Volvo Ocean Race 2011/2012

[Thornado]

La hora de la verdad llega el sábado.

La flota afronta este fin de semana en Lorient la penúltima regata in-port y la salida de la última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12. A modo de ensayo, mañana celebrarán la regata de entrenamiento oficial, y el viernes la regata Pro-Am. La regata Bretagne In-Port Race del próximo sábado otorga seis puntos al ganador. El domingo iniciarán la Etapa 9 rumbo a Galway, con 30 puntos en juego.

El puerto francés de Lorient acoge a la flota desde que el pasado 15 de junio finalizó la corta pero convulsa Etapa 8. Desde entonces, los equipos han tenido que poner a punto sus máquinas sin sacarlas del agua, como establece la reglamentación para esta penúltima escala de la Volvo Ocean Race 2011-12. Esta mañana, los seis barcos ultimaban preparativos en el pantalán para salir a navegar al campo de regatas en el que competirán en cuatro ocasiones hasta el próximo domingo.

© Paul Todd/ Volvo Ocean Race

La primera cita del programa de competición de Lorient será mañana, jueves, con la regata de entrenamiento oficial a partir de las 13:02h. El viernes volverán al mismo escenario para disputar la regata Pro-Am. Ninguna de estas dos pruebas reparte puntos.

La hora de la verdad llega el sábado, día de la regata Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. A partir de las 13:02h, y durante alrededor de 60 minutos, los barcos lucharán por seis valiosos puntos en el campo de regatas de Lorient.

© Volvo Ocean Race

El domingo, también a las 13:02h, dará comienzo la Etapa 9, última oceánica de esta edición, que a lo largo de 485 millas náuticas unirá Lorient con el puerto irlandés de Galway. El ganador sumará 30 valiosos puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes), que podrían revolver la clasificación general provisional de cara a la última prueba puntuable, la regata in-port de Galway, el próximo 7 de julio.

A falta de 42 puntos por repartir (seis de la in-port de Lorient, 30 de la Etapa 9 y seis de la in-port de Galway), la clasificación de la Volvo Ocean Race 2011-12 está encabezada por el Groupama sailing team de Franck Cammas (219 puntos), seguido por el PUMA Ocean Racing powered by BERG de Ken Read (196), el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson (191), el Team Telefónica de Iker Martínez (191), el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker (122) y el Team Sanya de Mike Sanderson (39).

En directo, por televisión.

La regata Bretagne In-Port Race será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h del sábado por Teledeporte, Sportmanía, Canal 9 Dos y Esport 3 de TV3, y por internet a través de la web de la regata.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo el domingo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Clasificación general provisional
Volvo Ocean Race 2011/12

1.- Groupama sailing team, 219 puntos
2.- Puma powered by Berg, 196 puntos
3.- Camper with Emirates Team New Zealand, 191 puntos*
4.- Telefónica, 191 puntos*
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 122 puntos
6.- Team Sanya, 39 puntos
(* El desempate favorece al CAMPER por considerarse el último resultado parcial)

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El Groupama no da opción.

Groupama sailing team ha ganado ayer sábado en Lorient la Bretagne In-Port Race, penúltima prueba entre boyas de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Franck Cammas arrebató al CAMPER la victoria apenas a cinco minutos del final aprovechando un error del equipo de Chris Nicholson. El PUMA completó el podio, seguido del Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya. Hoy domingo, salida de la Etapa 9.

La regata comenzaba con alrededor de 12 nudos de viento del oeste, unas condiciones definidas por las tripulaciones como perfectas para competir. En cuanto sonó la señal de salida, la flota se dividió en dos grupos: CAMPER, PUMA y Telefónica optaron por el lado izquierdo del campo; Groupama, Abu Dhabi y Sanya, por el derecho. El cruce de ambos extremos se produciría en la primera baliza del recorrido, que montó en cabeza el CAMPER después de 14 minutos, seguido por el Groupama a 19 segundos y el PUMA a 30. El Sanya se coló por delante del Telefónica en el paso por boya.

CAMPER with Emirates Team New Zealand liderando la flota © Paul Todd/Volvo Ocean Race

El PUMA logró superar al Groupama en la primera empopada mientras el CAMPER consolidaba su liderato. Pero un error de Ken Read en el paso por boya devolvía la segunda posición a Franck Cammas. Por detrás, el Abu Dhabi le ganaba la partida al Telefónica, que comenzaba el tercer tramo desde popa del pelotón, para recuperar una posición en la cuarta baliza.

Las posiciones seguirían estables hasta la segunda empopada (sexto tramo). El CAMPER no acertaba en la lectura del campo en la llegada a boya, un error que el Groupama supo capitalizar para pasarle y ponerse al frente de la prueba a cinco minutos para el final. En esa misma baliza, el Telefónica superaba al Abu Dhabi para ascender a la cuarta posición.

Sin tiempo para más, la regata finalizó con victoria del líder Groupama, seguido por el CAMPER, el PUMA, el Telefónica, el Abu Dhabi y el Sanya.

Sumados los parciales de la regata Bretagne In-Port Race, la provisional continúa liderada por Groupama sailing team, ahora con 225 puntos y 25 de ventaja sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. La segunda posición de hoy permite a CAMPER con Emirates Team New Zealand acercarse a cuatro puntos del equipo de Ken Read y romper el empate con Team Telefónica, ahora a dos puntos.

Los equipos cambiarán a modo oceánico para afrontar hoy domingo la salida de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, que unirá Lorient con Galway. Salida, a las 13:02h.

Clasificación regata Bretagne In-Port Race:

1.- Groupama sailing team, 56:12 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +13 (5 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, +24 (4 puntos)
4.- Team Telefónica, +1:34 (3 puntos)
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, +1:48 (2 puntos)
6.- Team Sanya, + (1 punto)


Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1.- Groupama sailing team, 225 puntos
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 200
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 196
4.- Team Telefónica, 194
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 124
6.- Team Sanya, 40


La última etapa comienza a las 13:02h

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 se inicia hoy en Lorient a las 13:02h. Los equipos afrontan un sprint de 485 millas hasta el puerto irlandés de Galway vía la mítica roca Fastnet, con 30 puntos en juego.

La última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12 parte hoy de Lorient a las 13:02h. A lo largo de sus 485 millas de recorrido, unirá el puerto francés con Galway vía la mítica roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda.

