Vendée Globe 2008/2009

[Thornado]

Michel Desjoyeaux bi-campeón de la Vendée Globe, revienta todas las estadísticas de la regata

Después de más de 28 000 millas en la corredera o un promedio de trece nudos, Michel Desjoyeaux revienta todas las referencias estadísticas de la Vendée Globe. El solitario cruzó la línea de meta como ganador por segunda vez (después del 2000-2001), hoy domingo 1º de febrero a las 16h 11’ 08’’ (hora francesa), después de 84 días 03 horas y algunos minutos en regata. Foncia finalizó su vuelta al mundo en olor de multitudes, ante miles de aficionados que tanto en el agua como en los muelles colapsaron Sables d'Olonne.

Todo comenzó muy mal para el marino de Port La Forêt: cuando despues del cañonazo de salida el 9 de noviembre a las 13h02, bajo un cielo gris y vientos fuertes del SW, su barco el Foncia puso proa a Les Sables d'Olonne, distante ya 200 millas por una fuga de lastre, avería que le provocó la rotura de sus alternadores.

Después de una escala expres, Michel Desjoyeaux vuelve al mar de nuevo el 11 de noviembre con 360 millas de distancia, (unas cuarenta horas) con los primeros (Peyron, Josse, Jourdain, Dick ...) que ya navegan por la costa portuguesa. La diferencia aumenta a medida que el solitario cáe en medio de un anticiclón con poca presión de viento fuera de la Península Ibérica: El 15 de noviembre, Michel Desjoyeaux suma 670,3 millas por detrás de Loïck Peyron, líder en ese momento.

Un Atlántico Express!

Pero lo de este hombre no tiene nombre, comienza a comer millas con tácticas, a priori desesperadas, pero todas, sin duda, las mejores, van cayendo oponentes, primero Norbert SEDLÁČEK a la altura de Madeira y Raphaël Dinelli. En la latitud de Canarias supera a Rich Wilson. A Unai Basurko y Jonny Malbon antes de Cabo Verde, ya impulsado por los vientos alisios. Sigue tomado decisiones tácticas totalmente diferentes al rosario de navegantes que bajan el Atlántico- Los doldrums frenan a la flota, lo que el aprovecha para restar millas. Pasa el ecuador el 23 de noviembre a las 4:43 en la 15ª posición con 383.5 millas detrás del primero. Después de ocho días negociendo el anticiclón de Santa Elena, su táctica se convierte en fundamental. Michel Desjoyeaux tomó la opción más extrema hacia el Oeste, lo que le permite marcarse el decimotercer lugar el 30 de noviembre.

En el Atlántico Sur entra entre los diez primeros. El 3 de diciembre está a 193 millas de Sébastien Josse, al comenzar la primera puerta de hielo ... Con el paso de la longitud del Cabo de Buena Esperanza, las diferencias comienzan a ser cortas, no otorga más de 89,5 millas, mientras que los vientos de los Mares del Sur están comenzando a montar de las suyas, Despues la variación de ruta por las puertas de seguridad y el profesor,, ahora ya en el peldaño de catedrático está en la pomada,

Líder de Australia

Los mares del Océano Índico son violentos y los abandonos por daños de Loick Peyron, Bernard Stamm, Dominique Wavre, Yann Elies, Jean-Pierre Dick, Mike Golding aclaran el camino al patrón del Foncia que consigue el liderato y la puntuación más alta de todas, las seis Vendée Globo: 466,6 millas en 24 horas el 16 de diciembre, el mismo día en que cruzó la longitud del Cabo Leeuwin, por primera vez a la cabeza. Siempre a un ritmo muy alto, Michel Desjoyeaux entra en el Pacífico el 19 de diciembre con 59.1 millas por delante de Roland Jourdain y más de 400 millas sobre Armel Le Cléac'h. Pero los mares del Pacífico son particularmente traidores: en este sentido, mientras que el solitario evita riesgos como los del 25 de diciembre, que obligan a abandonar, a Sébastien Josse, aplastado por una ola, prosigue apretando cuando puede, tomando rizos cuando no, en fin toda una lección, una maestría de manejo de mar en una regata en solitario.

Sólo el patrón del Veolia Environnement le mantiene el ritmo: El 5 de enero a las 4:10, Michel Desjoyeaux pasa el Cabo de Hornos con menos de 100 millas por delante de Roland Jourdain, pero el resto de la flota la ha relegado a más 700 millas. El "profesor" no pierde cualquier oportunidad para recuperar la marca de Vincent Riou en 2004.

La subida del Atlántico, una vez más otra lección magistral. En el ecuador pasa casi un día antes que el 2004 y dejó a su perseguidor a más de 330 millas ... Y este domingo 1 de febrero , Michel Desjoyeaux termina su segunda Vendée Globe, una vez más en lo más alto del podio.

Nos asombras... "CATEDRÁTICO"


Posiciones de la flota a las 17:30 horas de hoy domingo 1 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia GANADOR.
2 Roland Jourdain Veolia Environnement a 1324.0 millas de meta.
3 Armel Le Cléac´h Brit Air a 263.7 millas del líder
4 Samantha Davies Roxy a 1242.4 millas del líder
5 Marc Guillemot Safran a 1329.8 millas del lider.
6 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 1602.2 millas del líder
7 Dee Caffari Aviva a 1869.3 millas del líder
8 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2274.5 millas del líder
9 Steve White Toe in the Water a 3266.7 millas del líder
10 Rich Wilson Great American III a 4561.1 millas del líder
11 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 5883.2 millas del líder
12 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6068.0 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
Jannick Bestaven Aquarelle.com ABANDONO


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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

El Veolia Environnement abandona la Vendée Globe

Roland Jourdain, segundo en la clasificación, se ha visto obligado a renunciar por un problema en la quilla. Son 10 en estos momentos los navegantes que optan a finalizar esta regata.

