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Tema: El IDEC SPORT de Francis Joyon al asalto al Trofeo Jules Verne

  1. #11
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    Predeterminado El IDEC SPORT cruza la Línea Internacional de Cambio de Fecha.

    El IDEC SPORT aventaja en 800 millas a su rival virtual.

    Al comienzo de la jornada 21 de competición, Francis Joyon y su tripulación de élite se preparan para abandonar el sistema de bajas presiones que los impulsó hasta ahora a gran velocidad, lo que les permitió navegar durante once días en la misma amura y establecer varios records de navegación en Océano Antártico. Mientras que cruzan la Línea International de Cambio de Fecha y se mueven ya en grados de longitud oeste. Tras una serie de trasluchadas y maniobras, el IDEC SPORT ha desacelerado y entrado en una zona de transición, lo que da un respiro a la tripulación hasta la entrada de otro sistema de bajas presiones en su camino hacia el cabo de Hornos.

    "Ya estamos en el Pacífico, aunque es difícil de entender. La baja que nos ha traído se ha parado aquí. Nos dirigimos hacia el norte para virar luego hacia abajo para coger otra baja que tenemos por delante", explicó Francis Joyon cuando navegaban hacia el Noreste con vientos del noroeste y que están aumentando poco a poco. "Tuvimos todo el trapo izado pero no lo vimos así mucho tiempo. Estamos navegando con el gennaker hasta que cojamos la baja y luego izaremos de nuevo la velas pequeñas".

    A 52° S, 500 millas al Sureste de la isla Stewart, al sur de Nueva Zelanda, los tripulantes del IDEC SPORT están disfrutando de este breve respiro. "Incluso aunque estemos completamente confundidos en cuanto a las fechas y horas, y aunque estemos navegando en 'tierra de nadie', sabemos a ciencia cierta que estamos cada vez más cerca de Brest!" añadió Bernard Stamm. "Es increíble haber navegado en línea recta. Todo nos fue favorable. Después de esta zona de transición, vamos a recoger un poco más de viento y regresar hacia el sur-sureste. Se ve bien todo el curso hacia Hornos, incluso si tenemos que hacer más maniobras", agregó el navegante suizo.

    El IDEC SPORT está entrando en el tramo final alrededor de la Antártida en un clima más templado, como explica Sébastien Audigane. "Acabamos de disfrutar de nuestro primer día de sol en mucho tiempo. Despues de trasluchar esta mañana, el tiempo mejoró bastante con sol y un poco de calor. No más rociones de agua y frio del viento aparente. El casco y el pasamontañas de neopreno han dejado paso a las gafas de sol y el sombrero. Es bueno tener un respiro. Todavía hay un largo camino por recorrer hasta Hornos. Los albatros son con nosotros... todo está bien a bordo del IDEC SPORT!".


    Francis, Alex Pella, Bernard Stamm, Gwénolé Gahinet, Clément Surtel y Sébastien Audigane han estabilizado su ventaja en torno a las 800 millas sobre el tiempo establecido por el Banque Populaire V hace cinco años, cuando batió el record pero con una tripulación de 14 hombres.

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  2. #12
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    Predeterminado El IDEC SPORT doblará el Cabo de Hornos esta noche, 4 días por delante del tiempo rec

    Francis Joyon, Alex Pella, Bernard Stamm, Sébastien Audigane, Gwénolé Gahinet y Clément Surtel están a punto de escribir una de las mejores páginas en la historia del Trofeo Jules Verne. Hoy a última hora deberían divisar las luces del Cabo de Hornos, que marca la salida del Pacífico y la entrada al Atlántico. Después de romper el récord del océano Índico (4 días, 9 horas y 37 minutos), el IDEC SPORT debería doblar Hornos después de sólo 26 días y unas pocas horas. El titular del Trofeo Jules Verne, el Banque Populaire V, con su tripulación de catorce hombres empeló 30 días, 22 horas y 18 minutos para llegar a la punta sur de Sudamérica.


    El IDEC SPORT avanza con el viento por la popa y tiene que llevar a cabo una serie de trasluchadas para encontrar el mejor ángulo en los vientos fuertes, con el fin de mantener las altas velocidades. Seguirán una ruta hacia el norte para evitar las calmas, que están apareciendo en el Pasaje de Drake. Una última dificultad antes de salir del Océano Austral y regresar a las aguas más hospitalarias del Atlántico y subir de nuevo hacia Ushant.


