52 super series 2016

**Thornado** · 18/05/2016, 10:10

Los firmes candidatos al título de la 52 SUPER SERIES

La temporada 2016 de 52 SUPER SERIES se estrena en una semana en aguas de Scarlino (Italia). Y lo hace rodeada de una expectación máxima, que vino a refrendarse hace dos semanas con la disputa de la Gaastra PalmaVela, una regata que se mostró muy igualada pese a ser el sólo de pretemporada.

Quantum Racing ha puesto el listón muy alto en este preinicio de la temporada de cinco eventos (Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals, Mahón y Cascáis). Con el regreso de Terry Hutchinson en la táctica para hacer la temporada completa y con el mayor protagonismo de Ed Baird a la caña (llevará el barco en tres eventos) el equipo ha vuelto a armarse de la misma forma que le llevó a conseguir los títulos de las temporadas 2013 y 2014. Y el año pasado, pese a que no ganó el título, aún se llevó dos de los cinco triunfos parciales. El equipo de la familia DeVos seguro que va a ser el rival a batir en la campaña que comienza el próximo miércoles 25 en aguas de la Toscana.

Pero, ¿cuáles son los equipos que tienen más mimbres para desafiar a los norteamericanos en esta temporada 2016 de 52 SUPER SERIES?

Rán Racing.

Niklas y Catherine Zensström vuelven con su velero sueco tras una especie de temporada sabática en 2015. Los ganadores del título mundial en 2013 compitieron sólo en Valencia, regata que ganaron, y en el Mundial de Puerto Portals, donde no tuvieron el mismo grado de éxito. La pasada semana en Mallorca mostraron algunos destellos de la calidad que atesora la tripulación, pero terminaron pagando la falta de ritmo, ya que vienen de un año casi en blanco y de tampoco acudir a los entrenamientos de marzo en Valencia.

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Rán Racing © 52 SUPER SERIES

El armador sueco ha mejorado su equipo con la llegada del neozelandés Tony Rae en labores de runner y el regreso del también kiwi Jon Gunderson en el puesto de trimmer, mientras que la popa se mantiene igual con Larson y Beashel como táctico y estratega que colaborarán con el navegante Steve Hayles. Uno de los activos de esta temporada del equipo es que no van a compaginar el calendario de TP52 con ningún otro, como solía hacer Zensström con sus incursiones en los MiniMax/Maxi72.

El velero ha tenido un trabajo de mejoras de invierno similar al de los otros veleros diseñados por Vrolijk, echando un poco hacia atrás el timón y perfilando la quilla. Además, se han centrado en el programa de velas para intentar mejorar sus prestaciones en ceñida. La desventaja de la pasada temporada de los barcos del diseñador holandés fue evidente en este aspecto y han buscado unas mejores prestaciones para que los barcos sean capaces de ir más altos y más rápidos en la crucial primera ceñida de cada manga.

Rán Racing también ha decidido navegar con 14 tripulantes, por lo que todos los tripulantes han tenido que bajar de peso. Sin ir más lejos, el Project manager y trimmer de mayor, Tim Powell, ha tenido que adelgazar hasta siete kilos para entrar en el peso:

“Esto lo he conseguido gracias a mucha bicicleta y a hacer running y ser muy cuidadoso con la comida. ¡Estamos todos volviendo a los pesos de cuando éramos adolescentes! Pero la verdad es que nos sentimos muy bien y muy preparados para lo que nos espera.

Nos sentimos muy tranquilos con los trabajos que hemos hecho en el barco. Ahora lo que tenemos que hacer es trabajar en los pequeños detalles que muchas veces marcan la diferencia. La aceleración, especialmente en las salidas, es vital, pero requiere mucho tiempo de entrenamiento y eso se vio con las regatas de Palma en las que observamos cómo mejorábamos día a día. Pero sigo creyendo que nos debemos pulir más en todos los aspectos. El barco parece que funciona bien con los cambios que hemos hecho, pero eso sólo lo sabremos cuando compitamos la próxima semana.

Tener el apoyo de Tony Rae es importantísimo. Su llegada nos ha traído aire fresco y nuevas ideas, lo que es muy positivo.”

Sobre los enfrentamientos con el resto de la flota y sobre el Quantum Racing, Powell mantiene:

“Quantum va a ser un rival muy muy duro. Hutchinson es un táctico increíble, pero también es un perfecto conocedor del resto de la flota y sabe cómo manejarse. Creo que podemos estar en el podio al final de la temporada y si navegamos en nuestros mejores registros podremos ganar regatas.
No tengo ninguna duda de que 52 SUPER SERIES es la regata más importante del mundo para monocascos. Los barcos están muy igualados y todas las tripulaciones los llevan perfectamente. Este es el lugar donde estar si quieres pugnar con los mejores.”

Azzurra.

Azzurra ganó la Gaastra PalmaVela en 2015 y terminó ganando las 52 SUPER SERIES de 2015 y el Mundial de TP52. En la regata de pretemporada de Palma en 2016 quedaron segundos tras Quantum Racing, pero el patrón Guillermo Parada está convencido de que se encuentran en el mismo grado de preparación que la pasada campaña. Y se muestra tranquilo porque está seguro de que van a lograr hacer la transición del modo pretemporada al modo campeonato antes de llegar a Scarlino.

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Azzurra © 52 SUPER SERIES

Al contrario que la pasada temporada, donde pese a ganar en Palma sólo pudieron terminar cuartos en Valencia, este año Parada cree que el estreno será mejor ya que este invierno sí que han podido entrenar con las velas de competición en la pretemporada, aunque no se usaran en la PalmaVela. Así que Parada piensa que tienen un as en la manga con la velocidad:

“Ahora sabemos exactamente lo que tenemos que hacer para ser competitivos en Scarlino y eso la aprendimos en Palma. Aprendimos bastante y creo que seremos rápidos en Toscana.

Creo que estamos en buena forma. Nos conocemos perfectamente como tripulación y cada uno ha hecho el trabajo de invierno que tenía asignado.

No estamos contentos con no haber ganado en Mallorca, pero no era nuestro objetivo. La pasada temporada fuimos de Palma a Valencia con unos cambios que no funcionaron. Eso es lo que hemos aprendido y todo lo que hemos analizado nos dice que estamos en el buen camino. Lo que es evidente es que Quantum Racing fue más rápido y mejor en Palma.”

Para el argentino hay otro aspecto que le hace estar tranquilo de cara a la regata de Scarlino. El entrenador de Azzurra, Marco Capitani, se crio deportivamente en las aguas cercanas a Scarlino por lo que las conoce perfectamente. Y esa es una ventaja en una regata que es una caja de sorpresas para todos al ser la primera vez que compiten en esas aguas los TP52.

“Creemos que vamos a tener brisas medias de entre 15 y 18 nudos y olas. Pero no estamos seguros y vamos a tener que adaptarnos a lo que nos encontremos en los primeros días de entrenamiento allí. Pero eso les pasará a todos y será interesante ver cómo nos adaptamos todos a las nuevas condiciones.”

La tripulación de Azzurra será exactamente la misma a la del año pasado. Los dos armadores del velero, Pablo y Alberto Roemmers, navegarán durante la temporada en el velero.

Doce barcos serán de la partida en la primera de las regatas de la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. La prueba de Scarlino las podrá seguir en directo a través de la web de la competición y en la nueva aplicación que se va a lanzar muy pronto.

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 25/05/2016, 11:51

Rán Racing gana la regata de entrenamiento de la primera prueba de la temporada 2016 de las 52 SUPER SERIES en Scarlino (Italia).

