Vendée Globe 2016-2017

**Thornado** · 03/11/2016, 10:23 AM

Dentro de 3 días, el próximo domingo 6 de noviembre a las 13:02 horas, 29 patrones partirán de Les Sables d'Olonne para la octava edición de la Vendée Globe. Con más de 680.000 visitantes al village de la Vendée Globe desde que los barcos amarraron en Port Olona, y un dispositivo de medios franceses e internacionales jamás visto desde su inicio, esta Vendée Globe resuena más que nunca como un extraordinario evento global. Sus grandes cifras dicen más que las palabras...

Explosión de la asistencia al Village Oficial: ¡380.000 visitantes la última semana!

Con más de 380.000 visitantes durante la primera semana, la asistencia al Village Oficial de la 8ª Vendée Globe ya registró una primera buena puntuación. El número de visitantes no ha hecho más que aumentar hasta llegar a los 380.000 en la segunda semana. El Presidente de la Vendée Globe, Yves Auvinet, solo podía mostrar una amplia sonrisa, a la vista de estas cifras tan elocuentes: “Estábamos preparados para recibir mucho público en el Village Oficial, pero debo reconocer que la asistencia de las dos primeras semanas es fantástica. Es formidable ver a la gente caminando por los pantalanes y los pasillos del Village. El clima estival que hemos tenido en la Vendée desde la apertura, el alto nivel de esta octava edición y la calidad de las animaciones y exposiciones del Village creo que atrajeron a un público que respondió masivamente. Es una vez más la magia de la Vendée Globe que actúa y no deja de aumentar edición tras edición”.

La Vendée Globe en cifras:

El Village de la Vendée Globe
300.000: El número de visitantes la primera semana desde la apertura del Village.
380.000: El número de visitantes la segunda semana.

Los Medios en la salida:
22: Nacionalidades representadas.
31: Retrasmisiones en directo (frente a las 18 habidas en 2012-13) difundidas en las webs internet Dailymotion, YouTube y Facebook du Vendée Globe, desde las 08:45 a 11:00 horas y de 12:30 a 13:30 horas.
45: Televisiones desplazadas.
80: Cadenas televisivas movilizadas (frente a 65 en 2012-13), francesas, europeas, del otro lado del Atlántico, Reino Unido y asiáticas. Una cobertura global con la presencia in situ de CNN, NHK Japón, Radio Televisión Suiza, la RTBF... entre otras.
150: Medios extranjeros desplazados para la salida.
190: Países cubiertos.
1.100: Periodistas acreditados.

La Vendée Globe 2016
1: Antiguo vencedor en la salida: Vincent Riou (2004-05).
2: El numero de cumpleaños que se celebrarán en alta mar hasta mediados de febrero (Conrad Colman el 2 de diciembre, Didac Costa el 22 de diciembre).
4: Patrocinadores oficiales:
- Vendée, el Departamento: el Consejo del Condado de Vendée
- Sodebo
- La ciudad de Sables d'Olonne
- La región de Pays de la Loire.
5: Navegantes que toman la salida por cuarta vez: Bertrand de Broc, Jean-Pierre Dick, Jean Le Cam, Vincent Riou y Alex Thomson.
7: Barcos equipados con foils, de los cuales 1 de penúltima generación: Maitre Coq.
8: Ediciones. Lanzada en 1989, la Vendée Globe, que tiene lugar cada cuatro años, en 2016-2017 disputa su octava edición.
10: Nacionalidades representadas, con primera presencia de 1 holandés, 1 neozelandés, 1 irlandés y 1 japonés en la salida.
14: El número de novatos, es decir, los navegantes que participan en su primera Vendée Globe: Didac Costa, Thomas Ruyant, Alan Roura, Morgan Lagravière Sebastien Destremeau, Conrad Colman, Kojiro Shiraishi, Pieter Heerema, Romain Attanasio, Eric Bellion, Fabrice Amedeo, Enda O'Coineen Paul Meilhat, Stéphane Le Diraison.
18,28: La longitud en metros de los monocascos que compiten (60 pies).
23: La edad del navegante más joven, el suizo Alan Roura.
43: Los años de diferencia entre Alan Roura (23) y Rich Wilson (66 años), el más joven y el más veterano de la Vendée Globe.
50: El aumento del porcentaje de barcos en comparación con 2012.

Archivo Adjunto 2061

72: El número de puntos GPS (waypoints) que conforman la delimitación de la zona restringida, llamada en la Vendée Globe, la Zona de Exclusión Antártica (ZEA). La vigilancia permanente de la deriva del hielo por el operador de sistemas de satélite CLS (Collecte Localisation Satellites) ha permitido cambiar la zona y fijar tres puntos GPS frente a Sudáfrica. Si bien esta ZEA puede cambiar durante la regata siempre en interés de la seguridad siguiendo el movimiento de los icebergs y growlers, 4 puntos GPS no se moverán nunca: se encuentran en el sureste de Australia por 46°00,00'S y entre el 105º00.00E y el 120°00.00E.
78: Días, 2 horas y 16 minutos, empleados en la pasada edición 2013 por el vencedor François Gabart, que batió el record de la Vendée Globe. El francés mejoró en 6 días la marca anterior de Michel Desjoyeaux en la Vendée Globe 2008/09.
80: Días. Sólo dos navegantes completaron la Vendée Globe en menos de 80 días, la cifra mítica de Phileas Fogg: François Gabart y Armel Le Cléac'h en 2013.
1998: El año de construcción de los IMOCA más viejos la flota 2016, Maria Bunting Familia-Lys (de Romain Attanasio) y TechnoFirst-faceOcean (de Sébastien Destremau).
24.020: Millas (40.075 km) teóricas a recorrer. Sabiendo que la mayoría de los competidores navegan más distancia, a veces más de 52.000 kilómetros, para evitar los icebergs o anticiclones.