Roland Jourdain que navega a bordo del Veolia Environnement ha anunciado esta mañana su retirada de la Vendée Globe. El navegante, hasta el momento segundo clasificado de la regata, ha llegado hasta las Azores, donde ha comprobado que el problema de quilla que sufría desde el pasado jueves le impide llegar hasta Les Sables d´Olonne.

Sin duda ha sido una difícil decisión después de 84 días de navegación, 47 de ellos en segunda posición, justo detrás del campeón Michel Desjoyeaux. La prioridad del francés ha sido en todo momento no ponerse en peligro, ni él ni su barco. Las condiciones anunciadas para las próximas horas no son buenas, con vientos de hasta hasta 50 nudos y olas de 10 metros, por lo que el skipper se ha visto obligado a renunciar.

"He tenido la suerte de haber podido avanzar hasta aquí sin volcar, no voy a abusar más de esta suerte que he tenido. Es duro abandonar, pero más duro sería volcar 24 horas después de haber pasado un puerto donde poder parar y tener que abandonar el barco", comentaba el navegante esta mañana.

Jourdain, que se encontraba a 1.200 millas de la llegada, se dirige en estos momentos hacia Punta Delgada, en la isla de San Miguel, a 50 millas de distancia, donde está previsto que llegue esta misma tarde.

De esta forma, Armel Le Cléac´h (BRIT AIR) se convierte en el segundo clasificado, a 1.416 millas del puerto de llegada, seguido por Samantha Davies (ROXY) a 2.418 millas de Les Sables d´Olonne.

Tras la victoria de Michel Desjoyeaux (FONCIA), de los 30 navegantes que comenzaron esta aventura, en estos momentos son sólo 10 los que todavía tienen la posibilidad de completar la vuelta al mundo.


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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Armel Le Cléac’h y su Brit Air a poco más de 500 millas del final. Todos los supervivientes en el Atlántico

Armel Le Cléac'h se está recuperando lentamente de una noche dantesca entre las Azores y Cabo Finisterre, mientras que Norbert SedlacekK, farolillo roja, remontó Cabo de Hornos hoy a las 15:07. Ya están los 10 solitarios en contienda en el Atlántico. Brit Air le restan de dos a tres días para el final de su viaje. Se espera que arrive a meta el viernes 6 de febrero o el sábado por la mañana.

"Pasé una noche ... dantesca, sin lugar a dudas me encontré con las peores condiciones desde el inicio de la Vendée Globe." Los 40 rugientes del hemisferio norte. Así comentó esta mañana por radio con la organización. Armel Le Cléac'h pasó toda la noche en alerta en la escotilla de la cabina, vestido con su traje de supervivencia. El plano vélico de su Finot-Conq a lo mínimo: mayor con 3 rizos y tormentín a proa, nada de riesgo. Navegó a 20 nudos, con rachas de viento de 60 entre olas de 9 metros que barrían la cubierta. Toda una noche de sarao y alegría, los cuarenta norteños no son moco de pavo. Esta mañana, el navegante más joven de la flota, visiblemente cansado, se estaba recuperando lentamente de su estrés. Su difícil experiencia demuestra una vez más que los navegantes de la Vendée Globe tienen más probabilidades de sufrir tremendas ventoleras en invierno en la costa de Europa, que en el verano en el Sur. Afortunadamente, las condiciones mejoraron a lo largo del día. Al mediodía, sólo había de 20 a 25 nudos del SW a pesar de que se mantenía mar muy gruesa (7 a 8 metros). Si todo va bien, el marino lo tiene más sencillo el navegar las 750 millas que le quedan. Primero, cruzar una pequeña zona tranquila en el área de Cabo Finisterre para luego ser impulsado por vientos a favor hasta Sables d'Olonne.

El duelo entre Marc Guillemot Samantha Davies y sus diferentes estrategias, es particularmente interesante. El primero escogio rodear el anticiclón de las Azores, llamemos la opción académica para eludir las altas presiones desde el oeste, incluso aumentando millas a recorrer. Safran, por lo tanto, está lejos del rumbo directo, pero aumentó su velocidad a 15 nudos, quiere ganar en latitud para tomar la autopista que lleva Sables d'Olonne. La segunda prefiere la ruta directa. Pero navega en ceñida con un NE y mar entablada, su ascensión se ralentiza a 10 nudos. Aquí hay dos lógicas cara a cara: más rápido porn un camino más largo o más lentao, pero en un camino más corto. La tercera cuestión es el 6 º lugar en esta Vendée Globe ... y no será hasta la noche del viernes o el sábado para ver quién tenía razón.

Brian Thompson con una fuga en el sistema hidráulico de su único embolo que le funciona, ha perdido varias horas esta mañana para limpiar el aceite y arreglar todo. Con una buena recuperación en el Atlántico, se acerca todos los días al dúo franco-británica, con quien comparte los mismos sistemas de viento. Preguntado acerca de sus intenciones en relación con el anticiclón de las Azores, parece optar por la vía de acceso al oeste. Por detras de el ingles su compatriota Dee Caffari, tiene unas condiciones un poco más favorables, que le proporciona un punto más de velocidad.

Arnaud Boissières regresó anoche al hemisferio N, exactamente después de 86 días y 6 horas de regata, cruzó el ecuador tras cruzar una benevolente ZCIT que no le ha restado mucha velocidad. Este pasaje de la línea ecuatorial es el sexto de su carrera como regatista, 'Cali' , por supuesto ha realizado sus ofrendas a Neptuno, en forma de champán ... Esta mañana, bajo una lluvia torrencial, espera la llegada de vientos entablados, prometidos para el día.

