GC32 Racing Tour 2016

**Thornado** · 11/05/2016, 16:46

El ganador del Desafío Traunsee recibirá 15.000€, el segundo recibirá 10.000€ y el tercero 5.000€.

Las regatas tendrán lugar del 12 al 15 de mayo, todos los días de 11:00 a 17:00.

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Antes de comenzar oficialmente el GC32 Racing Tour 2016 a finales de este mes en el Lago Garda, se va a disputar un evento muy especial en Austria esta semana, el Desafío Traunsee. Este evento servirá de calentamiento a los equipos, al mismo tiempo que será una gran oportunidad para visitar uno de los campos de regatas más pintorescos del mundo.

Organizado por la empresa austríaca de marketing deportivo, PROFS Consulting GmbH, en asociación con el GC32 Racing Tour, el Desafío Traunsee se disputará del jueves 12 de mayo al domingo 15 de mayo en el lago Traunsee. El evento contará con un formato moderno de match race, con la ventaja añadida de una bolsa de 30.000 euros en premios.

Ubicada entre las montañas nevadas de Salzkammergut, la ciudad anfitriona de Gmunden, a orillas del lago Traunsee, ocupa un lugar especial en la historia del GC32: Fue aquí, en 2013, antes de que los GC32s volaran, donde la clase celebró su primera regata. Los catamaranes de 32 pies regresaron en el 2014 con sus apéndices Mk2 instalados para disputar su primera regata como auténticos foilers y donde Chris Draper, caña del 'Luna Rossa' se coronó como vencedor. Este campo de regatas también fue sede de la primera prueba del GC32 Racing Tour del 2015, evento ganado por el 'Sultanate of Oman' de Leigh McMillan, en lo que era se primera regata como un barco foiler.

"Tenemos una buena relación con Traunsee y es agradable regresara allí con un nuevo barco", señaló Flavio Marazzi, presidente de la Asociación de la Clase GC32 y de patrón del GC32 ARMIN STROM Sailing Team. "Esta será la cuarta vez que regatee allí desde que comenzamos con un nuevo barco y un nuevo equipo en el 2013. Este año será un 'evento especial', con un nuevo formato. Esperamos que esto proporcione los equipos participantes unos agradables días de regatas en el lago".

Marazzi estará acompañado en el campo de regatas por el 'NORAUTO Racing' con el neozelandés ex-campeón mundial de Match Race y regatista de la Volvo Ocean Race, Adam Minoprio en la caña. Minoprio fue el ganador del primer evento GC32 en el lago Traunsee en el 2013, así como el primer evento a bordo del foiler GC32 Luna Rossa al año siguiente. Los representantes locales serán el 'PROFS I Youth America’s Cup – Team Austria', patroneado por Max Trippolt, quien también patroneó un barco en este evento en el 2013.

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El cuarto equipo es el francés 'Team ENGIE'. Su patrón, Sébastien Rogues, está a la espera de competir una vez más a bordo de su GC32 después de disputar su primera temporada completa en la clase el año pasado: "¡Estamos muy impacientes para reunirnos de nuevo con nuestros amigos 'volantes'!. Este evento con los otros GC32 nos servirá para perfeccionar más nuestra configuración y para confirmar algunas de las cosas que hemos probado durante los entrenamientos. No puedo esperar más!".

Christian Feichtinger, fundador y CEO de PROFS dio la bienvenida a los equipos: "El lago Traunsee es un hermoso lugar. Estamos acostumbrados a verlo como el pequeño lago de Garda, pero siempre es necesaria una poca de suerte para que todo funcione. Esperamos poder ver a los GC32 y a sus tripulaciones por cuarta vez".

La novedad para este 2016 es el formato moderno de match race. Este formato comprenderá dos días de regatas de flota para determinar cuáles serán las parejas que se enfrenten durante los dos siguientes días.

Y para que nadie se despiste y para que los equipos trabajen al 100%, se establecen tres premios en metálico: el ganador del Desafío Traunsee recibirá 15.000€, el segundo recibirá 10.000€ y el tercero 5.000€. Las regatas tendrán lugar de 12 al 15 de mayo, todos los días de 11:00 a 17:00.

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 23/05/2016, 16:08

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Norauto listo para el despegue del GC32 Racing Tour.

Franck Cammas y su tripulación están ya preparados para el evento de Riva Cup que abrirá la temporada esta semana en el conocido lago italiano de Garda.

Norauto, patrocinador oficial del equipo francés de la Copa América junto a Groupama Team France, desde el mes de febrero y para los próximos cinco años, acompaña también a Franck Cammas y a sus tripulantes en el circuito GC32. Los GC32 son catamaranes que casi vuelan, rápidos y muy exigentes. El circuito reúne a los mejores patrones del mundo para competir en lugares increíbles en Italia, España, Portugal y Francia.

En estos países, donde la marca de mantenimiento de automóviles está muy consolidada, la tripulación del GC32 Norauto tiene como objetivo sacar provecho de los cinco meses de entrenamiento que han realizado en dos embarcaciones, en la Bretaña francesa, cerca de su puerto de amarre en Lorient.

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Después de un evento previo en el Lago Traunsee en Austria, donde el equipo de Norauto terminó en cabeza con el neozelandés Adam Minoprio a la caña, ahora le toca a Franck Cammas dirigir el GC32 en el suntuoso Lago de Garda, a los pies de los Alpes italianos. La cita tendrá lugar esta semana, del 26 al 29 de mayo en Riva del Garda (Italia).

Aunque ya es muy conocido por los automovilistas europeos, Norauto acaba de incorporarse al circuito de la vela internacional. La marca se comprometió a principios del 2016 con este patrocinio y aunque el acuerdo es muy reciente, el equipo ya ha disfrutado de algunas victorias en las regatas preliminares de la Copa America en AC45 y en GC32. La empresa es líder en el mantenimiento de los automóviles, con más de 600 centros repartidos en nueve países. “Este programa de patrocinio es para Norauto un gran lanzamiento”, recuerda Thibaut Derville, director general de Auto 5, filial belga de Norauto.

¿Por qué hemos elegido la vela?

Thibaut, responsable del acuerdo de patrocinio de la marca, explica: “Se nos esperaba más en el sector del automóvil que en el de la vela, pero precisamente por eso queríamos sorprender. Para vivir y existir, una marca necesita moverse regularmente. Tener una marca fuerte es una ventaja formidable. Nos unimos así a otros grandes actores del mundo automovilístico que ya están presentes en el mundo de la vela. El objetivo de Norauto es el mantenimiento de vehículos y facilitar la movilidad de todos, pero también tenemos una forma de ser y un espíritu que están muy cerca de la vela de alto nivel como ésta, donde se valora la innovación tecnológica de los barcos y la exigencia del trabajo en equipo”.

Y la vela más innovadora, hoy en día, es la vela que vuela. A medio camino entre los barcos y los planeadores, estos multicascos se levantan varios centímetros por encima del agua y aceleran.

Volar, regatear, progresar: el GC32, el soporte ideal.