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 03/11/2016, 17:02 PM

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#VG2016 ¿Qué piensan grandes regatistas como @IkerSailing, @ADORSkipper o @GroupamaCammas de la @VendeeGlobe ? Hay docenas de grandes regatistas oceánicos internacionales que se han batido contra la hostilidad del Océano Sur, que han luchado en las tormentas de invierno del Atlántico, que se han mordido las uñas y se han tirado de los pelos en los Doldrums –calmas ecuatoriales- mientras navegaban alrededor del mundo.

En algún momento, durante ese esfuerzo extremo, seguramente se habrán preguntado cómo de diferente habría sido vivir estas situaciones estando solos. Navegar alrededor del mundo en solitario, sin paradas ni asistencia es un reto totalmente diferente. Algunos regatistas, por ejemplo, cuentan con experiencia tanto en la Volvo Ocean Race como en la Whitbread, y en solitario o doble en regatas de IMOCA.

Recogemos la visión que tienen de la Vendée Globe algunos de los regatistas oceánicos más importantes del panorama internacional, como los españoles Pepe Ribes e Iker Martínez, el francés Franck Cammas, el británico Ian Walker y el neozlendés Grant Dalton, entre otros conocidos nombres.

Pepe Ribes (ESP) – Cuatro participaciones en Volvo Ocean Race, cuarta posición en la Barcelona World Race a bordo del IMOCA Estrella Damm con Alex Pella, participante en la Barcelona World Race 2014-15 a bordo del Hugo Boss con Alex Thompson: “Estoy deseando seguir la Vendée Globe. Hoy en día es la regata más atractiva del calendario oceánico y la seguiré muy de cerca. Estos son los monocascos más rápidos del mundo y en los que las innovaciones tecnológicas no han parado durante estos últimos años. Desde un punto de vista deportivo, creo que es una aventura increíble con reglas muy sencillas: un barco, una persona, alrededor del mundo, sin paradas y sin asistencia. Creo que es la aventura más radical de todos los deportes. Mi sensación es que alguno de los barcos con foils será el que gane y tres de ellos no la terminarán. Veo muy preparado a Armel [Le Cléac´h, Banque Populaire], pero en la última edición estuve muy equivocado en mi predicción sobre quién ganaría. Sin foils, PRB ha sido siempre muy rápido y la solidez de Vicent es increíble. Creo que va a ser una regata muy dura y muy peleada. La lucha en la primera parte de la regata, hasta los Doldrums, será crucial de cara a las posiciones finales, pero la Vendée Globe siempre es una caja de sorpresas”.

Iker Martínez (ESP) – Bimedallista olímpico, 4 participaciones en Volvo Ocean Race, regatista de IMOCA en la Barcelona World Race 2011-12: “Cada cuatro años me emociona mucho seguir la Vendée Globe. Los regatistas están muy bien preparados y los barcos son los monocascos más rápidos y técnicamente más avanzados del planeta. Reglas sencillas: el primero que llega gana. Mucha táctica el primer mes, muy duro el segundo y pura resistencia el último. Navegación oceánica pura. Buena suerte y que disfruten la regata”.

Damian Foxwall (IRL) – Co-patrón ganador de la Barcelona World Race, 5 participaciones en la Volvo Ocean Race y ganador a bordo del “Groupama” en la edición 2011-12: “Va a ser épico. La Vendée Globe es indudablemente la cumbre en términos de esfuerzo humano, desafío y aventura. Tiene sus raíces en la aventura, pero también es un verdadero evento deportivo profesional. Atrae a los mejores regatistas oceánicos. Es una pena no ver a más regatistas anglosajones compitiendo en esta ocasión, pero es fantástico ver a Alex Thompson con opciones de luchar por la victoria. También es un gran desafío llegar a la salida, para algunos es el mayor reto de sus vidas”.

Ian Walker (GBR) – Patrón ganador de la Volvo Ocean Race 2014-15 y bimedallista olímpico: “La Vendée Globe es una regata fantástica. Los nuevos barcos son increíbles y me encantará seguirla, pero la vela oceánica en solitario no es para mí”.

Simon Fisher (GBR) – Navegante ganador de la Volvo Ocean Race 2014-15 con “Abu Dhabi”, cuatro participaciones en la Volvo Ocean Race y especialista en electrónica en el IMOCA 60 Estrella Damm de Alex Pella: “Les deseo lo mejor a todos los participantes de la Vendée Globe. Me quito el sombrero ante todos ellos por aceptar el desafío de navegar alrededor del mundo solos y sin ayuda, pero también por hacerlo en una clase que está constantemente buscando los límites del diseño monocasco. Seguro que va a ser una gran regata con una flota muy competitiva y creo que la nueva generación con foils nos va a mostrar el camino que en algún momento seguirá la vela oceánica. Seguiré la regata muy de cerca ¡pero en esta ocasión estoy encantado de hacerlo cómodo y seco desde tierra!”.

Grant Dalton (NZL) – CEO en Emirates Team New Zealand, patrón ganador de la Whitbread 1993-94, 6 participaciones en la Whitbread/Volvo Ocean Race: “Creo que es impresionante, los nuevos barcos son increíbles y los admiro totalmente. Pero la navegación en solitario nunca me ha atraído. Estar `con los chicos´ fue siempre parte de la emoción, el hacerlo juntos”.

Mike Sanderson (NZL) – Patrón ganador de la Volvo Ocean Race 2005-06, regatista en solitario en la IMOCA Pindar 2004 Transat Race, Director General en Doyle Sails NZ: “Me encanta la Vendée Globe y no puedo esperar a `vivirla´ durante los días que estén navegando alrededor del mundo. ¿Ahora?, no está en mis planes competir en ella, tengo que confesarlo. Creo que la regata será más emocionante esta vez viendo los barcos con foils. Doyle Sails NZ ha estado muy implicada con el proyecto de Hugo Boss de Alex Thompson, por lo que estamos deseando verle hacer una gran regata”.