Steve White goza de viento entablado que le permiten ganar N hacia la temible zona del parón entre alisios, mientras que Rich Wilson, quedó atrapado entre dos depresiones en la costa Brasil.

Sin embargo, en este 87ª día de regata, la atención se centró en los dos últimos competidores. Raphaël Dinelli fondeó en la Bahía de Stanley en las Islas Malvinas en el punto donde Marc Guillemot hizo su parada técnica. El capitán del Fondation Ocean Vital subió al palo para reparar la driza mayor. Asimismo, debería aprovechar este fondeo para recibir antibióticos y anti inflamatorios, esto está permitido por el Reglamento de la Vendée Globe. Estos medicamentos son para tratar la tendinitis crónica en el codo y la inflamación que sufre desde el principio.

Ayer a las 15:07, 30 días 10 horas y 57 minutos después de Michel Desjoyeaux, Norbert Sedlacek remontó Cabo de Hornos con el gran honor de ser el primer navegante austríaco en solitario que lo hace. Desgastado, pero feliz de estar en el último de los grandes cabos de la Vendée Globe, celebró su paso con champán y abrió los regalos dejados por su familia para la ocasión.


Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy jueves 5 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia GANADOR.
2 Armel Le Cléac´h Brit Air a 507.3 millas del líder
3 Samantha Davies Roxy a 1390.5 millas del líder
4 Marc Guillemot Safran a 1616.4 millas del lider.
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 1770.5 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 1950.2 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 2470.9 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 3318.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 4733.2 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 5939.8 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 6386.4 millas del líder.


Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
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Saludos y buenos vientos ...... ....................... ...

[Thornado]

Armel Le Cléac’h y su BT cruzó la línea de meta a las 09:42 de este sábado. El benjamín de la flota, 2º en la Vendée Globe

Cumplio un sueño, ser 2º en la regata de las regatas. « Lle Chacal » ya no es un diamante en bruto, es una auténtica joya de la navegación en solitario, su palmares: vencedor de la Figaro 2003, 4º en la últimas Route du Rhum, 2º en Transat Artemis y ahora en el segundo cajón de la Vendée Globe.

El Finot-Conq Brit Air escuchó el bocinazo que le ponía epílogo hoy sábado 7 de febrero 2009 a las 9 horas, 41 minutos y 35 segundos, después de 89 días 9 horas 39 minutos y 35 segundos (incluidas las 11 horas de bonificación concedidos por el jurado internacional) de navegación circunnavegando el planeta. Arropado por cientos de aficionados en Sables d’Olonne con una segunda plaza ampliamente meritoria, este novato en la Vendée Globe de 31 años, llegó a Sables d'Olonne 5 días 6 horas y 30 minutos detrás del ganador Michel Desjoyeaux. Su velocidad teórica en regata es 11,57 nudos. Su velocidad real de 12,69 nudos a cubierto una distancia real de 27.233 millas. Esta segunda plaza en real, no será efectiva hasta la fecha límite de 71 horas que corresponde a la diferencia entre el bono de 11 horas y las 82 horas de Marc Guillemot por el rescate del segundo de Yann Elies y para el bretón de Jean Le Cam.

Este segundo lugar, conseguido con brillantez y sencillez por un novato en estas lides, que nunca había pasado más de 20 días navegando en solitario significa para Armel Le Cléac'h una doble hazaña: acabar la carrera y en el segundo cajón del podio. Una muesca más a añadir en su revolver para este marino de Morlaix, nuevo cabohorniano que con 31 años,ya tiene un Solitario du Figaro en 2003 y la Transat AG2R 2004.

Desde la salida el 9 de noviembre, siempre estuvo en la pomada, entre los seis primeros. El Índico y el Pacífico lo navegó muy próximo a Vicent Riou, ambos con una táctica similar simultaneando la 4ª y 5ª posición. A rebufo de la locomotora Foncia que imprime su ritmo en el Pacífico, pasó la Navidad en 5ª posición y luego el año nuevo en el 4º puesto, aún en la buena compañía de Vincent Riou. Participó a 200 millas de Hornos el 6 de enero de 2009 en las primeras horas de la mañana en la recuperación de Jean Le Cam (VM Matériaux) permaneciendo en la zona durante la operación de rescate. Reanuda su ruta hacia el Cabo de Hornos después de esperar a saber asegurados los aparejos de PRB y en donde ya toma la tercera posición, detras de los superclases Desjoyeaux y Jourdain.
El 7 de enero a las 11.45, se encuentra en 3 ª posición, por detrás de Michel Desjoyeaux y Roland Jourdain. Posición que conservará hasta que Veolia Environnement pierde su orza el 2 de febrero en las Azores. Con un objetivo claro: conservar su puesto en el segundo escalón del podio, en tiempo real y en tiempo corregido, sus últimos cuatro días de mar serán especialmente exigentes atrapado por una fuerte depresión que se refleja en vientos de 40 nudos con rachas más violentas y mar muy gruesa (hasta 9 metros de ola).

Con los candeleros de Estribor rotos y una veleta destrozada, pasa el temporal con traje de supervivencia, saliendo poco a poco y oliendo el aroma de Sables.

Honor y gloria para un gran marino.

Posiciones de la flota a las 14:30 horas de hoy sábado 7 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Marc Guillemot Safran a 1532.2 millas de meta.
4 Samantha Davies Roxy a 97.2 millas del líder
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 467.8 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 509.4 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1058.8 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1783.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3301.5 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4594.1 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4994.6 millas del líder.


Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
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Marc Guillemot le gana la partida a Samantha Davies y es tercero en el N de Azores. (de momento)

Al norte de las Azores, a 1200 millas de la final, el capitán del Safran navega en condiciones duras de marr. Como Armel Le Cléac'h, Marc Guillemot ha decidido jugar con seguridad y prudencia" para no poner en peligro su final en Les Sables d'Olonne. Acertó en su táctica y como resultado de ello, es su posible tercer lugar en tiempo real. Su hora estimada de llegada el miércoles, 11 de febrero a las 7:00 am de la mañana.

La Vendée Globe parece reclamar sufrimiento como un derecho sobre sus pretendientes. Después de Armel Le Cléac'h fuertemente sacudido durante 4 díasen el Atlántico N, los cuarenta rugientes norteños, Marc Guillemot navega a vela al filo de la navaja, con 35 nudos de viento y olas de 6 a 8 metros que con el cansancio acumulado después de 3 meses de mar se pueden hacer insoportables. Un Marc Guillemot, estresado y angustiado en la comunicación diaria con tierra destacó.: Todo puede ser por un probable déficit de sueño, también el miedo a una avería, además de ahora tengo el carril de mástil dañado por encima del segundo rizo. También porquee el lunes, estaré en la parte posterior de una fuerte depresión que viaja hacia el continente y las condiciones serán aún peores. Con tres rizos en la mayor, su decisión es fácil, prudencia. Mantiene una media de 16 nudos entre las dos últimas clasificaciones del día.

Richard Silvani de Météo France prevé su llegada a Sables d'Olonne a partir del miércoles 11 de febrero a las 07h00.

© Jean-Marie Liot / DPPI / Vendée Globe

Más al sur, a 107 millas el VPLP / Verdier, de Samantha Davies está experimentando el mismo viento, pero con mucha menos mar. Independientemente de esto, la inglesa ha montado una configuración similar a la del sur profundo. Después de la reducción de vela, ha trasladado sus 500 libras de equipo a la parte trasera del barco navegando a 20 nudos en las proximidades de las Azores archipiélago que debe cruzar esa noche.

A medio plazo, el futuro de Brian Thompson y sobre todo de Dee Caffari parece más complicado. El inglés sufría ayer el paso de un frente, un sinónimo de maniobras para adaptarse a las nuevas corrientes del NW. También hubo preocupación por la formación de dos anticiclones en su camino ... En resumen, la ruta hacia la costa francesa es más tortuosa para ambos Inglés que se esperan en Sables d'Olonne a partir del próximo fin de semana.

Para Arnaud Boissières la vuelta se toma desde el 20 de febrero ...
A más de 3000 millas, Steve White ha celebrado su paso del ecuador a las 04h25 de esta mañana. Abriendo un vino fue como le agradeció a Neptuno. El marinero británico que siempre quiso competir en la Vendée Globe, es una revelación en esta edición. Con un proyecto terminado en el último minuto, ya sea técnica (terminó la preparación de su barco unos pocos días antes de la salida) o financiero, Steve White demuestra que querer es poder, pero siempre con placer y disfrute.

Durante los tres últimos días la situación en el hemisferio sur, no es muy agradable, por razones diametralmente opuestas. Wilson Rich, en un anticiclón en el sur de Brasil. De su lado, Raphaël Dinelli y Norbert Sedlacek, en plena depresión en el centro de la Argentina, están en durisimas condiciones con rachas del SE de hasta 50 nudos, y olas de 6 a 7 metros.


Ultima hora..........

Esta mañana, A LAS 05:40 GMT, Thierry Brault, el jefe del equipo de tierra de Marc Guillemot llamó a los Directores de la regata para informarlos de que el Safrán tiene un problema con la quilla.


De momento los daños no se conocen con exactitud, pero todo parece ser originado por una colisión con una ballena que sufrió cuando el día 1 de diciembre navegaba a una velocidad de 20 nudos con rumbo hacia las islas Kerguelen. Este impacto puede haber sido el desencadenante de los problemas que está empezando sentir ahora. La quilla de Safran se ha aflojado de su asiento en la caja de la quilla y se ha deslizado hacia abajo unos centímetros.

Cuando Marc se percató del porblema, logró asegurarla atándo la cabeza de la quilla con cabos a la base del mástil. El barco, de momento, sigue estanco, sin vias de agua, y estable, aunque es una situación muy precaria para pasar con garantias el fuerte temporal que atraviesa.

Marc Guillemot de momento no ha solicitado ninguna ayuda. Se encuentra en perfecto estado físico y continúa ruta hacia el final de la regata.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy lunes 9 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Samantha Davies Roxy a 1055.3 millas de meta.
4 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 534.3 millas del líder
5 Dee Caffari Aviva a 599.0 millas del líder
6 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1216.9 millas del líder
7 Steve White Toe in the Water a 1962.2 millas del líder
8 Rich Wilson Great American III a 3505.1 millas del líder
9 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4632.2 millas del líder
10 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 5022.5 millas del líder.

Marc Guillemot Safran SIN DATOS.

Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
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Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
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[Thornado]

Despues de la tempestad.... viene la calma. El final de Guillemot y Sam Davies se puede ralentizar

Marc Guillemot está haciendo un trabajo decente, teniendo en cuenta el estado de su barco, de marcaje sobre Sam Davies. Ayer por la tarde mantenía una velocidad media de 11 nudos contra los 10 del Roxy. Su posición más al N del centro del anticiclón que está llegando a España le puede beneficiar. Cabe recordar que el Safrán de Guillemot perdió la quilla y que está navegando con todos los tanques de lastre llenos (unas ocho toneladas de agua) para darle estabilidad al barco.