La salida de la Etapa 9 será retransmitida por televisión en directo a partir de las 12:45h por Sportmanía y Canal 9 Dos, y por internet a través de www.volvooceanrace.com. Esport 3 de TV3 la retransmitirá en diferido a partir de las 14:45h.

Tras completar un circuito entre boyas frente a Lorient, los barcos afrontarán un rápido sprint que cuenta con dos tramos bien definidos: el primero entre la salida y Fastnet, y el segundo desde el emblemático faro irlandés y la meta. Ambos estarán condicionados por un sistema de baja presión situado en el Atlántico Norte. La última previsión indica que los barcos podrían completar la Etapa 9 entre la 01:00h y las 07:00h del próximo martes, 3 de julio.

Recorrido entre boyas © Volvo Ocean Race

El ganador de la Etapa 9 sumará 30 puntos (25, 20, 15, 10 y 5 los siguientes). Cuando la completen, todavía faltarán por disputar los seis puntos de la regata in-port de Galway, que pone punto y final a la Volvo Ocean Race 2011-12 el próximo 7 de julio.

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PUMA, Telefónica, Groupama y CAMPER pasan la Fastnet en seis minutos.

Cumplidas las primeras 24 horas de competición de la Etapa 9, última de la Volvo Ocean Race 2011-12, cuatro barcos ya han superado el punto de paso de la roca Fastnet, en el extremo sur de Irlanda. El PUMA ha sido el primero en pasar el mítico faro, seguido por el Telefónica, el CAMPER y el Groupama. Los cuatro han pasado en menos de seis minutos. En el reporte de las 13:00h, el barco de Ken Read lidera al de Iker Martínez por 0,3 millas, y el Groupama ha superado al CAMPER, al que aventaja por apenas 0,1 milla. Galway espera a poco más de 130 millas del pelotón, que cruzará la meta la próxima madrugada.

El Puma aproximándose a la Fastnet © Ian Roman/Volvo Ocean Race

Tras salir de Lorient rumbo sureste para doblar la isla de Belle Ile, primer punto de paso obligado de la Etapa 9, la flota puso proa a Irlanda pasadas las 15:00h de ayer, iniciando una carrera de velocidad hasta la costa irlandesa. El viento comenzó soplando suave mientras los barcos comenzaban a remontar la costa francesa, pero en cuanto saltaron al Mar Celta, todos aceleraron para superar con mucho los 20 nudos a partir de medianoche.

En el extremo sur de Irlanda les esperaba la mítica roca Fastnet, que debían dejar por babor antes de empezar a remontar la costa rumbo a la meta en Galway.

El Telefónica, que ayer abandonaba Lorient en cabeza, alternaba el liderato con el CAMPER durante la noche, e incluso durante varias horas observó cómo le superaban el PUMA y el Groupama en distancia a destino. En el reporte de las 11:00h, era el PUMA el que se ponía al frente, superando al Telefónica y el CAMPER por una ruta más a barlovento y al oeste, la misma que eligió el Groupama.

Cuatro en menos de seis minutos.

El barco de Ken Read fue el primero en rodear la Fastnet, parando el crono a las 12:31h, un minuto y 19 segundos por delante del Telefónica de Iker Martínez. El Groupama pasaba a las 12:36h y el CAMPER a las 12:37h. Los cuatro doblaron la roca en sólo cinco minutos y 59 segundos después de casi 24 horas y más de 400 millas de competición.

Camper preparándose para dejar la roca por babor y el Groupama rebasándola © Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

El reporte de posiciones de las 13:00h muestra cómo los cuatro barcos en cabeza navegan con intensidades de viento de 12-15 nudos de componente oeste suroeste, con velocidades entre los 11 nudos del CAMPER y el Groupama, y los 13 nudos del Telefónica. Les faltan poco más de 130 millas para llegar a Galway, donde cruzarán la meta de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12 alrededor de las 05:00h-07:00h de la próxima madrugada.

Desde a bordo, las seis tripulaciones confirman que dormir no es una opción, y todos echan el resto para brillar en esta última etapa oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-12, también la más corta, con 550 millas de recorrido.

Esta es la última jornada de navegación oceánica en la Volvo Ocean Race para los Volvo Open 70, que serán sustituidos por una nueva clase de barco one-design de 65 pies de cara a la próxima edición, que partirá de Alicante en otoño de 2014.

ETAPA 9: Lorient - Galway
Distancia a recorrer: 558 millas
Parte de posiciones de las 15:00 UTC de hoy lunes 2 de julio de 2012:

1º.- PUMA OCEAN RACING. 52º 00.55´N, 010º 28.40´W, rumbo 345º velocidad 14.0 nudos, a 100.2 millas de Galway.
2º.- CAMPER WITH EMIRATES TEAM NZ. 52º 00.32´N, 010º 28.18´W, rumbo 347º velocidad 15.0 nudos, a 0.1 millas del líder
3º.- TEAM TELEFONICA. 51º 59.17´N, 010º 28.02´W, rumbo 344º velocidad 16.7 nudos, a 1.2 millas del líder.
4º.- GROUPAMA. 51º 58.08´N, 010º 27.77´W, rumbo 346º velocidad 14.7 nudos, a 2.2 millas del líder.
5º.- ABU DHABI. 51º 41.02´N, 010º 18.78´W, rumbo 321º velocidad 13.3 nudos, a 17.6 millas del líder.
6º.- TEAM SANYA. 51º 40.27´N, 010º 18.58´W, rumbo 315º velocidad 12.7 nudos, a 18.3 millas del líder.

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El CAMPER gana la última y el Groupama confirma su victoria final.

El CAMPER ha logrado esta noche su primera victoria oceánica, un triunfo que sirve al equipo de Chris Nicholson para ascender a la segunda posición de la general provisional, superando al PUMA, que hoy ha sido tercero. La segunda posición lograda por el Groupama le confirma como flamante vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-12. El Telefónica ha sido cuarto.

El CAMPER se ha proclamado ganador de la última etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, un sprint de 550 millas que iniciaba ayer en Lorient (Francia) desde cola del pelotón tras de sufrir una penalización en la presalida. Después de 37 horas, 40 minutos y 13 segundos, el barco de Chris Nicholson era el primero en cruzar la línea de meta en Galway (Irlanda) a las 02:42h de la madrugada, 6 minutos y 58 segundos por delante del Groupama, 12 minutos y 48 minutos por delante del PUMA, y 17 minutos y 20 segundos por delante del Telefónica. Otra apretada llegada para una etapa que alternó en cabeza a los cuatro equipos, que no se perdieron de vista en todo el recorrido.