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Han pasado ocho meses desde que Azzurra se proclamó ganador de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES. Y hoy vuelve a escena en aguas de la Toscana el mejor circuito de monocascos del mundo. Once barcos pelean por el triunfo en la primera de las cinco regatas de la temporada en Scarlino (Toscana), la Scarlino Cup. La competición celebró ayer su regata de entrenamiento en la que venció el Rán Racing del armador sueco Niklas Zënnstrom.

La temporada se presenta muy igualada. Tanto que, aunque en la mente de todo el mundo siempre están los nombres de Quantum, Azzurra y Rán Racing, todos los demás barcos pueden ponerles las cosas muy complicadas a los favoritos. La diferencia respecto a la temporada 2015 es que todos llegan a Scarlino con un año más de experiencia de lo que lo hicieron a Valencia el año pasado. Y eso es un aspecto muy importante a tener en cuenta más cuando las diferencias de material son ínfimas. Los grandes han mantenido su curva de aprendizaje, pero todos los demás han dado un salto exponencial sobre lo que ofrecieron en la primera regata del año pasado. Las distancias son cada día más cortas. Y eso se traduce en emoción, en pelea por el centímetro.

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Hoy en aguas de la Toscana los once barcos que competirán por la primera regata de la temporada van a tener un punto más de experiencia y de trabajo acumulado. Las diferencias iniciales del año pasado se han olvidado. Además, todos han tenido un invierno muy duro mejorando su velero. Los Vrolijk sobre todo. Los TP52 diseñados por el holandés han sufrido una serie de mejoras importantes para conseguir reducir la desventaja que tenían en ceñida respecto a los veleros de Botín que dominaron la temporada. Lo importante en una regata tan igualada es llegar a la primera boya de barlovento lo más arriba posible y para eso hace falta ceñir.

La regata de entrenamiento demostró lo que ya todos los tácticos barruntaban después de varios días ya entrenando en aguas de Scarlino. El lado derecho del campo de regatas es el que ahora paga mejores dividendos. Y el Rán Racing fue el que hoy ha sido capaz de interpretarlo mejor. El barco de Zënnstrom controló toda la manga y pudo llegar a la primera boya con cierta ventaja sobre el resto de la flota que se tuvo que pelear por coger la primera boya del desmarque. Tras los suecos terminaron el Platoon de Harm Müller-Spreer, que no cruzó la línea de llegada por superstición, y el Alegre de Andy Soriano. Bronenosec y Azzurra pagaron una salida falsa y tuvieron que volver a tomar la línea. Quantum pareció esconderse a la espera de lo que hoy comienza en serio. Nadie duda de que estarán ahí...

Ayer dio comienzo la competición. Serán un máximo de diez mangas hasta el domingo 29. El viernes está previsto que se celebre la regata costera mientras que el resto de los días se disputarán mangas barlovento-sotavento. Como es ya una constante en 52 SUPER SERIES no existen los descartes. Todas las mangas valen tanto para el triunfo en cada una de las cinco regatas de la temporada, como para dilucidar el vencedor de cada trofeo.

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Niklas Zënnstrom, armador y caña del Rán Racing, sostenía al final de la regata de entrenamiento: "Nuestro comportamiento de hoy ha sido muy bueno. Para nosotros es muy importante lo de hoy porque nos demuestra que estamos bien en la curva de aprendizaje. Cuando más navegamos mejor vamos. Es muy importante volver a sentirse dentro del barco y de la flota. Cada vez estamos mejor, por eso pensamos que la jornada de hoy ha estado muy bien para nosotros”.

En Valencia en 2015 ganaron la primera regata de la temporada y, además, ganaron la manga de entrenamiento, como hoy. Existe un paralelismo. El armador suco explica: “Podemos ganar aquí como hicimos el año pasado en Valencia donde ganamos la regata, pero también ganamos la regata de entrenamiento. Hay que mantener la tradición… Por supuesto que estamos preparados para ganar aquí”.

Por su parte, Vasco Vascotto, táctico del Azzurra comentaba: “La flota está extremadamente comprimida, la verdad es que todos los rivales son muy competitivos y no hay grandes diferencias de velocidad por desgracia, porque estábamos esperando tener un poco de ventaja extra en este aspecto. Las diferencias las tiene que marcar la tripulación haciendo las cosas correctamente y gestionando bien cada manga. Esperamos poco viento, tenemos que estar muy atentos. Pero en Azzurra queremos dar lo mejor, como siempre”.

Alberto Barovier (ITA) jefe de equipo y proa de Bronenosec (RUS): “Creo que este año hemos hecho las cosas mejor para estar en condiciones de luchar por todo. Pero todos los barcos tienen un nivel increíble, por lo que va a ser muy difícil ganar. Todos han mejorado y, sobre todo, todos llegan más preparados que el año pasado, con más experiencia. Nosotros hemos trabajado muy duro en el invierno, hemos entrenado en Valencia, tenemos un nuevo programa de velas. Hemos hecho un equipo algo más latino y se nota en el ambiente. Quantum y Azzurra siguen siendo los favoritos, en parte porque el caña es muy importante en esta competición”.

Los equipos aspirantes al título 2016
(barco, pais, armador)

ALEGRE (GBR) Andy Soriano
AZZURRA (ITA) Alberto Roemmers
BRONENOSEC GAZPROM (RUS) Vladimir Liubomirov
GLADIATOR (GBR) Tony Langley
PAPREC RECYCLAGE (FRA) Jean-Luc Petithuguenin
PLATOON (GER) Harm Müller Spreer
PROVEZZA (TUR) Ergin Imre
QUANTUM RACING (USA) Doug DeVos
RÁN RACING (SWE) Niklas Zennström
SLED (USA) Takashi Okura
SORCHA (GBR) Peter Harrison
XIO HURAKAN (ITA) Giussepe Parodi

Calendario 52 SUPER SERIES 2016

25 al 29 de mayo: SCARLINO CUP, Toscana (Italia)
28 de junio al 2 de julio: AUDI SETTIMANA DELLE BOCCHE, Cerdeña (Italia)
25 al 29 de julio: PORTALS SAILING WEEK, Mallorca (ESpaña)
14 al 18 de septiembre: TP52 WORLD CHAMPIONSHIPS, Mednorca (España)
11 al 15 de octubre: CASCAIS CUP, Cascais (Portugal)

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 26/05/2016, 10:31

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Los americanos, claros líderes, y Sled se apuntan los dos primeros triunfos de la Scarlino Cup que comenzó con vientos flojos.

Quantum Racing y Sled se apuntaron las primeras victorias de la temporada de 52 SUPER SERIES. Los dos barcos norteamericanos de la flota estrenaron el marcador de la temporada en la Scarlino Cup. Quantum Racing es el líder en solitario de la competición con una ventaja de tres puntos sobre cuatro barcos empatados en la segunda plaza, lo que demuestra la igualdad que va a reinar esta temporada en la competición más importante del mundo en monocascos. Azzurra, el defensor del título de 2015, tuvo un estreno para olvidar con un séptimo y un octavo lugar y está muy lejos de las posiciones de cabeza.

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Cinco equipos lograron terminar ayer en el cajón en las dos primeras mangas. Sólo Quantum, haciendo muestra de su ya contrastada solidez, fue capaz de doblar en el podio de la jornada. Y eso que Azzurra tuvo un día malo, porque hay que esperar que en los cuatro días que restan de competición los italo-argentinos se sumen a la batalla por la victoria.

