco y la tripulación”, dijo Carlín. “No tuvimos tiempo de entrenar. Mi plan era conocer bien a mi tripulación y enseñarles a manejar el barco durante la primera etapa, pero resultó que todos eran buenísimos”.

Carlín, patrón del Swan 65 Sayula II, se convirtió en una leyenda al ganar contra todos los pronósticos a grandes figuras de la vela oceánica de la época, como el británico Chay Blyth. Incluso la prensa británica antes de la salida en septiembre de 1973 se mofaba de las aspiraciones del equipo y los retrataban en viñetas como perezosos mexicanos con grandes sombreros sin ninguna preparación.

Tras su triunfo fue recibido por el presidente mexicano Luis Echeverría en Acapulco y se convirtió en el regatista más famoso del país.

Su increíble azaña se narra en la película ‘The Weekend Sailor’ (2016), dirigida por el mexicano Bernardo Arsuaga, que ganó recientemente el premio al mejor director del San Francisco International Ocean Film Festival y está participando en varios festivales de todo el mundo.

“Ganamos gracias a nuestro patrón. Superamos nuestras capacidades porque Ramón Carlín confió en nosotros”, señaló el británico Butch Dalrymple-Smith, miembro de su tripulación, en una entrevista con www.volvooceanrace.com.

“Ramón fue lo más parecido al capitán más perfecto que jamás he conocido”, añadió el americano Bob Martin, que también fue a bordo del Sayula II. “Era entusiasta e hizo todo de forma profesional. Se preocupó de nosotros, teníamos la mejor comida y el barco estaba perfectamente equipado”.
“Realmente fue el patrón perfecto”, dijo Dalrymple-Smith. “Identificó las cosas que eran necesarias para ganar la regata y se ocupó de ellas. Dejó al mejor regatista manejar el barco y al mejor navegante encargarse de la navegación”.

“Era muy, muy considerado”, añadió Dalrymple-Smith. “Si alguien estaba enfermo, se encargaba de su guardia. Secaba nuestra ropa si se nos olvidaba hacerlo. Otros nos hubieran dado un grito. Él no era así.”

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Descanse En Paz.

**Thornado** · 06/06/2016, 11:28

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Los organizadores esperan un aluvión de candidaturas de una nueva hornada de reporteros a bordo.

Los candidatos seleccionados se enfrentarán al mayor desafío oceánico que existe, de nueve meses de duración, con salida en Alicante.

Si murieras mañana, ¿podrías decir que viviste la vida a tope? Ésta es la pregunta que lanza la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo a vela por equipos, en su nueva campaña para reclutar a los intrépidos reporteros a bordo dispuestos a embarcarse en el desafío oceánico más duro que existe en su edición 2017-18, que dará salida en Alicante. Considerado por algunos como 'el trabajo más duro del periodismo deportivo', el de OBR (en sus siglas en inglés) es un puesto único no apto para cardiacos.

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La Volvo Ocean Race es el único evento deportivo con periodistas integrados en los equipos. El proceso de selección incluye un campamento de entrenamiento en el que tendrán que demostrar su capacidad para soportar la presión física y mental del puesto.

Esta vuelta al mundo por equipos es una auténtica maratón de 74.000 kilómetros y 9 meses en la que se atraviesan los cuatro continentes, que se lleva celebrando desde 1973, y en la que participan los mejores regatistas del mundo. Los reporteros a bordo son profesionales de los medios de comunicación todo terreno que se unen a las tripulaciones para enviar crónicas a tierra desde las zonas más remotas y hostiles del planeta.

“Para un reportero profesional, estoy seguro de que no hay otro desafío igual en el mundo”, explica el realizador americano Amory Ross, que fue reportero a bordo en las dos últimas ediciones de la competición. “Te lleva más allá de tus límites físicos, mentales y creativos de una forma que no se puede comparar con casi nada más”.

Para hacer llegar el contenido desde los océanos más remotos hasta los fans de la regata es necesaria tecnología punta. Cada barco está equipado con los últimos avances en comunicaciones, cámaras a control remoto, micrófonos y puestos de comunicaciones diseñados a medida.

Inmarsat provee la tecnología de comunicación más avanzada desde el 2005. Sus satélites de alta velocidad hacen posible el envío de contenido multimedia, a diario y desde el medio del océano, a decenas de millones de personas.