Se trata de la primera victoria de etapa para CAMPER con Emirates Team New Zealand, un resultado que le permite arrebatar la segunda posición de la provisional a PUMA Ocean Racing powered by BERG, al que aventaja ahora por seis puntos. Team Telefónica conserva la cuarta posición.

Los últimos en llegar a Galway fueron el Sanya a las 05:14h y el Abu Dhabi a las 05:23h, resultados que tampoco varían su posición en la general.

Ni lo intempestivo de las llegadas, ni la lluvia ni el frío impidieron que miles de espectadores animaran en el Race Village a los seis equipos, que finalizan en Galway más de ocho meses de competición iniciados en Alicante el pasado 29 de octubre.


El Groupama gana la Volvo Ocean Race 2011-12.

Groupama sailing team se ha proclamado brillante ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12. Al equipo de Franck Cammas le bastaba finalizar la Etapa 9 en cuarta posición para confirmar su victoria, pero ha terminado segundo, sumando 25 puntos a su casillero. Con un total de 250 puntos, Groupama sailing team queda fuera del alcance de sus rivales a falta de la última regata in-port por disputar.

Franck Cammas, skipper del Groupama celebrando su victoria en la Volvo Ocean Race 2011-12 © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La victoria final de Groupama sailing team es fruto de una consistente progresión desde la quinta posición que firmó en la primera prueba puntuable de esta edición 2011-12, la regata Iberdrola In-Port de Alicante. En el resto de las pruebas costeras sumó otros dos quintos (Ciudad del Cabo y Sanya), un tercero (Auckland), dos segundos (Abu Dhabi y Miami) y tres primeros (Itajaí, Lisboa y Lorient). En la Etapa 1 finalizó tercero pese a un error táctico que lo mandó a cola del pelotón, beneficiándose de la baja de tres de sus rivales. Fue cuarto en la Etapa 2, segundo en la Etapa 3, primero en la Etapa 4, tercero en la Etapa 5 (pese a romper el palo), tercero en la Etapa 6, segundo en la Etapa 7, primero en la Etapa 8 y segundo en la Etapa 9.


Próxima cita, el sábado.

A pesar de que ya se conoce el nombre del ganador de la Volvo Ocean Race 2011-12, todavía queda un asalto por disputar. El próximo sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, la flota se enfrentará en la regata in-port de Galway. A lo largo de 60 minutos disputarán los seis últimos puntos de esta edición, un premio que no afectará a la clasificación final, pero que permitirá a uno de los seis equipos terminar la regata desde lo alto del podio.


Iker Martínez: “Enhorabuena al Groupama, han sido justos vencedores de la regata.

Casi las tres de la madrugada en España y un sprint de 1 día 13 horas 57 minutos y 33 segundos para el Telefónica que pone final a la navegación oceánica de la Volvo Ocean Race 2011-2012. En un puño, tal y como se preveía, ha llegado la flota a Galway (Irlanda): en un escaso margen de 17 minutos, y tras 550 millas por el Atlántico, cruzaban la línea de llegada los cuatro primeros barcos. El Telefónica de Iker Martínez finaliza cuarto en la etapa y en la general de la regata, que ya no sufrirá cambios.

“Hemos tenido opciones durante toda la etapa de hacer un buen papel” , declaraba el alicantino Pepe Ribes, capitán del Telefónica. “Puma nos ha pasado esta mañana antes de la roca de Fastnet. Después cuando subíamos por la costa Irlandesa, en una de las puntas, Camper nos ha pasado y todavía teníamos la opción en la última popa de recuperar, pero han sido los kiwis y los franceses quiénes han tomado la iniciativa de trasluchar los primeros. Esto es una liga y hemos jugado muchos partidos, los que llegan aquí primero, segundo y tercero es el reflejo de la liga. Son los que han ganado y ya está”, añadía.

Team telefónica amarrado en Galway © Ian Roman/Volvo Ocean Race

La general, decidida

Con el final de esta etapa la clasificación general final, independientemente del resultado en la costera del próximo sábado en Galway, es ya definitiva. El equipo francés Groupama es el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012, completando el podio los neozelandeses del Camper y el norteamericano Puma. Por primera vez en la historia el barco que menos tiempo ha invertido en completar la vuelta al mundo, Telefónica, será cuarto al tratarse de una competición en la que mandan los puntos, no el tiempo invertido.

“Tenemos la sensación de haber estado por delante en el partido y luego perder en el tiempo de descuento” , declaraba el vasco Xabi Fernández. “La verdad es que Groupama lo ha hecho muy bien, ha ido paso a paso. Empezó un poquito más flojo pero luego fue mejorando y ha sido un justo vencedor, hace tiempo que decíamos que iba a ser el rival más duro”.

El patrón del equipo español, Iker Martínez, ha tenido también una palabras para el vencedor de la Volvo Ocean Race 2011-2012: “Quiero dar la enhorabuena al Groupama, se lo merecen, han sido justos ganadores de la regata”.


Triplete oceánico

Tras un total de nueve etapas y casi 40.000 millas de navegación, el Telefónica ha sido el barco de la flota que más etapas ha ganado con tres victorias oceánicas en esta Vuelta al Mundo: la primera, de Alicante a Ciudad del Cabo, la segunda de Ciudad del Cabo a Abu Dabi, y la tercera, de Abu Dabi a Sanya, en China. En total: 16.530 millas. A su llegada a China, los de Iker Martínez registraban un nuevo dato en la historia de la regata, ya que desde la edición 1989-1990, cuando la competición se llamaba Whitbread Round the World Race, hace 22 años, ningún barco había logrado ganar las tres primeras etapas de forma consecutiva.

Por su parte, Groupama y Puma se han anotado en edición de la Volvo Ocea Race dos etapas. Los franceses cruzaron la línea de llegada en primer lugar en la cuarta y octava etapa, que terminaron en los puertos de Auckland (Nueva Zelanda) y Lorient (Francia), respectivamente. Es decir, vencedores en un total de 7.160 millas.

Puma venció en la quinta etapa, que finalizó en Brasil, y en la sexta, que tuvo como final el puerto estadounidense de Miami. Ambas etapas suman 11.505 millas.

Empatados con una única victoria de etapa finalizan esta vuelta Camper with Emirates Team New Zealand y Abu Dhabi. Los kiwis consiguieron llegar primeros a Galway en una etapa de 550 millas mientras que los de Ian Walker lograban una esperada victoria en el puerto de Lisboa tras 3.590 millas de navegación cruzando el océano Atlántico.


