Santiago López-Vázquez, estratega del Desafío Español 2007, sobre la regata con Shosholoza: “Ellos ganaron el lado favorecido en la salida, y cuando sales detrás ya no puedes cometer ningún error. La ceñida les favoreció y llegamos pegados a barlovento, pero entonces nosotros realizamos mejor maniobra. En la puerta de sotavento también estuvimos más acertados”.

Santiago López-Vázquez, estratega del Desafío Español 2007, sobre el ESP 97: “Estamos muy contentos con el barco en todo tipo de condiciones. De momento no lo hemos medido con ninguno de los grandes, pero creo que si perdemos alguna regata no será por velocidad. Definitivamente, se comporta mejor que el ESP 88”.

Jorge Ondo, grinder del Desafío Español 2007, sobre el hombre al agua: “Creo que se tropezó en el tambucho. Hicimos la maniobra perfecta, pero cayó por la borda, sujeto a la driza. Diego (Guigou) fue el que le sacó del agua”.

Rafa Trujillo, trimmer de +39 Challenge, sobre el problema en la regata contra Luna Rossa: “En una de las maniobras se nos quedó bloqueado el trim tab (rueda que va por dentro del timón) con la rueda del timón, y perdimos 3 esloras y media en la virada. Ahí se acabó todo. Es un error mecánico y nunca nos había pasado antes. Una lástima, porque habíamos acertado en la táctica y estábamos haciendo una buena regata”.

Rafa Trujillo, trimmer de +39 Challenge, sobre los cambios en la quilla: “Anoche cambiamos el perfil de la quilla, y la verdad es que hemos notado la mejora. Ahora tardamos mucho menos en alcanzar la velocidad después de las viradas”.

Sebastian Tanghage, grinder de Victory Challenge, sobre las condiciones de mañana: “Estamos contentos con que la previsión para mañana sea de vientos fuertes, porque así podremos apretar más el barco. No lo vemos como un problema, sino todo lo contrario”.

Cristian Griggio, burdas de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre sus regatas de ayer: “En la regata contra los alemanes no estuvimos precisamente acertados en la salida, pero ellos lo hicieron bien. Preferimos así, porque eso nos obligó a concentrarnos. En la prueba que hicimos en solitario (cuando se retiró China Team), quedamos contentos porque era la primera vez que hacíamos una empopada con 16 nudos”.

David Brooke, palo de BMW ORACLE Racing, sobre permanecer imbatidos: "Mi previsión es que vamos a ver algunas regatas realmente ajustadas, y creo que va a haber algunos encuentros condicionados por las decisiones de los árbitros, de tan ajustados que van a ser”.

Dean Barker, caña de Emirates Team New Zealand, sobre las sensaciones de navegar en condiciones de viento más fuerte: "¡Parecía como un huracán!. A medida que sube la intensidad del viento, cobra más importancia el trabajo de la tripulación. Con nuestro equipo hemos buscado conseguir un paquete compacto, que sea tan consistente en situaciones de mucho viento como en condiciones de viento suave”.

Olivier Douillard, trimmer de Areva Challenge, sobre los próximos encuentros: “Los que vienen son los más importantes, contra nuestros rivales directos, y los afrontaremos con la mayor seriedad y concentración. Aparte de nuestros enfrentamientos contra los españoles y Luna Rossa, nos hemos centrado en realizar algunos pequeños tests y ajustes que pondremos en funcionamiento a partir de ahora”.

Philippe Mourniac, navegante de United Internet Team Germany, sobre el ambiente a bordo: “Hemos tenido un buen día, incluso perdiendo los dos encuentros por un margen tan pequeño. Sólo nos falta ese pequeño empujón para conseguir lo que nos falta. El equipo está trabajando muy bien, que tenemos un buen ritmo, y pienso que ese es nuestra mejor virtud”.

Tan Wearn Haw, navegante de China Team, sobre su retirada en el segundo Flight: “Hemos roto la sujeción en la base del palo. Escuchamos un golpe seco y preferimos no arriesgarnos, por lo que optamos por volver a tierra para revisar los daños. Ahora mismo estamos revisando la estructura, pero parece que no sea nada serio. Trabajaremos de noche para tenerlo listo mañana”.

Tommaso Chieffi, táctico de Team Shosholoza, sobre sus dos derrotas de hoy: "Hemos perdido dos regatas, estamos muy decepcionados. Perdimos la salida contra los kiwis, cogieron el lado bueno y tenían más velocidad. Nuestra segunda salida fue mucho mejor, pero una vez más nos faltó velocidad.


De hecho, hemos perdido contra dos barcos más rápidos. Pero sabes que cada jornada es un día nuevo, siempre hacemos lo posible y estamos super motivados. Hoy simplemente no logramos navegar suficientemente rápido”.

Michele Cannoni, burdas de Luna Rossa Challenge, sobre su encuentro de mañana: “El día de ayer demostró que no hay regatta fácil. De Angelis no nos dio un discurso particular, para mantener nuestra concentración alta. Estamos muy motivados para nuestro encuentro de mañana contra los kiwis; una victoria es una victoria, contra un equipo grande o uno pequeño. Cada día tenemos que pensar en sumar puntos a nuestra tabla”.

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