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Tema: 52 super series 2017

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    Predeterminado 52 super series 2017

    Un corto invierno para un exigente y largo 2017 en las 52 SUPER SERIES.

    Las 52 SUPER SERIES tendrán seis regatas y comenzarán en enero en Key West. La competición vuelve a España con los eventos de cierre de campaña en Puerto Portals (julio) y Menorca (septiembre).

    No hay ni un segundo para la contemplación ni para el lamento en 52 SUPER SERIES. Cuando sólo hace una semana que se cerró el calendario de 2016, los equipos ya han pasado página y piensan en la edición 2017 del circuito de monocascos más importante del mundo. Y es que no hay ni un minuto que perder. La nueva temporada comienza el 15 de enero con la disputa de la Quantum Key West Race Week en las templadas aguas del cayo de Florida.

    Cuando aún no se han apagado los ecos de la celebración final de la temporada 2016, con una impresionante entrega de trofeos en Cascáis, los equipos ya se han focalizado en realizar los cambios necesarios a los cascos, los apéndices y a las velas, también algunos cambios en las tripulaciones, para estar al ciento por ciento dentro de doce semanas en Florida.


    El calendario de 2017 de 52 SUPER SERIES está compuesto por seis pruebas que todas van a sumar para determinar el campeón de la temporada. Todos los eventos y todas las mangas formarán parte del cómputo que dará el ganador de la próxima campaña. No existen los descartes. El circuito vuelve a Estados Unidos con la Quantum Key West Race Week (15 al 20 de enero) y con la 52 SUPER SERIES Miami Royal Cup (6 al 11 de marzo).
    Después los barcos volverán a Europa donde se disputarán los otros cuatro eventos de la temporada. Se empezará en el Viejo Continente con un plato fuerte, ni más ni menos que el TP52 World Championship SCARLINO 2017 en Scarlino (15 al 20 de mayo), seguido por la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Sailing Week en Porto Cervo (20 al 25 de junio). Posteriormente la regata se traslada a España donde se celebrará la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week (23 al 28 de julio) y se finalizará la temporada en Mahón con la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week (18 al 23 de septiembre).

    “Estamos muy satisfechos con el calendario de regatas de 2017 que hemos armado. Combina eventos que han demostrado que son del gusto de todos y ofrecen, además, un variado rango de condiciones de navegación lo que hace aún más desafiante esta competición. Estamos encantados de mostrar este calendario que tiene regatas en Estados Unidos y en Europa y que obliga a los equipos que quieran luchar por el título de la temporada a tener que atender las dos partes del circuito a ambos lados del Atlántico”, comenta Agustín Zulueta Director General de 52 SUPER SERIES. “Y para 2018 ya estamos en disposición de anunciar que visitaremos nuevas sedes en otros países con lo que vamos a ampliar el abanico de ciudades y condiciones en nuestra competición”, dice el máximo responsable del circuito.

    El escaso tiempo que tienen los proyectos entre una temporada y la siguiente ha elevado el nivel de estrés de los equipos. Más de la mitad de la flota está siendo ya embarcada hacia Florida donde se realizarán los cambios en los barcos. Algunos serán mejorados en Europa antes de ser enviados a EE.UU.

    Más de doce barcos se espera que compitan en Key West que será también el estreno para el nuevo proyecto de Austin y Gwen Fragomen. El nuevo Interlodge ha sido diseñado por Botín y se está terminando de construir en los astilleros de Longitud Cero de Burriana (Castellón). Si se cumplen los plazos será de la partida en aguas del cayo.

    “Va a ser una temporada muy larga. Los equipos van a estar absolutamente comprometidos desde enero a octubre. Y mi sensación, además, es que ningún proyecto se fue de Cascáis sabiendo exactamente lo que tienen que hacer”, comenta Ed Reynolds, el Project Manager de Quantum Racing, el ganador del título en 2016.

    “Del calendario me gusta lo compensados que están las sedes. Está Key West que conocemos casi todos y que se caracteriza por ser un sitio donde domina la velocidad del barco. En Miami cualquier cosa puede pasar, cualquier… Porto Cervo y Portals son sitios que todos controlamos, pero tanto Scarlino como Mahón siguen siendo sitios donde vamos con un papel casi en blanco ya que cuando estuvimos allí en 2016 las dos sedes mostraron unas condiciones muy variadas que no te permite tener una idea clara de a lo que vas. Estamos muy contentos con el ‘mix’ porque hay sitios para ir rápido, otros para dominar las salidas con pocas opciones tácticas y sitios donde mandan los tácticos como puede ser Miami, Scarlino o Mahón”, dice Reynolds.