“El GC32 es un super barco, con un rendimiento muy parecido al del AC45. Es ligero, nervioso, reactivo y los foils muy estables, permitiendo realmente empujar la máquina con confianza. La organización a bordo se parece también mucho a la del AC45, así como la velocidad y la aceleración, que son muy cercanas. El GC32 es muy importante para nuestros entrenamientos con vistas a la Copa America”, explica Franck Cammas.

Después de la dura lesión que sufrió durante un entrenamiento en 2015, Franck Cammas ha vuelto a la competición tan solo cinco meses después. Durante su convalecencia aprendió a ser paciente, afirma el regatista francés, mientras su equipo continuaba con los entrenamientos. “Teníamos dos equipos completos permanentemente, con Adam Minoprio en la caña y Pierre Pennec que me remplazó cuando fue necesario, y yo, que retomé los entrenamientos en marzo. Funcionó de forma muy eficaz. Trabajamos mucho la velocidad pura, pero también las salidas y las maniobras y las fases de transición. Todo va muy deprisa a bordo y hay que tener un proceso de comunicación muy eficaz. Comprobé en Nueva York (en AC45, el pasado 7 y 8 de mayo), que cada uno había progresado en su puesto y colectivamente también”, afirma Franck.

En la prueba del Lago de Garda, el patrón estará rodeado del mismo equipo que le acompañará 10 días más tarde en la prueba de AC45 en Chicago, una razón más para mantener la concentración. “En el Lago de Garda, hay un fuerte viento térmico, de alrededor de 20 nudos, incluso más. Con el agua en calma, las condiciones son ideales para estos barcos y todo con un decorado genial, es perfecto. Además, hay mucha competencia de calidad en el circuito GC32 con equipos muy experimentados como Spindrift Racing (Yann Guichard) y nuevas ciudades como, por ejemplo, los suizos de Tilt que ya llevan juntos desde hace tiempo y que estarán acompañados este año por miembros del equipo Team New Zealand”, comenta Franck Cammas. “Si participamos en el circuito GC32 Racing Tour es para intentar ganar y vamos a hacerlo todo para lograrlo”.

Tripulación para la Riva Cup:
Franck Cammas - patrón
Thierry Fouchier - trimmer de mayor
Thomas Le Breton - táctico
Hervé Cunningham - proa
Devan Le Bihan - proa
Matthieu Vandame - suplente
Bertrand Pacé - entrenador
Olivier Manguy y Alois Fayot - equipo de tierra

Programa de actividades de la Riva Cup.
Miércoles 25 de mayo:
Entrenamientos libres
18:30: rueda de prensa en el Fraglia Vela Riva
19:30: ceremonia de apertura

Jueves 26 mayo:
10:00: briefing con los skippers y briefing de seguridad
13:00 a 18:00: regatas

Viernes 27 mayo y sábado 28 mayo:
Briefing y regatas dependiendo de la meteorología

Domingo 29 mayo:
Briefing y regatas dependiendo de la meteorología
17:00: entrega de premios de la Riva Cup

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 25/05/2016, 08:12

Nueve catamaranes GC32 pelearán por conquistar la primera regata oficial de la temporada: la GC32 Copa Riva.

El GC32 Racing Tour 2016 se pone en marcha a finales de este semana con la primera de las dos regatas en uno de los mejores lugares de regatas del mundo, el Lago de Garda. La GC32 Copa Riva se disputará desde el jueves 26 hasta el domingo 29 de mayo en Riva del Garda, en la esquina más al norte del lago italiano.

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ARMIN STROM Sailing Team entrenando en el lago de Garda © Jacopo Salvi

Además de su belleza natural, enclavado en los Alpes italianos, el Lago de Garda es conocido por sus excepcionales condiciones de viento y de agua plana. El lugar fue elegido por el G32 Racing Tour ya que esta combinación es perfecta para que los equipos para obtener el máximo rendimiento de sus catamaranes con foils one design.

El patrón del ARMIN STROM Sailing Team, Flavio Marazzi explica: "Normalmente, por las tardes tenemos una agradable brisa térmica desde el sur, ya que recientemente ha nevado y hay una gran diferencia en la temperatura. Por lo tanto, deberíamos de tener entre 12 y 18 nudos".

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A bordo del ARMIN STROM Sailing Team © Jacopo Salvi

"Puede ser muy difícil para los nuevos equipos, ya que regatearemos en la parte más ventosa del lago. Pero eso es parte del juego y de hecho, cuanto más viento hay, más largos se pueden hacer los cursos lo que hace, a su vez, que sea más fácil maniobrar".

Nueve equipos de clase mundial estarán compitiendo en Riva del Garda.

Esta será la cuarta temporada del equipo de Marazzi en el circuito y en esta ocasión cuenta a bordo con la única mujer del circuito, la regatista olímpica y de vuelta al mundo neozelandesa, Sharon Ferris. Esta temporada el ARMIN STROM cuenta con la ventaja de poder competir a bordo de un barco nuevo.

También regresa el equipo francés Spindrift Racing de Yann Guichard y Dona Bertarelli, dirigido por Guichard. Esta temporada el Spindrift está compitiendo en tres circuitos diferentes de regatas costeras con el catamarán por lo que sin duda estará listo para comenzar las regatas el jueves que viene.

Del mismo modo el Team ENGIE de Sébastien Rogues ha estado entrenando duro durante todo el invierno y esta temporada cuenta entre su tripulación con Gurvan Bontemps, uno de los más grandes especialistas franceses en los F18 y en los catamaranes con foils. Rogues dice que está ansioso de que comiencen las regatas en el lago Garda porque como regatista oceánico, es el único de su equipo que no ha regateado antes aquí!
El Team Orange es el nuevo equipo GC32 de Laurent Lenne. El francés afincado en Ámsterdam regresa al circuito después de haber participado las dos primeras temporadas del GC32 Racing Tour con el SPAX Solutions.

Desde los Estados Unidos llega el ARGO, patroneado por el dos veces campeón del mundo del circuito Melges 32, Jason Carroll. Después de probar el circuito la temporada pasada en Cowes, el equipo de Jason Carroll competirá en el GC32 Racing Tour con una tripulación que incluye al especialista americano en la Clase Moth, Anthony Kotoun. Para la regata de Riva, ARGO incorporará al gran regatista de catamaranes, ex-miembro del Luna Rossa, Alister Richardson y como líder al regatista de las antípodas, Ed Smyth.

Tal y como señala Chad Corning del Team ARGO: "Entrenamos mucho el pasado otoño cuando el barco regresó a Estados Unidos y ahora estamos entrenando estos días previos al próximo evento".

Nuevo en esta temporada es el otro equipo francés, el NORAUTO, recientemente ganador del Desafío Traunsee GC32, en Austria. Para la regata del lago de Garda se incorpora a la caña el patrón francés Franck Cammas. NORAUTO lleva varios meses entrenando a bordo del barco CG32 y es probable que sea el 'barco a batir' esta semana.

Otro equipo que va a destacar será el Gunvor Sailing. Con el respaldo de la empresa de Torbjörn Törnqvist con sede en Ginebra, el equipo va a trabajar con una tripulación que va a ir rotando; para esta regata cuenta a bordo con el caña Nathan Outteridge, además del británico doble medallista de oro olímpico Iain Percy, Lucas Parkinson y Christian Kamp además de algún joven regatista del equipo sueco del que se nutre este equipo.