Ken Read (USA) – Dos participaciones como patrón de la Volvo Ocean Race, Presidente de North Sails : “Esta regata es, o está muy cerca de ser, la más importante de la regatas de vela oceánica. No sabría decirte cuánto respeto a cada una de las personas que participan en esta regata. Personalmente no me gusto lo bastante como para estar conmigo mismo tanto tiempo. Los conocimientos que tienen cada uno de los patrones para hacer esta regata alrededor del mundo es algo que va más allá de la imaginación. Por otra parte, la evolución de los barcos es sencillamente espectacular. La evolución ha sido siempre una de las cosas que más me gusta de la vela. Estas personas la han llevado a un nivel extremo y es realmente divertido de ver. Y por último, con la gorra de North Sails puesta, es una regata realmente importante para North Sails. Hemos aprendido mucho sobre la evolución de nuestras velas al haber estado apoyados por los regatistas que van a participar en esta regata. Todos los que formamos parte de North Sails estaremos viendo cada minuto de esta regata con emoción. Estamos muy orgullosos de las velas que llevan 23 de los 29 barcos de la flota”.

Bouwe Bekking (NED) – Ocho participaciones en la Volvo Ocean Race (8 pasos por Cabo de Hornos): “¡Tengo muchas ganas de que empiece para seguirla desde mi sofá! Tengo un gran respeto por los patrones y por el gran desafío que van a llevar a cabo. He doblado el Cabo de Hornos en ocho ocasiones y sé lo que se necesita para conquistar Hornos con tripulación. A veces no sucede como esperabas y la meteorología se impone. Muchas veces pienso cómo demonios lo harán los regatistas que lo hacen en solitario. La falta de sueño pasa especialmente factura, no puedo imaginarme cómo de cansados estarán ellos en algunas ocasiones, pero siguen empujando e incluso logran hacer una cantidad de millas impresionantes en 24 horas. Deben sentirse muy solos en situaciones en las que la madre naturaleza toma más o menos el control, pero son buenos, muy buenos en lo que hacen. Hay que tener un carácter muy especial para competir en este tipo de regatas y por mucho que me guste seguir la Vendée Globe no es mi tipo de regata. Otra cosa que me fascina de los patrones es su pasión por la evolución tecnológica. Buscan los límites con respecto a la evolución del casco, los foils, el aparejo y las velas. La industria de la náutica se beneficiará de lo que están evolucionando estos chicos ¡Chapeau por todos ellos y Bon Voyage!”

Franck Cammas (FRA) - Patrón de Copa América, Groupama Team France y ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12: “Una regata, un hombre, un barco. El concepto de la Vendée Globe es simple. Es sin duda por eso que la seguimos con pasión cada cuatro años. El público se identifica con ellos y es una forma de escape para ellos, como un libro de aventuras en el que nosotros somos el héroe. El regatista es libre y está solo en esta regata luchando contra los elementos, a pesar de que los medios de comunicación y localización les permiten estar en contacto constante. La Vendée Globe es una fantástica aventura humana y deportiva. Esta edición está cambiando las cosas hacia otro nivel tecnológico con la aparición de los foils. Estoy encantado”.

Wouter Verbraak (NED) – Tres participaciones en la Volvo Ocean Racer. Co-patrón en el IMOCA Hugo Boss en la Barcelona World Race 2011-12: “Esta Vendée Globe es la más emocionante de los últimos años. No sólo por haber una buena media docena de equipos que podrían ganar, sino porque esta Vendée Globe pondrá a prueba una de las mayores evoluciones de los monocascos en los últimos diez años. Las pruebas de estos foils durante los últimos seis meses están cambiando nuestra forma de navegar. ¿Somos regatistas o pilotos? Ésa es la cuestión. Esta regata tiene potencial para cambiar la forma de navegar en monocasco para siempre”.

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@thornado2002 Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 06/11/2016, 22:12 PM

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Salida de la flota de la Vendee Globe © Vincent Curutchet/DPPI

Sébastien Josse, Jean-Pierre Dick y Vincent Riou forman el trío de cabeza.

Duro golpe para Didac Costa, de regreso Les Sables d'Olonne por problemas técnicos que espera poder solucionar para volver cuanto antes a la regata.

Salida del pantalán, desfile por el canal... Después de tres semanas en tierra, los 29 navegantes que participan en la 8ª Vendée Globe han vivido este domingo por la mañana momentos de intensa emoción en Les Sables d'Olonne. Pero como buenos competidores, han vuelto a mentalizarse y están metidos de lleno en la regata. A las 13:02 horas, partieron en condiciones excepcionales. Menos de una hora más tarde, Didac Costa detectó una vía agua por una fuga en un tanque de lastre, y dio media vuelta para regresar a Les Sables d'Olonne.

A las 13:54 horas decidía dar marcha atrás. Su equipo subió a bordo y pudo hacer un diagnóstico preciso del incidente que es menos grave de lo previsto: el conducto de un tanque de lastre se rompió y propició la fuga de agua. Escoltado por un barco de la SNSM (servicio marítimo de rescate francés), amarraba sobre las 18:15 en Port Olona donde se efectuará un diagnóstico más preciso y tomará una decisión sobre su regreso al a regata.

Jordi Griso, jefe de equipo, explicaba que “hay un tubo en el tanque de lastre que sirve para vaciarlo con una bomba eléctrica y el arraigo del tubo se ha soltado y toda el agua del lastre se ha salido por la escora [inclinación] y ha ido pasando por compartimentos donde está el motor, las baterías...”.

Por su parte, Dídac explicaba: “He entrado en el barco y he visto que había agua dentro, así que lo que he hecho ha sido desconectar la electrónica para que no hubiese ningún daño y valorar qué había que hacer. Al ser tan cerca de aquí lo mejor era volver para revisar el barco y salir cuando se pueda”.

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Regreso a Les Sables de Didac Costa © Jean-Louis Carli/AFP/DPPI/Vendee Globe

ecepcionado al principio, poco a poco ha recuperado el ánimo: “Ahora estoy un poco mejor. En el momento que te pasa no te lo esperas, pero visto los que ha pasado, y lo que podía haber sido, si me hubiese sucedido mar dentro hubiese sido mucho peor. Trataremos de arreglarlo y salir cuando antes. No sé cuanto tiempo tardaremos, tenemos que mirarlo ahora”.
Los demás competidores navegan a buena velocidad hacia cabo Finisterre, la flota está liderada por Sébastien Josse (Edmond de Rothschild), Jean-Pierre Dick (Virbac-StMichel) y Vincent Riou (PRB).