    Un movimiento significativo en la flota es la marcha del caña Ed Baird a Gladiator, dejando a Quantum tras ganar el título 2016. Con Baird también el equipo de Tony Langley se lleva el programa de velas de la marca Quantum. Una empresa que también suministrará sus ‘trapos’ al Interlodge por lo que ya suman cuatro proyectos en esta clase junto a Quantum Racing y Platoon.

    Por su parte, Azzurra no va a hacer cambios en su plantilla de regatistas buscando que sea una fortaleza el grupo humano que lleva ya muchos años navegando juntos.

    El táctico Vasco Vascotto comenta: “La última temporada ha sido impresionante y se ha vuelto a demostrar que 52 SUPER SERIES es la regata más exigente de monocascos del mundo. Otros circuitos pasan por crisis, pero en esta competición el hecho de que este año se esté construyendo un nuevo velero demuestra la fortaleza de la competición. Por lo que respecta a nosotros, hemos trabajado muchísimo los últimos meses para reducir la diferencia que nos llevaba Quantum. El hecho de haber ganado la última regata de la temporada demuestra que estamos en buena línea para comenzar bien la próxima temporada. Nuestros planes para el 2017 están aún en un periodo de estudio, pero el plan de nuestros rivales de cambiar sus tripulaciones puede hacer que nuestra idea de mantener el grupo sea toda una garantía y esperamos que pueda marcar la diferencia”.

    Calendario de la temporada 2017 de 52 SUPER SERIES

    del 15 al 20 de enero: Quantum Key West Race Week
    del 6 al 11 de marzo: 52 SUPER SERIES Miami Royal Cup
    del 15 al 20 de mayo: TP52 World Championship SCARLINO 2017, Scarlino
    del 20 al 25 de junio: Porto Cervo 52 SUPER SERIES Sailing Week
    del 23 al 28 de julio: Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
    del 18 al 23 de septiembre: Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week


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    Predeterminado El Platoon comienza a lo grande en la Quantum Key West Race Week.


    Víctor Mariño, Jordi Calafat, Javi Plaza y Pepe Ribes hacen del Platoon el barco más español de la flota.

    La temporada 2017 de 52 SUPER SERIES no podía haber comenzado mejor para el Platoon de Harm Müller-Spreer. El TP52 alemán hizo hoy una exhibición en aguas de Key West y se adjudicó las dos victorias en la primera jornada de la Quantum Key West Race Week. Su dominio de la flota fue apabullante y mientras que en la primera manga superó a Sled en la segunda ceñida, en la segunda fue líder de principio a fin. Sled, de Takashi Okura, es segundo en la general mientras que Azzurra es tercero a seis puntos del barco alemán.

    Lo de Platoon y su impresionante despliegue de efectividad de hoy no debe sorprender a nadie. El proyecto es uno de los más fuertes del circuito y ya la temporada pasada apostó por unirse a Quantum en el programa de velas. Esa información que ya fue almacenando la temporada anterior al compartir los datos con Quantum Racing, las velas Quantum ganaron la pasada edición de 52 SUPER SERIES, les han dado un extraordinario bagaje al barco de Müller-Spreer. Además, la llegada al barco de nuevos refuerzos como son el táctico John Kostecki y el piano español Pepe Ribes le han dado un punto más de calidad y experiencia a la tripulación lo que se debe notar en el devenir de la temporada.


    Platoon puede ser considerado como el barco más español de la flota porque cuenta con cuatro tripulantes españoles como son Víctor Mariño (burdas), Jordi Calafat (estratega), Javi Plaza (trimer de spi) y el propio Pepe Ribes que hace las veces de piano y de capitán de barco.

    Quantum Racing, el actual defensor del título, tuvo una aciaga segunda manga. Mientras que en la primera había sido capaz de capear su salida regular con una remontada hasta la tercera plaza, en la segunda un fuera de línea multitudinario junto con el Bronenosec y el Gladiator le condenó a las últimas posiciones. Además, para mayor dolor para el barco a batir, fueron penalizados en un compromiso con el Rán Racing de Niklas Zennström lo que ya les llevó a tener que remontar desde la última plaza y terminar en séptima posición. Más regular estuvo el Azzurra que con un sexto y un segundo está tercero en la general por detrás de Sled. Mucho mérito tuvo también en la segunda manga el Bronenosec que se recompuso de la salida falsa con una regata excelente para alcanzar la tercera posición. Una segunda manga que tuvo la peculiaridad de tener cinco tramos y no los cuatro habituales por lo que Platoon cerró su día glorioso entrando en la meta de ceñida y no de popa como es habitual.

