A ver, es laborioso pero pueden ser varias cosas a la vez y no queda mas que ir una por una. En el momento que salta el diferencial, bajar el PIA que lo produce la derivacion y localizar la linea en el automatico, si solo es una seguirla a la primera caja de empalmes, si son varias ir probando una a una en el PIA, y sucesivamente en cada caja de empalmes. Se que direis que es el cuento de la vieja pero es la manera de aislar el problema, llegar a cada caja y probar las lineas que derivan de ese linea de PIA en cada una. Una vez desempalmada la regleta de la primera caja es importante leer voltajes en las lineas que colgaban de ella, a veces llega corriente por una de las lineas tras poner un enchufe nuevo, luz etc... y utilizar fase de una linea y neutro de otra, o puntear un enchufe y juntar dos PIAS. A veces sale el cruce en una luz exterior, en 13-14 de luz de la placa de puerta de parking, en enchufe exterior, en alargadores conectando maquinas que los funden etc...