Aunque Davies dijo hoy que está peleando duro para permanecer por delante de los tentáculos del sistema de alta presión durante el mayor tiempo posible, tanto ella como el patrón del Safran están rumbo a la alta presión que avanza sobre Europa. Posiblemente les toque vivir un final lento.

Guillemot dijo hoy que ha tenido mensajes de aliento de Roland Jourdain y de Yann Elies, el patrón del Generali al que ayudó antes de Navidad. Comentó que se encuentra en mucha mejor forma despues del descando de esta noche.

Para Sam Davies el mundo puede ponerse del reves para ella con su llegada a Les Sables d'Olonne despues de la formidable tourné que se ha pegado, sin duda una notable regata, más bien de sobresaliente, dejando la marca de las grandes patronas inglesas como Ellen Machartur. Actualmente su deseo es llegar el día de San Valentín, aunque "la bola de cristal" de los expertos, conviene que tiene más probabilidades de llegar el domingo dada la actual previsión del tiempo. Esta misma bola de cristal propone unas condiciones ideales para Safran, contrastando con los vendavales pasados muy recientemente, que azotó con mucha virulencia la costa española y la costa de Vendee anoche, dañando gravemente el village, hasta el punto de obligar a cerrarlo por sus desperfectos durante todo el día de hoy.

Según las predicciones de Brian Thompson, tres barcos podrían terminar en tan solo 24 horas de diferencia, Guillemot, él y Dee Caffari, aunque no implica necesariamente que tenga una inherente ventaja sobre su compatriota. La verdad de los pronósticos son que el dúo británico puede que tenga que ir relativamente bastante al N, tanto como el de la alta presión, antes de que puedan caer en el pozo su centro.Superará la latitud de las Azores esta tarde, Thompson considera que sus opciones puede ser pasar abierto del Cabo Finisterre. Está haciendo más de 15 nudos esta tarde y aumentó el margen sobre el Aviva hasta cerca de 69 millas.

Para Arnaud Boissières ,el Atlántico le está pasando bastante factura navega a muy poca velocidad por el centro del océano. Puede tener algunas buenas noticias si logra alejarse de los sistemas de altas `presiones que imperan actualmente a la altura de Canarias antes de mañana por la tarde. Mientras tanto, Steve White está bien situado en la zona de alisios, que permanecerán con él hasta el fin de semana. Rich Wilson, también ha encontrado su camino en el este de los vientos alisios frente al Brasil, a pesar de que está demasiado cerca de la costa. Todavía tiene 1000 millas para llegar al Ecuador.

Y Rafael Dinelli y Norbert Sedlacek se encuentran en una alta presión, Dinelli navega sólo a 3,4 nudos. Tienen una baja presión frente a la costa dispuesta a darles aún otra dosis de fuertes vientos y los grandes mares.

Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy miercoles 11 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- finalizado.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- finalizado.
3 Samantha Davies Roxy a 583.5 millas de meta.
4 Marc Guillemot Safran a 89.7 millas del líder
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 569.0 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 661.8 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1459.6 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 2079.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3663.4 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4795.0 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 5156.2 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
Sebastien Josse BT . ABANDONO
Yann Eliès Generali. ABANDONO
Mike Golding Ecover.ABANDONO
Dominique Wavre Temenos II . ABANDONO
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
Loïck Peyron Gitana Eighty. ABANDONO
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve ABANDONO
Unai Basurko Pakea Bizkaia ABANDONO
Jérémie Beyou Delta Dore ABANDONO
Alex ThomsonHugo Boss ABANDONO
Kito de Pavant Groupe Bel ABANDONO
Marc Thiercelin DCNS ABANDONO
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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Samantha Davies, paró el crono a las 01;41 en la madrugada de este sábado convirtiéndose en la Reina de los Mares y de la Vendée

Cortando la línea de meta este sábado a las 1:41, Samantha Davies gana el tercer lugar en tiempo real en la Vendée Globe 2008-2009. La británica tendrá que esperar otros dos días y dos horas para confirmar o no que también sube al tercer escalón del podio de esta sexta edición, a la espera de la llegada de Marc Guillemot.

95 días 01 horas 41 minutos 01 segundos: Roxy cruzó la línea de llegada esta noche después de 27 470 millas a una media de 12,02 nudos.
Samantha Davies, termina su primera vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, con el honor de ser el primero de una armada de siete británicos que comenzar el 9 de noviembre. También sería el tercer inglés y la segunda mujer en alcanzar el podio (a la espera de la llegada de Marc Guillemot hasta el lunes por la mañana) después de Ellen MacArthur en la edición 2000-2001 y Mike Golding en 2004-2005. Un excelente resultado para esta joven de 34 años que ha preparado su equipo con un barco ya legendario ganador de las dos últimas ediciones, pero que estaba empezando a reconocer el peso de sus nueve años. La clave , sin duda, debe buscarse en la confianza, la energía, la eterna felicidad de estar en el mar y el talento de Samantha Davies, que fue uno de los pocos solitarios en cruzar el simbólico hito de hacer 400 millas diarias (414 millas en 24 horas) ...

Desde el principio, la simpatía de esta regata mantiene el ritmo y en el ecuador, la clasificación se sitúa entre el décimo y decimoquinto lugar después del paso al hemisferio sur, Samantha Davies apunta al decimocuarto lugar a 235 millas de Loick Peyron. El descenso del atlántico sur se le complica ya que su barco, Roxy no tiene el mismo poder que las unidades de última generación, pero la británica mantiene el tipo a pesar de un pasaje del anticiclón de Santa Elena que no le es favorable y: pierde en cuatro días más de 300 millas. Roxy cruza la longitud del Cabo de Buena Esperanza en el decimocuarto lugar con 560 millas de diferencia de Jean-Pierre Dick.