La primera manga de la temporada se la llevó el Quantum Racing. Y como se esperaba la victoria no fue una cosa sencilla para el velero con Ed Baird a la caña. Los americanos tuvieron una ardua batalla con Alegre de Andrés Soriano en la cabeza de la manga. Fue Quantum quien pasó primero por el desmarque de barlovento. Habían elegido salir por el visor y esta llamada les dio el liderato. Pero tenía a Alegre pisándole los talones. Fue en la primera empopada donde el barco inglés leyó mejor el role de viento y se pudo poner de líder. Por detrás, Rán Racing y Provezza luchaban por la tercera plaza de la que se descabalgaba el Azzurra que, tras pasar cuarto por la primera baliza de la temporada, fue cayendo hasta la séptima plaza final.

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Alegre dominó la segunda ceñida, pero en la última popa dejó de marcar a Quantum y se fue por el lado derecho del campo de regatas. Terry Hutchinson, el táctico de Quantum Racing, decidió quedarse por la izquierda donde se dio un mejor viento, lo que permitió a los norteamericanos ganar la primera manga de la temporada.

La segunda manga se hizo esperar. El viento flojo y rolón del suroeste no terminaba de ofrecer garantías de justicia. La española María Torrijo, la responsable del Race Office, tuvo que esperar casi hasta las tres de la tarde para dar la segunda salida de la jornada. Y ni aún así, ya que a pocos segundos de darse la salida hubo un gran role que obligó a Torrijo a abortar una manga que acababa de comenzar.

Una vez se dio la salida, a las cuatro, si en la primera intentona todos buscaron el visor al haberse dado el role todo se fueron a buscar el comité. Por allí pelearon los que luego iban a liderar la manga. Sin embargo, Quantum no entró en la pelea y optó por salir por el centro de la línea sin compromisos con otros barcos, pero con velocidad. Arriba llegó ya Sled, que había ganado la salida por comité, seguido de Platoon. Les secundaban Alegre y Bronenosec. Los dos primeros ya no tuvieron rival ni posibilidad los alemanes de recuperar la plaza al barco del japonés Takashi Okura.

Quantum, poco a poco fue reduciendo las distancias y tras pasar quinto por la puerta de sotavento hizo una excelente segunda ceñida para superar a Alegre y Bronenosec y colocarse tercero. Allí ya se encontraba cómodo. Esa ya es una posición de ganancia, de dominar la clasificación. Y no la dejó escapar. Volvieron a la Marina de Scarlino como los grandes vencedores de la jornada. Tampoco estaba descontento el armador y caña Okura, segundo y con su marcador de victorias de la temporada 2016 ya estrenado.

Romolo Ranieri, grinder del Quantum Racing: “Ha sido un buen día para nosotros. Hemos visto que los demás equipos han mejorado mucho respecto al año pasado por eso creo que los resultados que hemos conseguido hoy son muy buenos más teniendo en cuenta los problemas de que había poco viento y muy rolón. En la primera manga hemos salido muy bien y eso es fundamental cuando hay poco viento. Además tenemos en el equipo a tery Hutchinson que tiene una experiencia increíble y nos lleva siempre por el sitio correcto”.

Víctor Mariño, runner del Platoon: “Ha sido un día muy positivo para nosotros. Para ser el primer día hemos tenido muy buenas sensaciones tanto en la velocidad del barco como nosotros con la maniobra. Es un buen comienzo, a partir de ahora vamos a ver estos próximos días a ver qué pasa. Vamos a mirar hacia delante y mejorar los pequeños detalles”.

David Vera, piano del Azzurra: “No hay mucho que decir de nuestro trabajo, tuvimos un mal día, los resultados lo dicen: un séptimo y un octavo. En la primera manga estábamos en la derecha, bien colocados, pero pasamos la popa del Alegre y entonces roló el viento y nos quedamos pasados de layline y ya recuperar es muy complicado en esta flota. En la segunda hicimos una mala salida y tuvimos que pasar muchos barcos por la popa. La verdad es que en las dos regatas ha sido lo mismo, hemos estado mal colocados y ha sido muy complicado poder recuperar”.

52 SUPER SERIES sCarlino Cup
Clasificación general

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3= 4 puntos
2.- Sled (USA), Takashi Okura (JAP), 6+1= 7 puntos
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2= 7 puntos
4.- Alegre (ENG), Andrés Soriano (USA), 2+5= 7 puntos
5.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4= 7 puntos
6.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9= 13 puntos
7.- Bronenosec, Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6= 15 puntos
8.- Xio, Guisepe Parodi (ITA), 8+7= 15 puntos
9.- Azzurra (ITA), Pablo y Alberto Jr. Roemmers (ARG), 7+8= 15 puntos
10.- Gladiator, Tony Langley (ENG), 10+10= 20 puntos
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11= 22 puntos

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**Thornado** · 27/05/2016, 09:33

El barco turco gana con dos soberbias salidas las mangas de la jornada de la Scarlino Cup mientras Quantum mantiene su regularidad en 52 SUPER SERIES.

Ayer fue uno de esos días con los que sueña Ergin Imre. El armador turco, todo dedicación, perseverancia y apoyo a sus regatistas, debe ser el hombre más feliz del mundo. Su barco se llevaba ayer las dos mangas de la segunda jornada de la Scarlino Cup, la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES. Las dos victorias le aúpan a la segunda plaza de la general, sólo superado por el infalible Quantum Racing que ha sido muy sólido de nuevo con un cuarto y un tercero. El velero liderado por Ed Baird y Terry Hutchinson lleva la aritmética del ganador.

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El barco turco Provezza de Ergin Imre

Tony Rey, táctico del barco turco, se conformaba en la previa con hacer buenos resultados. Decía que no se trataba de ganar y de hacer novenos sino de ser consistentes. Y la verdad es que el miércoles su barco se marcó un noveno en la segunda manga, todo lo que no querían y un cuarto. Ayer amanecían en la sexta plaza de la general y se han marcado dos regatones. El diseño de Vrolijk va como un tiro, sobre todo en las popas, y el equipo que lleva ya dos temporadas juntos con Adam Beadsworth a la caña está demostrando que es uno de los proyectos a tener en cuenta para luchar por los lugares de postín.

A Provezza le van las segundas jornadas. El año pasado en el Mundial de Puerto Portals también hicieron un doblete en el segundo día de competición. También se colocaron segundos. Ayer jueves fue un día muy especial.

Las dos mangas fueron calcadas. Ayer sólo había un camino, sin otras opciones tácticas. Por lo que llegar primero al desmarque de barlovento era crucial. Y en las dos mangas los turcos llegaron con menos de un metro de ventaja sobre Bronenosec en la primera y Azzurra en la segunda. La primera manga la dominaron de principio a fin. Sin concesiones. Salieron por el pin, por donde todo indicaba que era el lugar idóneo. Y ya no perdieron el control de la regata. Azzurra fue penalizado en la salida y tuvo que remontar hasta una meritoria, pero insuficiente teniendo en cuenta su mal estreno de temporada, sexta plaza. Por detrás de los turcos estaba el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que hizo su mejor resultado en Scarlino con un segundo, aunque penalizando en el resto de las mangas. Tercero entró Platoon que con Harm Müller-Spreer a la caña se están mostrando como un barco muy duro de batir.

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El Azzurra de Pablo y Alberto Jr. Roemmers desde la popa del Provezza

La segunda manga fue muy parecida a la primera, aunque con otro invitado a la lucha por el triunfo con Provezza. Los turcos volvieron al pin en la salida mientras que Azzurra lo hacía por el lado de comité. Uno por cada lado del campo fueron tomando la cabeza de la flota y todo estaba por ver a su llegada a la primera boya de desmarque. Sabiendo cómo son las 52 SUPER SERIES el paso por ese compromiso podía ser ya determinante. Y Provezza superó por unos centímetros a los italoargentinos y cogieron el mando de la prueba. Así, los chicos de Imre pasaron por todas las boyas del día en primera posición. Inapelable. Azzurra, que ya había navegado mucho mejor para recuperarse en la primera manga de la penalización en la salida, estuvo siempre aguardando el error de un barco turco que nunca llegó a producirse. Dos de dos. Gran día para uno de los armadores más comprometidos con las 52 SUPER SERIES.