Los candidatos ideales a formar parte de este escuadrón de reporteros de élite deberán ser capaces de producir video de alta calidad, fotos y textos diariamente, sean cuales sean las condiciones. Y lo tendrán que hacer comunicándose con el cuartel general de la regata vía satélite desde cada uno de los barcos de 65 pies - 20 metros - equipados con la última tecnología en transmisiones, pero de espacio muy reducido.

“Buscamos candidatos con ganas de aventura, pero también con una sólida trayectoria en los medios, olfato para las buenas historias y un buen ojo fotográfico”, explica Leon Sefton, director de televisión de la Volvo Ocean Race, que dirigirá la campaña de selección. “No hay que infravalorar lo complicado que es este trabajo, día tras día, en condiciones que podrían romper los barcos, y prácticamente sin dormir”.

Cerca de 2.000 candidatos se presentaron al proceso de selección en la última edición (2014-15), y los organizadores esperan para esta edición un número aún mayor.

El material de los reporteros a bordo de la Volvo Ocean Race ha sido difundido por algunos de los medios más importantes del mundo como The New York Times, El País, El Mundo, The Daily Telegraph o Red Bull Media House, así como por casi 100 canales de televisión.

“Los reporteros a bordo de la Volvo Ocean Race necesitan mucho más que una cara bonita y un micrófono. De hecho, su trabajo bien podría ser el más duro en el mundo del periodismo deportivo”, explicaba el periodista Tim Wendel en el Huffington Post.

El primer paso para acceder al proceso de selección es entrar en la página web, donde los candidatos deberán realizar una serie de pruebas siguiendo las instrucciones provistas. Aquellos preseleccionados pasarán a la ronda de entrevistas. Y estarán un paso más cerca de convertirse en el equipo de reporteros más intrépidos del mundo.

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 21/06/2016, 17:19

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Phil Lawrence, nuevo director de regata de la Volvo Ocean Race 2017-18 © Ainhoa Sánchez

El ex-regatista olímpico Phil Lawrence será el nuevo director de regata de la Volvo Ocean Race, siguiendo una serie de cambios en los puestos directivos de la vuelta al mundo a vela que ha acometido su nuevo CEO, Mark Turner. En el cargo desde marzo de este año, Turner busca así aportar innovación y crecimiento a la regata oceánica más importante del mundo.

El ex-regatista olímpico Phil Lawrence (Bournemouth, Inglaterra, 1955) será el nuevo director de regata de la Volvo Ocean Race, siguiendo una serie de cambios en los puestos directivos de la vuelta al mundo a vela que ha acometido su nuevo CEO, Mark Turner. En el cargo desde marzo de este año, Turner busca así aportar innovación y crecimiento a la regata oceánica más importante del mundo.

Actualmente Lawrence es director de regata de las Extreme Sailing Series, y compaginará esta posición con su nuevo puesto directivo en la Volvo Ocean Race hasta finales de año. Cuenta con un importante bagaje en el mundo de la vela, en la comercialización de eventos, y ha dirigido competiciones en todos los territorios en los cuales hará escala la Volvo Ocean Race en su edición 2017-18.

El inglés trabajará mano a mano con el actual director de regata Jack Lloyd, que pasará a ejercer como consultor de regata. Lloyd ha dirigido el aspecto deportivo de la Volvo Ocean Race durante tres ediciones, y fue el encargado de supervisar algunos de los cambios más importantes en la historia de la competición, como la transición a una flota monotipo, con barcos idénticos.

“Jack tenía previsto dejar su puesto progresivamente durante la próxima edición de la regata, y decidimos avanzar la fecha para que quien lo relevara pudiera hacerse cargo de las muchas decisiones que se han de tomar ahora”, explica Mark Turner. “Seguiremos apoyándonos en la experiencia de Jack, y en su impecable trayectoria en términos de seguridad. Su contribución a esta regata ha sido extraordinaria”, añade el nuevo CEO.

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Antonio Bolaños, director general de la Volvo Ocean Race 2017-18 © Ainhoa Sánchez

Así mismo, entre los cambios anunciados se encuentra el de Antonio Bolaños López, director financiero de la regata desde 2010, que pasa a ser director general. Bolaños ha ejercido como CEO desde febrero de 2016, cuando Knut Frostad dejó el cargo, y hasta que Turner asumió el mismo.