Pero más allá del que era su placer de participar en esta aventura y su capacidad para comunicar y ganarse al aficionado y compañeros de regata, siempre con su sonrisa y sus comunicaciones radio donde parecía que ser solitario es una cuestión valadí, nada parece socavar su felicidad de estar en el mar, se enfrentan a a las duras condiciones del gran sur. Todo lo aplicable a cualquiera de sus compañeros en cuestión de mala condiciones, mucho viento, grandes olas le cargaron en sus hombros como al que más. . En el momento de pasar Cabo Leeuwin, Samantha Davies es décima a 1035 de Michel Desjoyeaux . Asiste a Yann Elies cuando está en dificultades frente a las costas de Australia, junto con Marc Guillemot. Se trata tan sólo de unas horas y reanuda la carrera con el Trinitaine en condiciones climáticas desfavorables: vientos suaves, gran oleaje.

Samantha se encuentra sola cuando Marc Guillemot hizo su parada en boxes en la isla de Auckland. Esto no disminuye su compromiso cada día, es una oportunidad para hacer hincapié en lo mucho que ama a los grandes desiertos de sal, donde el único compañero son los albatros. El remonte de las puertas de hielo del Pacífico es particularmente fuerte con una serie de depresiones bastante activaso, hasta el punto de que varios de los de cabeza se retiran. Se encuentra en lugar, pero hay que cruzar un océano, después de un poco menos de 63 días en el mar. Para ella: sin problemas, y así fue. En el Cabo de Hornos Samantha Davies es cuarta en la clasificación. Si bien siempre con Marc Guillemot a su popa pero con 50 horas de ventaja. Quedan 7 000 millas para llegar a Sables d'Olonne.

Una vez más, su compañero de viaje hace un "pit stop" en las Islas Malvinas para reparar la pista de su mayor. Su ascenso del Atlántico Sur será una verdadera prueba: llega a la latitud de Uruguay, sumida en la quietud de una tormenta eléctrica de la que apenas se escapa, optando por una táctica diferente a la de su par que se va para el Oeste. Por primera vez tenía una pizca de cansancio. El duelo entre los dos competidores se encuentran en su punto máximo, simultaneando diferencias. Pero el francés logró mantener el liderazgo al paso del ecuador, sigue cuarta en la clasificación. Ella elige un camino un poco arriesgado ante el anticiclón de las Azores y la calma vuelve a visitarle, pierde fuelle hasta que Safran pierde su orza. El tercer lugar está en su casillero.

Posiciones de la flota a las 03:00 horas de hoy sábado 14 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
4 Marc Guillemot Safran a 248.6 millas de META
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 40.2 millas del líder
6 Dee Caffari Aviva a 105.7 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1280.8 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1878.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3452.6 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4544.3 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4952.3 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada. ABANDONO
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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Marc Guillemot ha ganado su último desafío y es bronce en la Vendée Globe.

Cortando la línea de llegada hoy lunes 16 de febrero, a las 2h 21M 36S, Marc Guillemot ocupa la tercera posición de la Vendée Globe con sólo 24 minutos por delante de Samantha Davies gracias a la bonificación de 50 horas que había acumulado con la inglesa tras la ayuda a Yann Elies. El patrón del Safran ha parado el cromo en 95 D 03h 19 m 36 s para dar la vuelta al mundo (bonificación incluida).

© JEAN MARIE LIOT / DPPI / Vendée Globe

Marc Guillemot ha ganado su último desafío: llegar a Sables d'Olonne sin orza. Después de más de 1 000 millas de navegación con vientos en contra y derivando lo incedible, el capitán del Safran ha escrito otra página más a la épica de esta regata despues de acumular un sinfin de aventuras y emociones desde su partida: la colisión con una ballena antes de la Kerguelen, la desviación de su derrota y apoyo durante dos días a Yann Elies , su parada en las Auckland para efectuar reparaciones en el carril de su mayor, un nuevo fondeo en Malvinas, su subida atlántica navegando entre barcos de pesca, su táctica y conocimientos de navegación para eludir el anticiclón de las Azores desde el oeste y la pérdida de su orza. Cási nada. Afortunadamente el clima mejoró gradualmente cuando el solitario se acercó al Golfo de Vizcaya, pero le toco ceñir... y lo hizo, como pudo pero lo hizo. Marc Guillemot, nos ha demostrado que si tiene mucho como marino, lo que más es manos, pero no manos físicas, que por supuesto las tiene, manos de navegante, temple de acero Gracias Marc porque nos has dado emoción y lecciones a los que amamos este deporte.
El Trinitaine tienen derecho a una llegada triunfal como muestra de ello muchos competidores en esta Vendée Globe le rindieron homenaje : Kito de Pavant, Roland Jourdain, Jean Le Cam, Yannick Bestaven, Mike Golding ... pero también Samantha Davies y Armel Le Cléac'h. Yann Elies Incluso todavía en rehabilitación, se trasladó con sus muletas y acompañó a Marc Guillemot en la subida por la canal. Y a pesar de la noche, a pesar del frío, bajo una luna pálida y un cielo estrellado, numerosos aficionados y los amigos de Marc Guillemot le dieron la bienvenida en el agua ... y el aplauso en los muelles des Sables d'Olonne. No podría se de otra manera para este hombre con un corazón tan grande como entusiasta.

A su llegada, la corredera del Safrán marcaron 28 401 millas a un promedio de 12,44 nudos ...