La salida del canal: 20 minutos para la eternidad.

La salida del canal de Les Sables d'Olonne es un momento simbólico, un último contacto con la multitud antes de largos meses en solitario. Debutantes o no, todos vivieron con emoción este desfile en el estadio auténtico estadio náutico sobrecalentado. Cerca de 350.000 espectadores se congregaron a lo largo de los muelles. Antes de la soledad, en unas condiciones de vida espartanas, los patrones e llenaron de energía positiva. Cuando las condiciones se endurezcan, o durante los inevitables bajones de moral, podrán recordar todas estas muestras de apoyo…

Los favoritos en cabeza, Didac Costa, el único patrón con problemas.

De manera inevitable, los 29 candidatos en la Vendée Globe han pasado rápidamente al modo regata. Sol brillante, con el viento de alrededor de quince nudos y mar suave. Los navegantes no podían esperar un escenario mejor en un periodo en el que las borrascas pueden golpear con dureza. Los competidores cruzaron la línea de salida a las 13:02. Algunos fueron aparentemente demasiado impacientes para combatir: Bertrand de Broc (MACSF) y Enda O'Coineen (Kilcullen Voyager-Team Ireland) fueron avisados con una "Llamada Individual" por cruzar la línea de salida pocos segundos antes de tiempo. Tuvieron que dar la vuelta y perder algo de tiempo. Pero esto no es gran cosa a la escala de una vuelta al mundo.

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Salida de la flota de la Vendee Globe © Olivier Blanchet/DPPI/Vendee Globe

A parte de Costa, no hay informes negativos de los otros 28 competidores, que van a devorar el Golfo de Vizcaya a buen ritmo. Los favoritos tomaron rápidamente la delantera. En la clasificación de las 16:00 horas, Sébastien Josse iba por delante de Jean-Pierre Dick y Vincent Riou, el único barco con orzas rectas que resistía, pues era perseguido por tres foilers: Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII) Jérémie Beyou (Maître de CoQ) y Lagravière Morgan (Safran).

Los patrones deben mantener la alerta esta noche, pues una masa de aire frío está alcanzando el Golfo de Vizcaya y va a generar mucha inestabilidad con posibilidad de chubascos. El viento podría aumentar a 25-30 nudos con posibles ráfagas de 35 nudos, en un mar agitado. A este ritmo, al amanecer del lunes los líderes ya deberían estar en el cabo de Finisterre...

Declaraciones durante la despedida del pantalán:

Dídac Costa (One Plane One Ocean): “Estoy muy impresionado por el ambiente que hay, tiene una magnitud incomparable a cualquier otra regata, por grande que sea. Esto es enorme, me siento emocionado y como en una nube por tanta expectación. Tengo muchas ganas de empezar ya la regata, estoy muy motivado”.

Vincent Riou (PRB): “Esta salida es el resultado de muchas cosas a las que se añade la emoción esta mañana de salida. Por supuesto, excitante y ya estamos vislumbrando la victoria de regresar. Si es antes, aún será mejor. Esta regata es excepcional, pero cuidado, los hechos de cada día nos recuerdan que también es una aventura ..."

Kito de Pavant (Bastide Otio): “Van a pasar muchas cosas, sabemos que habrá lágrimas en la Vendée Globe, pero vamos a tratar de contar una bella historia".

Jérémie Beyou (Maître CoQ): "La Vendée Globe no es una regata como las otras. La regata comenzará técnicamente al llegar a España, con la entrada de fuerte viento del Norte a favor. Habrá que estar delante, las señalizaciones, y no abordar un pesquero. Mi objetivo: navegar a mi ritmo,conservar el barco y terminar delante. Tengo el barco para llegar hasta el final y si puedo no voy a estar lejos de las primeras posiciones".

Alan Roura (La Fabrique): "Era el sueño de mi vida, estoy muy feliz. Vivo el día más importante de mi vida. Lloro pero estos son lágrimas de felicidad, ahora tenemos que partir, hay que ir...”

Vendée Globe 2016-2017
Clasificación general 06/11/16 a las 18:30 UTC

1.- EDMOND DE ROTHSCHILD / Sébastien Josse/ 46°07.09'N, 03°09.36'W, rumbo 241º, velocidad 12 nudos, 24391.3 a millas de meta
2.- SAFRAN / Morgan Lagravière / 46°09.02'N, 03°10.10'W, rumbo 252º, velocidad 12.8 nudos, a +0.6 millas del líder
3.- PRB / Vincent Riou / 46°09.62'N, 03°10.51'W / rumbo 242º / velocidad 13.4 nudos / a +0.7 millas del líder
4.- BANQUE POPULAIRE VIII / Armel Le Cléac'h / 46°05.00'N, 03°05.42'W / rumbo 239º / velocidad 13.0 nudos 5.- ST MICHEL-VIRBAC / Jean-Pierre Dick / 46°05.37'N, 03°05.44'W / rumbo 244º / velocidad 13.0 nudos / a +1.4 millas del líder
...
29.- ONE PLANET ONE OCEAN / Didac Costa / en Les Sables reparando.

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@thornado2002 Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 07/11/2016, 19:47 PM

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Hugo Boss de Alex Thomson © Hugo Boss

Tres regatas en una misma regata, ¿Alguien da más?

La octava Vendée Globe apenas ha comenzado y para los líderes, el Golfo de Vizcaya pronto quedará en su estela. La flota ya se ha dividido en tres grupos repartidos a lo largo de 120 millas, mientras que los líderes sólo han navegado 300. Didac Costa continúa en Les Sables intentando reparar el barco. El británico Alex Thomson ha tomado la delantera y es el actual líder de la regata.