Quantum Racing hizo un cuarto y un tercero. Mientras los demás patinan ellos se muestran sólidos. En la general tienen cuatro puntos de ventaja sobre un barco que ayer se marcó dos primeros y van abriendo hueco sobre el resto de la flota. El doctorado a la caña de Ed Baird es siempre una garantía.

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El Quantum Racing de Doug DeVos en la salida de una de las mangas

Para hoy viernes está previsto que se celebre la regata costera. Antes de llegar al fin de semana con pruebas de barlovento sotavento el sábado y el domingo antes de que termine la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES, la Scarlino Cup.

Nacho Postigo, navegante del Provezza: “Hoy [por ayer jueves] ha sido un día de esos que te salen cada 50 años. La decisión de Toni era ganar el pin y Andi en la caña lo ha hecho perfecto en las dos salidas, dominando a toda la flota con la velocidad suficiente, la justa pero suficiente, para cruzar media eslora por delante de Bronenosec en la primera y de Azzurra en la segunda. Una vez que te ponías delante, el recorrido era hoy ‘one side track’, sin alternativas. Si ibas al frente del paquete sólo había que controlar la presión y mantenerte en el buen lado izquierdo. El barco va muy rápido cuando no la hacemos ir despacio… Se comporta muy bien”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra: “La primera ha sido una buena regata, navegado muy bien, pero hemos tenido que tomar la decisión de penalizarnos porque pensábamos que habíamos hecho algo incorrecto y pensábamos que lo mejor era que nos penalizaramos a la vista, además, de que no estábamos en una buena posición. Hemos navegado muy bien tras un mal día como el de ayer. Hemos hecho una gran regata. La segunda ha sido más tranquila, aunque nos haya faltado sólo medio metro, que era la diferencia que nos ha sacado Provezza en la primera boya, para ganarla. Hacer una media de cuatro puntos por manga es la media buena. Tenemos que hacer resultados más sólidos, no podemos ir arriba y abajo”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon: “No ha ido mal el día para nosotros. La primera manga hemos conseguido meternos en la pelea en la primera popa, luchando por ser segundos o terceros y estamos contentos por el resultado. En la segunda hemos tenido un problema en la salida que ha marcado un poco el resto de la prueba. Las popas nos están yendo muy bien y nos vuelven a meter en la pelea. Estamos bien colocados en la general y contentos. En popa el barco es muy rápido, pero en ceñida hay que mejorar. El Quantum… hay que tener en cuenta quién lleva los barcos y eso marca un poco la diferencia…”

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 4 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3= 11 puntos
2.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1= 15 puntos
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6= 16 puntos
4.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4= 18 puntos
5.- Alegre (ENG), Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5= 20 puntos
6.- Azzurra (ITA), Pablo y Alberto Jr. Roemmers (ARG), 7+8+6+2= 23 puntos
7.- Sled (USA), Takashi Okura (JAP), 6+1+9+8= 24 puntos
8.- Bronenosec, Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7= puntos
9.- Xio, Guisepe Parodi (ITA), 8+7+5+9= 29 puntos
10.- Gladiator, Tony Langley (ENG), 10+10+10+10= 40 puntos
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11= 44 puntos

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 28/05/2016, 11:38

El barco ruso lleva ganadas cuatro de las cinco regatas largas que ha disputado en 52 SUPER SERIES tras vencer hoy la de la Scarlino Cup.

Como no podía ser de otra manera desde que la temporada pasada llegaron a las 52 SUPER SERIES, hoy el Bronenosec se ha llevado la regata costera de la Scarlino Cup. Vladimir Liubomirov y su tripulación le tienen tomada la medida a este tipo de pruebas. Segundo en la bahía de Follonica terminó Alegre de Andrés Soriano y tercero entró Azzurra.

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Bronenosec le tiene muy tomada la mano a las regatas costeras. En 2015 Vladimir Liubomirov ganó tres de las cuatro regatas largas que se disputaron. En Porto Cervo venció las dos que se corrieron, una larga y una media, mientras que en el 52 World Championship Puerto Portals, hizo segundo en la costera media que terminó junto a la bocana del puerto de Calvià. En la Copa del Rey también se hizo con el triunfo en la media costera que se celebró.

Y hoy lo ha vuelto a hacer. Así que su bagaje no puede ser más claro. Han ganado cuatro de las cinco costeras que han disputado desde que se han unido a 52 SUPER SERIES. Y la victoria de hoy se ha debido, principalmente, a una decisión de la pareja de tácticos: Michelle Ivaldi y Ado Stead. Ha sido lo mismo que ya decía el año pasado el armador ruso apelando a que son capaces de estar pacientes como clave de su éxito en este tipo de mangas: “La clave para entender que somos buenos en las costeras es que creo que sabemos ser muy pacientes a la espera de que llegue nuestro momento. Es la misma paciencia que nos falta cuando competimos en barlovento-sotavento”, decía Liubomirov tras ganar la manga en Palma de Mallorca. La cosa no ha cambiado, ni para bien ni para mal.

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Y la bahía de Follonica les dio hoy su oportunidad. Fue en la primera larga ceñida de la prueba de 26 millas. Apostaron siempre por irse por la derecha, lejos de la costa. En un momento que estaban coqueteando con el layline apostaron por quedarse ahí y se dio el role y una bajada del viento para el resto de la flota que iba más cerca de la costa. Les dio suficiente crédito para pasar, por pelos, por delante de Alegre en el primer paso por la isla de Sparviero. De ahí hasta el final ya fue una cuestión de ir por el lugar correcto. Y eso, con dos de los mejores tácticos del mundo subidos en el mismo barco, ya era una apuesta segura.

Por detrás, Alegre y Azzurra estuvieron peleando arduamente por conseguir la segunda plaza. Los italoargentinos lo tuvieron muy cerca hasta en tres ocasiones, pero Andrés Soriano y su gente se mantuvieron firmes. Unos restos de basura en el timón de Azzurra ya les invalidaron para luchar por el segundo lugar, pero no para defenderse de Quantum Racing que sigue a la suya con la proporción del cuarto puesto. Otro 4 en su casillero y más líderes que el día anterior. Ahora con seis puntos sobre el Provezza que tuvo un enganchón del bulbo con el cabo del ancla del barco visor en la salida y tuvieron que recuperar desde el último al sexto puesto. Platoon, con Harm Müller-Spreer a la caña, sigue sólido y se mantiene tercero en la general.

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Hoy se disputan dos nuevas mangas barlovento-sotavento. La Scarlino Cup finalizará el domingo.