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy lunes 16 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO.
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
5 Brian Thompson Bahrain Team Pindar a 26.5 millas de META.
6 Dee Caffari Aviva a 42.2 millas del líder
7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 1109.2 millas del líder
8 Steve White Toe in the Water a 1741.3 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 3200.3 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 4418.8 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 4859.7 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
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Bernard Stamm Cheminées Poujoulat. ABANDONO
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[Thornado]

La Army inglesa al copo. Brian Thompson y Dee Caffari en puerto

El skipper de Bahrain Team Pindar cruzó la línea de llegada ayer lunes a las 09h 31’ 55’’ y Dee Caffari a las 14h12mn57s. Es la primera vez en toda la historia de la Vendée Globe que tres competidores en menos de 12 horas llegan a Sables d'Olonne así como que entre los seis primeros, tres son británicos.

Parece que Brian Thompson ha tenido que contener su ardor en las últimas horas por razones del debilitamiento de la quilla. El solitario arribó con un viento suave a primeras horas de la mañana despues de tener problemas técnicos a bordo de su monocasco y que siempre ha logrado resolver. Entre ellos los problemas estructurales en la proa de su barco que el estratificó durante tres días tras el temporal a la altura de Australia.

El capitán del Bahrain Team Pinda rara vez ha sido capaz de exprimir el potencial de su monocasco, desarbolado por dos veces antes del inicio de la Vendée Globe que no le permitió una preparación en consonancia al reto, con poco de navegación a bordo para medir el comportamiento de esta gran pieza. El inglés ha conseguido mantener su barco, esta fue su premisa y llegó a Les Sables d'Olonne con un rizo en la mayor y génova impulsado por una suave brisa del Este. En su corredera, 28 700 millas a una media de 12,10 nudos y a 14d 17h 20’ del vencedor.

© Mark Lloyd / DPPI / Vendée Globe

Pero el día de ayer, 16 de Enero de 2009, será recordado en la historia de esta mítica regata. Unas horas más tarde otro bocinazo ponía fin a la aventura de una mujer, a las 14h12mn57s, Dee Caffari cruzaba la línea de meta en Les Sables d'Olonne. Gran emoción, elogios públicos y el logro han marcado estos momentos en los que la proa de Aviva aparecía por el horizonte bajo un cielo azul y una suave brisa del Este. Respeto y sorpresa cuando el público descubrió el estado de descomposición de la mayor, un auténtico trapo. Un respeto inspirado por su determinación de terminar la regata a pesar de los muchas problemas y, en particular, la dedlaminación de su vela principal. Un problema recurrente que le ha surgido en la latitud de Nueva Zelanda, casi a la mitad del recorrido. La solitaria aplicó soluciones propias, golpes resina, pegamento y parches al final con un trapo, pero llego y llegó muy bien.

Hace sólo tres años atrás, Dee Caffari completó una vuelta al mundo en solitario y en sentido inverso, en contra de los vientos y corrientes en 178 días 03 horas 05 minutos y hoy, el 16 de febrero de 2009, la británica se apunta la misma hazaña, pero esta vez de Oeste a Este, y en menos de un centenar de días. Un logro notable ya que son solo quince marinos en el mundo los que están en el olimpo del monocasco en solitario . Dee Caffari está ahora de lleno. No ocultó cuando salía el 9 de noviembre, su falta de experiencia en regata pura. Con dos años de preparación incluyendo una temporada en su nuevo Open 60 Imoca, la solitária ha conseguido progresar y mucho en estas lides. Su diseño Owen Clarke gemelo a los de Mike Golding y Dominique Wavre, no le tenía tomado todo su potencial, pero logró adaptarse en buena medida y se mantiene en los doce primero hasta las Islas Canarias.

© OLIVIER BLANCHET / DPPI / Vendée Globe

Un pequeño error de apreciación, al igual que el de Marc Guillemot, la frena en las islas. Decimosexta al cruzar el ecuador, mantiene el ritmo en todo el descenso del Atlántico y mantiene su lugar en el Cabo de Buena Esperanza. Al paso de las Kerguelen, Dee Caffari elige cautela y prefiere ir por el norte del archipiélago junto con Brian Thompson. Undécima al paso en Cabo Leeuwin, la navegante se quedará en el mismo camino que su compatriota casi a la puerta de Nueva Zelanda donde ya su mayor está semidestruida.
En el paso del Cabo de Hornos el trío, Arnaud Boissières en un radio cercano, les carga un temporal, tan corto como crudo y violento en Tierra del Fuego, lo que obligó a los tres solitarios a capear para escapar de la quema. Con 7000 millas por la proa, el estado de su vela principal no mejora sino al contrario.

Tras las vicisitudes y pérdidas en la ZCIT, poco a poco se puso a menos de sesenta millas de su compatriota Brian Thompson a la entrada del Golfo de Vizcaya. Y emoción hasta hoy lunes. Dee Caffari tiene por derecho propio una página en la historia de la Vendée Globe. La navegante a viajado 27 907 a la velocidad media de 11,74 nudos.


Situación doblemente inusual para este Vendée Globe 2008-2009: Marc Guillemot, Sam Davies y Vincent Riou los tres puede reclamar el tercer lugar: efectivo para el primero, en el agua para la segunda y moral para el último. Y también es la primera vez en la historia de la regata que tres competidores cruzaron la línea de meta en menos de una docena de horas.
Que horas de emoción estas últimas de esta gra regata, La doble batalla de Marc Guillemot para arrebatarle el tercer lugar en la clasificación general a Sam Davies, quien fue su compañera de viaje de casi la mitad de una gira mundial, pero también, su punto de honor en terminar la regata antes que los dos competidores británicos. Sabemos los problemas de la mayor de Dee Caffari y por otra parte, despues de su conferencia de prensa que Brian Thompson con su orza también fuertemente debilitada. Esto explica en gran medida por qué el capitán del equipo de Píndar Bahrein no pudo volver a superar a su competidor Safran antes la línea de meta.