Tal y como era de esperar, las condiciones en el Golfo de Vizcaya están favoreciendo a los nuevos foilers. Los tres líderes, Alex Thomson (Hugo Boss), Jean-Pierre Dick (St Michel-Virbac) y Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) tienen barcos equipados con estos apéndices. Un poco más al sur de los que los persiguen, estos tres patrones están muy juntos y han abierto una brecha de 14 millas sobre el cuarto barco, el Safran, patroneado por Morgan Lagravière. Las velocidades en estos barcos diseñados por VPLP-Verdier varían en función de la fuerza del viento pero, por momentos, están alcanzando velocidades dignas de multicascos, alrededor de los 23 nudos.

Con estos vientos variables del noreste, con rachas de 12 a 30 nudos, los patrones tienen que trabajar duro, tal y como explicó esta mañana Kito de Pavant. Pero los favoritos lo están haciendo particularmente bien. La flota se ha separado en tres grupos. Todos los foilers, excepto el 'No Way Back' están en cabeza de la flota (Pieter Heerema dijo desde el principio que iba a marcar el su propio ritmo). Además del trio que está al frente, podemos ver al Safran de Morgan Lagravière, al Maître CoQ de Jérémie Beyou y al Edmond de Rothschild de Sébastien Josse en los puestos 4º, 6º y 7º respectivamente.

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PRB de Vincent RIOU © Benoît Stichelbaut/PRB

Entre los barcos con orzas rectas, está el PRB de Vincent Riou, que está siendo el mejor después de un gran comienzo ayer, ocupando actualmente el quinto lugar. Paul Meilhat (SMA) a bordo del barco que ganó la última edición (ex-Macif) está en el octavo lugar. A 20 o 30 millas de distancia del líder, hay una batalla entre los barcos de la generación del 2008, capitaneados por Yann Eliès, Tanguy de Lamotte, Thomas Ruyant, Jean Le Cam, Bertrand de Broc y Louis Burton.

Los ricos se hacen más ricos.

El segundo grupo está a unas sesenta millas de distancia de los líderes. En este grupo podemos encontrar a Fabrice Amedeo, Kito de Pavant (que perdió mucho tiempo anoche debido a un problema con una vela), Arnaud Boissières, Stéphane Le Diraison, el navegante japonés Kojiro Shiraishi y Conrad Colman. Finalmente en el tercer grupo, en la cola de la flota, podemos ver a nuestros aventureros, cuyo objetivo principal es completar la vuelta al mundo. Ahora están entre 70 y 120 millas por detrás de los barcos de cabeza, lo que es una gran brecha después de 20 horas de regata.

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Spirit of Yukoh de Kojiro Shiraishi © Yoichi Yabe

Según los actuales pronósticos meteorológicos, es probable que se vean favorecidos los barcos que están en cabeza. El anticiclón de las Azores se desplaza hacia el este y el sur (siguiendo a la flota que va a navegar muy cerca de la costa española). Ese desplazamiento puede provocar el corte de flujo de los vientos alisios portugueses en algún momento del día de mañana. Así que van a tener evitar navegar pegados a Portugal. Los barcos que estén en cabeza seguirán avanzando hacia el sur, mientras que los que están detrás probablemente desaceleren a la altura de Gibraltar. Parece el típico caso de los ricos se hacen más ricos y los pobres más pobres.... Los barcos de cabeza aumentarán su ventaja sin que puedan hacer nada sus perseguidores.

La avería de Didac Costa.

Didac Costa, el patrón español participante en la Vendée Globe 2016 tenía el primer percance serio de la regata, teniendo que regresar a Les Sables d´Olonne tras sufrir lo que en principio parecía una vía de agua en el One Planet One Ocean.

“Hay un tubo del tanque de lastre que sirve para vaciar, con una bomba eléctrica, y este tubo tiene un arraigo y se ha soltado, entrando todo el agua del tanque al interior del barco, inundando compartimentos como el de motor y el de las baterías”, comentaba Jordi Griso, jefe del equipo de tierra de Didac.

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One Planet One Ocean escoltado de regreso a puerto © DPPI

El navegante español se dio cuenta del percance cuando experimentó un problema con la quilla pivotante. Entró en la cabina para ver qué pasaba, y se encontró con el barco inundado. Tras apagar el sistema eléctrico puso rumbo a tierra. Tras subir a bordo su equipo de tierra, comprobaron que la vía de agua procedía de uno de los tanques de lastre. En el primer examen comprobaron que el barco tenía un problema con la generatriz (generador de corriente alterna o alternador) pero sin conocer todavía, la gravedad del daño.

Como no podía ser de otra forma, una vez más surgió el espíritu Vendée Globe. Todos los equipos se volcaron con el One Planet One Ocean ofreciéndoles los materiales que fueran necesarios para que Didac pueda volver al modo regata cuanto antes.

Una vez solventen este problema, tendrán que revisar todos los sistemas del barco ya que el agua, con la escora, puede haber llegado a compartimentos que no revisaron en la primera inspección.