Cuatro días en Galway

Tras su llegada a la ciudad irlandesa, la flota tendrá ahora cuatro días más hasta que el sábado, día 7, se dispute la última regata costera de esta edición y tras la que la entrega de premios final pondrá el punto y final a una competición que arrancaba el pasado 29 de octubre en Alicante. Pero antes de ello, habrá tiempo para la regata de entrenamiento oficial, el jueves día 5, y la regata ProAm, el viernes día 6; ambas no puntuables.

Más declaraciones.

Iker Martínez, patrón del Telefónica.

"Sabíamos que los puestos en esta etapa significarían la clasificación general: cuartos en la etapa, cuartos en la vuelta al mundo. Obviamente, no es el puesto que deseábamos, pero es lo que nos merecemos. Sabíamos que esta etapa era importante, hemos peleado por ganarla pero no hemos navegado todo lo bien que hacía falta. Incluso con eso salimos líderes, hemos estado líderes mucho tiempo, ha sido una etapa rápida, en la que los cambios de velas han sido vitales, pero no hemos estado brillantes, aún y todo a falta de pocas millas estábamos los cuatro primeros barcos en milla y media".

Team Telefónica © David Branigan / Oceansport

"De esta vuelta al mundo me quedo con que hemos dado la vuelta al mundo y que hemos llegado todos bien y eso es de celebrar. Los que salimos estamos todos aquí".


Xabi Fernández, trimmer del Telefónica.

"De esta vuelta al mundo me quedaré con muchas cosas, un buen trabajo que hemos hecho durante mucho tiempo y un buen equipo y barco que hemos conseguido. Creo que hasta Brasil lo hicimos todo impecable y luego las cosas se han torcido de una manera que es difícil de creer cómo se nos ha ido de las manos".


Pepe Ribes, capitán del Telefónica

"La verdad es que llegar a Galway siempre es muy especial porque son las tres de la mañana y la plaza está a rebosar de gente. Había barcos esperándonos desde 60 millas antes de llegar. Es increíble la afición que hay".

"De esta vuelta me quedo con las etapas que hemos ganado y los momentos que hemos estado liderando. Y que hemos hecho una vuelta al mundo más".

Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación final Etapa 9

1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 1d, 13h, 40m, 13s (30 puntos)
2.- Groupama sailing team – 1d, 13h, 47m, 11s (25 puntos)
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG – 1d, 13h, 53m, 01s (20 puntos)
4.- Team Telefónica – 1d, 13h, 57m, 33s (15 puntos)
5.- Team Sanya – 1d, 16h, 12m, 27s (10 puntos)
6.- Abu Dhabi Ocean Racing – 1d, 16h, 21m, 29s (5 puntos)


Volvo Ocean Race 2011-12
Clasificación general provisional

1.- Groupama sailing team, 250 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 226 puntos
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 220 puntos
4.- Team Telefónica, 209 puntos
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 129 puntos
6.- Team Sanya, 50 puntos

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El último programa.

Esto no se ha acabado. Faltan cuatro días para la regata In-Port de Galway, y el programa de actividades en el Race Village del puerto irlandés no cesa. Los barcos comienzan a entrenar hoy mismo, con la mirada puesta en la regata del sábado. Antes, celebrarán la regata de entrenamiento oficial y la Pro-Am.

© Tim Stonton/Volvo Ocean Race

La Volvo Ocean Race 2011-12 finaliza el próximo sábado con la celebración de la regata Discover Ireland In-Port Race de Galway. A lo largo de los cuatro días que faltan, el Race Village seguirá alimentando con infinidad de actividades y conciertos las expectativas de los miles de visitantes que lo inundan cada día. Anoche, la banda Saw Doctors consiguió que el puerto se llenara de nuevo.

Mañana, jueves, se celebrará la regata de entrenamiento oficial (14:00h) y la entrega de premios de la Etapa 9 en el Race Village (17:00h); el viernes, la regata Pro-Am (13:00h) y la conferencia de patrones (17:00h). La regata Discover Ireland In-Port de Galway se disputará el sábado, 7 de julio, a partir de las 14:00h, con un recorrido entre boyas de 60 minutos en los que la flota peleará por los últimos seis puntos de la Volvo Ocean Race 2011-12.

Programa de competición de Galway:

05 de julio, jueves: Regata de entrenamiento oficial – 14:00h
06 de julio, viernes: Regata Pro-Am – 13:00h
07 de julio, sábado: Regata Discover Ireland In-port de Galway – 14:00h

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Reflexiones antes de la última in-port.

Los seis patrones reflexionan sobre la última regata in-port, la prueba que pone punto y final a la Volvo Ocean race 2011-12.

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:

“Como siempre, intentaremos salir bien y conseguir dar vueltas a las boyas. El recorrido es el mismo de las últimas in-port, con ceñida-popa-través-través, o popa-ceñida-través-través, dependiendo del viento, ya que el recorrido es fijo, y daremos varias vueltas en función de la intensidad. El planteamiento es el mismo de siempre, intentar hacer una buena costera, que no es fácil, porque maniobrar con estos barcos no es fácil con tan poca gente. Hemos tenido muchos problemas a lo largo de la regata con las costeras, pero también hemos hecho alguna muy buena. Para ser competitivos tenemos que navegar al cien por cien y estar excelentes, que es lo que vamos a intentar”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“Hace tiempo que decimos lo importantes que iban a ser estos puntos de las in-port, y lo son. Pero es más que los puntos, también es un reflejo del programa. Creo que en un principio no había trofeo, pero nosotros siempre las hemos considerado una serie, una serie de regatas in-port. Ganarlas sería genial para nosotros. Es algo diferente respecto a la competición oceánica, y muestra que esto es un programa multidisciplinar”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:

“La última in-port es importante para la mentalidad del equipo. Nuestro entrenador ha trabajado mucho para este tipo de regatas. Para mí, simplemente son dos tipos de competición distintas: etapas y costeras. La tripulación está más preparada para las etapas, pero aún así estamos bastante contentos con nuestro rendimiento entre boyas. Estamos en buena posición para terminar también al frente de las In-Port Series, así que trataremos de mantener esa posibilidad viva tanto como podamos y lucharemos por ello”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Siempre intentas ganar cualquier competición; si nos echamos una carrera en el pantalán, voy a intentar ganarte. Los patrones somos competitivos por naturaleza. No es que ganar las In-Port Race Series sea un tema de vida o muerte para nosotros; es otra regata, y siempre quieres ganar”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:

“Las in-port han sido muy importantes para nuestro equipo, porque hemos conseguido tres victorias, y cada vez que ganas algo, sea una etapa o una in-port, resulta muy bueno para la moral. Para mí, esta última regata no es tan importante por su significado en las In-Port Series como por el hecho de que supone el fin de la competición, y nos gustaría despedirnos con un buen resultado. Un primero, un segundo o un tercero sería bueno para nuestra campaña”.