    Harm Müller-Spreer, armador del Platoon, sostiene: “Ha sido un día impresionante. Es increíble lo que unos pequeños cambios pueden hacer. Cambiamos la quilla durante el invierno porque notábamos en la temporada pasada que no estamos muy bien en las presalidas, cuando teníamos que acelerar, y ha sido un gran paso adelante. Luego cambiamos el palo e hicimos algunos cambios de tripulación y todo ha funcionado. Hoy tuvimos dos buenas salidas y e hicimos unas buenas decisiones tácticas por los roles de viento. La velocidad del barco es perfecta”.

    Vasco Vascotto, táctico de Azzurra, explicaba: “Ha sido un buen día de resultados para la forma en la que hemos navegado. No hemos estado bien hoy, pero la verdad es que al final los puntos que hemos conseguido nos ponen terceros y está bien. Lo que tenemos claro tras este primer día de regatas es que hay muchos barcos que van muy rápidos y que va a ser una temporada muy abierta”.

    Quantum Key West Race Week
    Clasificación provisional

    1.- Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), 1+1= 2 puntos
    2.- Sled (Takashi Okura, USA), 2+5= 7 puntos
    3.- Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), 6+2 = 8 puntos
    4.- Quantum Racing (Doug DeVos, USA), 3+7 = 10 puntos
    5.- Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), 4+6 = 10 puntos
    6.- Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), 7+4 = 11 puntos
    7.- Interlodge (Austin Fragomen, USA), 5+8 = 13 puntos
    8.- Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), 11+3 = 14 puntos
    9.- Provezza (Ergin Imre, TUR), 8+9 = 17 puntos
    10.- Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA), 9+11 = 20 puntos
    11.- Gladiator (Tony Langley, GBR), 10+10 = 20 puntos

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    Predeterminado Platoon aguanta el envite de Quantum en la Quantum Key West Race Week


    Los americanos y el Gladiator ganan las dos mangas disputadas de la Quantum Key West Race Week en otro gran día de regatas de 52 SUPER SERIES.

    Platoon mantuvo el liderato en la Quantum Key West Race Week frente a un Quantum Racing que vuelve a mostrar sus credenciales para aspirar a todo: su consistencia. Los alemanes firmaron dos sextos puestos, mientras que el equipo de Doug DeVos hizo un cuarto y un primero en la segunda jornada de 52 SUPER SERIES en aguas de los cayos de Florida. El mejor barco en el agua fue el Provezza con dos segundos puestos y una actuación muy sólida mientras que Gladiator estrenó su casillero de victorias en la primera de las dos mangas.

    Las cuatro regatas que se llevan disputadas esta semana en Key West han sido ganadas por equipos que llevan velas de la firma Quantum Sails. Sólo falta por estrenarse el Interlodge que ayer estuvo cerca de conseguirlo a no ser por un problema al romper un candelero le apartó de la lucha por el triunfo en la primera manga de 52 SUPER SERIES.


    Pero la batalla está muy abierta tanto para los barcos del Quantum Sails como los que equipo North Sails, y para muestra ha sido la gran actuación de Provezza con dos sólidos segundos puestos; y también del Bronenosec que hizo un quinto y un tercero, pero que siempre mostró velocidad en su barco y se presenta como uno de los contendientes al podio final del viernes.

    Gladiator ganó la primera manga de la jornada. El barco de Tony Langley salía al agua como último clasificado en la general tras hacer dos décimos puestos en el priemr día de regatas. Antes de competir, Ed Baird tomó la palabra para hablar con la tripulación. Lo que se dijo no se sabe, pero la verdad es que tuvo un efecto inmediato. Baird sólo necesita unos pequeños detalles para hacerse la composición del cuadro final. Y lo cierto es que la clavó.

    Los primeros compases de la manga estuvieron dominados por el novato de la flota, el Interlodge de Austin Fragomen y que lleva a la caña a Ian Walker. La salida por el pin del barco americano les permitió controlar la primera ceñida y el principio de la primera popa. Gladiator iba detrás peleando con Provezza y Azzurra. Pero en la popa se vio como Interlodge tenía problemas porque yendo por la misma trazada que Gladiator comenzó a perder la ventaja que había acumulado. Azzurra optó por el lado izquierdo del campo y perdió sus opciones de ganar la manga. En la segunda ceñida Interlodge tuvo que arriar la mayor para reparar el candelero del barco y perdió todas sus opciones. Gladiator, que llevaba desde el 2 de julio en Porto Cervo sin ganar una manga, ya tuvo el camino expedito para apuntarse el triunfo y Azzurra, que tenía problemas con el asimétrico, perdió en la última bajada la segunda plaza en favor del Provezza.
    Bronenosec que había hecho una remontada increíble tuvo que cambiar la vela para vientos portantes y perdió la opción de ser tercero, terminando quinto por detrás de Quantum.