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  3. #13
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    Predeterminado Descanso merecido a bordo del IDEC SPORT


    Cielo azul, sol, temperaturas muy agradables... Ayer fue un tranquilo quinto domingo para los tripulantes del maxi trimarán IDEC SPORT, que emplearon el tiempo en descansar y en realizar algunos extraños trabajos. Fue una navegación lenta en una zona de vientos muy suaves al sur de Brasil, pero los hombres de Joyon también debían de permanecer vigilantes y reaccionar rápidamente ante cualquier cambio de viento.

    De hecho, es un merecido descanso después de soportar las condiciones tan exigentes físicamente vividas cuando navegaron impulsados por la violenta baja presión del sur, que catapultó al multicasco desde el Océano Austral a la calidez de Brasil en tan sólo tres días. Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Bernard Stamm, Sébastien Audigane, Alex Pella y Francis Joyon pudieron cuidar el barco y descansar en un ambiente mucho más relajado que el experimentado en los días de altas velocidades. Un descanso muy apreciado, pero que están seguros que no durara mucho tiempo.

    Los hombres del IDEC SPORT ya miran hacia el Ecuador y hacia el último tramo hasta casa. La cuenta atrás ha comenzado y ya pueden ver cómo se va descontando cada milla. De vuelta a la veintena de nudos, el IDEC SPORT se mueve ahora un poco más hacia el este tratando de encontrar los vientos alisios del sureste que deben llevarlos al Ecuador. El trimarán rojo y gris acaba de completar el 31º día de carrera. Durante el intento vencedor del 2012, justo en este mismo día de regata, Loïck Peyron y su tripulación a bordo del maxi trimarán Banque Populaire V estaban doblando el Cabo de Hornos.



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  4. #14
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    Predeterminado El IDEC SPORT disfruta del encanto de los trópicos


    El IDEC SPORT está a menos de 1000 millas de la entrada al Hemisferio Norte. en la latitud 17ºS de esta mañana, el gran trimarán rojo y gris está ascendiendo por el Atlántico empujado por los vientos Alisios de Brasil, los cuales les están permitiendo a Francis Joyon y sus hombres mantener una media de 25 nudos a medida avanzan en su conquista del Trofeo Jules Verne.

    Después de todo el trabajo duro, no viene mal un poco de descanso. Después de cruzar el Océano Austral a velocidades que estratosféricas - que les va a permitir entrar en los libros de historia de la regata - , la banda del IDEC SPORT sigue avanzando a velocidades espectaculares hacia el ecuador. "Los Alisios son del este lo que favorece para una navegación muy agradable. Estamos haciendo entre 25 y 30 nudos y sin empaparnos. No nos hemos olvidado del encanto del Sur pero ahora estamos disfrutando de lo que los trópicos nos están ofreciendo", señaló el capitán del IDEC SPORT. En cubierta, Clément Surtel y Alex Pella están aprovechando estas condiciones ideales. "Es un poco como estar de vacaciones. El tiempo es bueno, estamos comiendo y durmiendo bien con el jefe al timón", se ríe Alex Pella, que siempre está de buen humor al igual que los otros miembros de la tripulación.

    Navegando a 500 millas de la costa de Brasil, Francis Joyon y su tripulación lo están haciendo muy bien, intentando evitar los obstáculos que surgen por el camino. Esta mañana se encuentran 1630 millas por delante del ritmo de récord, incluso después de hacer unas cuantas millas demás con respecto a su rival virtual, el Banque Populaire V. Eso es normal en este tramo de la regata donde se difícil mantener las altas velocidades medias, recordando que estaban 4 días y 6 horas por delante del record en el Cabo de Hornos.


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  5. #15
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    Predeterminado El IDEC SPORT ya está de nuevo navegando en los Alisios


    Ayer, el IDEC SPORT logró abandonar los Doldrums que ya se extienden en varios cientos de millas por su popa. Tras tomar una ruta arriesgada hacia el oeste para cruzar los Doldrums, ésta ha dado sus frutos. Francis Joyon y sus hombres han superado el obstáculo meteorológico final en su viaje de vuelta al mundo. Ahora las velocidades volverán a incrementarse a medida que se vayan acercando a la costa de Bretaña impulsados por un poderoso viento de popa generado en una baja presión y que debería lanzar al IDEC SPORT hacia la línea de meta del Trofeo Jules Verne en unos cuatro días, aproximadamente.