Vendée Globe 2016-2017
Clasificación general 07/11/16 a las 17:00 UTC

1.- BANQUE POPULAIRE VIII / Armel Le Cléac'h / a 23.999 millas de meta
2.- HUGO BOSS / Alex Thomson / a +6.8 millas del líder
3.- ST MICHEL-VIRBAC / Jean-Pierre Dick /a +12.2 millas del líder
4.- PRB / Vincent Riou / a +12.3 millas del líder
5.- EDMOND DE ROTHSCHILD / Sébastien Josse / a +16.9 millas del líder
6.- SMA / Paul Meilhat / a +21.9 millas del líder
7.- QUÉGUINER-LEUCÉMIE ESPOIR / Yann Elies / a +23.5 millas del líder
8.- MAITRE COQ / Jérémie Beyou / a +25.9 millas del líder
9.- SAFRAN / Morgan Lagravière / a +36.6 millas del líder
10.- LE SOUFLE DU NORD / Thomas Ruyant / a +47.1 millas del líder
11.- INITGIATIVES COEUR / Tanguy De Lamotte / a +49.9 millas del líder
12.- FINISTERE MER VENT / Jean Le Cam / a +56.4 millas del líder
13.- MACSF / Bertarnd de Broc / a +65.8 millas del líder
14.- BUREAU VALLÉE / Louis Burton / a +66.3 millas del líder
15.- BASTIDE OTIO / Kito de Pavant / a +87.0 millas del líder
16.- SPIRIT OF YUKOH / Kohiro Shirahishi / a +97.7 millas del líder
17.- LA MIE CALINE / Arnaud Boissières / a +101.1 millas del líder
18.- NEWREST-MATMUT / Fabrice Amedeo / a +103.2 millas del líder
19.- FORESIGHT NATURAL ENERGY / Conrad Colman / a+111.4 millas del líder
20.- COMPAGNIE DU LIT / Stéphane Le Diraison / a +113.8 millas del líder
21.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS / Romain Attanasio / a +121.7 millas del líder
22.- SPIRIT OF HUNGARY / Nandor Fa / a +124.0 millas del líder
23.- GREAT AMERICAN IV / Rich Wilson / a +136.5 millas del líder
24.- LA FABRIQUE / Alan Roura / a +140.2 millas del líder
25.- COMME UN SEUL HOMME / Éric Bellion / a +144.2 millas del líder
26.- KILCULLEN VOYAGER / Enda O'Coineen / a +154.4 millas del líder
27.- NO WAY BAK / Piewter Heerema / a +153.3 millas del líder
28.- TECHNO FIRST / Sébastien Destremau / a +175.6 millas del líder
29.- ONE PLANET ONE OCEAN / Didac Costa / a +451.9 millas del líder

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@thornado2002 Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 08/11/2016, 20:27 PM

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Hugo Boss © Cleo Barnham/Hugo Boss/Vendée Globe

Didac Costa casi listo para salir de Les Sables d'Olonne.

El trío de cabeza de la Vendée Globe ya rebasó la latitud de Lisboa y se está dirigiendo hacia el suroeste, buscando escapar de las garras de una zona de vientos muy ligeros. Después de una travesía relativamente rápida del Golfo de Vizcaya el domingo por la noche y el lunes, y después de gestionar el estresante paso de Cabo Finisterre con la gran cantidad de tráfico marítimo, el viento más ligero a lo largo de la costa portuguesa han permitido a los líderes descansar, dormir alguna siesta y buscar una rutina más óptima.

Hugo Boss mantiene el liderato, pero Alex Thomson está preocupado con su estrategia.

El liderato de la regata ha pasado por cinco diferentes patrones desde el comienzo de la regata el pasado domingo. Al mediodía, Thomson pudo comprobar la ganancia de su elección al navegar más al este de la flota, más cerca de la costa. Esa ganancia aumentó ligeramente a lo largo del día, pero admitió que su opción - estrategia estudiada antes de la salida - puede no ser tan beneficiosa a largo plazo. "Ahora no estoy muy seguro acerca de mi posición", dijo Thomson en la emisión en directo de la Vendée Globe Live hoy al mediodía (UTC). "Inicialmente pensé que era una buena idea pero no estoy muy seguro de que vaya a dar sus frutos mañana o pasado mañana".

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Armel Le Cléac'h, subcampeón de la Vendée Globe en las dos últimas ediciones, ha optado por una navegación más conservadora con el Banque Populaire VIII, acercándose más a la ruta directa, mirando más allá. "Desde la salida, la estrategia ha cambiado un poco", dijo Le Cléac'h. "La alta presión nos está bloqueando y la elección de la costa portuguesa no es tan interesante como pensábamos en un principio. Estamos perdiendo el oeste por donde va a entrar el viento. Cuando se traza la estrategia se hace a largo plazo, pensando en este caso en el paso de Madeira y las Canarias. Tenemos que elegir nuestra posición en las próximas horas".

El trío se principal puede escapar.

El trio de cabeza ha conseguido un pequeño colchón - alrededor de 12 millas náuticas - sobre el cuarto clasificado, el PRB de Vincent Riou. Esa ventaja puede aumentar al estar navegando libre de la cresta de alta presión que ha envuelto la flota con vientos muy flojos. El PRB de Riou está luchando con el foiler Edmond de Rothschild de Sébastien Josse a dos millas de distancia uno del otro y con idénticas velocidades. También, durante mucho tiempo los rivales en la clase Figaro, Yann Elies y Jéremie Beyou, pelearon por ponerse por delante uno de otro. El dúo - ambos tres veces ganadores de La Solitaire du Figaro - anoche estaban en la misma latitud pero separados 20 millas lateralmente.

Didac Costa casi listo para salir de Les Sables d'Olonne.

Buenas noticias en Les Sables d'Olonne. Didac Costa está casi listo para reiniciar la regata con su One Planet One Ocean, pero el patrón barcelonés, que tuvo que regresar a puerto tras una hora de regata al comprobar que su barco estaba semi-inundado, debe esperar a que se abra una ventana meteorológica. Su alternador dañado por el agua fue reemplazado esta tarde y todos sus equipos eléctricos dañados han sido reparados y revisados. En el golfo de Vizcaya hay actualmente vientos de 40 nudos por lo que el navegante solitario español esperará un momento prudente para salir y comenzar la caza. ¡Mucho ánimo Didac!

Rich Wilson acelerará si gana Clinton las elecciones.

El patrón estadounidense Rich Wilson dijo que no estaba desconectado de las actuales elecciones estadounidenses, a pesar de estar en el mar en su segunda Vendée Globe. Esta navegando en la posición 23 en la flota, 120 millas al SO del Cabo de Finisterre, persiguiendo al Spirit of Hungary de Nandor Fa, que está a nueve millas por su proa. Wilson, destacado demócrata, dijo: "Estoy con ella. Espero que las cosas salgan bien hoy. Voy a navegar mejor. Me siento muy fuerte, he seguido intensamente toda su campaña durante los últimos 18 meses, porque las elecciones estadounidenses siempre son muy largas. Estuve involucrado en 1988 en la campaña de Dukakis, y desde entonces sigo la política muy de cerca. Y todos deberíamos de seguirla y estar atentos. Es la elección de los representantes de nuestra sociedad, así que estoy muy conectado a lo que sucede allí, aunque estoy aquí".