Gustav Petterson, patrón del Gunvor Sailing, comenta: "Es muy bueno tener a Nathan Outteridge conduciéndonos en Garda. Habrá una rotación de la tripulación en cada evento de esta temporada, incluyendo a jóvenes regatistas suecos que estarán asesorados por algunos de los mejores navegantes del mundo. Estoy muy orgulloso de formar parte de este programa y estoy seguro de que tendrá un gran impacto tanto en vela olímpica como en la profesional sueca".

Desde Suiza llega el Team Tilt de Alex Schneider que contará entre sus filas con Sebastien, el hijo del regatista Olímpico de 49er Schneider, como patrón y al regatista suizo de multicascos y de Moth, Arnaud Psarofaghis en la caña. Para esta regata la tripulación del Team Tilt se verá reforzada con el patrón del Emirates Team New Zealand y campeón del mundo en catamarán Clase-A, el australiano Glenn Ashby.

Y el último equipo del GC32 Racing Tour es el Malizia - Yacht Club de Mónaco, patroneado por Pierre Casiraghi, hijo menor de la princesa Carolina de Mónaco. La tripulación incluye al regatista de vuelta al mundo Boris Herrmann, al timonel ex Copa América Sebastien Col, además de los regatistas británicos de multicascos Adam Piggott y Richard Mason.

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Malizia-Yacht Club Mónaco entrenando en el lago de Garda © Jacopo Salvi

El director del GC32 Racing Tour, Christian Scherrer resume: "Estoy muy satisfecho de tener tantos barcos en la línea de salida de esta temporada. Esto marca una nueva página en el GC32 Racing Tour. Tenemos buenos equipos, equipos profesionales y buenos equipos amateurs, y ahora tenemos la oportunidad de que pilotos aficionados puedan regatear contra ellos".

Nuevo trofeo timonel-armador

El GC32 Racing Tour ha sido pensado para que los catamaranes con foils puedan regatear este año en las mejores ubicaciones posibles, incluyendo el lago de Garda, Palma y Marsella y con las mejores condiciones, para permitir que las tripulaciones hagan volar a sus GC32 y den el máximo con estos catamaranes rápidos como el rayo. Estas características hacen que el circuito se adapte muy bien a los timoneles-propietarios con experiencia.
Como resultado de ello, y por vez primera en esta temporada 2016, el GC32 Racing Tour establecerá una clasificación de timonel-propietario, además de la clasificación general. Esta clasificación está abierta a todos los equipos GC32 que cuenten en su tripulación con un timonel aficionado de la categoría World Sailing Group 1.

Sobre el GC32 Racing Tour:

Este 2016 es el cuarto año de vida del GC32 Racing Tour y su tercero desde que el GC32 se transformó en un foiler en el invierno de 2013-4. El GC32 Racing Tour busca atraer tanto a los barcos de armadores privados como a los equipos respaldados comercialmente a un circuito destinado a proporcionar a los participantes la mejor experiencia de navegación de los foilers. Esta competición incluye la elección de las mejores sedes que proporcionan las condiciones óptimas de viento para los barcos foilers y lo suficientemente grandes para permitir que los barcos para alcanzar velocidades máximas.

Calendario del GC32 Racing Tour

12 al 15 de mayo: ACTO ESPECIAL - Alpes CG32 Challenge Traunsee - Lago Traunsee, Austria.
26 al 29 de mayo: GC32 Riva Cup - Riva del Garda, Italia
7 al 10 de julio: GC32 Malcesine Copa en la Foiling Week - Malcesine, Italia
3 al 6 de agosto: 35 Copa del Rey MAPFRE - Palma de Mallorca, España
22 al 25 de septiembre: Pendiente de confirmar
13 al 16 de octubre: Marsella One Design - Marsella, Francia

Equipos para la temporada 2016:
(equipo/armador/pais)

ARGO - Jason Carroll (EE.UU.)
ARMIN STROM Sailing Team - Flavio Marazzi (SUI)
Gunvor Sailing - Gustav Petterson (SWE)
Malizia-Yacht Club Mónaco - Pierre Casiraghi (MON)
NORAUTO - Franck Cammas (FRA)
Realteam - Jérôme Clerc (SUI)
Spindrift Racing - Yann Guichard (FRA)
Team ENGIE - Sébastien Rogues (FRA)
Team Orange - Laurent Lenne (FRA)
Team Tilt - Sébastien Schneiter (SUI)

Sobre el catamarán GC32

El GC32 es un catamarán con foils de 10 metros de eslora (12 metros incluyendo el bauprés) por 6 metros de manga concebido por Laurent Lenne y diseñado por el Dr. Martin Fischer, que actualmente forma parte del equipo de diseño del Groupama Team France. Está construido en fibra de carbono por Premier Composite Technologies en Dubai.

Los timones y orzas del GC32 son foils* siendo en forma de T los timones y en forma de J las orzas, conceptualmente similares a los utilizados en los catamaranes de la Copa América. Sin embargo con relación al tamaño de la embarcación, los foils son sustancialmente más grandes, lo que permite al GC32 despegar del agua con una gran facilidad incluso con muy poco viento pero con mucha estabilidad. A pesar de tener grandes foils, los GC32 son muy rápidos! El Alinghi tiene el récord con una velocidad máxima de 39.21 nudos.

A diferencia de los catamaranes de Copa América, los GC32 cuentan con un aparejo mucho más manejable y con unas velas one design. El barco es desmontable y cuenta con un mástil de dos piezas lo que facilita su transporte.

*Los foils son unas pequeñas 'alas' que producen un fuerte empuje y sacan literalmente el casco del barco fuera del agua. De esto modo se consigue planear el casco, desapareciendo el rozamiento de éste con el agua y, por tanto, permitiendo una navegación mucho más rápida.

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**Thornado** · 30/05/2016, 10:28

Primer evento de la temporada del GC32 Racing Tour y primera victoria para Norauto.

El Lago di Garda ha sido un verdadero camino de estrellas para los participantes del GC32 Racing Tour que han disputado estos días su primera prueba oficial de la temporada 2016 y que han podido demostrar el espectacular potencial que tienen estos catamaranes voladores. Con el sol y el viento garantizados, estos magníficos “pura sangre” han demostrado su potencia a los pies de los Alpes italianos. Controlando la velocidad con un dominio impresionante del barco, el equipo de Franck Cammas, a bordo del Norauto, se hizo desde el primer día con la cabeza de la clasificación y han terminado por llevarse la primera victoria de la temporada con un total de 8 victorias y 10 podiums de las 19 regatas disputadas. Los meses de entrenamiento han tenido sus frutos. El equipo está muy unido, es eficaz y ha encontrado por fin el pedal del acelerador.

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NORAUTO © Eloi Stichelbaut

Frente a una competencia de calidad, Norauto ha sabido imponerse desde el principio, sobre todo ante los suizos del equipo Team Tilt, sus grandes oponentes durante toda la prueba que lamentablemente sufrieron problemas técnicos el penúltimo día. Este es un logro muy motivante para el equipo de Franck Cammas que estará en Chicago del 10 al 12 de junio para las Series Mundiales de la Copa América con Norauto y Groupama Team France.