Francesco Mongelli, navegante del Bronenosec: “Ha sido costera muy bonita. Y nosotros hemos tenido buenas decisiones tácticas y buen trabajo de tripulación. La flota está muy igualada, el único que tiene algo más es Quantum y ese algo más es su constancia de estar siempre entre los primeros. No es fácil hacerlo bien para el resto, igual estás con los cinco primeros que caes a los puestos de atrás. Los demás estamos haciendo regatas buenas y malas. Está muy emocionante”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra: “Hemos hecho una buena salida, pero no anduvimos rápidos para ponernos en los puestos de delante. Antes de la primera isla Vasco hizo un buena movida que abrió la regata y nos puso delante peleando entre los primeros. Tuvimos tres opciones de adelantar a Alegre que no se dieron por un metro… Al final, enganchamos basura en el timón lo que nos hizo mirar ya más para los de detrás que para los de delante. Pero hemos recuperado otro punto con Quantum lo que nos hace estar contentos…”

Nacho Postigo, navegante de Provezza: “Ha sido un recorrido bonito y técnico. Nosotros hemos intentado salir de nuevo por pin y lo hemos hecho bien, pero con la mala suerte de que se nos ha enganchado el bulbo con el cabo del ancla del barco del visor. Hemos perdido mucho tiempo y nos hemos quedado últimos. Estamos bastante contentos con el resultado, con nuestra recuperación. Bronenosec ha hecho un buen acercamiento al primer giro de la isla y han logrado un resultado muy sólido. Las condiciones eran muy difíciles de predecir porque en la salida había 16 nudos y en la boya de isla de barlovento teníamos cuatro y era muy difícil poder elegir las velas, pero ha sido muy bonita la manga”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 5 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4= 15 pts
2.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6= 21 pts
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5= 21 pts
4.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2= 22 pts
5.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1= 25 pts
6.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3= 26 pts
7.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10= 28 pts
8.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8= 32 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7= 36 pts
10.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11= 51pts
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9= 53 pts

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**Thornado** · 29/05/2016, 10:31

Platoon, que comparte el programa de velas con Quantum, se acerca a los americanos en la general de la Scarlino Cup tras una gran remontada en la única regata del día de 52 SUPER SERIES que ganó Sled.

Harm Müller-Spreer se colocó ayer sábado en disposición de pelear por el triunfo en la Scarlino Cup al Quantum Racing tras una excelsa remontada, de penúltimo a segundo, en la única prueba que se disputó y que se llevó el Sled de Takashi Okura. El armador japonés consigue si segunda victoria de la temporada en 52 SUPER SERIES después de ganar también en la jornada inaugural.

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Parece que los movimientos que ha hecho este invierno el armador alemán Harm Müller-Sprer van camino de mostrarse como acertados. El teutón llegó a un acuerdo con Quantum Racing y Quantum Sails para compartir el programa de velas del barco norteamericano. No sólo utilizarían las mismas velas, sino que el dos veces ganador del circuito les ofrecería toda la telemetría derivada del programa de velas y compartirían entrenamientos de velocidad. Hoy domingo,en el cierre de la primera regata de la temporada, el único rival que puede pelear con los de Ed Baird por el triunfo en Scarlino es el velero patroneado por Müller-Spreer. Quantum tiene el enemigo en casa… Los dos barcos están separados únicamente por cuatro puntos y si se dan dos salidas la regata estará muy abierta.

Ayer, sábado, Platoon hizo una muy pobre salida al tener que penalizarse junto al barco del comité. La falta de viento y su inestabilidad hicieron que el Comité de Regatas liderado por María Torrijo tuviera que esperar casi cuatro horas en el agua para dar la partida. Ya lo habían intentado cerca de las tres de la tarde, pero un role de viento desmontó el procedimiento a menos de un minuto del inicio. Platoon salió muy mal, casi el último, ya que Xio también se tuvo que penalizar. Pero a partir de ese momento el velero diseñado por Vrolijk y construido en Dubai comenzó a navegar velozmente y fue recuperando plazas desde la décima a la segunda. Algo increíble teniendo en cuenta la igualdad de prestaciones que existe en esta competición.

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La victoria de la manga se la llevó el Sled que salió por comité, la derecha siempre estuvo favorecida, aunque con un poco más de libertad que todos los que fueron a pelearse por ese lado del campo. Azzurra se fue por el pin. Rápido y sólo. Por unos momentos encabezó la flota, pero su momento trágico se lo hizo pasar el Quantum. Los americanos no olvidan quien es su principal rival por la lucha en el triunfo final de la temporada en 52 SUPER SERIES y se fueron a buscar el cruce con los italoargentinos a los que obligaron a volverse a ir hacia la izquierda. Ahí se terminó todo para el velero de Parada y Vascotto. Quantum probablemente sabía que ese celo por buscar a Azzurra les iba a costar la lucha por el triunfo parcial, pero su objetivo era dejar atrás al barco azul y seguir en la dinámica del cuarto puesto (levan ya tres) que es la aritmética del ganador.

Sled llegó al primer desmarque de barlovento con una holgada ventaja sobre el Alegre y sobre un sorprendente Paprec que hizo su mejor regata en Scarlino que le vale para abandonar el farolillo rojo que le da a Gladiator de Tony Langley.

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Alegre sigue siendo un barco muy sólido. Andrés Soriano, el armador norteamericano de raíces españolas, está muy cerca de conseguir un lugar en el podio de Scarlino. Está a seis puntos de Quantum y a sólo dos de Platoon con quien peleará por el triunfo como mejor caña no profesional. Pero lo mejor para ellos es que mañana defiende la tercera plaza con seis puntos de ventaja sobre Provezza y Azzurra.

Hoy está previsto que se disputen las últimas pruebas de la Scarlino Cup. A media tarde se celebrará la entrega de trofeos en la Marina de Scarlino de la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Markus Wieser, táctico del Platoon: “Hay días en los que tienes más suerte y hoy ha sido uno de esos. Nos penalizamos, pero salimos por donde queríamos. La clave estuvo en la primera popa en la que nos fuimos un poco por la derecha y los demás se fueron al otro lado. Ahí hicimos una buena decisión que nos puso terceros. Luego adelantamos a Alegre, lo que es muy importante no sólo para esta regata sino mirando también por toda la temporada. Vamos a ver si mañana podemos navegar tan bien como lo estamos haciendo hasta ahora”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra: “Hemos esperado mucho a la salida a que se estabilizara el viento y cuando ha venido el viento sabíamos que se iba a ir a la derecha, pero no sabíamos justo cuando eso iba a ocurrir. Y pasó justo tres minutos después y no nos dio opciones. No hemos tenido suerte. Es así, en el principio de la temporada no nos está acompañado la suerte, pero estamos confiados de que pronto o tarde esta racha cambiará y estaremos luchando por las victorias”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza: “Después de cuatro horas de espera y con condiciones que no prometían hemos salido, pero se ha hecho realidad la predicción de que iba a ser un mal día para regatear. Un viento que empezó en 260 y 8 nudos y terminó en un 310 con 4 nudos. Pero no es excusa, el viento era para todos igual y ha habido quien ha podido sacar partido a la situación y otros, como nosotros, que no hemos estado acertados”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general (tras 6 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4+4= 19 pts
2.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5+2= 23 pts
3.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2+3= 25 pts
4.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6+10= 31 pts
5.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3+5= 31 pts
6.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8+1= 33 pts
7.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1+9= 34 pts
8.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10+8= 36 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7+7= 43 pts
10.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9+6= 59 pts
11.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11+11= 62 pts

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**Thornado** · 30/05/2016, 15:24

Los americanos ganan la Scarlino Cup mientras que Alegre y Platoon completan el podio de 52 SUPER SERIES.

Alegre y Sled ganaron ayer las últimas dos pruebas.

'Quantum Racing', del armador Doug DeVos, ganó la Scarlino Cup gracias a su experiencia, a su regularidad, y en definitiva, gracias a aplicar el mazo de su consistencia. El barco liderado en Italia por Ed Baird a la caña y Terry Hutchinson a la táctica no bajó del cuarto puesto en ninguna de las ocho mangas disputadas en aguas de la Toscana. Sólo ha ganado una manga, la primera, pero no ha cometido ni un solo error. El primer podio de la temporada lo completaron el 'Alegre' de Andrés Soriano y el 'Platoon' del alemán Harm Müller-Spreer.