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:

“Las In-Port Series son muy importantes. Han sido muchos puntos, y son de gran importancia para los resultados de tu equipo. Telefónica es un buen ejemplo; han tenido malos resultados en las in-port y tal vez eso haya afectado a su suerte y a su toque. Al CAMPER le han ayudado sus buenos resultados en las in-port para ascender a la segunda posición de la general, y eso demuestra la importancia de estas pruebas. Los puntos son puntos, y necesitas cada uno”.


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El PUMA gana en Galway y se lleva las In-Port Series

PUMA Ocean Racing powered by BERG ha ganado la regata Discover Ireland In-Port Race, última prueba puntuable de la Volvo Ocean Race 2011-12, por delante del CAMPER y el Telefónica. El equipo de Ken Read ha conseguido la victoria final en las In-Port Series.

La ciudad irlandesa de Galway ha acogido el sábado pasado la regata Discover Ireland In-Port Race, última prueba puntuable de la Volvo Ocean Race 2011-12. La prueba se ha disputado sobre un recorrido de 8,2 millas y diez tramos, con unas condiciones de viento en el entorno de los 12 nudos de componente norte.

Galway e In-Port Series para el PUMA.

La salida se celebraba a las 14:00h (hora peninsular española) bajo la lluvia, y lo hacía con los barcos saliendo de popa. La flota se dividía en dos grupos para afrontar el primer tramo, con CAMPER, Abu Dhabi y Telefónica por la derecha, y el resto por la izquierda.

Puma izando la enseña de vencedor de la in-port © Ian Roman/Volvo Ocean Race

El PUMA montó la primera boya en cabeza, seguido por el Groupama y el CAMPER. Ken Read y Chris Nicholson eran los únicos en optar por el lado derecho del campo en el segundo tramo, mientras por popa el Abu Dhabi sufría una dolorosa penalización por un incidente con el Sanya que terminaba con sus opciones.

El resto de la regata mostró a un PUMA seguro en cabeza. El Groupama y el CAMPER protagonizaron un emocionante duelo con varios intercambios posiciones, mientras por detrás el Telefónica comenzaba su remontada de una discreta salida dando caza al Sanya, que minutos mas tarde caía también ante el Abu Dhabi.

La clasificación final se decidía en el tramo final. El Groupama erraba en la aproximación a la última baliza, y el CAMPER no dejaba pasar la ocasión, superando a su rival para recuperar la segunda posición. El Telefónica montaba boya con más de un minuto de desventaja respecto al Groupama, pero el equipo de Iker Martínez acertaba optando por la derecha, superando al de Franck Cammas para firmar una meritoria tercera posición.

Sumados los resultados de la regata Discover Ireland In-Port Race, PUMA Ocean Racing powered by BERG se ha proclamado ganador de las In-Port Series.

Clasificación regata Discover Ireland In-Port Race:

1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 53:12 (6 puntos)
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, +1:19 (5 puntos)
3.- Team Telefónica, +1:56 (4 puntos)
4.- Groupama sailing team, +2:29 (3 puntos)
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, +4:00 (2 puntos)
6.- Team Sanya, +4:32 (1 punto)


Noche de premios en Galway

La ceremonia de entrega de premios final de la Volvo Ocean Race 2011-12 reunió en Galway a más de 1.400 personas en una cena de gala que homenajeó a todos y cada uno de los participantes, premió a los más destacados y puso fin a más de ocho meses de competición con la mirada puesta en la salida de 2014 desde Alicante.

Noche de premios © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Más de 1.400 comensales participaron anoche en la ceremonia de entrega de premios final de la Volvo Ocean Race 2011-12, celebrada en el Global Village Arena de Galway. Tripulantes, miembros de los equipos, patrocinadores, invitados y organización se reunieron por última vez para despedirse de esta undécima edición. El Príncipe Carlos Felipe de Suecia, patrono de la Volvo Ocean Race, no quiso perderse la ceremonia.

Varios premios tenían nombre desde hace días, otros se decidieron en el campo de regatas ayer y cuatro se desvelaron en el transcurso de la ceremonia: el Inmarsat MCM Award, el Abu Dhabi Seamanship Award, el DHL Shore Crew Award y el Hans Horrevoest Award.

Inmarsat MCM Award, para Hamish.

El Inmarsat MCM Award, que reconoce el trabajo de los tripulantes de comunicación, recayó en Hamish Hooper, de CAMPER con Emirates Team New Zealand. El neozelandés ya había conseguido otros tres galardones (Etapa 1, Etapa 5 y Etapa 8), pero este premio final reconoce su labor a lo largo de toda la regata, y lo hace con un trofeo y 10.000 euros.

En palabras de Rupert Pearce, director general de Inmarsat: “Felicitamos a Hamish por su merecido premio Inmarsat Media Crew Member Award. El Jurado valoró que su trabajo fue constante y de la mayor calidad a lo largo de las nueve etapas”.

Abu Dhabi Semanship Award, para Brad.

Brad Marsh, proa de Groupama sailin team, subió al escenario para recoger el Abu Dhabi Seamanship Award en reconocimiento a su contribución al éxito de su equipo. Entre sus momentos destacados, figura la reparación del boquete en el casco, que les permitió ganar la Etapa 4, o las tres veces que tuvo que encaramarse al palo en plena borrasca durante la Etapa 8.

DHL Shore Crew Award, para Team Sanya.

El DHL Shore Crew Award final correspondió al equipo de tierra de Team Sanya por su incansable esfuerzo por ayudar a la tripulación de Mike Sanderson para afrontar las innumerables roturas que sufrieron a lo largo de la competición: Daños en el casco y retirada en la Etapa 1, daños en el aparejo durante la Etapa 2 y desvío a Madagascar, daños en los timones y regreso a Nueva Zelanda en la Etapa 5,…

Hans Horrevoets Award, para David.