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NORAUTO © Eloi Stichelbaut

Franck Cammas, skipper: “Ha sido nuestro primer evento oficial del GC32 Racing Tour y las condiciones de regata en el Lago di Garda han sido excepcionales. Estamos muy contentos de dar esta primera victoria a nuestro nuevo patrocinador, Norauto. Teníamos mucho apoyo aquí. Es sobre todo el trabajo de este invierno el que ha marcado la diferencia. Lo notamos en cada maniobra, en la comunicación a bordo y en la velocidad. Ha habido una bonita batalla con Tilt que lamentablemente sufrió una avería técnica ayer, pero hemos estado todo el tiempo muy cerca. Hemos aprendido mucho de esta situación. Este resultado es muy importante para la prueba de Chicago con el AC45 ya que el comportamiento de los barcos se parece mucho”.

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Thibaut Derville, Director General de Auto5 (filial belga de Norauto), a cargo del patrocinio: “Después de una brillante victoria del equipo en Austria, esta vez tenemos una nueva victoria, la primera del GC32 Racing Tour 2016. Ha sido una victoria preciosa conseguida por el equipo, dirigido brillantemente por Franck Cammas. ¡Bravo por ellos! Norauto ha entrado de forma sobresaliente en el circuito y nuestro equipo se alegra muchísimo de ver ganar a Franck y a la tripulación con confianza y dominio, gracias al trabajo intenso y regular. Es una buena señal para el resto del programa, tanto en el circuito GC32 como en la preparación para la Copa América. Muchos colaboradores de Norauto, venidos de varios países, han podido animar y felicitar a los regatistas en el Lago di Garda, y así será durante toda la temporada. ¡Un gran trabajo y un gran equipo!"

GC32 Racing Tour - Riva Cup
Clasificación general después de 19 regatas

1.– NORAUTO (FRA), Franck Cammas, 37 puntos
2.– Team TILT (SUI), Sébastien Schneiter, 50 puntos
3.– ARMIN STROM Sailing Team (SUI), Flavio Marazzi, 79 puntos
4.– GUNVOR Sailing (SWE), G.Petterson, 86 puntos
5.– Team ENGIE (FRA), Sebastien Rogues, 111 puntos
6.– Spindrift Racing (FRA), Yann Guichard, 112 puntos
7.– ARGO (USA), Jason Carroll, 121 puntos
8.– MALIZIA–Yacht Club Monaco (MON), Pierre Casiraghi, 127 puntos
9.– ORANGE Racing (NED), Laurent Lenne, 160 puntos

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**Thornado** · 29/06/2016, 16:19

Los españoles Manu Weiller y Javier de la Plaza se incorporan al Mamma Aiuto!

Dos nuevos equipos harán su debut en el GC32 Racing Tour, cuando el circuito europeo de los catamaranes con foils haga su segunda parada en Malcesine, en el lago Garda (Italia) entre el 7 y el 10 del próximo mes de julio. Para la GC32 Malcesine Cup, que se disputará dentro de la Foling Week, diez equipos G32 estarán en la línea de salida.

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Japón se une al GC32 Racing Tour con el equipo 'Mamma Aiuto!' de Naofumi Kamei. Al igual que el 'Argo Team' de Jason Carroll, el equipo 'Mamma Aiuto!' proviene del Melges 32, un monocasco de altísimo rendimiento, que finalizó en un más que respetable tercer puesto en el pasado campeonato del mundo de la clase. El equipo - en la que es su quinta temporada de vida - fue cuarto el año pasado en el mundial de Melges 20 y ganó la Copa del Rey Mapfre a bordo de un TP52 (este año la Copa del Rey MAPFRE será la tercera etapa del GC32 Racing Tour del 3 al 6 de agosto).

"Estábamos buscando un barco de regatas emocionante y que tuviera una flota con un buen número de equipos", explica Manuel Weiller, táctico y trimmer de mayor en el 'Mamma Aiuto!'". El GC32 es un barco muy divertido de navegar. Todos los días regresamos a casa con una sonrisa dibujada en las caras y eso es muy importante para nuestro proyecto de piloto-armador".

El equipo recibió su GC32 este invierno y ha estado entrenando con él en Japón. Junto con el armador y Weiller, entrenaron y regatearon Javier de la Plaza y el sueco Jakob Gustafsson, ambos antiguos tripulantes del ARMIN STROM.

Javier de la Plaza compitió anteriormente en la Volvo Ocean Race a bordo del Telefónica Negro en la edición 2008-9 y en la última edición con el Team Brunel. Javier es excampeón del mundo del barco olímpico 49er y dos veces campeón mundial de J80.

La máquina humana, Jakob Gustafsson, llega con una sólida formación en el World Match Racing Tour. A ellos se suma Matthew Barber como proa.

Tal como señala Weiller, el equipo ha navegado en el GC32 alrededor de 40 días, pero lo ha hecho en solitario... Malcesine será la primera vez que compitan contra otros GC32. Sin embargo, confía en que se van a poner muy rápidamente al día: "El barco es fácil de conducir y de manejar, además contamos con Javier y Jakob en el equipo, que tienen mucha experiencia y nos guían en todo".

Mientras el equipo 'Mamma Aiuto!' es nuevo en la competición en multicascos, no sucede lo mismo con los suizos del 'Realteam'.

Fundado en 2009 por Esteban García, el 'Realteam' tuvo su primera experiencia en regatas de catamaranes en el circuito de D35 en el lago Ginebra en el 2010. Desde entonces el equipo ha progresado rápidamente, y en el 2012 ganó el campeonato anual de D35 y la regata más importante de Suiza, la Bol d'Or Mirabaud. También ha competido en las Extreme Sailing Series terminando tercero en la general en el 2014.

Una misión fundamental del 'Realteam' es nutrirse de los jóvenes talentos de la vela suiza. Sin embargo muchos miembros de la alineación original permanecen con el equipo, incluyendo el timonel/trimmer Loic Forestier, el trimmer/proa Thierry Wasem y el táctico Denis Girardet, todos dirigidos por el patrón Jérôme Clerc y con Remi Aeschimann también a bordo en Malcesine.

Comparado con el 'Mamma Aiuto!', el 'Realteam' es más novato con el GC32 ya que adquirió el barco hace tan solo un mes. La tripulación ha entrenado la semana pasada en el lago de Ginebra, cuando las condiciones eran inusualmente fuertes. Como explica Clerc: "Hemos hecho algunos test de velocidad y vimos que es un barco muy rápido. De hecho nunca he navegado tan rápido en mi vida. No sabemos la velocidad que alcanzamos ya que no teníamos ninguna electrónica a bordo, pero la sensación era como de 40 nudos! Es un gran barco, increíble".

Si bien son experimentados regatistas de catamaranes, adaptarse a los foils ha sido un nuevo paso para la tripulación. El Realteam ha llevado a cabo su aprendizaje a bordo del hermano pequeño del GC32, el Flying Phantom de 18 pies. "Este barco realmente nos ayudó a aprender bastante rápido a navegar en el CG32", continúa diciendo Clerc.

