30.04.2007. La jornada se abría con la noticia de que, el domingo 29 de abril, el Port America’s Cup había batido su récord de visitantes en un día con 65.366, lo que sumaba un total de 116.836 a lo largo del fin de semana. La segunda buena noticia era la intensidad del viento, que alcanzaba los 13 nudos en ambos campos de regatas e iba a proporcionar enfrentamientos espectaculares en los que se vieron génovas rotas, spinnakers en el agua, orzadas al límite y maniobras imposibles. China Team lograba derrotar a BMW ORACLE Racing para conseguir su primera victoria desde 2005 y el Desafío Español se imponía sobre +39 Challenge por 1 segundo, la diferencia más pequeña en lo que llevamos de Louis Vuitton Cup.

FLIGHT 2

Team Shosholoza Vs United Internet Team Germany:

Team Shosholoza y United Internet Team Germany inauguraban la jornada en el campo de regatas Norte con una presalida cautelosa por ambos barcos. Los sudafricanos se hacían con el lado derecho y obligaba a los alemanes a marcharse hacia la izquierda. Ya en la primera boya, el RSA 83 montaba con 100 metros de ventaja. En cada tramo, el barco patroneado por Mark Sadler se marchaba hasta obtener una victoria fundamental para Team Shosholoza.

BMW ORACLE Racing Vs China Team:

BMW ORACLE Racing hacía una rotación en casi toda su tripulación y cambiaba por completo su estructura de popa para afrontar la regata contra China Team. Chris Dickson, Gavin Brady, Eric Doyle y Peter Isler dejaban paso a Sten Mohr a la caña, Bertrand Pacé en la táctica, Rod Dawson como estratega y Ed Smyth como navegante. En la presalida los estadounidenses se llevaban a los chinos contra el Barco del Comité y les obligaban a marcharse hacia el lado derecho del campo de regatas. Nada más salir, el USA 98 respondía hasta en tres ocasiones a cada virada del CHN 95 que intentaba encontrar viento limpio. Después de lograr una distancia cómoda y mandar a los chinos a la izquierda, los estadounidenses ponían rumbo al lado derecho del campo y a lo que parecía una victoria segura. Todo estaba hecho para el USA 98, cuando, tal y como ocurrió en el Louis Vuitton Act 13, se les rompía el génova en dos ocasiones y veían cómo China Team exprimía su Longtze para alejarse más de 1.500 metros en busca de su primera victoria desde 2005. Al final, el CHN 95 entraba con 3:15 minutos de ventaja sobre BMW ORACLE Racing.

China acababa de hacer historia. Obtenía su primera victoria en la Louis Vuitton Cup y lo hacía contra el único representante del país que más tiempo ha ostentado el título de defensor de la America's Cup.

Mascalzone Latino – Capitalia Team Vs Areva Challenge:

Mascalzone Latino – Capitalia Team y Areva Challenge protagonizaban una salida en la que los italianos cruzaban la línea clavando el cronómetro y marchándose dos esloras en los primeros metros de la regata. Estos quedarían reducidos a nada en cuanto ambos barcos se enzarzaban en una guerra de viradas. Justo antes de llegar a la boya de barlovento, el FRA 93 se colocaba a estribor y aguantaba hasta ponerse por delante y montar primero, con el ITA 99 pegado a su popa. En la empopada veíamos uno de los momentos más espectaculares de la Louis Vuitton Cup. Los franceses orzaban para buscar el error de Mascalzone, que navegaba en paralelo. Los italianos respondían tarde a la maniobra y ambos spinnakers quedaban colocados en una posición imposible mientras en sus cubiertas las banderas se levantaban reclamando penalización. Al final, Sébastien Col lograba su propósito y penalizaba al barco patroneado por Vasco Vascotto.

En la ceñida, el ITA 99 volvía al ataque y justo antes de la boya de barlovento, intentaban provocar la penalización de los franceses con una maniobra espectacular y extremadamente agresiva, pero los jueces no se la concedían. Volverían a la carga en la última empopada, pero Areva Challenge se defendía orzando hasta llevarse la victoria.

Victory Challenge Vs Luna Rossa Challenge:

Los suecos de Victory Challenge lograban liderar el primer tramo de su regata contra Luna Rossa Challenge hasta que pocas viradas antes de llegar al final de la primera ceñida, el ITA 94 se colocaba en una posición dominante. En la empopada, el SWE 96 se mantenía pegado a los italianos, hasta que en la puerta de sotavento no arriaban el spinnaker, sino que lo dejaban caer, y este se quedaba enganchado, frenando el barco. Luna Rossa, que se marchaba hacia la victoria.

Desafío Español 2007 Vs +39 Challenge:

El Desafío Español 2007 se disponía a disputar su primera regata de este Round Robin 2 contra +39 Challenge. En la presalida el ITA 85 atrapaba a los españoles a estribor del Barco del Comité. Los italianos iniciaban la primera ceñida con algo más de una eslora de ventaja. Entonces, el ESP 97 les invitaba a entrar en una guerra de viradas de la que los italianos salieron favorecidos. En la primera boya, +39 Challenge montaba 23 segundos antes que el Desafío Español. Aún quedaban más de 9 millas de regata por delante. En la empopada, Iain Percy lograba aumentar aún más su distancia.

Pero nada más comenzar la segunda ceñida, el barco italiano rompía su génova y facilitaba la vida de los españoles, que remontaban, pero no lograban ponerse por delante. Percy y los suyos peleaban con fiereza defendiendo su posición. En la empopada ambos barcos navegaban en paralelo hasta que los españoles lograban hacerse con el liderato a apenas 250 metros de la llegada y ganaban por 1 segundo. Acababa de finalizar la regata más ajustada de la Louis Vuitton Cup.

http://www.americascup.com/