Para Quantum sólo hay un camino: estar en todas las mangas entre los tres o cuatro primeros. Esa es la fórmula del éxito. Y en Scarlino la han ejecutado a la perfección. No se han bajado de la cuarta plaza y, aunque sólo han ganado una manga en toda la semana, siempre han dominado la competición viendo como todos los rivales sumaban y restaban con la misma facilidad. De Scarlino sale muy reforzado el barco de la familia DeVos. Es su tercera victoria consecutiva, después de dominar la Copa del Rey y la Cascáis Cup en el final de la temporada pasada y de vencer hoy en aguas de Scarlino.

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Un triunfo más pero, probablemente, de lo que más orgullosos se sientan los americanos es del buen puñado de puntos que ya de buen inicio de la temporada le han arañado a los que presumiblemente serán sus rivales más importantes por el título 2016 de 52 SUPER SERIES: Azzurra y Rán Racing, 22 y 23 puntos de ventaja se antojan un pellizco muy importante a favor de los regatistas de que ya saben lo que es ganar el título de las series en 2013 y 2014.

Pero la Scarlino Cup nos ha puesto a otros equipos en el escenario principal de la temporada, todos patroneados por los armadores. Andrés Soriano fue el mejor caña-armador en Italia y se llevó la segunda plaza con un final de regata muy sólido, el mejor del fin de semana. Harm Müller-Spreer con su Platoon también terminó en el cajón y Takashi Okura con su Sled ganó tres de las ocho mangas, pero fue muy inconsistente en el resto de las mangas con pobres resultados nunca mejorando del sexto puesto.

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Alegre tuvo una jornada espectacular. Un primero y un tercero. Andrés Soriano ha mejorado su barco y ha afinado la tripulación. Ha estado cinco vences entre los tres mejores en Scarlino, pero no ha luchado por el triunfo por un octavo y dos quintos que le han alejado de Quantum Racing. Soriano ya empezó en 2015 bien la temporada siendo segundo en la Ford Vignale Valencia Sailing Week. Pero este año parece que el grupo está más compacto y que pueden luchar por los puestos de arriba algo que el año pasado no pudieron mantener. Y ese año más de experiencia en la competición les pueden venir muy bien.

Ayer en la primera manga hicieron una gran salida y fueron capaces de controlar a toda la flota que estaba esparcida por todo el campo de regatas. Salieron con 15 nudos de viento y con rachas de veinte, pero hicieron un trabajo sublime para asegurarse la victoria por delante de Quantum Racing y de Rán Racing de Niklas Zennström.

En la segunda manga bajó el viento a unos ocho nudos y roló hacia el oeste unos 50 grados. Y ahí fue Sled quien hizo valer la parte derecha del campo de regatas donde estaba peleando con Provezza por llegar primero a la puerta de barlovento. Por detrás, conservando Quantum sólo tuvo que esperar al problema técnico en el barco turco para volver a hacer un segundo puesto y asegurarse la victoria. Azzurra tuvo un día regular con un octavo (tras romper el spi) y un quinto.

Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing: “Hemos vuelto a ser sólidos como hace dos temporadas. Y en Scarlino hemos cogido la confianza de pensar que estamos en el buen camino. Hemos navegado bien, nos hemos comunicado bien y siempre hemos tomado buenas decisiones. La flota tiene un nivel altísimo y las diferencias son mínimas, pero se pagan los pequeños errores de una forma muy cara. Platoon y Alegre han crecido muchísimo y esperamos que los demás puedan estar aún mejor en Porto Cervo dentro de un mes. Nos lo hemos pasado muy bien en Scarlino, es un lugar excelente para regatear”.
Andrés Soriano, caña y armador del Alegre: “Soy muy feliz por este segundo puesto, pero me hace muy feliz también regatear en un nuevo escenario para la flota de 52 SUPER SERIES. Scarlino ha sido un sitio fenomenal, muy variado en las condiciones lo que no favorece a nadie e iguala la competición. Con mover el barco de comité se cambia el campo de regatas. Es uno de los mejores campos de regatas en los que hemos estado. Este domingo ha sido un buen día para nosotros con condiciones totalmente opuestas para todos por lo que podemos decir que hemos navegado sólidos”.
Jordi Calafat, estratega del Platoon: “La primera regata no hemos navegado muy bien, la verdad. Hemos tenido una rotura en una pieza del palo que nos ha condicionado. La segunda ya ha sido mejor, recuperado, pero nuestra pelea con Alegre por la segunda plaza no se ha podido dar. Ellos han navegado muy bien. Sin duda han sido los mejores en los dos últimos días. Por eso hay que estar contentos con el tercer puesto porque el barco va bien, pero hay cosas que sabemos ahora que podemos hacer para ir mejor, lo que nos hace estar confiados para las siguientes regatas de la temporada”.

52 SUPER SERIES Scarlino Cup
Clasificación general FINAL (tras 8 mangas)

1.- Quantum Racing, Doug DeVos (USA), 1+3+4+3+4+4+2+2= 23 pts
2.- Alegre (GBR) Andrés Soriano (USA), 2+5+8+5+2+3+1+3= 29 pts
3.- Platoon, Harm Müller-Spreer (GER), 5+2+3+6+5+2+8+4= 35 pts
4.- Sled (USA) Takashi Okura (JPN), 6+1+9+8+8+1+6+1= 40 pts
5.- Azzurra (ITA) Pablo/Alberto Roemmers (ARG), 7+8+6+2+3+5+9+5= 45 pts
6.- Bronenosec , Vladimir Liubomirov (RUS), 9+6+2+7+1+9+8+4= 46 pts
7.- Rán Racing, Niklas Zennström (SWE), 3+4+7+4+10+8+3+7= 46 pts
8.- Provezza, Ergin Imre (TUR), 4+9+1+1+6+10+7+10= 48 pts
9.- Xio/Hurakan, Guiseppe Parodi (ITA), 8+7+5+9+7+7+11+9= 63 pts
10.- Gladiator, Tony Langley (GBR), 10+10+10+10+11+11+5+6= 73 pts
11.- Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA), 11+11+11+11+9+6+12+DNS= 81 pts

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**Thornado** · 27/06/2016, 16:54

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Quantum Racing llega a Porto Cervo en modo ganador, tras haber dominado claramente la regata de Scarlino.

La flota de 52 SUPER SERIES crece esta semana en el estreno de la Audi Settimana delle Bocche. La regata comienza hoy lunes con la prueba de entrenamiento en aguas del Yacht Club Costa Smeralda. La llegada del barco Sorcha del armador Peter Harrison hace que la flota llegue a la docena. Y Harrison lo hace por primera vez, se estrena en la regata de monocascos más importante del mundo, que en Porto Cervo cumple la segunda de las cinco citas de la temporada.

“Tenemos modestas expectativas. Es claro que somos los últimos en llegar, los novatos, y que estamos lejos de los otros equipos que llevan ya años regateando con estos barcos de una forma consistente y mejorando cada día. Nuestro objetivo es simplemente intentar navegar lo mejor que podamos”, dice Campbell Field, Project manager y navegante del que será el tercer barco del circuito que luzca la bandera británica junto a Gladiator y Alegre.

“No hemos hecho mucho trabajo específico para afrontar las 52 SUPER SERIES esta temporada, pero estuvimos navegando en el Caribe este invierno. Después hemos hecho tres días de entrenamiento en Palma después de que el barco fuera adaptado para competir dentro de la clase TP52, pero sólo estuvimos probando algunas cosas. Sabemos que tenemos mucho que mejorar y esta regata va a ser la que nos diga dónde estamos. Pero tenemos una buena tripulación que ha navegado bien en los últimos años. Y tenemos a Cameron Dunn como táctico que ha navegado mucho en TP52 y nos está ayudando mucho en dar los pasos necesarios para afrontar este estreno”.