Sin embargo Clerc reconoce que todavía están en la parte ascendente de la curva de aprendizaje y aún tienen que dominar las maniobras específicas del GC32, tales como las trasluchadas con foils. "Esta semana estamos en Malcesine aprendiendo cómo navegar el barco alrededor de un curso. Estamos deseando correr mucho: Fuimos a Riva para ver la regata (la GC32 Riva Cup) y fue fantástico. Esperemos que las condiciones del viento sean las mismos, porque se ve todo muy divertido". Clerc comenta que esperan ser competitivos muy pronto. En Malcesine, dice, esperan poder ver el nivel al que están y en la Copa del Rey MAPFRE, en el mes de agosto, dar ya el 100%.

Las regatas de la GC32 Malcesine Cup se disputarán del 7 al 10 de julio.

Equipos participantes en la GC32 Malcesine Cup.

1.- Norauto (FRA) - Franck Cammas
2.- Team Tilt (SUI) - Sébastien Schneiter
3.- Armin Strom (SUI) - Flavio Marazzi
4.- Gunvor Sailing (SWE) - Gustav Petterson
5.- Team Engie (FRA) - Sébastien Rogues
6.- Argo (EE.UU.) - Jason Carroll
7.- Malizia (MON) - Pierre Casiraghi
8.- Orange Racing (NED) - Laurent Lenne
9.- Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
10.- Realteam (SUI) - Jérôme Clerc

CG32 Racing Tour 2016
Clasificación general tras un evento disputado

1.- Norauto (FRA), Franck Cammas, 37 puntos
2.- Team Tilt (SUI), Sébastien Schneiter, 50 puntos
3.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Flavio Marazzi, 79 puntos
4.- Gunvor Sailing (SWE), Gustav Petterson, 86 puntos
5.- Team Engie (FRA), Sébastien Rogues, 111 puntos
6.- Spindrift Racing (FRA), Yann Guichard, 112 puntos
7.- Argo (EE.UU.), Jason Carroll, 121 puntos
8.- Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 127 puntos
9.- Orange Racing (NED), Laurent Lenne 160 puntos

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**Thornado** · 06/07/2016, 18:11

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Norauto © Martina Orsini

Esta semana, coincidiendo con la Foiling Week 2016, el Lago de Garda se transforma en un verdadero paraíso para los amantes de la vela “voladora”.

En Malcesine, acompañados de más de 80 embarcaciones, diez catamaranes GC32 se enfrentarán de jueves a domingo en la segunda etapa del Racing Tour. El GC32 Norauto y su patrón Franck Cammas, campeón en la Riva Cup celebrada a finales de mayo, regresan a Italia con muchas ganas de competir en un evento que se anuncia muy especial.

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Sobre uno o dos cascos, en una tabla de surf o de kitesurf, cada uno de los deportistas de la Foiling Week ha encontrado su soporte ideal. Desde los GC32, hasta los Flying Phanthom, Moth, Kitefoil o Windfoil, así como algunos prototipos, más o menos atrevidos, estarán presentes en la localidad italiana, todos reunidos en el Club de Vela de Malcesine.

De todos estos barcos voladores, Franck Cammas ya ha navegado en Moth y Flying Phantom y ha ganado dos veces la Little Cup (pequeña Copa América) en Class C. Pero esta semana, en Malcesine, no cambiaría de barco por nada del mundo. Con Groupama Team France, el patrón francés se prepara junto a su tripulación para la 35ª edición de la Copa América, que se disputará también en un catamarán con foils de vela rígida, muy parecido a los GC32 del Racing Tour.

“En Malcesine queremos buscar un buen resultado en el GC32 Racing Tour, de esta forma multiplicamos las horas de entrenamiento y navegación, que son muy importantes para las futuras pruebas de la Copa. Estamos navegando aquí desde el jueves pasado, lo que nos ha dado una semana de entrenamientos completa antes del inicio de la prueba. Adam Minoprio* ha estado cambiando con Thierry Fouchier, ya que su perfil y su experiencia nos ayudan mucho en nuestra progresión”, afirma Franck Cammas.

Malcesine está situada a unos pocos kilómetros del sur de Riva, y las condiciones de navegación son un poco diferentes. “De normal, tendría que haber menos viento en esta zona del lago. El rendimiento de los barcos es muy parecido, así que habrá mucha competición”, comenta Franck Cammas.

¡La vela que vuela está por todas partes! De hecho, durante esta semana en Francia, el equipo también se prepara para desvelar un nuevo y excepcional barco para la Copa América.

Groupama Team France y Norauto, patrocinadores oficiales, presentarán el nuevo catamarán Class AC Test 45 pies el proximo 11 de julio a las 18:30 horas en Lorient. El barco, casi hermano gemelo del Class AC que competirá en Bermudas el año que viene, es el resultado de miles de horas de trabajo y será el laboratorio de ensayos del equipo tricolor durante los próximos meses.

Programa de los GC32 en la Foiling Week

Miércoles 6 de julio: entrenamientos, 17:30 horas, conferencia de prensa y ceremonia de apertura
Jueves 7 de julio: 13-18h regatas, un máximo de 6 regatas
Viernes 8 de julio: mismo programa dependiendo de la meteorología
Sábado: regata larga distancia y otras regatas
Domingo: máximo de 6 mangas y entrega de premios a las 17h

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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 08/07/2016, 11:56

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© Martina Orsini/GC32 Malcesine Cup
El NORAUTO empieza la competición tal y como la dejó en el primer evento.
El americano Argo encabeza la clasificación provisional de la categoría armador-piloto.
El Lago de Garda demostró el porqué es mundialmente conocido en la primera jornada de la GC32 Malcesine Cup, el segundo evento del GC32 Racing Tour 2016. El famoso viento del suroeste 'Ora' de primeras horas roló hacia el norte con la llegada del 'Peler' a media mañana y, tras un corto retraso, las regatas comenzaron a las 13:30 horas.
Desde el principio Franck Cammas y su tripulación, navegando a bordo del Norauto, continuaron la regata donde lo habían dejado en el evento de apertura del GC32 Racing Tour en Riva del Garda, en el mes de mayo, cuando venció por 13 puntos de diferencia al Team Tilt de Sébastien Schneider después de 19 regatas.