Vendée Globe 2016-2017
Clasificación general 08/11/16 a las 15:00 UTC

1.- F / HUGO BOSS / Alex Thomson / a 23.774 millas de meta
2.- F / BANQUE POPULAIRE VIII / Armel Le Cléac'h / a +7.1 millas del líder
3.- F / ST MICHEL-VIRBAC / Jean-Pierre Dick /a +7.2 millas del líder
4.- PRB / Vincent Riou / a +19.6 millas del líder
5.- F / EDMOND DE ROTHSCHILD / Sébastien Josse / a +20.4 millas del líder
6.- F / MAITRE COQ / Jérémie Beyou / a +24.9 millas del líder
7.- QUÉGUINER-LEUCÉMIE ESPOIR / Yann Elies / a +30.0 millas del líder
8.- SMA / Paul Meilhat / a +31.2 millas del líder
9.- F / SAFRAN / Morgan Lagravière / a +37.0 millas del líder
10.- INITGIATIVES COEUR / Tanguy De Lamotte / a +42.9 millas del líder
11.- LE SOUFLE DU NORD / Thomas Ruyant / a +47.2 millas del líder
12.- FINISTERE MER VENT / Jean Le Cam / a +49.9 millas del líder
13.- BASTIDE OTIO / Kito de Pavant / a +68.8 millas del líder
14.- MACSF / Bertarnd de Broc / a +79.1 millas del líder
15.- LA MIE CALINE / Arnaud Boissières / a +88.1 millas del líder
16.- BUREAU VALLÉE / Louis Burton / a +101.7 millas del líder
17.- FORESIGHT NATURAL ENERGY / Conrad Colman / a+116.0 millas del líder
18.- SPIRIT OF YUKOH / Kohiro Shirahishi / a +124.7 millas del líder
19.- NEWREST-MATMUT / Fabrice Amedeo / a +130.1 millas del líder
20.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS / Romain Attanasio / a +136.3 millas del líder
21.- COMPAGNIE DU LIT / Stéphane Le Diraison / a +149.5 millas del líder
22.- SPIRIT OF HUNGARY / Nandor Fa / a +150.3 millas del líder
23.- GREAT AMERICAN IV / Rich Wilson / a +159.7 millas del líder
24.- LA FABRIQUE / Alan Roura / a +169.8 millas del líder
25.- KILCULLEN VOYAGER / Enda O'Coineen / a +185.9 millas del líder
26.- NO WAY BAK / Piewter Heerema / a +198.4 millas del líder
27.- COMME UN SEUL HOMME / Éric Bellion / a +207.0 millas del líder
28.- TECHNO FIRST / Sébastien Destremau / a +228.3 millas del líder
29.- ONE PLANET ONE OCEAN / Didac Costa / a +677.6 millas del líder

F: barco con foils

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@thornado2002 Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 09/11/2016, 22:02 PM

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Sébastien Josse, en segundo lugar, a la caza y captura.

El barco del español Dídac Costa listo para salir, pero pendiente de la ‘meteo'.

Al igual que en las encuestas políticas, muchas veces los pronósticos no aciertan. Las condiciones de navegación que ahora tienen los navegantes de la 8ª Vendée Globe se muestran por lo menos impredecibles. La dorsal juega caprichosa y los regatistas deben revisar constantemente su estrategia para sortear mejor el anticiclón. "Voy a trasluchar durante el día y después, una tirada larga hacia las calmas ecuatoriales. A pesar de que tuve que revisar la estrategia que tenía pensada para el principio de la regata, estoy muy feliz de estar donde estoy", dijo esta tarde Armel Le Cléac'h desde el Banque Populaire VIII, que tras una noche desbocada superaba a Sébastien Josse (Edmond de Rothschild). En el agua, todo el mundo no se encuentra en la misma situación. Resultado: la clasificación está revuelta.

350 millas de distancia de este a oeste.

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La separación entre los competidores en esta Vendée Globe - de Sébastien Josse más al oeste, al irlandés Enda O'Coineen, más al este- es de más de 350 millas náuticas y no navegan con las mismas condiciones. Mientras Armel y sus perseguidores comienzan a salir de la dorsal y navegan con viento que les rolaba a norte y más tarde lo hará al noreste (se esperan trasluchadas esta noche), los otros siguen luchando con viento flojo. "El viento ha empezado a caer, nos estamos acercando a la dorsal, es un eje que parte del anticiclón y se extiende hasta el estrecho de Gibraltar. El viento será débil, pero hay que cruzar esta zona", explicaba Tanguy de Lamotte este mediodía.

Josse, al ataque.

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Sébastien Josse en su ‘foiler' Edmond de Rothschild se mostraba más conservador manteniéndose por fuera. Así que le robaba la segunda plaza a Meilhat y trata de acortar las 16 millas de desventaja con Armel Le Cléac'h. Una parte de los favoritos del grupo (Dick, Beyou, Riou, Lagravière) luchan firmemente para salir de la dorsal, y llegar a los alisios pero les costará será recuperar el retraso.

El juego de la silla, en la clasificación.

Hay una regata dentro de la gran regata en relación a la distancia hasta la meta. Tanguy de Lamotte es noveno por delante de Yann Elies y una manada feroz entre el séptimo puesto (Morgan Lagravière) y el decimotercero (Kito de Pavant) está luchando con uñas y dientes en un puño de 10 millas... Jean Le Cam (11º) y Thomas Ruyant (12º) ofrecen un bonito duelo separados por menos de una milla de distancia, al igual que Louis Burton (16º) y Conrad Colman (17º). Alan Roura (24º) espera adelantar al holandés Pieter Heerema en las próximas horas. Dos millas les separaran.

Nuestro Dídac Costa, listo para salir pero pendiente de la ‘meteo`.