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En el Azzurra, actual campeón del Mundo y vigente ganador de 52 SUPER SERIES, están convencidos de que regresar a su ‘casa’ va a marcar el cambio de la dinámica negativa que tuvieron en la primera prueba de la temporada en Scarlino. El año pasado en la Settimana delle Bocche fue cuando comenzaron su espectacular par de triunfos (allí y en Puerto Portals) que les valió para asegurar el título y ganar también el Mundial en Mallorca. Y quieren que esta próxima semana sea igual de fructífera. “No venimos de navegar bien. No hemos sido suficientemente rápidos en Scarlino”, dice el navegante Bruno Zirilli sobre la regata de la Toscana hace un mes. “Y es muy simple, tenemos que navegar mejor. Tenemos que centrarnos más en la velocidad del barco. Todos han mejorado desde el año pasado y nosotros hemos cometido un error, porque creo que somos un poco más lentos”, dice el italiano que añade: “Pero volvemos a casa. Nos encanta navegar aquí. Nos gusta mucho el ambiente y navegar en casa siempre es un plus para nosotros”.

Quantum Racing llega a Porto Cervo en modo ganador, tras haber dominado claramente la regata de Scarlino. Llevan una racha de tres triunfos consecutivos en 52 SUPER SERIES ya que terminaron 2015 con sendas victorias en la Copa del Rey y en Cascáis. Pero hay cambios en la retaguardia del barco ya que en el Yacht Club Costa Smeralda el caña del velero será el armador Doug DeVos que le cogerá el relevo a Ed Baird. Y ya se sabe que todos los cambios comportan un riesgo, aunque DeVos ya ha demostrado su sobrada valía a la caña de un TP52 como lo hizo en la Copa del Rey del año pasado donde con Terry Hutchinson en la táctica se combinaron para ganar la competición en una espectacular remontada.

La lucha por entrar en el cajón en Porto Cervo va a ser muy dura con muchos barcos peleando por subir al podio. Andrés Soriano con su Alegre tuvo un excelso inicio de temporada en Scarlino quedando sólo a seis puntos de Quantum y dominando al Platoon de Harm Müller-Spreer que fue tercero. Lo que se demostró en Scarlino es que el más mínimo error puede ser desastroso para los equipos y si no que se lo pregunten a Provezza que en Toscana estuvo luchando por el podio hasta que en las últimas mangas hizo dos décimos que le arrastraron hasta la octava posición final en la regata que no demuestra lo bien que habían navegado hasta ese momento. Algo muy parecido le pasó al Rán Racing de Niklas Zennström que también pagó muy caro sus cuatro últimas mangas. Del cuarto al octavo estuvieron separados al final por sólo ocho puntos tras ocho mangas disputadas. Igualdad máxima…

“El último día fue brutal. No creo que yo haya tenido cinco minutos de navegación peores en toda mi carrera profesional”, dice el táctico del Provezza Tony Rey de Scarlino. “Todo se puso en nuestra contra. Caímos del cuarto al octavo en el último suspiro, pero hay que levantarse porque debemos tratar ese día como algo que te puede pasar en un circuito con 45 pruebas en una temporada. Lo importante es que debemos estar centrados en mejorar esos pequeños detalles que son fundamentales en 52 SUPER SERIES”.

El trimmer del Rán Racing Andy Hemmings explica: “No tengo dudas de que todo el mundo en esta flota ha mejorado. Desde el punto de vista técnico está claro que nuestra pasada temporada, navegando menos que el resto, nos ha pasado factura. Tenemos una desventaja en algunas pequeñas áreas, pero en Scarlino supimos reconocerlas, como son las salidas en las que la flota cada vez es mejor y nosotros debemos seguir entrenándolas para ser competitivos. También debemos mejorar en ceñida. Lo que es evidente es que sabíamos que el año pasado lo íbamos a acabar pagando, porque en esta flota no puedes llegar pensando que estás al nivel del resto cuando quieres”.

La regata de entrenamiento en Porto Cervo es hoy lunes 27 y la lucha por los puntos se celebrará del martes 28 al sábado 2.

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**Thornado** · 29/06/2016, 10:24

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Los turcos son los más regulares en una primera jornada muy complicada en Porto Cervo que se cerró con triunfos de Bronenosec y Quantum.

Se fue el mistral en Porto Cervo y llegó el Provezza para colocarse como el primer líder de la Audi Settimana delle Bocche. El barco turco de Ergin Imre fue el que mejor supo leer el complicadísimo campo de regatas en el golfo de Gallura y con dos terceros se colocó primero en la clasificación, seguido por el Rán Racing de Niklas Zennström y el Platoon de Harm Müller-Spreer. La jornada fue una montaña rusa de resultados, de altos y bajos guarismos, ya que todos menos el Provezza tuvieron resultados ‘dolorosos’. Nadie se escapó de tener una mácula en la clasificación.

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Fue un día muy duro, de drásticas y carísimas decisiones en el agua. Uno que lo pagó fuertemente fue el Quantum Racing. El armador y esta semana caña, Doug DeVos, tuvo personalmente un duro estreno en la temporada con un noveno puesto en la primera manga. Los americanos no habían bajado de la cuarta plaza en ninguna de las ocho mangas que se disputaron en la primera regata de Scarlino hace un mes con Ed Baird a la caña y hoy cayeron hasta la novena posición en la primera manga. Un mazazo del que se recuperaron con un triunfo en la segunda manga y una perfecta conducción del armador norteamericano. Tampoco salió bien parado Azzurra que defiende el título de la pasada temporada en la Costa Esmeralda y que hoy comenzó con un octavo, tras una mala salida, y un cuarto.

Bronenosec ganó la primera manga del Audi Settimana delle Bocche con una exhibición de principio a fin. El barco liderado por Vladimir Liubomirov fue uno de los primeros que viró a la derecha después de la salida donde se encontraron con más viento que los que decidieron optar por la izquierda a la espera de que el role de viento les favoreciera. Rán Racing fue de menos a más para terminar segundo, mientras que el ‘novato’ Peter Harrison y su barco Sorcha de bandera británica hizo el estreno soñado al finalizar la manga en una más que meritoria cuarta plaza, aunque llegara a pasar la primera baliza de barlovento en tercera posición.

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La segunda manga fue un monólogo del Quantum Racing. Heridos por el noveno de la primera hicieron una salida impoluta para llevarse la victoria sin paliativos. Por detrás el Platoon fue consolidando su segunda posición mientras que el Provezza volvía a hacer un tercer puesto que le dejaba líder de la clasificación gracias a su saber hacer y de su lectura perfecta del campo de regatas donde fueron los que menos perdieron. Nefasta fue la manga para el Bronenosec. La inconsistencia lastra al barco ruso que tras hacer un primero y enredar el spi en el casco en la maniobra de la puerta de sotavento tuvo que conformarse con una undécima plaza, último en llegar a la meta ya que el Xio no salió en esa etapa por problemas técnicos.

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Para hoy miércoles está previsto que se dispute la primera de las regatas costeras que hay previstas en Porto Cervo. El recorrido se conocerá a primera hora de la mañana.

Nacho Postigo, navegante de Provezza, sostiene: “Ha sido un día para recordar. En esta flota dos terceros y navegado bastante bien en un campo de regatas que hoy más parecía un campo de minas es un gran éxito. Era tan fácil equivocarse y tan fácil perder la presión… Y se ha visto que el que ha hecho bien la primera se ha equivocado en la segunda y ha hecho bien la segunda venía de fallar la primera. Estaba muy difícil de entender el campo, pero Tony Rey ha hecho un gran trabajo leyendo el viento y tomando las decisiones correctas. A ver si podemos mantenerlo de aquí al final de la semana.”