Otro nombramiento importante es el de Richard Mason, con cinco participaciones en la Volvo Ocean Race en su haber, que se convertirá en el nuevo director de operaciones, cargo que incluye las operaciones de los puertos de escala y de los equipos de logística.
Jordi Neves, previamente director de tecnología, pasa a ser director digital, puesto desde el que supervisará los departamentos de tecnología, comunicación y marketing.

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Richard Mason, director de operaciones de la Volvo Ocean Race 2017-18 © Ainhoa Sánchez

“La Volvo Ocean Race quiere liderar la innovación en el campo de la comunicación en el mundo de los eventos deportivos, y ser pionera en las nuevas formas de narrar las increíbles historias que se dan en este evento”, destaca Turner.

Entre los puestos de nueva creación se cuentan el de jefe de desarrollo de negocio, posición clave en el departamento comercial que ocupará Miles Quitmann, y que estará enfocado en la relación con potenciales patrocinadores tanto para los equipos como el evento en el futuro.

Miles es co-fundador de la primera plataforma europea de pago y facturación digital, OneVu Ltd, y más recientemente fue socio inversor y fundador, así como director comercial de Proxama, la compañía de marketing y pagos para móviles.

Gran apasionado de la navegación oceánica, Miles ha dirigido y participado en varios proyectos de navegación extrema, como el récord a dos del Reino Unido al Polo Sur, el doble paso por el Cabo de Hornos, y las 15.000 millas en solitario desde Chile al Reino Unido.

Karin Bäcklund, directora comercial, y Nick Bice, director de flota y mantenimiento, ambos pilares fundamentales del equipo directivo, se mantienen en sus puestos. “El equipo comercial que lidera Karin ha logrado fantásticos resultados desde que acabó la última edición, consiguiendo la permanencia de varios equipos y patrocinadores”, explica Turner. “La llegada de Miles, y potencialmente la de nuevos nombres al equipo comercial, complementarán su labor y ayudarán a cerrar acuerdos no sólo para la edición 2017-18, sino también la 2020-21”.

Para Turner, la fortaleza del equipo directivo de Volvo Ocean Race fue uno de los factores que le ayudaron a tomar la decisión de convertirse en el nuevo CEO. “Quiero aprovechar esta nueva fase para reforzar varias áreas, hacer que la organización apunte en la dirección adecuada, y crear un equipo robusto y diverso al que yo pueda añadir valor”.

La próxima edición de la Volvo Ocean Race zarpará de Alicante en otoño de 2017, y acabará en La Haya, Holanda, tras cruzar cuatro océanos y hacer escala en cinco continentes.

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 29/06/2016, 18:30

La próxima edición será la más larga de la historia, unas 45.000 millas náuticas, o 83.000 kilómetros.

La flota recorrerá el triple de distancia en el océano Antártico, el más remoto y tormentoso del planeta, que en ediciones previas.

Dura, intensa, y con el triple de millas en el océano Antártico que la edición anterior. Así será la Volvo Ocean Race 2017-18, la vuelta al mundo a vela por equipos que cubrirá la distancia más larga de su historia, cerca de 45.000 millas náuticas -83.000 kilómetros- cruzando cuatro océanos y haciendo escala en 11 ciudades de cinco continentes. No en vano, se trata de la competición deportiva más larga que existe, y una de las más duras.

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La maratón oceánica con 43 años de historia en la que participan los mejores navegantes del mundo, y que cruza los océanos más peligrosos del planeta, dará salida en Alicante a finales de 2017 con un sprint de 700 millas náuticas hasta Lisboa, Portugal.

Desde la capital lusitana, la flota pondrá proa al hemisferio Sur en dirección a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, segunda escala tras la que les esperan varias semanas épicas en el océano Antártico. Tras atravesar el más inhóspito de los mares, los equipos participantes se dirigirán hacia el Norte, cruzando el Ecuador para echar amarras en Hong Kong SAR (China), meta de la tercera etapa, una de las más largas en la historia de la regata.