    Antes de que se diera la salida a la segunda manga hubo una llamada general en la que Sled, Rán Racing y Azzurra hicieron fuera de línea. En la partida definitiva el equipo italiano con Guillermo Parada a la caña ganó el pin a Quantum y Paprec que se había metido a luchar por ir lo más cerca posible de la boya. Por el otro extremo partieron Sled, Provezza y Bronenosec y pronto se vio que ese lado del campo de regatas, el derecho, iba a pagar mejores rendimientos. Así lo vio Quantum Racing. Terry Hutchinson, su táctico, decidió irse al otro lado, aunque tuvo que pasar por la popa de varios barcos. Y esas son las reacciones de los campeones. Vieron que no era el sitio y no dudaron en cambiar de planteamiento. Pasaron cuartos por la boya de barlovento, pero con opciones de luchar por la cabeza y tras haber minimizado las pérdias. Azzurra enterró sus posibilidad más aún en la popa cuando fue el único que hizo una trasluchada temporada para bajar por su lado izquierdo. Platoon fue más tarde a ese lado, aunque le vino mejor que a los azules ya que pasaron cuartos por la puerta de sotavento.

    Quantum siguió en su rendimiento constante y en la puerta era segundo. La batalla estaba servida con el Provezza de Peter Holmberg. Pero el match-race entre los dos barcos en la segunda ceñida se lo terminó llevando Quantum en la lucha de viradas, pese a ir por sotavento y sin preferencia. Ya la tenía. La victoria era suya porque la segunda popa ya fue de mero trámite para ellos. Quantum, sin grandes alharacas, ya está a sólo un punto de Platoon en la general. Ya ha llegado a donde quería.

    Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica: “Un buen día en el agua para el Team Provezza tras acabar muy poco contentos ayer. Hemos hecho dos buenas salidas que en la primera nos lo ha puesto fácil para poder elegir el lugar donde queríamos estar. Al final la rotura de los candeleros del Interlodge y la rotura de spi de Azzurra nos ha ayudado a subir a la segunda plaza final. La segunda ha sido una muy buena regata desde el principio. Es una pena que hayamos perdido con el Quantum por muy poquito en la boya de barlovento; creo que merecíamos ganar, pero no nos podemos quejar. En esta flota hacer dos segundos es un resultado magnífico y estamos muy contentos. Ahora solamente tenemos que navegar tan bien como hoy el resto de la semana y no lo mal que lo hicimos ayer. ¡A por ello!”
    Doug DeVos, armador y caña de Quantum Racing: “Ha sido un día fantásitico: la brisa, las olas, el color del agua. ¿Qué podría salir mal? Realmente tuvimos un gran día. Hemos sido capaces de aguantar bien en la primera manga y ganar la segunda, por lo que estamos encantados. Hemos encontrado buenas líneas y hemos sido muy rápidos en las popas. ¡El barco va tan rápido! Nos va bien con Bora (el nuevo fichaje). Él se adapta bien, cada día se siente más cómodo y ha estado aportando cosas buenas desde el primer día.”

    John Kostecki, táctico del Platoon: “Hoy ha sido un buen día. Después de dos días de competición, seguir en la primera posición es para estar muy contentos. El viento estaba hoy menos rolón pero hemos encontrado buenos lugares por los que navegar aunque creo que nos hemos enredado un poco”.

    Quantum Key West Race Week
    Clasificación provisional (tras 4 mangas)

    1.- Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), 1+1+6+6= 14 puntos
    2.- Quantum Racing (Doug DeVos, USA), 3+7+4+1 = 15 puntos
    3.- Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), 6+2+3+8 = 19 puntos
    4.- Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), 7+4+5+3 = 19 puntos
    5.- Provezza (Ergin Imre, TUR), 8+9 +2+2= 21 puntos
    6.- Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), 4+6+9+4= 23 puntos
    7.- Sled (Takashi Okura, USA), 2+5+8+11= 26 puntos
    8.- Interlodge (Austin Fragomen, USA), 5+8+11+5 = 29 puntos
    9.- Gladiator (Tony Langley, GBR), 10+10+1+9 = 30 puntos
    10.- Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), 11+3+7+10 = 31 puntos
    11.- Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA), 9+11+10+7= 37 puntos

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