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© Martina Orsini/GC32 Malcesine Cup
Debido a varias averías en la flota y al punto donde estaba anclado el barco del comité (a menos de 300 metros de lago glacial) sólo se pudieron disputar cinco de las seis regatas programadas. No obstante, las diez tripulaciones regresaron a tierra eufóricas después de un perfecto día de navegación con foils.
NORAUTO parecía gafado cuando durante la primera regata tuvo un problema técnico con el gancho del foque y, posteriormente, con la driza de unión entre el gancho y el foque. Todavía no habían solucionado el problema y ya se estaba dando la salida de la segunda regata del día; todo parecía indicar que iban a marcar un DNS (No tomó la salida). Sin embargo por suerte para ellos, hubo una llamada general y el tiempo comenzó a contar de nuevo, gracias a lo cual el NORAUTO pudo estar listo para la salida.
Mientras que el ARMIN STROM Sailing Team de Flavio Marazzi no tenía su mejor día, otros dos equipos mejor colocados en Riva del Garda se mantenían en la pelea; eran el Team Tilt de Sebastien Schneiter y el Gunvor Racing, ambos con nuevos cañas a bordo: Arnaud Psarofaghis a bordo del primero, mientras que el segundo tiene a la leyenda italiana Francesco Bruni.
"Fue mi primer día en la caña de un GC32 y tuvimos algunos buenos momentos y algunos momentos más difíciles", dijo Bruni. "No me quejo de los resultados de hoy, solo que podrían haber sido mucho mejores. Tuvimos un par de malas salidas y hemos perdido cinco y seis puntos en las dos regatas. Hoy aprendí que si cruzas la estela de alguien en el momento equivocado puedes meterle mucho aire al foil y puedes caer en picado. Hicimos una así hoy y casi volcamos al pasar de 30 nudos a cero en un segundo!"
La habilidad de las tripulaciones del Norauto y del Gunvor si hizo hoy muy evidente en los apretados finales de las etapas del día. Fueron las únicas tripulaciones que parecían capaces de mantener sus barcos volando mientras que el resto de tripulaciones no daban levantado sus barcos. "Hoy fue un día perfecto, con una magníficas condiciones, con 15 nudos de viento, perfecto para este tipo de barcos", concluyó Bruni, el británico tres veces medallista olímpico y táctico en esta regata.

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© Martina Orsini/GC32 Malcesine Cup
El Gunvor Racing, tras una última regata decepcionante donde terminaron sextos, recibió una penalización de un punto por colisionar con el ARMIN STROM Sailing Team (penalizado con dos puntos).
Terminando el día en tercer lugar, con 18 puntos, seis menos que el Team Tilt está el equipo americano Argo, del dos veces Campeón del Mundo de Melges 32, Jason Carroll. Carroll marcó una serie de resultados muy coherente, a pesar de anotar un sexto en la primera regata.

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El Argo de Jason Carroll se encuentra tercero en la general y encabeza la clasificación de la categoría armador-piloto © Max Ranchi/www.maxranchi.com
Carroll dice que han trabajado duro desde Riva del Garda, tratando de cometer menos errores. "Si tan solo evitas unos cuantos errores en cada regata, te sitúas entre los cinco primeros barcos". Luego viene el problema de tratar de evitar que la desaceleración cuando llegas a la primera baliza. "Es muy tentador virar en redondo cuando llegas a la marca pero en realidad lo que tienes que hacer es mantener en todo momento el barco volando lo más rápido que puedas".
Carroll está disfrutando de la navegación entre los 10 potentes barcos de la flota aquí, en Malcesine, y que se espera que aumente a 11 para la 35ª Copa del Rey MAFPRE en Palma el próximo mes, aunque advierte de que puede que no sea físicamente capaz de crecer mucho más y de continuar alcanzando las altas velocidades en la salidas. "Cuando navegas entre dos y cinco veces más rápido que en el Melges 32, no quieres tener demasiados barcos cerca a lo largo del campo de regatas".
Se espera que las regatas continúen hoy viernes a partir de las 13:00 CET, cuando los GC32 se unan a las otras clases que compiten en la Foiling Week como son los Phantoms y los Moths.
GC32 MALCESINE CUP - THE FOILING WEEK
Clasificación provisional día 1, tras 5 regatas
1.- NORAUTO, 9 puntos
2.- Team Tilt, 12 puntos
3.- Argo, 18 puntos
4.- Gunvor Sailing, 20 puntos
5.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 23 puntos
6.- Mamma Aiuto!, 35 puntos
7.- Team ENGIE, 38 puntos
8.- ARMIN STROM Sailing Team, 38 puntos
9.- Realteam, 42 puntos
10.- Orange Racing, 43 puntos
GC32 MALCESINE CUP - THE FOILING WEEK
Clasificación provisional categoría armador-piloto
1.- Argo, 18 puntos
2.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 23 puntos
3.- Orange Racing, 43 puntos
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Saludos y buenos vientos

**Thornado** · 08/07/2016, 12:00

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El NORAUTO empieza la competición tal y como la dejó en el primer evento.

El americano Argo encabeza la clasificación provisional de la categoría armador-piloto.

El Lago de Garda demostró el porqué es mundialmente conocido en la primera jornada de la GC32 Malcesine Cup, el segundo evento del GC32 Racing Tour 2016. El famoso viento del suroeste 'Ora' de primeras horas roló hacia el norte con la llegada del 'Peler' a media mañana y, tras un corto retraso, las regatas comenzaron a las 13:30 horas.

Desde el principio Franck Cammas y su tripulación, navegando a bordo del Norauto, continuaron la regata donde lo habían dejado en el evento de apertura del GC32 Racing Tour en Riva del Garda, en el mes de mayo, cuando venció por 13 puntos de diferencia al Team Tilt de Sébastien Schneider después de 19 regatas.

gc32-rt-malcesine-day-01-ph-max-ranchi-2-1280x853.jpg

Debido a varias averías en la flota y al punto donde estaba anclado el barco del comité (a menos de 300 metros de lago glacial) sólo se pudieron disputar cinco de las seis regatas programadas. No obstante, las diez tripulaciones regresaron a tierra eufóricas después de un perfecto día de navegación con foils.

NORAUTO parecía gafado cuando durante la primera regata tuvo un problema técnico con el gancho del foque y, posteriormente, con la driza de unión entre el gancho y el foque. Todavía no habían solucionado el problema y ya se estaba dando la salida de la segunda regata del día; todo parecía indicar que iban a marcar un DNS (No tomó la salida). Sin embargo por suerte para ellos, hubo una llamada general y el tiempo comenzó a contar de nuevo, gracias a lo cual el NORAUTO pudo estar listo para la salida.

Mientras que el ARMIN STROM Sailing Team de Flavio Marazzi no tenía su mejor día, otros dos equipos mejor colocados en Riva del Garda se mantenían en la pelea; eran el Team Tilt de Sebastien Schneiter y el Gunvor Racing, ambos con nuevos cañas a bordo: Arnaud Psarofaghis a bordo del primero, mientras que el segundo tiene a la leyenda italiana Francesco Bruni.

"Fue mi primer día en la caña de un GC32 y tuvimos algunos buenos momentos y algunos momentos más difíciles", dijo Bruni. "No me quejo de los resultados de hoy, solo que podrían haber sido mucho mejores. Tuvimos un par de malas salidas y hemos perdido cinco y seis puntos en las dos regatas. Hoy aprendí que si cruzas la estela de alguien en el momento equivocado puedes meterle mucho aire al foil y puedes caer en picado. Hicimos una así hoy y casi volcamos al pasar de 30 nudos a cero en un segundo!"