    Hoy por la mañana, después de 37 días en el mar desde que zarparon de Brest, la tripulación de IDEC SPORT vuelve a conseguir velocidades constantes de 26-28 nudos, lo que les permite aumentar el ritmo en los vientos alisios del este-noreste. El trimarán rojo y blanco se está aproximando a la latitud de las islas de Cabo Verde, a 2700 millas por el través de babor, espacio más que suficiente para navegar. "La semana pasada parecía interminable, debido a las velocidades tan bajas. Ya no estábamos acostumbrados a las velocidades normales", dijo Sébastien Audigane. "Afortunadamente, ya estamos acelerando de nuevo. Pronto estaremos navegando a favor del viento bajo fuertes vientos lo que nos hace suponer que va a ser una carrera rápida hacia Ushant. Estamos motivados a tope", agregó. Así que todo parece indicar que el IDEC SPORT va a navegar a grandes velocidades en su camino hacia Bretaña.


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  6. #16
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    Predeterminado El IDEC SPORT hace añicos el récord del Trofeo Jules Verne


    El Maxi Trimarán IDEC SPORT, navegado por Francis Joyon, Clément Surtel, Alex Pella, Bernardo Stamm, Gwénolé Gahinet y Sébastien Audigane, ha batido esta mañana el récord del Trofeo Jules Verne, completando la circunnavegación al planeta más rápida de la historia con tripulación y sin escalas, cruzando la línea de meta a las 07:49 horas UTC de hoy jueves 26 de enero de 2017.

    Francis Joyon y su tripulación navegaron las 22.461 millas teóricas en 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos, a una velocidad media de 22.84 nudos. Sobre el agua navegaron 26.412 millas a una velocidad media de 26.85 nudos. Con esta marca, baten el anterior récord establecido por Loïck Peyron y su tripulación a bordo del maxi trimarán Banque Populaire V por 4 días, 14 horas, 12 minutos y 23 segundos. Durante esta vuelta al mundo también batieron los records intermedios, en el Cabo Leeuwin, frente a Tasmania, en la línea internacional de cambio de fecha, en el Cabo de Hornos, en el Ecuador y la costa bretona de Ushant.


    Francis Joyon, Sébastien Audigane, Bernard Stamm, Gwénolé Gahinet, Alex Pella y Clément Surtel se han convertido en los navegantes en dar la vuelta al mundo más rápida de la historia. A bordo del maxi-trimarán IDEC SPORT de 31.5 metros de eslora, tuvieron importantes logros junto con algunas increíbles actuaciones diarias en su curso, como el día catorce, cuando registraron nada más ni nada menos que 894 millas con un promedio de 37.3 nudos. Durante ocho días, estuvieron haciendo más de 800 millas y más de 700 millas en siete. A bordo del multicasco diseñado en 2005 para doce tripulantes, Francis, Clément, Alex, Seb, Gwéno y Bernard han hecho que todo pareciera muy sencillo, trabajando perfectamente unidos.

    "Zarpamos el 16 de diciembre, sin tener claro el resultado", explicó el miembro más joven de la tripulación, Gwénolé Gahinet. Después de abortar días antes su primer intento debido a una falta de viento en el Doldrums, Francis Joyon y sus hombres partieron de nuevo el 16 de diciembre, preguntándose cómo evolucionarían los sistemas meteorológicos en el Atlántico Sur. Muy pronto, demostraron lo que podían hacer y ya en el quinto día de carrera habían conseguido una ventaja de más de 210 millas sobre el tiempo récord. Pero los Doldrums parece que nunca quisieron ayudar al trimarán rojo y gris, ya que una vez allí sufrieron en una zona de tormentas, enormes cambios de viento y calmas. El 21 de diciembre el IDEC SPORT iba a tener su peor día, navegando sólo 186 millas en 24 horas a una media de sólo 6,4 nudos. Su rival virtual, el Banque Populaire V, se iba alejando de ellos más y más; tal fue la sangría de millas que cuando el undécimo día entraron en los cuarenta rugientes estaban 755 millas por detrás.