El Hans Horrevoets Award for Young Sailor of the Race (premio Hans Horrevoets al tripulante joven de la regata), otorgado en memoria del regatista holandés que dejó la vida en el Atlántico Norte en la edición 2005-06 cuando cayó por la borda del ABN AMRO Two, correspondió a David Swete, de Team Sanya. Petra, viuda de Horrevoets, y sus hijas Kitt y Bobby, fueron las encargadas de presentar el trofeo.

IWC Schaffhausen, para el CAMPER.

CAMPER con Emirates Team New Zealand recogió el premio IWC Schaffhausen por haber establecido la mejor marca de distancia recorrida en 24 horas. Cada uno de sus tripulantes recibió un reloj IWC Portuguese Yacht Club Chronograph Edition 'Volvo Ocean Race 2011-12' por haber recorrido 566 millas en 24 horas durante la Etapa 8.

Ericsson Design Award, para Juan K.

El Ericsson Design Award, que premia al diseño del barco ganador, fue para el argentino afincado en Valencia, Juan Kouyoumdjian. ‘Juan K’ diseñó el Groupama, el Telefónica y el PUMA.

Premios para todos.

Groupama sailing team recibió el aplauso más sonoro al recoger el trofeo Volvo Ocean Race que le acredita como ganador de la edición 2011-12. CAMPER con Emirates Team New Zealand recogió el segundo premio, PUMA Ocean Racing powered by BERG el tercero, Team Telefónica el cuarto, Abu Dhabi Ocean Racing el quinto y Team Sanya el sexto.

Franck Cammas patrón del Groupama recogiendo el trofeo de ganador © Ian Roman/Volvo Ocean Race

De Galway, a Alicante.

Otro momento destacado de la velada fue el intercambio de enseñas entre las ciudades de Galway y Alicante. Terry O’Flaherty –alcaldesa de Galway–, y Sonia Alegría –delegada de Presidencia y Coordinación de Areas del Ayuntamiento de Alicante- realizaron un acto que simboliza el paso del relevo entre la ciudad que ha acogido la última escala de la Volvo Ocean Race 2011-12 y la que acogerá la salida de la 2014-15.

Intercambio de enseñas © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Y para rematar, un repaso al cuadro de honor de las nueve etapas oceánicas y diez regatas in-port: Quiénes se llevaron cada premio de la Volvo Ocean Race 2011-12.


Clasificación final Volvo Ocean Race 2011-12

1.- Groupama sailing team, 253 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 231
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 226
4.- Team Telefónica, 213
5.- Abu Dhabi Ocean Racing, 131
6.- Team Sanya, 51


Clasificación final In-Port Series

1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG, 45 puntos
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand, 44
3.- Groupama sailing team, 41
4.- Abu Dhabi Ocean Racing, 37
5.- Team Telefónica, 27
6.- Team Sanya, 16


Podios de las etapas:

Etapa 1
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- Groupama sailing team

Etapa 2
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 3
1.- Team Telefónica
2.- Groupama sailing team
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Etapa 4
1.- Groupama sailing team
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Team Telefónica

Etapa 5
1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
2.- Team Telefónica
3.- Groupama sailing team

Etapa 6
1. PUMA Ocean Racing powered by BERG
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand
3. Groupama sailing team

Etapa 7
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 8
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etapa 9
1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG


Podios In-Port Race Series

Iberdrola In-Port Race (Alicante)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

V&A Waterfront In-Port Race (Ciudad del Cabo)
1.- Team Telefónica
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Etihad Airways In-Port Race (Abu Dhabi)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Sanya Haitang Bay In-Port Race (Sanya)
1.- Team Telefónica
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Abu Dhabi Ocean Racing

Auckland In-Port Race (Auckland)
1.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- Groupama sailing team

DHL In-Port Race Itajai (Itajaí)
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

PORTMIAMI In-Port Race (Miami)
1.- Abu Dhabi Ocean Racing
2.- Groupama sailing team
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Oerias In-Port Race (Lisboa)
1.- Groupama sailing team
2.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
3.- CAMPER con Emirates Team New Zealand

Bretagne In-Port Race (Lorient)
1.- Groupama sailing team
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- PUMA Ocean Racing powered by BERG

Discover Ireland In-Port Race (Galway)
1.- PUMA Ocean Racing powered by BERG
2.- CAMPER con Emirates Team New Zealand
3.- Team Telefónica


IWC Speed Record Challenge
Etapa 1: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 553 Nm*
Etapa 2: Groupama sailing team – 478 Nm
Etapa 3: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 358 Nm
Etapa 4: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 528 Nm
Etapa 5: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 528 Nm
Etapa 6: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 511Nm
Etapa 7: Groupama sailing team – 538 Nm
Etapa 8: CAMPER con Emirates Team New Zealand – 566 Nm
Etapa 9: PUMA Ocean Racing powered by BERG – 390 Nm
(*1 Nm, milla náutica = 1,852 km)


Inmarsat Media Crew Member Award
Etapa 1: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 2: Yann Riou, Groupama sailing team
Etapa 3: Yann Riou, Groupama sailing team
Etapa 4: Amory Ross, PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 5: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 6: Amory Ross, PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 7: Nick Dana, Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 8: Hamish Hooper, CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 9: Yann Riou, Groupama sailing team


DHL Shore Crew Award
Etapa 1: Team Sanya
Etapa 2: PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 3: PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 4: Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 5: Groupama sailing team
Etapa 6: Abu Dhabi Ocean Racing
Etapa 7: CAMPER con Emirates Team New Zealand
Etapa 8: Team Sanya
Etapa 9: Team Sanya


Abu Dhabi Seamanship Award
Etapa 1: Abu Dhabi Ocean Racing crew
Etapa 2: Richard Mason y Jared Henderson - Team Sanya
Etapa 3: No otorgado
Etapa 4: Tripulación Groupama sailing team
Etapa 5: Tripulación PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 6: Not awarded
Etapa 7: Jono Swain - PUMA Ocean Racing powered by BERG
Etapa 8: Brad Marsh – Groupama sailing team
Etapa 9: Brad Marsh - Groupama sailing team

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Saludos y buenos vientos

[Thornado]

“Ir al Océano Sur con un barco que no sé muy bien cómo se ha construido, ni diseñado, ni como reacciona.... pues probablemente no me compense".