Jordi Calafat, estratega del Platoon, comenta: “Ha sido un día complicado porque había dos opciones: la presión de la derecha y el role de la izquierda y no estaba muy definido dónde ir. Menos para Provezza, ha sido un día de muchos puntos para todos los barcos. Nosotros estamos contentos con el resultado porque hemos ido de últimos a séptimo en la primera manga y de tercero a segundos en la segunda. No nos podemos quejar en un día muy complicado y de muchos puntos para todos los barcos, con unas condiciones no muy claras. El campo de regatas nos ha gustado, sí, pero estaba complicado acertar el lado bueno.”

David Vera, piano del Azzurra, explica: “No fue un buen día, en la segunda hicimos un cuarto es ya algo que puntúa bien, pero la primera tuvimos una salida con el Paprec que se nos puso a barlovento y no se iba y por no chocar caímos y salimos mal. Nos quedamos ahí y ya fue muy difícil poder recuperar. La segunda más o menos bien, nos mantuvimos detrás de Provezza y los de adelante siempre iban estirando y era la tónica. Pero ha estado bastante bien, no es mal resultado, pero nos duele el octavo de la primera manga. No estamos nada contentos.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación provisional

1.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3= 6 pts
2.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6= 8 pts
3.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2= 9 pts
4.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1= 10 pts
5.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11= 12 pts
6.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4= 12 pts
7.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9= 13 pts
8.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8= 13 pts
9.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5= 15 pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7= 18 pts
11.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13= 19 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10= 22 pts

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**Thornado** · 30/06/2016, 09:06

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Los italoargentinos ganan la única manga de 52 SUPER SERIES disputada ayer miércoles con muy poco viento y muchos roles en Porto Cervo y empatan en el liderato de la Audi Settimana delle Bocche con Quantum.

Azzurra, con Guillermo Parada a la caña, firmó su primera victoria de la temporada en 52 SUPER SERIES. Le han hecho falta once mangas de la campaña al defensor del título para cruzar primero la línea de llegada. La victoria, por delante del XIO de Guiseppe Parodi, el otro equipo italiano en la Audi Settimana delle Bocche, le aúpa al frente de la clasificación empatado con el Quantum Racing de Doug Devos. Hoy estaba prevista una regata costera, pero el poco viento reinante en la Gallura impidió que se diera la salida a la regata larga y los barcos afrontaron con dos horas de retraso una única manga de barlovento-sotavento con cinco nudos de viento y con roles que llegaron a tener 50 grados. Una lotería.

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Azzurra salía hoy al campo de regatas estrenando un nuevo timón. El equipo se ha venido quejando durante las últimas semanas de que el resto de los barcos habían mejorado en velocidad y que ellos no lo habían hecho. De ser el más rápido en 2015 parecía que el invierno les había dejado estancados, mientras que los demás habían evolucionado sus prestaciones. Hoy tenían el nuevo apéndice y no les pudo ir mejor. No hicieron una salida espectacular, tampoco fue mala por el centro de la flota y con cierta intención de control. Pero no partieron por el lado del visor por donde más ventaja se vio que había. Por allí se fueron el Paprec y el XIO. Los normalmente farolillos rojos de la regata se frotaban los ojos al llegar a la primera baliza de barlovento. Iban líderes con los italianos con una cierta ventaja sobre los franceses.

Alegre y Rán Racing hicieron una mala salida y quedaron ya condenados para el resto de la manga. Tuvieron que pelear arduamente para no acabar en la parte más baja de la clasificación, como les terminó ocurriendo, siendo novenos y décimos. El que peor navegó fue el Provezza que partía como líder en la jornada y terminó undécimo superando únicamente al novato Sorcha. Los turcos que venían de un sólido estreno, lo pagaron muy caro hoy.

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En la parte de arriba el XIO mantuvo su ventaja sobre Paprec y Quantum, Platoon iba perdiendo posiciones, pero entendió que el mejor era el Azzurra, que en una popa espectacular pasó del quinto al segundo puesto. Ya en la segunda ceñida el duelo entre los dos barcos italianos se lo llevó Azzurra cuando Vascotto decidió dejar el lado derecho donde se había concentrado la flota para buscar una posición más central. XIO no se atrevió a seguir la maniobra de Vasco Vascotto porque tenía que proteger su posición. Un segundo puesto era muy bueno para ellos en caso de que, como ocurrió, esa llamada táctica de Vasco fuera la acertada. Y lo fue, ya que en la última virada del tramo el Azzurra puso su proa por delante de la del XIO. Adiós. La regata estaba decidida. Azzurra había recuperado la velocidad y con ella la victoria, la confianza y la alegría en las caras de los tripulantes y de su armador Pablo Roemmers.

Para hoy, jueves, el Comité de Regatas tiene previsto dar la salida a la regata costera que ayer no se ha podido celebrar por la falta de viento.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, explica: “Ha sido una regata de muy poco viento donde finalmente solventamos bastantes detalles y problemas en el barco que no nos dejaban ir lo rápido que creíamos que podíamos ir. Hoy parece que se han solucionado. Con la nueva velocidad pudimos hacer una salida conservadora por el centro de la flota para dejar que Vasco escogiera el momento de atacar, en vez de estar siempre tratando de defendernos y no tener confianza. Ha vuelto la confianza y espero la alegría. Espero que hoy sea el comienzo de una nueva etapa en la temporada porque hemos trabajado mucho durante el año para poder solucionar el problema de velocidad.”

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene: “Te puedo resumir la regata cinco segundos: ha sido un día de mierda. Había muy poco viento, esperábamos más, pero el parte no se ha cumplido y el comité ha dado la salida con 5 nudos de viento y ha sido una lotería que no nos ha tocado a nosotros. La verdad es que tampoco hemos estado muy acertados con las decisiones y eso nos ha hecho quedar en la decimoprimera posición. Los barcos que han navegado mejor que nosotros, Azzurra y XIO, incluso con el día difícil, lo han hecho bien y hoy no hemos sido nosotros los que hemos estado acertados.”

Jordi Calafat, estratega del Platoon, afirma: “Ha sido otro día complicado, sobre todo la primera ceñida, no sabíamos por dónde se daba mejor, si por la derecha o la izquierda, pero la diferencia hoy ha estado en las dos popas donde entre navegar libre de tráfico y hacer más distancia con el role tan fuerte o ir con el grupo era otra complicada decisión. Azzurra lo ha hecho muy bien en la primera popa y pese al día complicado, creo que hoy ha sido un resultado justo. A veces las regatas con roles de 50 grados no son justas, pero la de hoy sí lo ha sido. Ahora tenemos que aprender de los errores y mañana volver en forma.”

52 SUPER SERIES
Audi Settimana delle Bocche
Clasificación provisional

1.- Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA), 9+1+3= 13 pts
2.- Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG), 8+4+1= 13 pts
3.- Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER), 7+2+7= 16 pts
4.- Provezza, TUR (Ergin Imre TUR), 3+3+11= 17 pts
5.- Gladiator, GBR (Tony Langley GBR), 5+8+4= 17 pts
6.- Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE), 2+6+10= 18 pts
7.- Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS), 1+11+8= 20 pts
8.- Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA), 6+(DNS)13+2= 21 pts
9.- Alegre, GBR (Andres Soriano USA), 10+5+9= 24 pts
10.- Sled, USA (Takashi Okura JPN), 11+7+6= 24 pts
11.- Sorcha, GBR (Peter Harrison GBR), 4+9+12= 25 pts
12.- Paprec, FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA), 12+10+5= 27 pts

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Saludos y buenos vientos