    Un gran logro en el Océano Austral

    Sin embargo, el IDEC SPORT logró encontrar su camino alrededor de la zona de calmas del anticiclón de Santa Elena, cortando a través del Atlántico Sur para saltar sobre una baja austral. Se movieron hacia este sistema desde el noreste, manteniéndose Joyon y sus hombres por delante de ese sistema, aprovechando sus fuertes vientos del noroeste durante once días, momentos en los cuales la velocidad rara vez caería por debajo de los treinta nudos. Con velocidades máximas de más de 44 nudos, la tropa de Joyon navegó línea recta a través del inhóspito Océano Austral, navegando del Cabo de Buena Esperanza al Cabo Leeuwin en tan sólo 4 días y 9 horas. El día 4 de enero, cuando navegaban al sur de Tasmania, ya tenían de nuevo una ventaja de día y medio sobre el titular del record. Un aficionado australiano sorprendido comentó que sólo les había llevado dos días pasar Australia, "¡que ni siquiera lo puedes hacer en un coche!". Una semana más tarde, Alex, Seb, Gwéno, Francis, Bernard y Clément establecieron otro record en el Cabo de Hornos dejando al Banque Populaire V 4 días y 6 horas por la popa del IDEC SPORT.

    Gestionar con inteligencia el Atlántico Sur

    Mientras que Loïck Peyron y sus hombres tuvieron una rápida ascensión del Atlántico Sur, el IDEC SPORT tuvo que lidiar con una serie de clásicos patrones climáticos. Una vez pasadas las Malvinas, una profunda baja apareció en la Argentina, generando un oleaje muy desagradable y unos vientos muy suaves. Joyon y sus hombres tuvieron que encontrar el compromiso entre presionar duro para avanzar hacia el norte y preservar el barco. Había tres rutas posibles para pasar el sur de Brasil con una serie de zonas de transición. Podían buscar el viento hacia el este o navegar contra el viento cerca de Brasil. Joyon, con el apoyo de su router en tierra, Marcel van Triest, eligió una ruta intermedia para dirigirse hacia el norte, lo que significaba que tendrían un tiempo decente para pasar Cabo Frio y entrar en los alisios del sureste. Luego tuvieron que enfrentarse de nuevo a los Doldrums, por cuarta vez en dos meses. Haciendo honor a su mala reputación, retrasó al maxi-trimarán IDEC SPORT con una zona de calmas, donde aunque no había tormentas, el viento era muy, muy ligero. Una vez más, el análisis de la situación meteorológica por parte de Francis y Marcel dio como resultado que la mejor ruta era irse por el exterior, hacia el oeste y al norte de Fortaleza para entrar en el Hemisferio Norte. Lo Consiguieron. "Nunca estuvimos completamente parados", exclamó Joyon cuando encontró los vientos alisios.

    Un sprint final triunfal

    En las islas de Cabo Verde, el viento empezó a crecer gradualmente ofreciendo al IDEC SPORT un buen ángulo y la fuerza del viento necesaria para acercarse al sur de las Azores. Una vez más, Joyon y su tropa se subieron al tren y se pusieron en marcha hacia Bretaña. Volvieron a aparecer las velocidades mayores de treinta nudos en la corredera para dibujar sobre la carta una parábola desde el Noreste de Brasil hasta Bretaña.

    Hechos y cifras...

    El peor día fue el 21 de diciembre con un velocidad media de sólo 6,4 nudos
    Su mejor día fue el decimocuarto, cuando navegaron 894 millas a una media de 37.3 nudos
    Su mayor déficit en comparación con el Banque Populaire fue de 755 millas el día 11 de carrera (26 de diciembre).
    La mayor ventaja la consiguieron en el día 41 de carrea (26 de enero)
    Su mayor pérdida fue de 384 millas en 24 horas el 10º día de carrera y la mayor ganancia en 24h fueron 416 millas en el día 25 (9 de enero)
    La distancia total realmente navegada fue de 26.412 millas; el Banco Populaire V navegó 29,002 millas

    Tiempos intermedios:
    Ecuador: 5 días, 18 horas, 59 minutos, o 4 horas y 3 minutos detrás del Banque Populaire V
    Buena Esperanza: 12 días, 19 horas, 28 minutos, o 21 horas y 40 minutos detrás del Banque Populaire V
    Cabo Agujas: 12 días, 21 horas, 22 minutos, o 21 horas, 34 minutos detrás del Banque Populaire V
    Cabo Leeuwin: 17 días, 6 horas, 59 minutos, o 16 horas y 58 minutos por delante del Banque Populaire V
    Tasmania: 18 días, 18 horas y 31 minutos, o 1 día, 12 horas y 43 minutos por delante del Banque Populaire V
    Cabo de Hornos: 26 días, 15 horas y 45 minutos, o 4 días y 6 horas por delante del Banque Populaire V
    Ecuador: 35 días 4 horas y 9 minutos, o 2 días, 22 horas y 36 minutos por delante del Banque Populaire V.
    Ecuador - Ushant: 5 días, 19 horas, 21 minutos

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