La Volvo Ocean Race ha finalizado en Galway, con la disputa de la última regata costera de esta edición. El “Telefónica” de Iker Martínez se ha despedido del público de la regata desde el podio, donde ha recogido el trofeo como tercer clasificado de la costera. Pero antes de ello, en una rueda de prensa, Pedro Campos, Director General del Team Telefónica, e Iker Martínez, patrón del barco español, han hecho balance de los nueve meses de competición en el océano y en tierra y reflexionado acerca del futuro del equipo en la Volvo Ocean Race.

Objetivos cumplidos y pendientes.

“Antes de empezar la vuelta dije que un equipo ganador no es aquel que gana sino el que hace todo lo posible por ganar y en ese sentido nadie discutirá que somos un equipo ganador”. Con estas palabras, y tras agradecer el esfuerzo de patrocinadores, tripulación, equipo de tierra y familias, comenzaba Pedro Campos su intervención.

Pedro Campos © Ian Roman/Volvo Ocean Race

“Teníamos varios objetivos”, ha añadido. “El principal dar una buena imagen de España en un momento además que lo necesitamos: se ha cumplido claramente, demostrando nuestra capacidad tecnológica, industrial y financiera. El otro era ganar, y hemos estado realmente cerca aunque no ha sido así finalmente y no hay más que felicitar al Groupama por ello”.

Iker Martínez también hacía su propia reflexión, queriendo destacar antes de ello el esfuerzo de su Director General: “Agradecer a Pedro el hecho de que hemos tenido todo lo que nos ha hecho falta para poder ganar la vuelta al mundo. Quiero que sepa todo el mundo que no nos ha faltado absolutamente nada y Pedro ha empujado en muchos momentos para que nosotros pudiésemos tener lo que necesitábamos”.

“Dicho eso, con todo lo que hemos tenido, no hay excusas. Teníamos que haber ganado, era nuestro objetivo, no lo hemos conseguido y no estoy contento por ello. Si por algo estoy contento hoy es porque hemos vuelto todos a casa, que cuando das una vuelta al mundo de éstas es lo primero. Pero no os podéis imaginar las ganas que puedo tener ahora mismo de intentar poder tener la revancha en algún momento dado”.


Críticas constructivas.

Una de las preguntas que muchos se hacen es ahora es cuál es el futuro del equipo español en la regata. Ante eso, Pedro Campos e Iker Martínez han sido claros, cada uno por su lado.

El gallego ha dado a conocer los puntos que en su opinión la organización debe mejorar de la regata, declarando su intención de reunirse con Volvo Ocean Race siendo “críticos constructivamente porque creemos que el sistema que se ha empleado es muy injusto pero lo aceptamos plenamente, conocíamos las reglas y bajo ellas hemos competido, pero eso no quita que no haya una cierta injusticia en esas reglas como que por primera vez en la historia el barco más rápido no va a ser el ganador. Hemos invertido exactamente 125 días, cuatro horas, 13 minutos y 33 segundos en hacer esta vuelta al mundo. El siguiente barco ha empleado seis días más y el siguiente, once días, nada menos. Es evidente que esto no es justo, ésta es una competición oceánica, así lo entendemos y repito, de cara al futuro vamos a pelear porque esto se tenga en cuenta de alguna manera, como ocurría en el pasado, siguiendo un criterio mixto o cualquier otra fórmula”.

Campos aboga por una revisión del sistema de puntuación para futuras ediciones ya que, en sus palabras, “nos parece justo, y esto ya lo dijimos en la anterior edición de la vuelta al mundo cuando fuimos el mejor barco de calle en las costeras, que la puntuación de las costeras sea tan alta. Tampoco que la etapa del Pacífico Sur, con todo lo que supone de esfuerzo, riesgo, superación, etc. puntúe lo mismo que la última, que apenas es una noche un poco larga”.


¿Próxima edición?.

No podía faltar la pregunta de si veremos una vez más al equipo español en la siguiente edición de la Volvo Ocean Race, en la que se introducirá un nuevo diseño de barco.

“Estamos en un momento de incertidumbre donde se está cambiando prácticamente todo. Repito, lo que queremos es pelear porque esto sea una regata más justa en términos de lo que es la vela oceánica en nuestra opinión y por lo tanto pienso que durante dos o tres meses tendremos que esperar a ver qué se decide, cómo se articulan esas reglas y en función de eso decidir si volvemos a intentarlo inmediatamente o si nos tomamos un tiempo de espera. Sólo volveremos a la Volvo Ocean Race si tenemos opciones a ganar, luego veremos si ganamos o no, pero eso significa: reglas muy claras, objetivas, sin dejar cosas a la arbitrariedad que es lo que pediría cualquier deportista. A España le ha costado mucho esfuerzo y trabajo llegar al nivel al que hemos llegado”, apuntaba Pedro Campos.

Con el último anuncio de Volvo Ocean Race en lo que se refiere al nuevo diseño, diseñador, construcción, etc. España ha quedado fuera de juego a nivel de industria, investigación y desarrollo y Campos también tiene su opinión sobre ello: “Yo creo que España es el país, de calle, que más ha hecho en el mundo por la Volvo Ocean Race: tres ediciones saliendo de España hasta el momento, cuatro barcos… y nos deben escuchar, porque además pedimos cosas que son de justicia, razonables, objetivas. Si nos hacen caso yo creo que será una regata mejor y si no nos hacen caso, pues no queremos participar. Es un poco el derecho que tenemos y lo que creemos realmente”.

Iker Martínez también se sinceraba al declarar que “yo personalmente no me veo para nada en la próxima edición, no creo que a día de hoy deportivamente tengamos tiempo para poder arrancar. Además hay tantas incertidumbres, tantas cosas en el aire…: una regla que no sabemos cómo va a funcionar, una clase que no sabemos cómo va a ser y faltan menos de dos años, con lo cual, hoy, yo personalmente no me veo ahí. Mañana ya veremos”.


La incertidumbre de la nueva clase de barco.

En Lorient (Francia), Knut Frostrad presentaba a los medios el nuevo diseño de barco para la próxima edición: un monotipo que diseñará en exclusiva Bruce Farr y en cuya construcción estarán únicamente involucrado astilleros de Inglaterra, Suiza, Italia y Francia.

Iker Martínez ha dado su opinión a nivel deportivo, mientras que Campos se ha centrado en una respuesta más estratégica. El vasco, comenzaba así su respuesta: “Si de algo puedo sentirme orgulloso es que hemos acabado una vuelta al mundo y que el barco se ha diseñado y construido en casa y es nuestro barco. Lo primero pues, a nivel personal, no me hace ninguna gracia comprarle el barco a un extranjero. Y eso parece que va a ser así, y no me gusta”.