La habilidad de las tripulaciones del Norauto y del Gunvor si hizo hoy muy evidente en los apretados finales de las etapas del día. Fueron las únicas tripulaciones que parecían capaces de mantener sus barcos volando mientras que el resto de tripulaciones no daban levantado sus barcos. "Hoy fue un día perfecto, con una magníficas condiciones, con 15 nudos de viento, perfecto para este tipo de barcos", concluyó Bruni, el británico tres veces medallista olímpico y táctico en esta regata.

gc32-rt-malcesine-day-01-ph-max-ranchi-1-1280x853.jpg

El Gunvor Racing, tras una última regata decepcionante donde terminaron sextos, recibió una penalización de un punto por colisionar con el ARMIN STROM Sailing Team (penalizado con dos puntos).

Terminando el día en tercer lugar, con 18 puntos, seis menos que el Team Tilt está el equipo americano Argo, del dos veces Campeón del Mundo de Melges 32, Jason Carroll. Carroll marcó una serie de resultados muy coherente, a pesar de anotar un sexto en la primera regata.

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El Argo de Jason Carroll se encuentra tercero en la general y encabeza la clasificación de la categoría armador-piloto © Max Ranchi/www.maxranchi.com

Carroll dice que han trabajado duro desde Riva del Garda, tratando de cometer menos errores. "Si tan solo evitas unos cuantos errores en cada regata, te sitúas entre los cinco primeros barcos". Luego viene el problema de tratar de evitar que la desaceleración cuando llegas a la primera baliza. "Es muy tentador virar en redondo cuando llegas a la marca pero en realidad lo que tienes que hacer es mantener en todo momento el barco volando lo más rápido que puedas".

Carroll está disfrutando de la navegación entre los 10 potentes barcos de la flota aquí, en Malcesine, y que se espera que aumente a 11 para la 35ª Copa del Rey MAFPRE en Palma el próximo mes, aunque advierte de que puede que no sea físicamente capaz de crecer mucho más y de continuar alcanzando las altas velocidades en la salidas. "Cuando navegas entre dos y cinco veces más rápido que en el Melges 32, no quieres tener demasiados barcos cerca a lo largo del campo de regatas".

Se espera que las regatas continúen hoy viernes a partir de las 13:00 CET, cuando los GC32 se unan a las otras clases que compiten en la Foiling Week como son los Phantoms y los Moths.

GC32 MALCESINE CUP - THE FOILING WEEK
Clasificación provisional día 1, tras 5 regatas

1.- NORAUTO, 9 puntos
2.- Team Tilt, 12 puntos
3.- Argo, 18 puntos
4.- Gunvor Sailing, 20 puntos
5.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 23 puntos
6.- Mamma Aiuto!, 35 puntos
7.- Team ENGIE, 38 puntos
8.- ARMIN STROM Sailing Team, 38 puntos
9.- Realteam, 42 puntos
10.- Orange Racing, 43 puntos

GC32 MALCESINE CUP - THE FOILING WEEK
Clasificación provisional categoría armador-piloto

1.- Argo, 18 puntos
2.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 23 puntos
3.- Orange Racing, 43 puntos

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**Thornado** · 11/07/2016, 12:04

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El Team Tilt se hace con la victoria con solo un punto de ventaja sobre el NORAUTO

Después de dos días de espectacular competición en el Lago de Garda, ayer domingo no se disputó ninguna regata. A raíz de la colisión del Malizia - Yacht Club de Mónaco con una embarcación de prensa el pasado viernes, el Fraglia Vela Malcesine y la Asociación Internacional de la Clase GC32 no llegaron a un acuerdo sobre la responsabilidad derivada del último día de la competición.

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En los cuatro años de vida del GC32 Racing Tour, la seguridad siempre ha sido de vital importancia. Las medidas adoptadas este año por el GC32 Racing Tour incluyen la asistencia del oficial de seguridad Henrik Norberg - formador de regatistas de multicascos de Copa America además de trabajar regularmente los últimos 25 años como bombero y paramédico en su Suecia natal. Otras medidas adoptadas para la GC32 Malcesine Cup fue incrementar la zona de exclusión alrededor del campo de regatas.

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Christian Scherrer, manager general del GC32 Racing Tour, comentó: "Afortunadamente, en el incidente del viernes no hubo daños personales. Continuamente estamos adoptando distintas medidas para mejorar la seguridad, la cual hemos mejorado mucho y seguiremos haciéndolo a lo largo de esta temporada".

La Asociación de la clase GC32 ha creado un grupo de seguridad con la misión de mejorar los procedimientos de seguridad en las futuras regatas de los GC32. Este grupo incluirá a Norberg y a algunos de los regatistas más experimentados de los GC32.

El presidente de la Fraglia Vela Malcesine, Gianni Testa, comentó: "Como organización de eventos, la FVM comparte plenamente y está de acuerdo con la decisión de la clase: La seguridad ante todo! navegar con foils es un nuevo juego y requiere nuevos procedimientos de seguridad para garantizar la seguridad en el campo de regatas para todos los involucrados".

Team Tilt, ganador

La GC32 Malcesine Cup ha concluido con la victoria del equipo suizo Team Tilt con solo un punto de ventaja sobre el NORAUTO de Franck Cammas. Estos resultados son al revés de los que se dieron en la GC32 Riva Cup del mes de mayo. Con los dos equipos empatados a puntos en lo más alto de la clasificación general, el Team Tilt es el líder provisional del GC32 Racing Tour del 2016 gracias a haber ganado la última regata.

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El caña Arnaud Psarofaghis dijo: "Es impresionante ganar aquí en Malcesine y es un buen final para los chicos después de este duro fin de semana. Hemos mejorado en cada regata y eso ha hecho que acabáramos ganando. Fue bastante triste no poder hacer más puntos en los dos últimos días. Queremos ganar las regatas en el agua, es una pena, pero así es la vida, no obstante hicimos bien nuestro trabajo en los momentos adecuados".
El Argo de Jason Carroll ganó el trofeo armador-piloto en la GC32 Malcesine Cup consolidando así su posición en lo más alto de la clasificación general de la clase armador-piloto.

Mirando al futuro Psarofaghis dijo: "Creo que todos mejoraremos. Veo a mucha gente con ganas de luchar por el podio y vamos tener que empujar muy duro y no dormirnos en los laureles si queremos llevarnos la victoria en el próximo evento".

El GC32 Racing Tour se desplaza ahora a Palma de Mallorca para disputar la 35ª Copa del Rey MAPFRE del 3 al 6 de agosto.