Sea cual sea la hora de llegada o el lugar de los competidores, el público está ahí para responder a la emoción que invade cada vez que cruzan la línea de llegada a la boya Nouchi Sur. Durante las últimas horas se vivieron las de la legítima liberación de Marc Guillemot que se hunde en la cubierta de su barco, de un Brian Thompson a horcajadas sobre su bauprés y de Dee Caffari que sacude los puños en la cabina de su barco.

Todos tienen buenas razones para alegrarnos como aficionados y como amantes de la mar: Marc Guillemot, gracias a su extraordinaria tenacidad, hasta el podio de la Vendee Globe. Brian Thompson que completa el contrato que había establecido, a saber: terminar entre los cinco primeros de la Vendée Globe. Dee Caffari, puede presumir de ser la primera mujer en terminar su gira mundial de dos maneras: una a la inversa, y esta en la otra dirección.

Porque todos han experimentado extraordinarias aventuras, como ha recordado Marc Guillemot durante su conferencia de prensa: "He encontrado en esta Vendée Globe, todo lo que no había conocido ..." Haciéndose eco de sus palabras, Brian Thompson, a pesar de sus dos vueltas al mundo y con tripulación en multicasco respondía: "Esta regata va más allá de lo que me podía imaginar ..." Y Dee Caffari: "Empecé con un 60 pies, hace dieciocho meses. Me odiaba en mi primera regata y pensé: Dios mío, ¿por qué estás haciendo esto? Pero en última instancia, me encantó ... " Al invitar a bordo en la subida por el canal a Sables d'Olonne, a Kito de Pavant, Roland Jourdain, Jean Le Cam y Yann Elies que no pudieron completar la aventura, Marc Guillemot fue quien quizás mejor resumió lo que es la magia de esta singular carrera: más allá de una feroz regata mundial, una vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia sigue teniendo un formidable carácter. En este doble juego de tres que acaba de finalizar en la línea de llegada domina el sentimiento del respeto mutuo.


Posiciones de la flota a las 03:30 horas de hoy martes 17 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO.
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO.
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO.
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO.
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar .- FINALIZADO.
6 Dee Caffari. Aviva.- FINALIZADO.

7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 975.2 millas de META
8 Steve White Toe in the Water a 704.2 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 2107.3 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 3236.1 millas del líder
11 Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch a 3710.8 millas del líder.


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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

Arnaud Boissières calcula entrar el domingo en Les Sables.

Después de 101 días de regata, los últimos cinco competidores en el mar, avanzan a buen ritmo sobre el Atlántico

Después del ajetreo por los agrupados Marc Guillemot, Brian Thompson y Dee Caffari el pasado lunes, la calma ha regresado al village de la Vendée Globe en los Sables d'Olonne. El competidor más cercano para llegar a Puerto Olona en séptima posición es Arnaud Boissieres (Akena Vérandas) que piensa será el próximo domingo o el lunes, una semana después de Dee Caffari. Desde la llegada de la armada británica, son cinco en la mar, a bordo todos de monocascoscon más de diez años de edad.

El Akena Vérandas

En el 46º23´ Norte, Cali ya ha alcanzado la latitud de Sables d'Olonne. Sigue estando a más de 617 millas para terminar su gira mundial.

A menos de 150 millas al oeste de las Azores, Steve White a bordo del Toe in the Water, octavo, ha encontrado finalmente el viento en el borde del anticiclón de las Azores y avanzaba a 10 nudos.

Buena velocidad para el Decano de la regata, Rich Wilson que navega en el Great American III, a casi 10 nudos con vientos del norte-este. Tras el golpe de blues de ayer pensando en el 93o aniversario de su madre, al que no pudo asistir, el americano predice que en el plazo de dos semanas llega a Francia.

Por fuera de Brasil, los dos competidores que aún están en el Hemisferio Sur también está progresando a menos de 10 nudos, cerca de Recife va Raphaël Dinelli en el Fondation Océan Vital y fuera de Porto Seguro el austriaco Norbert Sedlacek a bordo del Nauticsport-Kapsch. Les queda mucha agua a estos dos marinos, al menos tres o cuatro semanas para su regreso a la Tierra.

Posiciones de la flota a las 09:30 horas de hoy jueves 19 de febrero de 2009.


1 Michel Desjoyeaux. Foncia.- FINALIZADO
2 Armel Le Cléac´h. Brit Air.- FINALIZADO
3 Marc Guillemot. Safran.- FINALIZADO
4 Samantha Davies. Roxy.- FINALIZADO
5 Brian Thompson. Bahrain Team Pindar.- FINALIZADO
6 Dee Caffari.- Aviva. FINALIZADO

7 Arnaud Boissières Akena Vérandas a 423.0 millas de META
8 Steve White Toe in the Water a 766.9 millas del líder
9 Rich Wilson Great American III a 2267.8 millas del líder
10 Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital a 3257.1 millas del líder
11 Norbert SedlacekNauticsport-Kapsch a 3784.1 millas del líder.


Vincent Riou PRB estudiando si repara para continuar en regata.....
Roland Jourdain Veolia Environnement. ABANDONO
Jonny Malbon Artemis. ABANDONO
Jean Le Cam VM Matériaux . ABANDONO
Jean-Pierre DickPaprec-Virbac 2.ABANDONO
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