Después de dos jornadas sin poder competir por falta de viento en la costa valenciana, hoy se esperaba la llegada del preciado viento para inaugurar los marcadores de los 11 participantes en la Louis Vuitton Cup. Pero el gradiente y el térmico faltaron a su cita, al menos en la intensidad mínima para dar una salida a una regata de barcos de America’s Cup Class.

En el día en que Dean Barker, caña de Emirates Team New Zealand, cumplía 34 años, su equipo no pudo regalarle una primera victoria en la Louis Vuitton Cup. Si la hubieran conseguido en su primer encuentro del día, habría sido contra el Desafío Español 2007.

Javier Escolano, segundo oficial de regata del Campo Juliet (Sur) explicaba las razones que han llevado a la cancelación estos tres días: “Los equipos no quieren hacer una regata con condiciones poco claras, y agradecen que no demos ninguna salida en días como hoy. Tal vez en los Actos previos no les importara tanto arriesgarse, pero ahora se juegan mucho”.

Tanto ese encuentro, como los otros nueve programados para hoy, saltan en el calendario de regatas. Si las condiciones lo permiten, los Flight 1 y 2 que tenían que haberse celebrado el pasado lunes, se disputarán próximo viernes, 20 de abril, primer día de reserva; el Flight 3 que se tenía que haber celebrado ayer, se reprograma para el domingo, día 22; los Flight 4 y 5 se disputarán en el segundo día de reserva, el lunes, día 23. Una vez agotadas ambas jornadas de reserva, el Flight 6 pasará a celebrarse el primer día del Round Robin 2 (el miércoles, 25 de abril).

Declaraciones de los meteorólogos de los equipos:

Javier Escolano, Comité de Regatas del Campo Juliet (Sur):“Los equipos no quieren hacer una regata con condiciones poco claras, y agradecen que no demos ninguna salida en días como hoy. Tal vez en los Actos previos no les importara tanto arriesgarse, pero ahora se juegan mucho. Hoy, las boyas meteorológicas que tenemos más separadas de la costa no pasaron de cuatro nudos y medio”.

Juan Carlos Oliva, +39 Challenge:“Ya he escuchado algún comentario contra Valencia como campo de regatas y me parece completamente injusto. Hemos navegado aquí durante muchos años, no sólo en America’s Cup, y sabemos que Valencia tiene un campo de regatas estupendo, excepcional. Es un campo óptimo, y no me parece justo criticarlo por tres días sin viento”

Juan Carlos Oliva, +39 Challenge : “Nosotros, los meteorólogos, no esperamos una mejoría significativa. Sabíamos que íbamos a estar al límite, y ahora toca tener paciencia”.

Guillermo Altadill, United Internet Team Germany: “Aunque la previsión ya nos apuntaba algo así, siempre tenemos la esperanza de que entren un par de nudos más de intensidad y se pueda celebrar alguna regata. Estamos entre una Baja presión fija situada en África y una Alta en Inglaterra, y eso provoca que la situación haya estado tan estable estos tres últimos días. La lluvia de la semana pasada ha enfriado la tierra, y a estas alturas de la primavera el sol todavía no calienta las suficientes horas como para que la tierra coja temperatura. Lo normal sería que hasta finales de mayo no tengamos vientos térmicos constantes”.

Berit Barck, Luna Rossa Challenge: “No podíamos comenzar peor. Esperamos que mañana se levante un poco de viento, pero las esperanzas son pocas. La razón es que la lluvia de los días pasados ha enfriado la tierra, y ahora necesitamos que se caliente de nuevo para que se produzca la brisa térmica. A ver si mañana tenemos un poco más de suerte”.

Antonio Pezzoli, Victory Challenge: “Tenemos una combinación de variables negativas, pero absolutamente normales en esta época del año en Valencia: el viento de gradiente del Nordeste es el peor porque es frío, la temperatura del aire en tierra es más baja respecto que la del mar, y la temperatura del mar es demasiado fría, y esto es debido a la lluvia de los días previos. Pero no es ni anómalo ni preocupante. La estadística nos dice que en abril es normal encontrarse situaciones así”.

Maximino Casares, Desafío Español 2007: “Llevamos cuatro o cinco días preocupados. Si tenemos tres grados más de temperatura, entrará el térmico, y si el gradiente deja de venir del Nordeste, podremos navegar”.

Guillaume Florent, China Team: “Para nosotros no existe el tiempo perdido. Estamos utilizando estos días para preparar y perfeccionar cosas”.

Tom Addis, Emirates Team New Zealand: "Todos somos profesionales y entendemos que necesitas viento para navegar. Ha pasado antes y es importante para los Comités de regata poder organizar una regata de calidad. Si decidieran tirar hacia delante con unas condiciones como estas, casi sería mejor quedarse en tierra y apostarlo a cara o cruz. Hay que esperar a que lleguen las condiciones adecuadas, aunque sea frustrante”.

Chris Bedford, BMW ORACLE Racing: “Es inusual, pero no extraño. Hemos tenido condiciones como estas en los últimos años. En mayo de 2004 fue el primer mes en el que recogimos datos en el agua y tuvimos cinco días seguidos con estas condiciones. Mañana, el viento va a ser muy flojo y quizá podamos navegar en una regata, pero dudo que en dos. El viernes y el sábado las cosas mejorarán de forma gradual”.

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