56 horas después de que Dídac Costa volviera a puerto, el catalán y su equipo de tierra concluían la sustitución de los diferentes elementos dañados, chequeando y validando que todo funciona correctamente.

“Hemos substituido la generatriz por un segundo alternador” comentaba esta mañana el patrón Dídac Costa. “Esto implicará cargar más a menudo y llevar algo más de combustible del inicialmente previsto. Este sistema de carga sigue siendo secundario y complementario al principal, el de los hidro generadores”.

El barco está listo para retomar la regata pero el parte meteorológico le mantiene de momento en el pantalán de Port Olona. Costa y su equipo están ahora pendientes de una meteorología propicia para retomar la salida. Un frente ha barrido estas últimas horas el golfo de Vizcaya, generando vientos del Noroeste de 30 a 35 nudos y olas de tres a cuatro metros. “No es fácil esperar en tierra con el barco listo, pero no nos queda otra opción”.

En estos momentos el equipo del One Planet One Ocean está reunido en Les Sables d'Olonne estudiando la evolución del parte meteorológico para decidir cuándo salir, aunque todo apunta a que Costa podría volver a la regata mañana jueves.

Madeira, mañana.

Armel Le Cléac'h debe trasluchar rápidamente (esta noche) para aprovechar al máximo el viento Noreste bien establecido y cada vez más fuerte. El patrón del Banque Popular VIII podría pasar Madeira mañana temprano a 40 millas por el oeste, antes de llegar a la latitud de las lslas Canarias mañana jueves. Sébastien Destremau, ahora a 304 millas del líder de la regata, acumula un retraso de 36 horas...

Vendée Globe 2016-2017
Clasificación general 09/11/16 a las 15:00 UTC

1.- F / BANQUE POPULAIRE VIII / Armel Le Cléac'h / a 23.497 millas de meta
2.- F / EDMOND DE ROTHSCHILD / Sébastien Josse / a +16.51 millas del líder
3.- SMA / Paul Meilhat / a +17.99 millas del líder
4.- F / ST MICHEL-VIRBAC / Jean-Pierre Dick /a +20.65 millas del líder
5.- F / MAITRE COQ / Jérémie Beyou / a +22.98 millas del líder
6.- PRB / Vincent Riou / a +26.80 millas del líder
7.- F / SAFRAN / Morgan Lagravière / a +29.00 millas del líder
8.- F / HUGO BOSS / Alex Thomson / a +30.81 millas del líder
9.- INITGIATIVES COEUR / Tanguy De Lamotte / a +40.95 millas del líder
10.- QUÉGUINER-LEUCÉMIE ESPOIR / Yann Elies / a +42.56 millas del líder
11.- FINISTERE MER VENT / Jean Le Cam / a +47.09 millas del líder
12.- LE SOUFLE DU NORD / Thomas Ruyant / a +47.86 millas del líder
13.- BASTIDE OTIO / Kito de Pavant / a +60.96 millas del líder
14.- LA MIE CALINE / Arnaud Boissières / a +85.25 millas del líder
15.- MACSF / Bertarnd de Broc / a +95.65 millas del líder
16.- BUREAU VALLÉE / Louis Burton / a +102.36 millas del líder
17.- FORESIGHT NATURAL ENERGY / Conrad Colman / a +102.580 millas del líder
18.- SPIRIT OF YUKOH / Kohiro Shirahishi / a +112.64 millas del líder
19.- NEWREST-MATMUT / Fabrice Amedeo / a +117.50 millas del líder
20.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS / Romain Attanasio / a +126.22 millas del líder
21.- COMPAGNIE DU LIT / Stéphane Le Diraison / a +137.34 millas del líder
22.- SPIRIT OF HUNGARY / Nandor Fa / a +148.573 millas del líder
23.- GREAT AMERICAN IV / Rich Wilson / a +169.38 millas del líder
24.- LA FABRIQUE / Alan Roura / a +179.13 millas del líder
25.- NO WAY BAK / Piewter Heerema / a +181.53 millas del líder
26.- KILCULLEN VOYAGER / Enda O'Coineen / a +192.28 millas del líder
27.- COMME UN SEUL HOMME / Éric Bellion / a +207.05 millas del líder
28.- TECHNO FIRST / Sébastien Destremau / a +304.47 millas del líder
29.- ONE PLANET ONE OCEAN / Didac Costa / a +954.67 millas del líder

F: barcos equipados con foils

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@thornado2002 Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 10/11/2016, 17:04 PM

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Dídac Costa está de nuevo en regata. Tras cuatro días de trabajos, el One Planet One Ocean estaba listo y preparado para retomar la vuelta al mundo en solitario, aunque pendiente de la ventana meteorológica apropiada para la salida. Finalmente la meteorología ha dado una tregua y el patrón catalán ha podido soltar amarras en Les Sables d'Olonne a las 12:00 horas de hoy jueves, día 10. A las 12:40 hora española retomaba oficialmente la regata, después de cruzar la línea de salida entre la boya “Nouch Sud” y el punto 46°28,25N / 001 47,31W.

Acompañado de su equipo de tierra y con el reconocimiento de un numeroso público encabezado por los bomberos de Les Sables d'Olonne, que le han acompañado en su paso por el canal de Les Sables d'Olonne, ha salido de los pantalanes de Port Olona.

Antes de partir, Costa declaraba: “Estoy contento de salir de nuevo, con muchas ganas y esperando que todo salga bien. El domingo, cuando estaba volviendo de la salida con el barco con agua dentro, no tenía ni idea de si incluso podría volver salir porque no sabía qué daños había. Estar al cabo de cuatro días listos otra vez, después de tanto trabajo, me hace estar contento. Contento por un lado y por otro prudente. Esperando que no haya problemas y pueda navegar bien”.

En cuanto a su objetivo en este reinicio, Dídac comentaba: “Las primeras horas no voy a pensar mucho en la regata sino en navegar y que todo esté en su sitio; más que en la regata voy a pensar en el barco. Luego poco a poco, coger el ritmo. Hay bastante viento hasta mañana por la mañana, luego irá aflojando”.

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