Tras una transición no puntuable hasta Guangzhou (China), donde tendrán lugar numerosas actividades como regatas en puerto, la flota volverá a Hong Kong para retomar la competición en una etapa, la cuarta, que les llevará hasta Auckland, Nueva Zelanda. La quinta manga supondrá una nueva incursión en el océano Antártico durante la que tendrán que superar el hito marítimo más famoso y temido de todos, el Cabo de Hornos, tras el cual se dirigirán hacia el Norte por el océano Atlántico hasta Itajaí, Brasil.

A partir de aquí, y como ya sucediera en la edición anterior, los barcos volverán al hemisferio Norte por la costa este de Estados Unidos haciendo escala en Newport, Rhode Island, antes de lanzarse como torpedos a través del Atlántico. Esta mítica sexta etapa les llevará hasta las islas británicas por primera vez en 12 años, concretamente a la ciudad de Cardiff, capital de Gales, en mayo de 2018. A partir de aquí bordearán el extremo norte de Gran Bretaña en una séptima etapa corta pero con potencial de convertirse en una de las más duras, con destino en Gotemburgo, Suecia. La manga final de la edición 2017-18 cubrirá el tramo Gotemburgo- La Haya, en Holanda.   A pesar de ser más larga, esta edición será un mes más corta que la anterior. “Más acción, más velocidad, más dureza, y más puertos de escala, pero una regata más corta. Es una evolución en la dirección adecuada y un cambio que retoma los orígenes de la regata y su tradición, mejorando su valor comercial y convirtiéndose en una excelente oportunidad para los patrocinadores”, explica Mark Turner, el nuevo CEO de la Volvo Ocean Race.

Más de 12.500 millas del recorrido tendrán lugar en el gélido océano Antártico, donde se generan algunas de las depresiones meteorológicas más extremas del planeta. Éstas dan lugar a gigantescas olas y vientos que pueden alcanzar los 70 nudos (130 km/h). En la edición anterior, la distancia recorrida en este océano fue de 4.500 millas.

Además, durante la rueda de prensa con motivo del anuncio Turner ha destacado que “en 2017-18 visitaremos algunas de las ciudades más conocidas en el deporte de la vela, como Ciudad del Cabo, Auckland o Newport, pero también nuevos puertos”. “El primero de éstos nuevos destinos es Hong Kong”, añadía, “una ciudad increíble, que acogerá a fans e invitados VIP del Sudeste asiático. Luego Guangzhou, China, en la que será la primera escala de la Volvo Ocean Race en uno de los cuatro grandes puertos del mundo”. La última de las novedades será Cardiff, en tierras británicas, las que vieron nacer a la antecesora de la actual Volvo Ocean Race, la Whitbread Round the World Race, en Portsmouth, en 1973.

Richard Mason, director de operaciones de la regata, espera superar “los 2,4 millones de personas que asistieron a los eventos de las escalas de la Volvo Ocean Race en 2014-15, así como los 70.000 invitados. Para ello haremos la regata y las escalas aún más emocionantes”.

El océano Antártico ha jugado un papel fundamental en la historia de esta mítica vuelta al mundo. Durante los primeros años de la Whitbread Round the World Race la flota se adentraba en él hasta latitudes que le permitían acortar distancias pero en las que encontraban icebergs y vientos huracanados.

Más recientemente se recorrían más millas en el océano Indico, sumergiendo la proa en el Antártico durante una breve etapa en la que rodeaban el Cabo de Hornos.

“La seguridad seguirá siendo prioritaria”, apuntaba Phil Lawrence, el nuevo director de regata. “Con los sistemas de seguimiento de la flota, la comunicación satelital, y detallada información sobre la ruta podemos adelantarnos a la climatología y limitar riesgos”. No negaba que “siempre habrá peligro. Los regatistas saben qué se juegan cuando deciden tomar parte en el Everest de la vela. En eso consiste la Volvo Ocean Race, exponerte a las condiciones más duras de la madre naturaleza, y sobrevivir a ellas”.

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Saludos y buenos vientos :THornado:

**Thornado** · 05/07/2016, 16:49

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El equipo holandés Team AkzoNobel ha sido el primero en anunciar su participación en la Volvo Ocean Race 2017-18 durante un acto celebrado hoy en La Haya, Países Bajos, a 15 meses del comienzo de la próxima edición.