Iker Martínez © Paul Todd/Volvo Ocean Race

Martínez añadía que “creo que hay además un apartado muy importante en esta regata que es el desarrollo y también la seguridad. Estás en el océano Sur, donde hay mucha mar, donde las cosas se complican… E ir a un lugar de esos, con un barco que no sé muy bien cómo se ha construido, ni diseñado, ni sé muy bien cómo puede reaccionar… pues probablemente no me compense. Yo creo que no seré capaz de coger la responsabilidad absoluta de 11 personas en un barco en el que no tengas tú el control absoluto y total. Como yo soy el primero en el barco que tengo que empujar quiero hacerlo con la seguridad de que eso va a responder”.

Para Pedro Campos estos cambios tienen un motivo: “Reducir costes, lo cual en teoría es cierto, en teoría. Básicamente utiliza el mismo molde, el mismo diseño… Todo lo demás, en mi opinión, son inconvenientes”.

“Además no sabemos muy bien por qué no se va a hacer nada en España, pero creo que mereceríamos haber tenido, al menos, la opción de ofertar astilleros, diseñadores… El diseñador que ha ganado las tres últimas vueltas al mundo está en Valencia y en su gabinete trabajan 24 personas, y el diseñador que ha quedado segundo en esta edición se llama Marcelino Botín, que es español”.

“Luego, en monotipo sabemos que no hay dos iguales, siempre hay diferencias de velocidad. Y hay también un tema económico que parece una paradoja, pero que es cierto. Cuando hay libertad de diseños tú puedes hacer una quilla distinta, una distribución distinta… tener un barco ganador si aciertas. Cuando los barcos son iguales cada décima es carísima, requiere horas y horas y horas de investigación, de estudio... Así que si entramos en eso, de barato nada”.


Más info en la web del Team Telefónica

Saludos y buenos vientos.

[Thornado]

El Telefónica llegará el lunes a Palma de Mallorca.

Después de una vuelta al mundo, llega la hora de la vuelta a casa. El “Telefónica” abandonaba los pantalanes de Galway el pasado lunes, día 9 de julio, para comenzar una semana de navegación rumbo a Palma de Mallorca, puerto en el que está previsto que amarre el próximo lunes, día 16 de julio, coincidiendo con el inicio de la Copa del Rey.

“El Telefónica, aunque con una tripulación especial, ya se encuentra navegando de nuevo y ahora mismo nuestra situación es de 30 millas al Norte de Lisboa, en Portugal. Nos dirigimos hacia Palma de Mallorca, donde calculamos que atracaremos el próximo lunes. Vamos a visitar diferentes sitios de España y espero que la gente vea nuestro barco, ese en el que hemos dado la vuelta al mundo hace tan poco” relataba Diego Fructuoso desde a bordo.

"De la tripulación original sólo quedamos Pablo [Arrarte], Ñeti [Antonio Cuervas-Mons] y yo, pero se han sumado cinco nuevos miembros: Alex Nolan (capitán del barco en tierra), Stu (velero), Gabriel de Llano y Fernando Sales (encargados del mástil, cabuyeria, etc...) y Cord (esa persona que arregla todas las piezas del barco que rompemos)" concluye Diego.

"La travesía está siendo muy divertida, casi todo el tiempo con viento de popa y de 15 a 25 nudos. Toda una experiencia nueva el poder conducir el barco a mas de 20 nudos. Es una pasada. Como no hay problema de poner el peso que queramos tenemos bastante comida y también llevamos algunos aparatos para ver películas que hacen la vida mas amena" comenta Fructuoso.

Si los cálculos no fallan, el “Telefónica” superará el estrecho de Gibraltar mañana y aunque el barco no está en plena competición, Diego Fructuoso explicaba que mantenían un mano a mano con el “Sanya” y el “Camper with Emirates Team New Zealand” ya que “hemos salido casi a la par. Ellos se dirigen al Mediterráneo y como no tenemos la información de la oficina de regatas, pues nos enviamos e-mails entre nosotros para saber las posiciones. Así estamos más seguros y también hay un poco de pique sano. Ahora mismo vamos delante de ellos”.

Una nueva experiencia

Ha hecho la vuelta al mundo a vela, pero lo cierto es que como tripulante de comunicación Fructuoso ha visto cómo en muchas ocasiones no podía participar de la navegación por lo que ahora “la travesía está siendo muy divertida, casi todo el tiempo con viento de popa y de 15 a 25 nudos. Toda una experiencia nueva el poder conducir el barco a mas de 20 nudos. Es una pasada” concluía el cartagenero.

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[Thornado]

Siete días de singladura desde Galway a Palma.

Coincidiendo justo con el inicio de la Copa del Rey Audi MAPFRE y siete días después de que el “Telefónica” partiese del puerto de Galway (Irlanda) tras finalizar la Volvo Ocean Race, el barco español ponía fin a su trayecto la pasada noche al llegar a Palma de Mallorca.

Unas tres horas antes de entrar por la bahía de Palma, el cántabro Pablo Arrarte manifestaba desde a bordo las ganas de la tripulación de pisar tierra firme: “Aquí estamos, a 35 millas de Palma. Tenemos muchas ganas de llegar porque llevamos ya siete días aquí subidos, pero un transporte es mucho más relajado que la regata, así que no lo hemos pasado tan mal. Nos hemos reído bastante y además las condiciones hasta anoche han sido excelentes. El último tramo desde Almería ha sido de ceñida, un poco incómodo por la ola que hay pero como ya estamos a punto de llegar no es tan duro”.

Pasadas las 02:00 horas, el Telefónica amarraba en el puerto de Palma y desde ayer lunes hasta el próximo jueves el equipo de tierra realizará labores de mantenimiento para tener el barco a punto de cara a la vuelta a España.

“Ya estamos en tierra después de siete días de navegación entre Galway y Palma”, comenzaba explicando Diego Fructuoso. “A partir de hoy trabajaremos para poner el barco a punto y ya el jueves comenzaremos con las jornadas de navegación con patrocinadores”.

Coincidiendo con la llegada del Telefónica a aguas mallorquinas, la bahía de Palma acoge desde ayer lunes y hasta el próximo sábado la Copa del Rey Audi MAPFRE, prueba en la que el director del equipo Pedro Campos luchará por conseguir su sexto título, quinto con el Movistar.

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