Gc32 Malcesine Cup
Clasificación general final

1.- Team Tilt, 1+3+5+1+2+1+1+2+2= 18
2.- NORAUTO, 3+1+1+3+1+2+2+5+1= 19
3.- Gunvor Sailing, 2+2+4+5+7+3+4+1+4= 32
4.- Argo, 6+4+2+2+4+5+7+4+6= 40
5.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 4+5+7+4+3+9+6+3+5= 46
6.- ARMIN STROM Sailing Team, 5+7+6+10+10+8+3+8+3= 60
7.- Mamma Aiuto!, 10+8+3+7+7+7+8+6+8= 64
8.- Team ENGIE, 9+9+9+6+5+4+5+7+13= 67
9.- Realteam, 8+6+10+9+9+6+10+9+9= 76
10.-Orange Racing, 7+10+8+8+10+10+9+10+7= 79

Gc32 Malcesine Cup
Clasificación general armador-piloto

1.- Argo, 6+4+2+2+4+5+7+4+6= 40
2.- Malizia - Yacht Club de Monaco, 4+5+7+4+3+9+6+3+5= 46
3.- Orange Racing, 7+10+8+8+10+10+9+10+7= 79

Gc32 Racing Tour 2016
Clasificación general tras dos eventos

1.- TEAM TILT, 2+1= 3
2.- NORAUTO, 1+2= 3
3.- GUNVOR SAILING, 4+3= 7
4.- ARMIN STROM SAILING TEAM, 3+6= 9
5.- ARGO, 7+4= 11
6.- MALIZIA, 8+5= 13
7.- TEAM ENGIE, 5+8= 13
8.- SPINDRIFT RACING, 6+11= 17
9.- MAMMA AIUTO!, 10+7= 17
10.- REALTEAM, 10+9= 19
11.- ORANGE RACING, 9+10= 19

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**Thornado** · 25/07/2016, 12:43

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Hoy lunes comienza la Puerto Portals Sailing Week 2016 con el barco americano como favorito. El Platoon de Calafat y Más gana la regata oficial de entrenamiento de 52 SUPER SERIES.

Puerto Portals acoge desde hoy lunes la tercera regata de la temporada de 52 SUPER SERIES. La prueba marca la mitad del calendario del circuito de monocascos más importante del mundo que se disputa con veleros de la clase TP52. Quantum Racing, con su armador Doug DeVos a la caña, parte como favorito al triunfo en aguas de la Bahía de Palma tras haber ganado las dos primeras pruebas del campeonato. Pero no lo va a tener nada fácil y hasta seis barcos más tienen calidad para optar al triunfo en Calvià.

La regata se celebra desde hoy y hasta el próximo viernes. Cinco días de pruebas en los que cuatro serán destinados a mangas de barlovento-sotavento y uno estará protagonizado por una prueba costera. Hoy los barcos han realizado la regata oficial de entrenamiento en la que han hecho los ajustes finales a los veleros y han calibrado las salidas. Hasta cuatro procedimientos de partidas se han dado y con el último ya han terminado una regata de entrenamiento que ha ganado el Platoon alemán en el que están los mallorquines Jordi Calafat y Pedro Más. El barco llevado por el armador Harm Müller-Spreer se ha aprovechado una lucha de trasluchadas de Quantum y Azzurra para cruzar primero la línea de meta. Tras terminar esa manga la mayoría de los veleros se quedaron en el campo de regatas siguiendo el programa de entrenamiento buscando el máximo calibrado de los veleros y de las maniobras de la tripulación.

Pero lo que cuenta es lo que ocurra desde hoy lunes. Y ahí es cuando todos esperan destronar a Quantum Racing. Llevan cuatro victorias consecutivas, las dos últimas del año pasado, Copa del Rey y Cascáis y las dos primeras de esta campaña, Scarlino y Porto Cervo. Es más, la última amargura que tuvo Quantum fue aquí, en Puerto Portals, el año pasado cuando quedaron sextos en la general con una mala regata. De ahí hasta hoy todo han sido triunfos y sobre todo, una imagen de consistencia y de solidez máxima que les ha aupado al liderado de la general del circuito.

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Pero hay hasta seis barcos que les pueden hacer sombra en Puerto Portals. El defensor del título del año pasado, el Azzurra de Guillermo Parada, aún no ha encontrado el punto de velocidad esta temporada para navegar como ellos saben. En Portals llegan ya con muy pocas opciones de luchar por el campeonato, pero con la ilusión de pelear la temporada hasta el final, regata a regata. El Rán Racing del armador sueco Niklas Zennström sigue en su línea ascendente esta temporada y en Porto Cervo ya tuvo un final de evento muy sólido que si mantienen en Mallorca puede llevarles al triunfo final. También nadie puede olvidarse de Provezza, Platoon y Alegre que han demostrado ya esta temporada, ganando mangas, que están muy cerca de los tres grandes de la flota.

El XIO puede haber dicho adiós a la regata aún antes de empezar. El barco italiano sufrió un impacto del Gladiator en la baliza de barlovento y rompió el obenque izquierdo de su velero. Al no tener uno de repuesto es muy probable que el velero de Marco Serafini no pueda ser de la partida en Puerto Portals. El Gladiator de Tony Langley sufrió una rotura del bauprés, aunque se espera que mañana esté en la línea de salida.

Joan Fullana, proa mallorquín del Provezza, explica: “Con el cambio de la jarcia parece que hemos mejorado un poco. Las modificaciones van bien y estamos contentos con el barco. El velero siempre ha tenido velocidad, pero en esta clase un pequeño fallo te envía muy abajo en la clasificación. El reto es siempre el intentar no tener días malos y muchos días buenos. Hoy hemos tenido buenas condiciones, parecía más ‘aponentado’ como decimos en Palma y ha entrado con 16 nudos y ha valido la pena esperar un rato para que se diera la salida.”

David Vera, piano del Azzurra, explica: “En los entrenamientos hemos estado probando cosas en el plano vélico y en el palo, a ver si logramos más velocidad. Pero en las pruebas del sábado el barco no iba tan rápido como otras veces. Seguimos trabajando. Vamos a ver si encontramos el punto que Azzurra suele tener para navegar más cómodo. Yo creo que los demás han mejorado mucho este año. Nos hemos quedado algo estancados, estábamos contentos con la velocidad del año pasado y los demás están mejor que el año pasado.”

Sobre la temporada sostiene: “Hay que ser realista, nos llevan muchos puntos. Tres eventos y ya hay que enfocarlos uno por uno. Azzurra puede hacer buenas regatas y luchar por revalidar el título mundial. Vamos a seguir peleando e intentar estar más adelante. Ya casi que todo lo que se pueda mejorar es en vistas de terminar lo mejor posible el año, pero sobre todo para estar más fuertes en el inicio de la temporada que viene” dice el regatista canario.

Del dominio en la campaña de Quantum explica: “Es muy complicado bajar del burro a Quantum. Es un barco muy sólido, no es un barco que vaya a pinchar y este año con la velocidad que tienen es muy difícil ganarles.”

Juan Meseguer, trimer de foque de Alegre, habla sobre la transición entre Porto Cervo y Puerto Portals: “Todo el mundo trabaja para mejorar el barco entre regata y regata. En esta competición es muy importante ir mejorando día a día. Son todo pequeños detalles como mejorar la maniobra, trabajar con las velas, pero todo pequeñas cosas. El Alegre va bastante rápido, estamos muy contentos con la velocidad y estamos expectantes de ver qué pasa esta semana en Puerto Portals.”
Sobre la semana en Puerto Portals apunta: “Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible. Un podio si podemos. En Porto Cervo nos tuvimos suerte con una rotura de un diagonal 2 que nos tuvimos que retirar cuando íbamos terceros y si esa manga la hubiéramos terminado en una buena posición hubiéramos estado también en el podio. Estamos contentos con la temporada y confiados de que el barco es rápido.”

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