El equipo holandés Team AkzoNobel ha sido el primero en anunciar su participación en la Volvo Ocean Race 2017-18 durante un acto celebrado hoy en La Haya, Países Bajos, a 15 meses del comienzo de la próxima edición. AkzoNobel es una multinacional holandesa especializada en pinturas y revestimientos con sede central en Amsterdam que da empleo a 45.000 personas en todo el mundo, propietaria de marcas como Dulux, Sikkens, International, Interpon y Eka. Team AkzoNobel estará liderado por el también holandés Simeon Tienpont (Dirksland, Países Bajos, 20 de enero de 1982), que se estrena como patrón en la Volvo Ocean Race, aunque esta será su tercera participación.

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El debut de Tienpont en la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo a vela por equipos y con escalas, tuvo lugar con el ABN AMRO TWO en 2005-06, y volvió a la parrilla de salida en 2014-15 a bordo del Team Vestas Wind. “Es un honor y estoy súper emocionado de ser el patrón de Team AkzoNobel”, explicaba el también ganador de dos ediciones de Copa América, la 33 con BMW Oracle Racing, y la 34 con Oracle Team USA. “Comparto con ellos el alto rendimiento y la pasión por el éxito”, añadía. “No veo el momento de tomar la salida”.

Conrad Keijzer, miembro del comité ejecutivo de AkzoNobel, comentaba que “la Volvo Ocean Race ofrece una historia humana y deportiva sin igual y es una plataforma única para crear marca durante un periodo largo de tiempo”. Además, añadía, “es una forma de poner el foco en nuestras capacidades, de atraer a nuevas audiencias y clientes, permite desarrollar oportunidades de negocio, atraer nuevos talentos y despertar orgullo y emoción entre nuestros empleados”.

Keijzer señala además que “Simeon es el compañero perfecto para Team AkzoNobel, es un líder nato que antepone la seguridad y el trabajo en equipo a lo demás, es decidido e inspirador”.

Mark Turner, CEO de la Volvo Ocean Race, se mostraba así mismo encantado con la confirmación de esta primera escuadra: “Estamos muy contentos de que el primer anuncio de un equipo para la próxima edición suceda así de pronto, que esté respaldado por una empresa global, y que cuente con un patrón que se estrena en el puesto. Son tres cosas muy positivas para la Volvo Ocean Race”. Turner añadía que “en la ruta de la próxima edición habrá más acción, más velocidad, más dureza y más escalas, pero la regata en sí será más corta. Estos cambios acercan la regata a sus orígenes y su tradición, mejorando así su valor comercial y la oportunidad de negocio para los patrocinadores”.

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Conny van Rietschoten en la rueda del FLYER II

Team AkzoNobel representa a una nación, Países Bajos, con una gran tradición marítima, y con una conexión especial con la Volvo Ocean Race, pues son tres los equipos holandeses que han levantado el trofeo final (1977-78, 1981-82 y 2005-06). No en vano, la leyenda holandesa de la navegación Conny van Rietschoten sigue siendo el único patrón en haber ganado dos ediciones seguidas de la competición. Tienpont, quien precisamente ganó el prestigioso trofeo Conny van Rietschoten – la mayor distinción en el deporte de la vela en los Países Bajos – en 2013, está encantado de seguir los pasos del Flying Dutchman, el holandés errante. “Los holandeses son grandes seguidores de esta regata, y todo gracias a él”, explicaba. “La llevó a otro nivel, construyó su barco en uno de los mejores astilleros de los Países Bajos y reclutó regatistas profesionales de todo el mundo”.

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El anuncio tiene lugar menos de una semana después de la presentación de la nueva ruta por parte de la organización de la Volvo Ocean Race. En 2017-18 los equipos recorrerán el triple de millas en el océano Antártico que en ediciones previas, y la flota, que saldrá de Alicante en otoño de 2017, tendrá que cubrir 45.000 millas náuticas – más de 83.000 kilómetros – alrededor del planeta.

Sus 11 escalas en ciudades de cinco continentes constituyen una oportunidad única para que AkzoNobel presente sus productos a una enorme audiencia global.

“El gran currículum de Simeon junto con la experiencia, tradición, y aventura humana que representa la Volvo Ocean Race son una combinación irresistible”, concluía Keijzer.

Para celebrar el anuncio del equipo holandés en La Haya, el muelle de Scheveningen ha cambiado de color, ahora mucho más llamativo, y se mantendrá así hasta el final de la regata, también en La Haya, en el verano de 2018.

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