Marcos Iglesias, trimmer de spi de Desafío Español 2007, sobre la rotura del tangón:
“Sinceramente no sabemos lo que ha podido pasar. Con poco viento utilizamos un sistema que deja fijo el tangón en las trasluchadas, que es algo habitual, y nunca nos había pasado nada como esto”.
“Hoy hemos demostrado que somos muy rápidos. En la segunda ceñida recuperamos casi 50 segundos, pero la única opción en la empopada navegando sin tangón hubiese sido una rotura de Areva”.
“Todavía nos quedan 18 regatas”.

Andrew Horton, carro de Luna Rossa, sobre lo difícil de navegar en estas condiciones:

“Contra los alemanes decidimos salir por la izquierda porque sabíamos que encontraríamos más presión. Por eso estuvieron por delante durante el comienzo del tramo. En días como el de hoy es muy difícil descubrir el lado bueno del campo de regatas, porque hay una corriente de aire frío a un metro de altura sobre el agua, y es difícil verla. Es increíble: navegando sientes antes el viento en el cuerpo que en el pelo”.

Luca Devoti, patrón de +39 Challenge, sobre sus problemas: “Tenemos un problema serio con nuestros apéndices que prácticamente nos impide navegar. En regatas con poco viento, cuando la velocidad del barco es inferior a 9 nudos navegamos más de lado que hacia delante. Sabíamos que teníamos que arreglar este problema después de las regatas de flota, pero con el tema del mástil no tuvimos tiempo de hacerlo. Esta noche realizaremos cambios en el perfil del ala”.

Cameron Dunn, caña de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre su cita de mañana: “Nuestro encuentro de mañana contra los españoles es muy importante, porque somos dos equipos muy similares. Después de la derrota de hoy contra Areva, analizarán muy profundamente qué es lo que no ha funcionado, por lo que serán mucho más peligrosos”.

Peter Isler, Navegante de BMW Oracle Racing: "Hemos hablado de ello una y otra vez. En estas condiciones no hay nada seguro; todos los barcos tenemos velocidades muy similares.
Cada vez que nos enfrentamos con ellos, han demostrado que van bien, por lo que no ha sido una sorpresa verlos delante. Pero estábamos convencidos que si nos manteníamos cerca y no intentábamos nada raro, surgiría nuestra oportunidad, como al final ha sido”.

Paolo Cian, caña de Shosholoza, sobre su regata con BMW ORACLE: “BMW ORACLE Racing ha regateado muy bien, pero hoy les hemos echado una mano. Con poco viento, nuestro barco es muy bueno, y si no cometemos errores podemos batir a cualquiera de los imbatibles. Ahora debemos tener más cuidado y lograr algunos puntos, porque hemos perdido terreno respecto a Victory Challenge”.

Ray Davies, táctico de Emirates Team New Zealand, sobre su táctica tras la derrota del viernes: "Después de caer ante Mascalzone en la primera regata, sencillamente nos aseguramos de que la comunicación funcionara y podíamos hacer bien lo fácil. Eso es lo que hemos hecho hoy. Es fácil complicarte la vida con la cantidad de datos que manejamos en el barco, así que hemos decidido que Dean se deshiciera de ellos en la salida y cubrirles el resto de la regata”.

Jean-François Cuzon, navegante de Areva Challenge, sobre la victoria: "Estamos muy contentos con el resultado. El problema que han tenido los españoles con el tangón nos ha hecho la regata más fácil, pero ya estábamos encima de ellos cuando se rompió. Ha sido una buena regata; no debes intentar ganar demasiado pronto, debes ser paciente y aprovechar las oportunidades. Aún tenemos que progresar mucho, pero definitivamente estamos en el buen camino”.

David Endean, piano de Victory Challenge, sobre los errores cometidos: “No hemos hecho la mejor salida que esperábamos. Hemos perdido nuestra oportunidad y hemos sido lentos en la línea. Ahora tenemos que intentar mejorar, estar calmados y confiar en nuestra velocidad. Hoy hemos conseguido salir del problema. Lo más importante es minimizar los errores”.

Michael Hestbaek, estratega de United Internet Team Germany, sobre su prometedora regata contra Luna Rossa Challenge: “Creo que sólo había un pequeño espacio en la derecha que era bueno. Nos han cubierto poco y esto nos ha permitido remontar. Creo que sufren con 7-8 nudos”.

Sébastien Destremau, táctico de China Team, sobre su regata contra Victory Challenge: "Estamos contentos con nuestra salida y por la regata. Hemos ganado el lado derecho del campo y teníamos buena velocidad. Es alentador ver contra Victory Challenge que tenemos un buen barco. Sabemos que nos queda mucho camino, pero hemos progresado en cada enfrentamiento”.

http://www.americascup.com